【正文】 筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過(guò) 1m。 （ 3）混凝土的入模溫度控制在 5～ 30℃。 10 測(cè)量檢查每邊不少于 2 處 2 表面平整度 3 1m靠尺檢查不少于 5 處 3 相鄰模板錯(cuò)臺(tái) 1 尺量檢查部少于 5 處 4 同一梁端兩墊石高差 2 測(cè)量檢查 5 墩臺(tái)支承墊石頂面高程 0， 5 經(jīng)緯儀測(cè)量 6 預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置 5 縱橫兩向尺量檢查 系梁 混凝土澆筑 系梁 設(shè)計(jì)混凝土標(biāo)號(hào)等級(jí)為 C30 鋼筋混凝土，按大體積混凝土施工工藝進(jìn)行，混凝土必須滿足耐久性的要求， 混凝土工程施工工藝及要求： （ 1）混凝土在攪拌站集中攪拌，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，斗送入模。在鋼筋和模板之間設(shè)置與 系梁 同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，以保證鋼筋骨架的保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求；模板安裝完成后聯(lián)系監(jiān)理工程師對(duì)模板安裝進(jìn)行驗(yàn)收， 方可進(jìn)行砼澆 注。 模板安裝 模板采用定型大塊鋼模板，委托專業(yè)模板廠設(shè)計(jì)，考慮高速公路高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，模板設(shè)計(jì)全部采用無(wú)拉桿設(shè)計(jì)，通過(guò)模板背部設(shè)置桁架來(lái)保證模板剛度 及固定模板，在施工時(shí)確保模板變形滿足 規(guī)范 要求。 10）鋼筋的級(jí)別、直徑、 根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 8）同一截面的鋼筋接頭，不應(yīng)超過(guò) 50 % ，應(yīng)錯(cuò)開(kāi)配置。 6）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數(shù)量。以下 各類 ≥ 20d 5）用 I 級(jí)鋼筋制作的箍筋其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的 倍。 HRB335 φ 8~φ 25≥ 4d ≥ 5d 90176。 受力主筋制作和末端彎鉤形狀 夸曲部位 夸曲角度 形狀圖 鋼筋種類 彎曲直徑 D 平直部分長(zhǎng)度 備注 末端彎鉤 180176。 ， Q235 鋼筋的冷拉率不宜大于 2 %； HRB335牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于 1％。 3）鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求： ，使用前應(yīng)將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。 2）鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)具有出廠合格證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告，并按不同規(guī)格、等級(jí)、鋼種、牌號(hào)分批驗(yàn)收、分別存放、設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。然后將制作成型的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，和原先預(yù)埋的 鋼筋相接，鋼筋綁扎過(guò)程中控制鋼筋的間排距，注意鋼筋的固定、穩(wěn)固，確保安全。 M。 扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同。 上下橫桿的接長(zhǎng)位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的 1/3。 各桿件端頭伸出扣件邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 100mm。 在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離不宜大于 15cm。 安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置。墩間系梁處必須按設(shè)計(jì)要求加密 剪刀撐，以便 讓支架盡量整體受力。 支架底模鋪設(shè)后，測(cè)放蓋梁底模中心及底模邊線位置。在地基處理好后，按照施工圖紙進(jìn)行放線，鋪設(shè)好支墊型板或木枋，便可進(jìn)行支架搭設(shè)。系梁兩側(cè)往外 1m 為工作平臺(tái)范圍。 10 木枋，木枋跨徑 (因系梁底寬，兩外模各考慮 10cm 空間，計(jì) 米，木枋底再加設(shè)一道橫桿，則木枋跨徑為 )。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。 扣件應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管支架扣件》（ GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。 ，且有產(chǎn)品合格證。 支架搭設(shè) 地基處理 場(chǎng)地要現(xiàn)場(chǎng)查看，需要硬化處，可先用裝載機(jī)將表層松土推平并壓實(shí)，如果發(fā)現(xiàn)彈 簧土須及時(shí)清除，并回填合格的砂類土或石料進(jìn)行整平壓實(shí)，然后在硬化場(chǎng)上按照滿堂支架腳手鋼管立桿所對(duì)應(yīng)的位置鋪設(shè)支墊型板或木枋。 3 樁頭鑿除 采用人工配合風(fēng)鎬鑿除樁頭，進(jìn)行樁基無(wú)破損檢測(cè)?；訅|層施工完畢后，將 系梁 的縱、橫向中心線測(cè)設(shè)于基坑墊層上和基坑頂部比較穩(wěn)定的位置，然后根據(jù)施工圖給定的 系梁 的平面幾何尺寸標(biāo)出 系梁 的邊線及檢查線，模板架立后用水準(zhǔn)儀測(cè)出系梁的高程并在模板上標(biāo)記。 四 、施工進(jìn)度計(jì)劃 該 橋梁 系梁 施工計(jì)劃于 2020 年 11 月 03 日 開(kāi)工，計(jì)劃于 2020 年 02 月 28 日結(jié)束，總工期為 115 天。 姓名 性別 職稱 學(xué)歷 年齡 工作崗位 備 注 繆建和 男 工程師 中專 32 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé) 余仕萬(wàn) 男 工程師 本科 32 測(cè)量工程師 白 靜 女 工程師 本科 28 質(zhì)檢工程師 饒盈慶 男 工程師 本科 38 試驗(yàn)工程師 王禮玉 男 技術(shù)員 大專 26 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢 吳艷華 女 技術(shù)員 大專 30 試驗(yàn)員 文 興 成 男 中專 中專 55 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 施工人數(shù) 25 人 機(jī) 械 配備 (見(jiàn)下表 ) 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土拌合站 jS1000 座 1 拌合站 2 混凝土攪拌運(yùn)輸車 8 m3 輛 2 3 電焊機(jī) BX5002 臺(tái) 5 鋼筋加工廠 4 鋼筋切割機(jī) AAXC4001 臺(tái) 2 鋼筋加工廠 HDT5 臺(tái) 3 鋼筋加工廠 5 鋼筋彎曲機(jī) GJ240 臺(tái) 1 鋼筋加工廠 6 鋼筋切斷機(jī) GQ501 臺(tái) 2 鋼筋加工廠 7 鋼筋調(diào)直機(jī) GT48 臺(tái) 1 鋼筋加工廠 8 對(duì)焊機(jī) UN10 臺(tái) 1 鋼筋加工廠 9 裝載機(jī) XG50 臺(tái) 1 拌和廠供料 10 灑水車 輛 1 便道養(yǎng)護(hù) 11 平板車 輛 1 鋼筋、模板運(yùn)輸 12 插入式振搗器 ZDN60 臺(tái) 3 13 全站儀 TOPCON 臺(tái) 1 水準(zhǔn)儀 DS3200 14 柴油發(fā)電機(jī) 200Kw 臺(tái) 1 備用 15 挖機(jī) 小松 臺(tái) 1 基坑開(kāi)挖 材料計(jì)劃 主要材料為鋼材、水泥、模板及各種砂石料。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。 云南省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院提供的兩階段施工圖。 駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)辦 意見(jiàn)： 總監(jiān) 理工程師： 年 月 日 橋梁 系梁 施工技 術(shù)方案 一、工程概況 西開(kāi)通道武定至昆明段高速公路 7 合同段共有橋梁 13座。 云南武昆高速公路 監(jiān)表 024 施工技術(shù)方案審批表 施工單位： 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 起止樁號(hào)： K33+400～ K39+600 監(jiān)理單位： 北京華宏工程咨詢有限公司 合同段號(hào)： 07 編號(hào)： 致 總監(jiān)理工程師 熊宏偉 先生 ： 現(xiàn)上報(bào)下列工程的施工技術(shù)方案，請(qǐng)給予審批。 附件：施工技術(shù)方案（包括組織設(shè)計(jì)、施工方案、技術(shù)控制措施、質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)措施、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施、道路保通措施等）； 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日 工程名稱 橋梁系梁 施工樁號(hào) K33+400～ K39+600 計(jì)劃開(kāi)工日期 2020年 11月 03日 計(jì)劃完工日期 2020年 02月 28日 施工方案簡(jiǎn)要說(shuō)明： 本方案包括工程概況、編制依據(jù)、進(jìn)度計(jì)劃、施工工藝、質(zhì)量保證、安全保證、環(huán)水保及文明施工等內(nèi)容。 其中有 5 座橋具有系梁結(jié)構(gòu)， 各橋系梁 均為長(zhǎng)方體形結(jié)構(gòu)， 且 大部分屬于地系梁 ， 小部分屬于墩間系 梁 ， 工程數(shù)量如下： K35+433 橋 每排墩柱共有二道系梁，即地系梁加和墩間系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 18107kg,混凝土數(shù)量： 123m3. 改路 1K0+187 橋 系梁屬于地系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 1552kg,混凝土數(shù)量：9m3. 匝 CK0+308 橋 系梁屬于地系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 1552kg,混凝土數(shù)量： 9m3. K37+600 橋 系梁屬于地 系梁 ，系 梁鋼筋數(shù)量： 2917kg,混凝土數(shù)量： . K36+445 橋 每排墩柱共有二道系梁，即地系梁加和墩間系梁 ，系梁鋼筋數(shù)量： 10644kg,混凝土數(shù)量： 77m3. 二 、編制依據(jù) 云南省武定至昆明高速公路第七合同段招標(biāo)文件。 交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程。 三 、施工組織計(jì)劃 人員配置 現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的試驗(yàn)、技術(shù)、質(zhì)量等管理人員，已經(jīng)到位。原材料質(zhì)量的好壞直接關(guān)系 到 系 梁的質(zhì)量，其中各種型號(hào)的鋼材及水泥由指揮部統(tǒng)供；模板采用標(biāo)準(zhǔn)化整體鋼模板，由專業(yè)廠家加工生產(chǎn)，確保模板接縫密合平順無(wú)錯(cuò)臺(tái)；砂石料選用大麥竜石場(chǎng)生產(chǎn)的材料，該石廠生產(chǎn)規(guī)模大，場(chǎng)地寬闊，石質(zhì)穩(wěn)定，能夠滿足施工需要。 五 、 施工工藝 施工工藝流程圖 (附后 ) 六 、施工方案 1 測(cè)量放樣 對(duì)于 地 系梁， 基坑開(kāi)挖前放出平面位置及標(biāo)高，確定開(kāi)挖范圍和坡度，基坑開(kāi)挖邊坡視地質(zhì)情況及坑頂周圍有無(wú)動(dòng)靜載而定，坑底開(kāi)挖尺寸應(yīng)比設(shè)計(jì)寬出50cm 以上，以便于模板的支拆工作。 2 基坑開(kāi)挖 對(duì)于 地 系梁， 采用人工配合挖機(jī)開(kāi)挖，當(dāng)挖至離基底 20cm 時(shí)，停止機(jī)械開(kāi)挖，改為人工進(jìn)行，保證基底不被擾動(dòng)，基坑內(nèi)若有水，在四周設(shè)排水溝及集水井排水，開(kāi)挖中不間斷地抽水，防止水回流到基坑。 4 基底處理 對(duì)于 地 系梁， 基坑開(kāi)挖至比設(shè)計(jì)基底標(biāo)高低 10cm 后，清除積水、雜物和松 散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，然后鋪 5cm 厚碎石墊層找平，再澆筑 5cm 厚細(xì)石子砼。 材料選用和質(zhì)量要求 鋼管規(guī)格為φ 48179。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《 鋼管支架扣件》（ GB15831）的規(guī)定抽樣檢測(cè)。 支架安裝 (以高 ，寬 的系梁為例 ) 支架立桿縱橫向間距 ，遇系梁位置時(shí)，適當(dāng)調(diào)整立桿位置，并在兩橫向橫桿上橫向間距 30cm 鋪設(shè) 10179。 若存在墩柱第二次澆筑，要考慮支架能將已澆墩柱箍住，保證高空支架穩(wěn) 定性。在高度方向橫桿步距 120cm，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，縱橫方向設(shè)置剪刀撐。支架搭設(shè)好后，用可調(diào)頂托來(lái)調(diào)整支架高度或拆除模板用。 支架現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)要求 立好立桿后，及時(shí)設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距基面 20cm，支架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時(shí)固定。 架體與各墩柱圈撐牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。 技術(shù)要求 相鄰立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不同的步距內(nèi)，與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一。 對(duì)接扣件的開(kāi)口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。 立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的 1／ 300。 安全網(wǎng)應(yīng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方，用鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。 螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于 50KN178。 6 鋼筋綁扎 鋼筋制作在鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行，制作好的鋼筋規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求，并做好原材料抽檢試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。 1）鋼筋加工與安裝，應(yīng)符合鋼筋混凝土構(gòu)件的基本要求。按照規(guī)定抽取試件進(jìn)行力學(xué)，化學(xué)和可焊性試驗(yàn)。 ，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 4）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合下表的規(guī)定。 Q235 ≥ ≥ 3d d 為鋼筋直徑 135176。 HRB335 φ 8~φ 25≥ 4d ≥ 10d 中間彎鉤 90176。彎鉤平直部分長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑 5 倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的 10 倍。 7） 系梁 鋼筋安裝、綁扎順序，是 主筋與箍 筋 同時(shí)綁扎 形成 系梁 骨架。 9）在構(gòu)件的側(cè)面和底面鋼筋與模板的墊塊應(yīng)至少為 4 個(gè) /m2 設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護(hù)層厚度。綁扎或焊接的鋼筋應(yīng)牢固，鋼筋位置準(zhǔn)確。 模板安裝后都應(yīng)認(rèn)真檢查，測(cè)量復(fù)測(cè)校核模板尺寸，并根據(jù)校核數(shù)據(jù)對(duì)模板尺寸進(jìn)行調(diào)整，合格后方可繼續(xù)安裝下一 塊 。 模板安裝質(zhì)量要求見(jiàn) 下 表 ： 模板允許偏差及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 前后左右距中心線尺寸 177。 （ 2）在混凝土澆筑過(guò)程中