開題報告_河北省高速公路交通標志布設(shè)與管理研究-展示頁
2025-01-27 23:34本頁面
【正文】 士 學 位研究生選題報告及論文工作計劃研 究 生 學 號 論 文 題 目 河北省高速公路交通標志布設(shè)與管理研究 專 業(yè) 交 通 運 輸 工 程 研 究 方 向 交通綜合技術(shù)與交通信息化 指 導 教 師 職稱 教授 入 學 日 期 . 選題報告日期 . 2目 錄1 選題背景及意義 2 研究背景 2 研究意義 22 研究現(xiàn)狀 2 高速公路交通標志設(shè)置的研究現(xiàn)狀 2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 2 國外研究現(xiàn)狀 23 論文研究內(nèi)容 24 論文的技術(shù)路線 25 論文的進度安排 26 參考文獻 2101 選題背景及意義 研究背景河北省簡稱“冀”，位于華北平原，東臨渤海，西倚太行，北靠燕山，環(huán)繞首都北京和北方重要城市天津，周邊與內(nèi)蒙古、山西、河南、山東和遼寧省毗鄰。人口7092萬，轄11個設(shè)區(qū)市，172個縣（市、區(qū)），省會為石家莊市。從1994年河北省第一條自籌、自建、自管的高速公路——京石高速公路建成通車至今，我省高速公路通車總里程已達到3303公里，初步形成了以北京、石家莊、天津為中心和樞紐，輻射連通全省所有設(shè)區(qū)市和四大港口，銜接首都北京與各省、西部與沿海、北方與南方的高速公路路網(wǎng)。預(yù)計到年底，全省將新增高速公路303公里，高速公路通車里程將突破5000公里。據(jù)交通部《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，可以覆蓋10多億人口。隨著高速公路短時間內(nèi)里程的增加，也由于采取分期、分階段建設(shè)，承建的各個設(shè)計單位以及工程設(shè)計人員的設(shè)計理念不盡相同，加之運營管理中各條路的維修養(yǎng)護也存在差異。國外一項調(diào)查數(shù)據(jù)表明，道路交通標志與事故相關(guān)的概率為70%。另一方面，很多高速公路在建成通車后不久就針對交通標志進行大量地調(diào)整和改造，給國家高速公路建設(shè)有限的資金造成浪費。從高速公路自身的方面來看，高速公路具有行駛速度快、通行能力大等特點，由于對高速公路采取了一系列的措施，交通事故大為減少，其事故率只有一般公路的1/4~1/3。我國高速公路交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)較多，這主要是由于我國的高速公路起步不久，駕駛員對高速公路不熟悉、不適應(yīng)。道路交通標志是用規(guī)定的圖形、符號、文字、立面標記、突起路標等一系列傳遞特定信息、表示特定管理內(nèi)容和行為規(guī)則的交通設(shè)施。高速公路上的主標志分為警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志和告示標志。在實際交通運營和管理過程中發(fā)現(xiàn)，交通標志設(shè)置對高速公路的交通安全影響主要表現(xiàn)在：1）標志牌內(nèi)容的顏色、漢字間距、高度、筆劃粗細、最小行距、邊距；2）反光材料的選擇；3)標志版面的平整度；4）支架的結(jié)構(gòu)形式；5）結(jié)構(gòu)物、外場設(shè)備、照明燈柱、廣告牌與交通標志間的協(xié)調(diào)；6）發(fā)揮公益性標志牌的設(shè)置?；谏鲜龈咚俟方煌酥敬嬖诘膯栴}，在交通標志設(shè)置的過程中，應(yīng)注意標志設(shè)置的整體性要強，要從具體地點的實際進行設(shè)置，進行必要的前置預(yù)告和后置確認，防止不必要和多余標志，但如何從整體上進行考慮，標志位置怎樣才算合理的設(shè)置等問題仍沒有得到解決。 研究意義基于高速公路的較高設(shè)計要求以及特定的交通流運行特征，在其上設(shè)置的交通標志的地位和作用更加突出。交通標志以其有效、簡單、直接的特點，以及一致性、一貫性的特征成為發(fā)布道路交通信息的最佳方式和主要途徑。因此，及時、準確、充分地向駕駛員提供道路交通信息，避免因信息的缺失而影響駕駛員的行駛計劃是非常關(guān)鍵。近年來，疲勞駕駛已經(jīng)成為引發(fā)高速公路交通肇事的主要原因之一。所以要做好高速公路上交通標志地理位置的合理設(shè)置和管理，這對保障駕駛員在高速公路上的安全行駛具有重要的意義。但是存在的問題是AutoCAD不能將除地理位置以外的其它屬性表達清楚，數(shù)據(jù)庫則難以反映交通標志的地理位置關(guān)系。一方面，它提供對地理空間數(shù)據(jù)精確方便的輸入輸出，并對其進行編輯、存儲、管理、分析和顯示，另一方面，通過建立空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，可以實現(xiàn)由空間實體到專題屬性數(shù)據(jù)和由專題屬性數(shù)據(jù)到空間實體的關(guān)聯(lián)查詢。同時這也是規(guī)范化管理的迫切需要和必然要求。1988年10月31日，上海至嘉定高速公路建成通車，使中國大陸首次有了高速公路。1999年頒布的道路標志標線國家標準中，對道路交通標志的分類，從種數(shù)上看已超過許多國家。李峰(1995)探討了交通標志的實質(zhì)并提出交通標志設(shè)置的六條基本原則，分別為：可見性原則、簡單性原則、完整性原則、協(xié)調(diào)性原則、提示性原則和標準化原則。李令舉、張繼民、宋舒（1999年）介紹了高速公路交通標志的位置設(shè)計方法，提出高速公路上的交通標志一般
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1