農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理概述與形態(tài)結(jié)構(gòu)-展示頁
2025-01-31 00:06本頁面
【正文】 務(wù) 需求預(yù)測 銷售和經(jīng)營計(jì)劃的制定 生產(chǎn)計(jì)劃的制定 采購活動(dòng) 材料計(jì)劃的制定 供應(yīng)變化控制 運(yùn)輸 收貨 檢驗(yàn) 裝卸 存儲(chǔ) 存貨控制 運(yùn)輸 揀貨 中途補(bǔ)給 存庫 轉(zhuǎn)運(yùn) 被退換貨物的處理 實(shí)物流動(dòng) 信息流動(dòng) 國內(nèi)物流 正在加工中的材料 現(xiàn)代物流管理與傳統(tǒng)物流管理的主要區(qū)別 ? 以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為目標(biāo) ? 著重整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng) ? 以企業(yè)物流整體最優(yōu)為目的 ? 重效率，更重效果 現(xiàn)代物流的主要特點(diǎn) ? 物流反映快速化 ? 物流功能集成化 ? 物流服務(wù)系列化 ? 物流作業(yè)規(guī)范化 ? 物流目標(biāo)系統(tǒng)化 ? 物流手段現(xiàn)代化 ? 物流組織網(wǎng)絡(luò)化 ? 物流經(jīng)營市場化 ? 物流信息電子化 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢 ? 第三方物流與第四方物流 – TPL：由供需雙方以外的物流企業(yè)來提供物流服務(wù)的模式。 系統(tǒng)方法要求我們了解所有物流活動(dòng)的功 能以及它們之間的相互影響。現(xiàn)代物流的內(nèi)涵主要包括 以下內(nèi)容： ◆ 運(yùn)輸?shù)暮侠砘? ◆ 倉儲(chǔ)的自動(dòng)化 ◆ 包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 ◆ 裝卸的機(jī)械化 ◆ 加工配送一體化 ◆ 信息管理網(wǎng)絡(luò)化 思考：中國物流發(fā)展的階段 現(xiàn)代物流的基本活動(dòng) ? 關(guān)鍵物流活動(dòng) – 客戶服務(wù)水平、運(yùn)輸、庫存管理、信息流動(dòng)和訂單處理 ? 支持性物流活動(dòng) – 倉儲(chǔ)、物料搬運(yùn)、采購、保護(hù)性包裝、與生產(chǎn) /云做部門合作、信息維護(hù) 現(xiàn)代物流管理的內(nèi)容 現(xiàn)代物流 綜合物流 傳統(tǒng)物流 倉儲(chǔ)（ Warehousing） 存貨管理（ Inventory Mnt.） 分撥（ Distribution） 運(yùn)輸（ Transport） 發(fā)送（ Dispatch） 組織內(nèi)部運(yùn)輸（ Inhouse transport） 訂貨處理（ Order processing） 生產(chǎn)安排（ Production planning） 采購獲?。?Procurement） 生產(chǎn)控制（ Production control） 質(zhì)量控制（ Quality control） 信息通訊系統(tǒng)（ Information amp。進(jìn)入 90年代以后，隨著高新技術(shù)的突飛猛進(jìn)和計(jì) 算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的日益普及，傳統(tǒng)物流開始向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn) 變。 所謂傳統(tǒng)物流，一般是指商品在空間與時(shí)間上的位 移，以解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)的地點(diǎn)差異與時(shí)間差異。管理者需要對整個(gè)供應(yīng)鏈 —— 從原材料采購到最終的消費(fèi)有全面認(rèn)識(shí)的能力，是一項(xiàng)很復(fù)雜的任務(wù)。 – 物流主要關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合 ， 而供應(yīng)鏈僅關(guān)注組織內(nèi)部的一體化是不夠的 ， 強(qiáng)調(diào)組織外部的一體化 。 ? （農(nóng)產(chǎn)品）分銷通路 – 分銷通路是商品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移的活動(dòng)與過程，因此商品流通渠道和分銷通路沒有本質(zhì)上的差別，只是所屬學(xué)科和分析問題的角度上的差異。 – 流通渠道是指產(chǎn)品及其所有權(quán)等從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的移動(dòng)路線，通常，流通渠道是指一系列各種不同的流通組織?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 中，商流與物流分離。 ? （農(nóng)產(chǎn)品）流通渠道 – 流通 :“ 流通 ” 一詞包括商流和物流兩個(gè)方面。換言之，他們把物流看成是 “ 物 ” 和“ 流 ” 的有機(jī)結(jié)合。 ? 從農(nóng)產(chǎn)品流通特性角度 ， 農(nóng)產(chǎn)品流通存在 六大矛盾 ， 這些矛盾的解決必須以農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展和完善為前提 。 ? 從消費(fèi)的角度 ， 提出人們的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)觀念已經(jīng)從傳統(tǒng)的單一性 、 繁瑣性轉(zhuǎn)向現(xiàn)代的多樣性和快捷性 ， 對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)提出了更高的要求 ，即必須給顧客提供更好的質(zhì)量 、 更大的柔性 、 更多的選擇 、 更高的價(jià)值和更低的服務(wù)價(jià)格 ， 改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)面臨的主要課題 。 物流的本源是什么？ 世界經(jīng)濟(jì)（國民經(jīng)濟(jì) ） ◆ 資源分布不平衡 ◆ 生產(chǎn)能力不平衡 ◆ 消費(fèi)水平不平衡 （物流產(chǎn)生的本源） 商品交換 社會(huì)分工 促 進(jìn) 促 進(jìn) 經(jīng)銷行業(yè) 物流 需求 物流行業(yè) 物流 供給 不 平衡 物資 流動(dòng) 物流市場 （供需結(jié)合） 我國農(nóng)產(chǎn)品流通的主要矛盾與物流管理 ? 從宏觀上來講，中國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中舉足輕重，農(nóng)產(chǎn)品物流涉及到整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率與運(yùn)行質(zhì)量，涉及到農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化，涉及到農(nóng)民的根本利益。 因此，“物流”這一概念應(yīng)理解為物質(zhì)資料在生產(chǎn) 過程中各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間和產(chǎn)成品從生產(chǎn)場所到消費(fèi)場所 之間的物理性移動(dòng)。因此，我們不能把物流片面地理解為商品流 通過程中商品的位移。 何謂“物流” ? “ 物流”，泛指物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性 轉(zhuǎn)移，是創(chuàng)造時(shí)間效用和空間效用的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 通常，歐美人所稱的“ Logistics” ， 包含了生產(chǎn)領(lǐng) 域的原材料采購、生產(chǎn)過程的物料搬運(yùn)及生產(chǎn)設(shè)施內(nèi)的 物流以及流通過程中的物流或銷售物流；而“ Physical Distribution” 僅指
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