【正文】 置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。第十步：沿線設(shè)施、綠化環(huán)保等其它項(xiàng)目施工。第八步：橋面系及附屬工程施工。第六步：在臺(tái)后路基成形或預(yù)制場建成后開始梁體預(yù)制。第四步：在橋梁基礎(chǔ)工程和路基處理形成一定作業(yè)面后，及時(shí)進(jìn)行墩臺(tái)施工及路基的填筑工作。第二步：涵洞工程在必要的準(zhǔn)備工作后先行開工，為路基的盡早拉通創(chuàng)造條件。按施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師指令，按不同路基類型，在監(jiān)理工程師認(rèn)可的路段內(nèi)做好試驗(yàn)路段，確定施工參數(shù)，調(diào)整施工方案，確保按期開工。中心試驗(yàn)室及各工區(qū)試驗(yàn)人員及儀器設(shè)備及時(shí)就位，盡快形成試驗(yàn)?zāi)芰?，組織試驗(yàn)人員做好各種原材料的取樣、試驗(yàn)工作和砼、砂漿配合比的選配工作，把住進(jìn)料質(zhì)量關(guān)；搞好取土場的土樣分析，對(duì)土樣進(jìn)行土壤分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、膨脹試驗(yàn)、密度試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)等各項(xiàng)必要的試驗(yàn)工作。保障監(jiān)理工程師、施工人員和進(jìn)場機(jī)械的及時(shí)進(jìn)場。⑶臨時(shí)設(shè)施設(shè)置。結(jié)合技術(shù)準(zhǔn)備和用地確認(rèn)，組織技術(shù)人員搞好復(fù)測工作，貫通線路中心線和水平標(biāo)高。對(duì)取土場、征用土地、項(xiàng)目部及各施工隊(duì)營隊(duì)、臨時(shí)便道等臨時(shí)占地，及時(shí)會(huì)同為主代表，監(jiān)理工程師，地方政府完善占地手續(xù)并釘樁劃線確定位置和范圍，保障及時(shí)、順利開工。會(huì)同監(jiān)理工程師，檢查進(jìn)場機(jī)械性能，及時(shí)保養(yǎng)，保障進(jìn)場機(jī)械完好率。施工機(jī)械及隊(duì)伍調(diào)遣。物資準(zhǔn)備。㈡施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸主要采用汽車運(yùn)輸方式，直接用汽車運(yùn)至現(xiàn)場。第二批進(jìn)場的600人的施工隊(duì)伍及全面開工所需大中型機(jī)械、機(jī)具、設(shè)備。首批機(jī)械設(shè)備主要有載重自卸汽車（太脫拉、紅巖、東風(fēng)）、推土機(jī)、平地機(jī)、鉆機(jī)、砼攪拌機(jī)、汽車吊、變壓器、柴油發(fā)電機(jī)、工程指揮車及測試儀器。五、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法(一)人員、物資、設(shè)備進(jìn)場安排人員及物資設(shè)備進(jìn)場，總體安排原則是根據(jù)工程施工實(shí)際需要和監(jiān)理工程師要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整。布置圖詳見預(yù)制場的平面布置圖。場內(nèi)設(shè)梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座、帶電子計(jì)量的砼集中拌和站、水泥庫、砂、石料場、鋼筋加工等設(shè)施。(三)預(yù)制場及砼拌和站共擬建立兩個(gè)預(yù)制場及砼拌和站。經(jīng)理部以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹?，可以?jié)省前期準(zhǔn)備時(shí)間，有利于盡早開展各項(xiàng)工作，爭取工期。現(xiàn)簡述如下：(一)項(xiàng)目經(jīng)理部駐地布置為了充分發(fā)揮本局專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，我們將采取項(xiàng)目法組織施工，整個(gè)生產(chǎn)過程均由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)實(shí)施。(四)主要材料供應(yīng)計(jì)劃一個(gè)工程進(jìn)度的快慢及效益的好壞，與材料供應(yīng)情況是密不可分的，所以我局將實(shí)行超前計(jì)劃供料，合理儲(chǔ)備并抓好審材、鑒定、裝、運(yùn)、卸、貯存、保管、消耗一系列環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，厲行節(jié)約，減少浪費(fèi)。在過去的施工中，都是完全依靠自己的技術(shù)、隊(duì)伍和機(jī)械獨(dú)立的履行合同，優(yōu)質(zhì)高效的完成了施工任務(wù)。任務(wù)劃分：本合同的5個(gè)施工工區(qū)中，路基土石方3個(gè)，負(fù)責(zé)全合同段的路基施工；特大橋工區(qū)1個(gè)，負(fù)責(zé)k25+555云山特大橋施工，預(yù)制場1個(gè)，負(fù)責(zé)中橋、分離立交橋板梁施工，路面隊(duì)1個(gè)，負(fù)責(zé)全合同段的底基層、基層施工、瀝青表處施工、具體任務(wù)劃分見“各施工處任務(wù)劃分表”。(二)施工隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分根據(jù)本合同段工程量、工期要求，結(jié)合本投標(biāo)人綜合實(shí)力及現(xiàn)場具體情況，為充分發(fā)揮動(dòng)態(tài)管理，彈性編制，靈活組織，實(shí)現(xiàn)平行、流水、交叉作業(yè)。(七)主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量一路基土石方挖土Km3挖石Km3借方Km3二路面墊層Km3三橋梁特大橋延米/座576/1分離立交延米/座中橋延米/座四涵洞通道蓋板涵、圓管涵道35通道道30五防護(hù)工程漿砌片石、塊石、預(yù)制塊M364473六排水工程漿砌片石、塊石M3邊溝、排水溝急流槽、平臺(tái)溝M32202七綠化工程施噴草籽M214481三、施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍資源配置及劃分(一)組織機(jī)構(gòu)根據(jù)A2合同段項(xiàng)目特點(diǎn)及“項(xiàng)目法施工”的具體要求組織精干高效的“江西省公路機(jī)械工程局京福高速公路A2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”作為我標(biāo)段駐現(xiàn)場的管理機(jī)構(gòu)；同時(shí)，為減少管理層次，降低成本，我局在全局范圍內(nèi)抽調(diào)有工程經(jīng)驗(yàn)的骨干組成專業(yè)施工隊(duì)，在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組織實(shí)施本合同工程施工管理，并與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位通力配合，作好組織協(xié)調(diào)保障工作。橋梁采用分離式斷面：（防撞欄）+(行車道)+(防撞欄)(欄桿)+(人行道)+（防撞欄）全線設(shè)置安全、監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、供電照明服務(wù)等配套設(shè)施。路面采用瀝青砼路面，設(shè)計(jì)使用年限15年，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100KN。路幅寬度：26m設(shè)雙向四車道，(土路肩)+3m(硬路肩)+2(路緣帶)+(中央分隔帶)+(路緣帶)+2 (行車道)+(硬路肩)+(土路肩)，橋涵與路基同寬。電：施工用電以外接電源為主，并配備足夠的發(fā)電設(shè)備。水：沿線河流、水庫的水均可作為工程用水。砂、砂礫：路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)河流盛產(chǎn)中粗砂、砂礫，主要產(chǎn)地有云山、李渡鎮(zhèn)等。粘土：沿線附近均有粘土，可以滿足工程需求。全年氣候溫暖，光照充足，雨量充沛，無霜期長，具有亞熱帶溫潤氣候特點(diǎn)。據(jù)取樣分析，測區(qū)砂巖地段地下水屬低礦化度的HCO3+Ca3++Mg2+型水，變質(zhì)巖，巖漿巖區(qū)水質(zhì)類型為重碳酸鈣型水，兩種水質(zhì)對(duì)砼不具腐蝕性。(三)工程地質(zhì)條件通過全線地質(zhì)分析，起點(diǎn)至臨川梅渡，臨川騰橋到南城岳口，南城上塘至黎川沙塘隘，地形起伏劇烈，起層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖性復(fù)雜多樣 ，不良地質(zhì)發(fā)育，因此屬工程地質(zhì)復(fù)雜類型區(qū)，其它地段，地形起伏平緩，但不排除局部存在軟土，巖溶等隱伏的不良地質(zhì)復(fù)雜地段。經(jīng)寬廣平坦的撫河河漫灘平原及階地，經(jīng)南城西北部低丘陵區(qū)后，切南城與黎川縣交界處丘陵地，越黎川平地，終于贛閩省界的山嶺區(qū)。主要控制點(diǎn)是云山特大橋等。京福國道主干線江西省境內(nèi)北段（九江經(jīng)南昌至溫家圳）已建成通車，本項(xiàng)目為南段，即溫家圳至沙塘隘段，路線起于進(jìn)賢縣溫家圳墨溪陳家，經(jīng)進(jìn)賢縣、撫州市臨川區(qū)、南城縣、黎川縣四個(gè)縣26個(gè)鎮(zhèn)，終于黎川縣贛閩交界處熊村沙塘隘，全長178公里。嚴(yán)格執(zhí)行國家或交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程；盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排，運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。正確選用施工方法，合理安排施工程序和順序，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)，做到布局合理，突出重點(diǎn)，分區(qū)分段，全面展開，平行流水作業(yè)。(二)編制范圍京福高速公路溫家圳至沙塘隘建設(shè)項(xiàng)目A2合同段K12+000K26+、路面墊層、橋涵、排水與防護(hù)、綠化及環(huán)境保護(hù)等工程，以及為完成這些工程所必須的臨時(shí)工程，直至全合同段達(dá)到交通部現(xiàn)行交付驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，辦理完交驗(yàn)為止全過程。我局對(duì)施工現(xiàn)場踏勘所獲得的有關(guān)資料。A2初步的施工方案一、編制說明(一)編制依據(jù)江西省京福高速公路溫家圳至沙塘隘建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)文件、投標(biāo)書、圖紙及補(bǔ)遺書。交通部頒發(fā)的有關(guān)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。我局現(xiàn)有的勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長期從事公路工程施工所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。(三)編制原則嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件及我局投標(biāo)書對(duì)工期的要求，施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，在工期安排上盡可能提前完成。堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理，經(jīng)濟(jì)適用，積極采用新技術(shù)，新材料，新工藝，新設(shè)備。精心組織，文明施工，充分考慮環(huán)境保護(hù)要求。二、工程概述(一)項(xiàng)目概述北京至福州國道主干線是交通部規(guī)劃實(shí)施的“五縱七橫”國道主干線的一縱，始于北京，經(jīng)天津、山東、江蘇、安徽、湖北和江西，終于福建省福州港，共經(jīng)9個(gè)省市，全長2540公里。本合同段全長14公里，起點(diǎn)樁號(hào)K12+000，終點(diǎn)樁號(hào)K26+000。(二)地形與地貌本項(xiàng)目路線大致沿?fù)岷佑晌黜驏|南溯江而上，整個(gè)地勢特征為南高北低，它起于鄱陽湖岸鄱陽平原與贛中低丘崗地過渡地帶。整個(gè)路段地勢以東南高西北低為特征。(四)氣象與水文處沿線地下水類型按其賦存條件可以分類基巖裂隙水，碳酸鹽巖溶水，紅層盆地孔隙裂隙水和松散巖孔隙水四種類型，其中以松散巖類孔隙水和基巖隙水為本路段的主要地下水類型。路線沿線氣候四季變化分明，春季溫暖多雨，夏季炎熱濕潤，秋季涼爽少雨，冬季寒冷干燥，℃℃之間，年平均降雨量為16301751毫米。(五)沿線筑路材料、水、電等資源情況路基填料：路基填方主要利用路線挖方，不足部分本著不占耕地的原則，沿路線附看近荒山坡地集中取土。石料：沿線材質(zhì)以花崗巖及千枚巖為主，儲(chǔ)量豐富，料石、塊石、片石、碎石加工廠較多，滿足路線使用要求。滿足工程需要，且交通方便，運(yùn)距較短。個(gè)別困難地段打井取水。(六)線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主線計(jì)算行車速度：100km/h橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽車一超20級(jí)、掛車一120。路面橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，路基、大橋、中橋、小橋及涵洞1/100。被交類別高 速 公 路上 跨下 穿凈高(m)凈寬(m)凈寬(m)凈寬(m)鐵 路高速、一、二級(jí)公路三、四級(jí)公路(被交道橋?qū)?汽車道(被交道橋?qū)?拖拉機(jī)道(被交道橋?qū)?人行道(被交道橋?qū)?分離立交或通道最小凈空標(biāo)準(zhǔn)。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)見本合同工程的組織機(jī)構(gòu)圖。本工程擬安排路基、路面、橋涵等7施工隊(duì)伍。各施工處任務(wù)劃分表序號(hào)施工隊(duì)承擔(dān)項(xiàng)目名稱規(guī)模備注1路基施工一區(qū)路基施工K12+000K18+000下設(shè)涵洞施工一個(gè)隊(duì)2路基施工二區(qū)路基施工K18+000K22+700下設(shè)涵洞施工一個(gè)隊(duì)3路基施工三區(qū)路基施工K22+700K26+000下設(shè)涵洞施工二個(gè)隊(duì)4特大橋工區(qū)上、下部構(gòu)造K25+555云山特大橋5路面施工隊(duì)底基層、基層、瀝青表處K12+000K26+000(三)工程分包我局作為國家一級(jí)施工企業(yè)，具有精干高效的組織機(jī)構(gòu)，有一大批特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，有著豐富施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)代知識(shí)的管理與技術(shù)人才；有先進(jìn)的施工技術(shù)，雄厚的資金實(shí)力和機(jī)械化施工能力。對(duì)本次工程，我局將一如既往，依靠自身實(shí)力，全程、獨(dú)立、圓滿地完成施工任務(wù)，無需分包。 四、施工總平面布置及臨時(shí)工作安排根據(jù)本合同工程地理位置和交通條件，結(jié)合工程量的分布情況、規(guī)模及投標(biāo)人以往的施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行施工總平面布置，詳見“施工總平面布置圖”。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在進(jìn)賢橡塑廠，此處交通便利，便于管理及與外界、業(yè)主的聯(lián)系。(二)施工營地布置按照便于施工和便于管理的原則，施工隊(duì)伍根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及工程任務(wù)分布情況，采用租用當(dāng)?shù)孛穹考靶藿ê喴追课菹嘟Y(jié)合的辦法，分別在靠近所具體負(fù)責(zé)施工任務(wù)現(xiàn)場附近施工營地。在K14+200處征用臨時(shí)用地10畝，并修筑一段路基作為一個(gè)大型預(yù)制廠。負(fù)責(zé)全合同段的空心板、涵洞蓋板、圓管涵、小型構(gòu)件的預(yù)制及砼拌和；在K25+900處設(shè)置另一個(gè)預(yù)制場，內(nèi)設(shè)帶電腦控制的拌和設(shè)備，負(fù)責(zé)云山特大橋T梁及小型構(gòu)件及砼拌和。(四)通訊聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理部擬配備安裝程控電話和傳真機(jī)各1部，移動(dòng)電話8部，無線對(duì)講機(jī)16部，依靠先進(jìn)的通訊設(shè)施與建設(shè)單位，監(jiān)理單位及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門及各施工隊(duì)之間建立靈敏的縱橫向聯(lián)系，便于施工的高度和指揮協(xié)調(diào)。第一批進(jìn)場的是施工隊(duì)伍和部分先期急用的機(jī)械設(shè)備，施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備都從南昌市境內(nèi)調(diào)入。進(jìn)場后主要工作：在業(yè)主的協(xié)助下，分別著手辦理各種政策處理手續(xù)和落實(shí)生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)和施工便道的修筑、接通施工用電，同時(shí)進(jìn)行線路的復(fù)測定線、測量放樣，各種有關(guān)材料的購貨合同簽約等工作及編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師審批。人員設(shè)備從南昌市境內(nèi)調(diào)入，進(jìn)場的主要機(jī)械設(shè)備有：推土機(jī)、裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、變壓器、龍門吊、挖掘機(jī)、砼拌和站等；第三批進(jìn)場的是路面底基層施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備，主要設(shè)備包括：路拌機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、平地機(jī)。材料的運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸為主，項(xiàng)目經(jīng)理部組建運(yùn)輸隊(duì)，對(duì)重點(diǎn)材料重點(diǎn)保證，以保證施工現(xiàn)場的材料供應(yīng)。開工前由技術(shù)部門組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，會(huì)同設(shè)計(jì)單位對(duì)路線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)交接樁并可靠維護(hù)，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查和研究，收集與施工有關(guān)的資料，編制好施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。組織各種材料、配件、燃潤油及各種生產(chǎn)工具，辦公及生活用品的采購供應(yīng)。按施工組織設(shè)計(jì)確定的進(jìn)場機(jī)械及人員，及時(shí)調(diào)遣人員、機(jī)械就位。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備⑴及時(shí)完善占地手續(xù)。⑵測量放樣。根據(jù)施工需要，增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、加密導(dǎo)線點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)施工安排做好路基邊樁、橋涵施工控制樁的護(hù)樁測設(shè)。按施工組織設(shè)計(jì)抓緊臨時(shí)房屋修建、施工便道拓寬、蓄水池、駐地用電、臨時(shí)排水設(shè)施等的完善。⑷完善試驗(yàn)室。⑸做好試驗(yàn)路段。六、各分項(xiàng)工程的施工順序及施工進(jìn)度安排(一)分項(xiàng)工程施工順序第一步：線路復(fù)測，人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、臨時(shí)設(shè)施修建。第三步：橋梁的基礎(chǔ)工程、路基處理全面展開。第五步：路基防護(hù)和排水工程配合路基工程的進(jìn)展而展開。第七步：梁體預(yù)制后按設(shè)計(jì)要求開始架梁。第九步：路基成型到一定規(guī)模后進(jìn)行路面底基層施工。第十一步：竣工收導(dǎo)(二)施工進(jìn)度安排安排原則⑴以工程數(shù)量和本承包人計(jì)劃投放的資源（機(jī)械設(shè)施、勞動(dòng)力、材料、資金等）為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧、合理安排。⑶以組織均衡法施工為基本方法，采用平行、流水、交叉作業(yè)方法，超前運(yùn)作。土石方施工實(shí)現(xiàn)挖、運(yùn)、平、壓、檢一條龍機(jī)械化配套流水作業(yè)：橋涵施工派遣有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)，,確保砼結(jié)構(gòu)質(zhì)量內(nèi)實(shí)外光；砼拌和采用集中拌和，使用自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)，保證砼配料準(zhǔn)確；梁體架設(shè)采用簡易導(dǎo)梁及雙導(dǎo)梁架設(shè)，