【正文】 筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過 1m。 （ 3）混凝土的入模溫度控制在 5～ 30℃。 10 測量檢查每邊不少于 2 處 2 表面平整度 3 1m靠尺檢查不少于 5 處 3 相鄰模板錯臺 1 尺量檢查部少于 5 處 4 同一梁端兩墊石高差 2 測量檢查 5 墩臺支承墊石頂面高程 0， 5 經緯儀測量 6 預埋鐵件和預留孔位置 5 縱橫兩向尺量檢查 系梁 混凝土澆筑 系梁 設計混凝土標號等級為 C30 鋼筋混凝土，按大體積混凝土施工工藝進行，混凝土必須滿足耐久性的要求， 混凝土工程施工工藝及要求： （ 1）混凝土在攪拌站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場，斗送入模。在鋼筋和模板之間設置與 系梁 同標號混凝土墊塊，以保證鋼筋骨架的保護層滿足設計要求；模板安裝完成后聯(lián)系監(jiān)理工程師對模板安裝進行驗收， 方可進行砼澆 注。 模板安裝 模板采用定型大塊鋼模板，委托專業(yè)模板廠設計，考慮高速公路高標準、嚴要求，模板設計全部采用無拉桿設計，通過模板背部設置桁架來保證模板剛度 及固定模板，在施工時確保模板變形滿足 規(guī)范 要求。 10）鋼筋的級別、直徑、 根數(shù)和間距均應符合設計要求。 8）同一截面的鋼筋接頭，不應超過 50 % ，應錯開配置。 6）根據設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數(shù)量。以下 各類 ≥ 20d 5）用 I 級鋼筋制作的箍筋其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的 倍。 HRB335 φ 8~φ 25≥ 4d ≥ 5d 90176。 受力主筋制作和末端彎鉤形狀 夸曲部位 夸曲角度 形狀圖 鋼筋種類 彎曲直徑 D 平直部分長度 備注 末端彎鉤 180176。 ， Q235 鋼筋的冷拉率不宜大于 2 %； HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于 1％。 3）鋼筋加工前必須調直及除銹，鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求： ，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。 2）鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規(guī)格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。然后將制作成型的鋼筋運至現(xiàn)場，和原先預埋的 鋼筋相接，鋼筋綁扎過程中控制鋼筋的間排距，注意鋼筋的固定、穩(wěn)固，確保安全。 M。 扣件安裝應符合下列規(guī)定： 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同。 上下橫桿的接長位置應錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的 1/3。 各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應小于 100mm。 在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉扣件中心點的相互距離不宜大于 15cm。 安全網在剪刀撐等設置完畢后設置。墩間系梁處必須按設計要求加密 剪刀撐，以便 讓支架盡量整體受力。 支架底模鋪設后，測放蓋梁底模中心及底模邊線位置。在地基處理好后，按照施工圖紙進行放線，鋪設好支墊型板或木枋，便可進行支架搭設。系梁兩側往外 1m 為工作平臺范圍。 10 木枋，木枋跨徑 (因系梁底寬，兩外模各考慮 10cm 空間，計 米，木枋底再加設一道橫桿，則木枋跨徑為 )。舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。 扣件應按現(xiàn)行國家標準《鋼管支架扣件》（ GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。 ，且有產品合格證。 支架搭設 地基處理 場地要現(xiàn)場查看，需要硬化處，可先用裝載機將表層松土推平并壓實，如果發(fā)現(xiàn)彈 簧土須及時清除，并回填合格的砂類土或石料進行整平壓實，然后在硬化場上按照滿堂支架腳手鋼管立桿所對應的位置鋪設支墊型板或木枋。 3 樁頭鑿除 采用人工配合風鎬鑿除樁頭，進行樁基無破損檢測。基坑墊層施工完畢后，將 系梁 的縱、橫向中心線測設于基坑墊層上和基坑頂部比較穩(wěn)定的位置，然后根據施工圖給定的 系梁 的平面幾何尺寸標出 系梁 的邊線及檢查線，模板架立后用水準儀測出系梁的高程并在模板上標記。 四 、施工進度計劃 該 橋梁 系梁 施工計劃于 2020 年 11 月 03 日 開工，計劃于 2020 年 02 月 28 日結束，總工期為 115 天。 姓名 性別 職稱 學歷 年齡 工作崗位 備 注 繆建和 男 工程師 中專 32 現(xiàn)場技術負責 余仕萬 男 工程師 本科 32 測量工程師 白 靜 女 工程師 本科 28 質檢工程師 饒盈慶 男 工程師 本科 38 試驗工程師 王禮玉 男 技術員 大專 26 現(xiàn)場質檢 吳艷華 女 技術員 大專 30 試驗員 文 興 成 男 中專 中專 55 現(xiàn)場負責人 施工人數(shù) 25 人 機 械 配備 (見下表 ) 序號 設備名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土拌合站 jS1000 座 1 拌合站 2 混凝土攪拌運輸車 8 m3 輛 2 3 電焊機 BX5002 臺 5 鋼筋加工廠 4 鋼筋切割機 AAXC4001 臺 2 鋼筋加工廠 HDT5 臺 3 鋼筋加工廠 5 鋼筋彎曲機 GJ240 臺 1 鋼筋加工廠 6 鋼筋切斷機 GQ501 臺 2 鋼筋加工廠 7 鋼筋調直機 GT48 臺 1 鋼筋加工廠 8 對焊機 UN10 臺 1 鋼筋加工廠 9 裝載機 XG50 臺 1 拌和廠供料 10 灑水車 輛 1 便道養(yǎng)護 11 平板車 輛 1 鋼筋、模板運輸 12 插入式振搗器 ZDN60 臺 3 13 全站儀 TOPCON 臺 1 水準儀 DS3200 14 柴油發(fā)電機 200Kw 臺 1 備用 15 挖機 小松 臺 1 基坑開挖 材料計劃 主要材料為鋼材、水泥、模板及各種砂石料。 現(xiàn)場踏勘調查所獲得的相關資料。 云南省公路規(guī)劃勘察設計院提供的兩階段施工圖。 駐地監(jiān)理工程師意見： 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)辦 意見： 總監(jiān) 理工程師： 年 月 日 橋梁 系梁 施工技 術方案 一、工程概況 西開通道武定至昆明段高速公路 7 合同段共有橋梁 13座。 云南武昆高速公路 監(jiān)表 024 施工技術方案審批表 施工單位： 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 起止樁號： K33+400～ K39+600 監(jiān)理單位： 北京華宏工程咨詢有限公司 合同段號： 07 編號： 致 總監(jiān)理工程師 熊宏偉 先生 ： 現(xiàn)上報下列工程的施工技術方案，請給予審批。 附件：施工技術方案（包括組織設計、施工方案、技術控制措施、質量控制措施、安全生產措施、環(huán)境保護與水土保持措施、道路保通措施等）； 施工單位技術負責人： 年 月 日 工程名稱 橋梁系梁 施工樁號 K33+400～ K39+600 計劃開工日期 2020年 11月 03日 計劃完工日期 2020年 02月 28日 施工方案簡要說明： 本方案包括工程概況、編制依據、進度計劃、施工工藝、質量保證、安全保證、環(huán)水保及文明施工等內容。 其中有 5 座橋具有系梁結構， 各橋系梁 均為長方體形結構， 且 大部分屬于地系梁 ， 小部分屬于墩間系 梁 ， 工程數(shù)量如下： K35+433 橋 每排墩柱共有二道系梁，即地系梁加和墩間系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 18107kg,混凝土數(shù)量： 123m3. 改路 1K0+187 橋 系梁屬于地系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 1552kg,混凝土數(shù)量：9m3. 匝 CK0+308 橋 系梁屬于地系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 1552kg,混凝土數(shù)量： 9m3. K37+600 橋 系梁屬于地 系梁 ，系 梁鋼筋數(shù)量： 2917kg,混凝土數(shù)量： . K36+445 橋 每排墩柱共有二道系梁，即地系梁加和墩間系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 10644kg,混凝土數(shù)量： 77m3. 二 、編制依據 云南省武定至昆明高速公路第七合同段招標文件。 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程。 三 、施工組織計劃 人員配置 現(xiàn)場配備足夠的試驗、技術、質量等管理人員，已經到位。原材料質量的好壞直接關系 到 系 梁的質量，其中各種型號的鋼材及水泥由指揮部統(tǒng)供；模板采用標準化整體鋼模板，由專業(yè)廠家加工生產，確保模板接縫密合平順無錯臺；砂石料選用大麥竜石場生產的材料，該石廠生產規(guī)模大，場地寬闊，石質穩(wěn)定，能夠滿足施工需要。 五 、 施工工藝 施工工藝流程圖 (附后 ) 六 、施工方案 1 測量放樣 對于 地 系梁， 基坑開挖前放出平面位置及標高，確定開挖范圍和坡度，基坑開挖邊坡視地質情況及坑頂周圍有無動靜載而定，坑底開挖尺寸應比設計寬出50cm 以上，以便于模板的支拆工作。 2 基坑開挖 對于 地 系梁， 采用人工配合挖機開挖，當挖至離基底 20cm 時，停止機械開挖，改為人工進行，保證基底不被擾動，基坑內若有水，在四周設排水溝及集水井排水，開挖中不間斷地抽水，防止水回流到基坑。 4 基底處理 對于 地 系梁， 基坑開挖至比設計基底標高低 10cm 后，清除積水、雜物和松 散土質，做到基底清潔、平整，然后鋪 5cm 厚碎石墊層找平，再澆筑 5cm 厚細石子砼。 材料選用和質量要求 鋼管規(guī)格為φ 48179。鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。新扣件應有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證，當對扣件質量有懷疑時，應按現(xiàn)行國家標準《 鋼管支架扣件》（ GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。 支架安裝 (以高 ，寬 的系梁為例 ) 支架立桿縱橫向間距 ，遇系梁位置時，適當調整立桿位置，并在兩橫向橫桿上橫向間距 30cm 鋪設 10179。 若存在墩柱第二次澆筑，要考慮支架能將已澆墩柱箍住，保證高空支架穩(wěn) 定性。在高度方向橫桿步距 120cm，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，縱橫方向設置剪刀撐。支架搭設好后，用可調頂托來調整支架高度或拆除模板用。 支架現(xiàn)場搭設要求 立好立桿后，及時設置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距基面 20cm，支架未交圈前應隨搭設隨設置拋撐作臨時固定。 架體與各墩柱圈撐牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應同步設置。 技術要求 相鄰立桿接頭應錯開布置在不同的步距內，與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一。 對接扣件的開口應朝上或朝內。 立桿的垂直偏差應不大于架高的 1／ 300。 安全網應滿掛在外排桿件內側大橫桿下方，用鐵絲把網眼與桿件綁牢。 螺栓擰緊力矩不應小于 50KN178。 6 鋼筋綁扎 鋼筋制作在鋼筋加工廠內進行，制作好的鋼筋規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規(guī)范要求，并做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。 1）鋼筋加工與安裝，應符合鋼筋混凝土構件的基本要求。按照規(guī)定抽取試件進行力學，化學和可焊性試驗。 ，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。 4）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規(guī)定時，應符合下表的規(guī)定。 Q235 ≥ ≥ 3d d 為鋼筋直徑 135176。 HRB335 φ 8~φ 25≥ 4d ≥ 10d 中間彎鉤 90176。彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小于箍筋直徑 5 倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的 10 倍。 7） 系梁 鋼筋安裝、綁扎順序，是 主筋與箍 筋 同時綁扎 形成 系梁 骨架。 9）在構件的側面和底面鋼筋與模板的墊塊應至少為 4 個 /m2 設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。 模板安裝后都應認真檢查，測量復測校核模板尺寸，并根據校核數(shù)據對模板尺寸進行調整，合格后方可繼續(xù)安裝下一 塊 。 模板安裝質量要求見 下 表 ： 模板允許偏差及檢驗方法 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 前后左右距中心線尺寸 177。 （ 2）在混凝土澆筑過程中