【正文】 2～3m上、下、左、右交錯(cuò)設(shè)置φ=。墻身砌筑時(shí)要灰滿縫嚴(yán)，砌筑密實(shí)，嚴(yán)禁有水平通縫。擋墻基坑砌筑完后立即用粘性土夯填封閉。擋土墻基礎(chǔ)施工時(shí)根據(jù)地形、地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)要求，采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長(zhǎng)度一般10~20m；擋墻地段的側(cè)溝與擋墻砌筑成整體，以增強(qiáng)擋墻的穩(wěn)定性，且側(cè)溝采用與擋墻同標(biāo)號(hào)的圬工加固。漿砌擋土墻施工程序見圖：施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容安裝掛線架測(cè)量放樣開挖基礎(chǔ)挑選鑲面石人工砌筑清除墻面雜物備 料搭腳手架勾縫片石圬工采用不易風(fēng)化的石塊，強(qiáng)度等級(jí)大于MU30。如縫槽深度不足或砌體外露未留縫槽時(shí)，均先開槽后勾縫?？p中防水材料按要求深度填塞緊密，按圖紙位置及尺寸預(yù)留泄水孔。砌筑要分段進(jìn)行。鋪砌厚度均勻，水泥砂漿飽滿，采用凹縫，外觀整齊美觀，砌筑后及時(shí)回填邊緣，夯填密實(shí)，防止地表水浸入。砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)將砌好的表面加以清掃、濕潤(rùn)再坐漿砌筑?；A(chǔ)的開施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并在基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行砌體砌筑。漿砌片石坡面鋪砌要在填土壓實(shí)符合要求，坡體趨于穩(wěn)定或填土壓實(shí)達(dá)到要求后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求清刷坡面浮碴，填補(bǔ)凹坑并拍實(shí)、平整。砌筑后邊緣及小縫隙及時(shí)用夾砂卵石回填、夯實(shí)。按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量放樣，開挖坡角基槽。路塹過渡段與其相連的路堤同步一體施工。當(dāng)原地面自然坡度緩于1：1時(shí)，采用開挖方法施工。施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容路堤與路塹過渡段：根據(jù)施工的具體情況，采用填筑和開挖兩種形式，確保路塹在線路的縱向方向強(qiáng)度和剛度均勻過渡。 涵洞兩側(cè)過渡段對(duì)稱、均勻、分層同步進(jìn)行填筑施工，頂部填筑厚度大于1m后，方可通行重工業(yè)型施工機(jī)械。過渡段填筑寬度，,以保證本體壓實(shí)寬度。確認(rèn)鋪平后機(jī)械碾壓，每層壓實(shí)厚度控制在20cm以內(nèi)，壓實(shí)機(jī)械采用重型與輕型相結(jié)合，使用S25S型振動(dòng)碾壓機(jī)自兩邊向中間分層碾壓，當(dāng)碾壓6遍時(shí)測(cè)試密實(shí)度，如不合格，繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到K30≥90Mpa/m壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和n≤25%的孔隙率。結(jié)構(gòu)形式見路橋過渡段設(shè)置方式示意圖（b）。施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工：本標(biāo)段路堤與橫向結(jié)構(gòu)過渡段67處，結(jié)構(gòu)形式見路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段的兩種設(shè)置方式示意圖。在橋臺(tái)背后不少于2m加橋臺(tái)高度的范圍填筑，采用壓路機(jī)壓實(shí)，大型壓路機(jī)不能到達(dá)的部位，采用人力夯實(shí)，達(dá)到要求的密實(shí)度。 四、路橋過渡段： 橋臺(tái)背后填土：橋臺(tái)砼達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行臺(tái)后路基填筑，范圍嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)手冊(cè)的要求確定。鋪砌自下而上分段進(jìn)行，反濾層按設(shè)計(jì)分層做好，邊做反濾層邊砌石，同時(shí)做好沉降縫和泄水孔。安裝前進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量放線定位，確保安裝尺寸準(zhǔn)確，豎向平順，水平成線，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防銹、涂漆，鋪設(shè)步行板等。在澆筑次層混凝土前先在施工縫表面鋪一層厚12㎝，并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿后，再灌注次層混凝土。附：承臺(tái)、墩身施工工藝流程圖。與側(cè)模保持510cm的距離，且插入下層砼510cm，每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。砼灌注采用施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容用分層澆筑，分層振搗，搗固均勻，且不得重復(fù)搗固。采用翻斗車運(yùn)輸，吊車配合，并利用串筒進(jìn)行混凝土灌注。（4）墩身、墩帽混凝土灌注砼拌合采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌合，采用翻斗車運(yùn)輸。鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。對(duì)于墩帽鋼筋采取在鋼筋場(chǎng)地預(yù)制成型后，利用吊車整體吊裝就位的施工方法。模板支立成型后用拉線索拉，確保模板在灌注混凝土過程中不移位。支立模板前必須將模板清理干凈并刷脫模劑，模板拼裝時(shí)各塊模板間連接縫夾塞重體海綿條，確保模板不漏漿。墩身、墩帽施工（1）承臺(tái)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa以后，進(jìn)行支立墩身、墩帽模板，本施工中采用墩身墩帽砼一次灌注的施工方法。砼攪拌采用750L砼攪拌機(jī)攪拌，翻斗車運(yùn)輸，插入式振搗棒振搗。針對(duì)當(dāng)?shù)氐臍庀筇攸c(diǎn)，遇有大風(fēng)或雷雨時(shí)不能進(jìn)行爆破。解除警戒命令前，無(wú)關(guān)人員不能進(jìn)入爆破現(xiàn)場(chǎng)。 爆破工作按規(guī)定的信號(hào)（預(yù)告信號(hào)、起爆信號(hào)、解除警號(hào)）執(zhí)行。爆破作業(yè)施工安全：嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)民用爆藥物品管理?xiàng)l例》和《爆破安全規(guī)程（GB722—86）》的規(guī)定施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容，所有爆破作業(yè)人員均持國(guó)家主管部門頒發(fā)的安全作業(yè)證上崗，并經(jīng)培訓(xùn)。為保證預(yù)裂孔的方向及偏角，在預(yù)裂孔的兩端事先埋置兩根3米長(zhǎng)的鋼管，其方向與坡度經(jīng)測(cè)量準(zhǔn)確后，在其鋼管兩端各拉一條弦線，并在弦線上按孔位打上標(biāo)記，固定所有預(yù)裂孔的坡度及方向。）。為避免爆破震動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的破壞，必須控制振速，限制同段最大用藥量，按薩道夫公式計(jì)算：Qmax=R1/m（V安全/k）1/am其中：Qmax—安全允許同段最大用藥量（公斤） R—爆破中心點(diǎn)與建筑物之間距離（米）V安全—安全允許振動(dòng)速度（厘米/秒）m—藥量指數(shù)，取m=1/3 K．a(chǎn)與爆破地點(diǎn)地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，取K=250，a=降低大聲率的措施：為避免爆破響動(dòng)對(duì)附近居民的影響。條型施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容藥室爆破ANFO炸藥。施工中采用弱普洛鉆機(jī)鉆眼，輔以鑿巖機(jī)配合作業(yè)。對(duì)大塊巖石進(jìn)行解小。為了提高爆破破碎效果，控制破碎粉碴對(duì)環(huán)境的安全影響，多排和多孔爆破采用毫秒微差起爆。為保證邊坡限界穩(wěn)定、基底標(biāo)高及開挖限界以外的生態(tài)環(huán)境不遭到破壞，將按著松動(dòng)爆破的原則組織施工。⑸在巖石路塹的側(cè)溝平臺(tái)上按設(shè)計(jì)預(yù)留信號(hào)、電力電纜槽。⑶在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容段順層開挖，不得挖斷巖石，并采取減弱施工振動(dòng)的措施；在有擋墻的地段，采取短開挖或馬口開挖、并設(shè)臨時(shí)支護(hù)。開挖路塹注意事項(xiàng)：⑴路塹開挖前檢查坡頂、坡面、對(duì)危石、裂縫和其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行妥善處理。路塹施工排水: 路塹施工前先做好塹頂截、排水并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏。路塹較長(zhǎng)時(shí)，開設(shè)馬口。路堤邊坡缺土幫坡時(shí)，須挖出臺(tái)階，分層夯實(shí)。施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容路面整形、邊坡整修：路面整形須保證基床表層質(zhì)量，做好路拱、路肩的整修壓實(shí)。測(cè)量結(jié)果由專人負(fù)責(zé)填寫并復(fù)核。穩(wěn) 壓震動(dòng)碾壓封面碾壓采用自重16t壓路機(jī)以35km/h的速度排壓。組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容預(yù)留沉降:考慮施工時(shí)和竣工后路堤本體的壓縮與固結(jié)，根據(jù)堤高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合基底情況、施工季節(jié)、延續(xù)時(shí)間及施工觀測(cè)結(jié)果等情況，按平均堤高的0～%預(yù)留沉降量。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。機(jī)械碾壓:碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。四區(qū)段八流程填筑區(qū)段 平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段施工準(zhǔn)備分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓邊坡整修檢驗(yàn)簽證施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容攤鋪整平：填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳效果。邊坡兩側(cè)各超填20～30cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)后的厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度重型碾壓機(jī)不超過45cm，輕型碾壓機(jī)不得超過30cm。路基四區(qū)段、八流程程序圖見下頁(yè)。路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。（2）便橋工程：施工中計(jì)劃在DK2+509m處修筑4～。施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容二、施工方法：施工便道、便橋施工方法：（1）便道工程：因施工中路堤填筑所需土方基本由路塹挖方提供，施工中設(shè)計(jì)大量移挖做填，故首先進(jìn)行施工便橋、便道施工。涵洞施工方案涵洞基礎(chǔ)施工采用人力配合挖掘機(jī)施工。（2）墩臺(tái)施工墩、臺(tái)身和墩、臺(tái)頂帽采用定型鋼模板，汽車吊配合導(dǎo)管灌注，一次灌注完成。新建DK2+509大橋施工方案：（1）基礎(chǔ)施工：墩臺(tái)基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 。大斷施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容面石方開采，采用松動(dòng)控制爆破方案。一次全幅挖掘。路堤填筑分層厚度為30cm。路基土石方施工采用機(jī)械化作業(yè)。路基工程施工方案路堤工程：充分考慮土石方的移挖作填。臨時(shí)工程施工結(jié)束后，首先進(jìn)行新建DK2+509大橋施工，施工中首先進(jìn)行大橋基礎(chǔ)工程施工，待基礎(chǔ)片石砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，再進(jìn)行墩身施工。 施組表—07施 工 準(zhǔn) 備 工 作 計(jì) 劃名 稱單位工程量負(fù)責(zé)人完 成 日 期三通情況通 水項(xiàng)1王振文通 電項(xiàng)1王振文通 路Km1王振文平整場(chǎng)地m210000王振文暫設(shè)搭設(shè)項(xiàng)1王振文變壓器設(shè)置臺(tái)2王振文設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)個(gè)100曹志國(guó)預(yù)制場(chǎng)地m2600王振文施工技術(shù)準(zhǔn)備工作負(fù)責(zé)人完成日期圖紙審查曹志國(guó)編制施工預(yù)算曹志國(guó)組織技術(shù)交底曹志國(guó)購(gòu)配件委托曹志國(guó)施組表—10—1施 工 方 法 及 技 術(shù) 措 施總體施工方案及主要分部、分項(xiàng)工程施工方法內(nèi) 容一、總體施工方案：本工程計(jì)劃于2003年5月22日開工，首先進(jìn)行大臨工程施工，施工中便橋與便道平行施工，便橋采用Φ=?，F(xiàn)場(chǎng)預(yù)制條件修一座臨時(shí)場(chǎng)地，預(yù)制施工平臺(tái)。火災(zāi)因素較多,各工點(diǎn)建立防火小組，配備防火設(shè)備。周圍環(huán)境位于長(zhǎng)白山生態(tài)林保護(hù)區(qū)，依山傍水。施工用水經(jīng)檢驗(yàn)合格的蛤蟆河水，生活用水打井供應(yīng)。本工程中混凝土工程為特殊過程。站場(chǎng)施組表—03項(xiàng) 目 描 述。其主要工程數(shù)量為：。橋涵： 新建DK2+509大橋?yàn)?孔16m低高度先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。站場(chǎng)瀝青砼路面1400㎡。道路改移：泥結(jié)碎石路面6600㎡。其主要工程數(shù)量為：路基工程：填筑土方381949立方米，挖棄土石方102639立方米。本標(biāo)段包含工程為線路下部工程及橋梁、涵洞工程，不含鋪架工程。施組表—02部 門 審 核 簽 字部 門審核內(nèi)容及結(jié)論簽名日 期施工技術(shù)科企業(yè)管理科勞動(dòng)人事科安全質(zhì)量科財(cái) 務(wù) 科物 資 科設(shè) 備 科辦 公 室施組表—03工 程 概 況合同名稱業(yè) 主設(shè)計(jì)單位施工單位監(jiān)理單位吉林省靖宇至輝南地方鐵路新建工程吉林省靖宇地方鐵路有限公司