【正文】 由（1）附表4選用鋼絲繩直徑d=11mm，D=280mm，滑輪軸直徑=90mm。由（2）表8165選用滑輪直徑D=280mm，取平衡滑輪的直徑===225mm。如圖所示，采用雙聯(lián)滑輪組?？傊?，要考慮到到各個部分的相互關系，做到各個部分配合良好。選用的零件應盡量使用標準件，以提高設計與制造的工作效率，降低生產成本。 設計內容1.）確定起升機構的傳動方案；2.)設計滑輪組和吊鉤組，計算選擇鋼絲繩；3.)設計卷筒部件，并驗算強度；4.)選擇電動機，驗算電動機的發(fā)熱條件；5.)設計減速器，校核減速器輸出軸強度；6.)選擇制動器和設計聯(lián)軸器，驗算啟動時間與制動時間，對高速浮動軸進行計算。2.）通過設計過程的計算以及出現(xiàn)的各種問題的處理，使之具備解決工程技術問題的能力。在電控方面開發(fā)性能好、成本低、可靠性高的調速系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，發(fā)展半自動和全自動操縱。（6）新型化和實用化結構方面采用薄壁型材和異型鋼、減少結構的拼接焊縫，提高疲勞性能。這類起重機還具有較好的信息輸入、輸出接口，實現(xiàn)信息全部、準確、可靠的在整個物料搬運集成系統(tǒng)中的傳輸。（5）成套化和系統(tǒng)化在起重機單機自動化的基礎上，通過計算機把各種起重運輸機組成一個物料搬運集成系統(tǒng)，通過中央控制其控制，與生產設備有機結合，與生產系統(tǒng)協(xié)調配合。（4）自動化和智能化起重機的更新和發(fā)展，在很大程度上取決與電氣與控制的改進。各大知名企業(yè)都有自己的獨特的核心技術，并不斷的改進創(chuàng)新，以此保持自己在同行的領先地位。（3）輕型化和核心技術化有相當批量的起重機是在通用的場合使用，工作并不很繁重。 組合化，則是所有部件都可以實現(xiàn)大批量生產，再根據(jù)用戶的不同需求和具體物料搬運線路在短時間內將各種部件組合搭配即成，這種起重機組合性非常好，操作方便，能充分利用空間，運行成本低?？墒菃渭∨可a的起重機改換成具有相當規(guī)模的模塊生產，實現(xiàn)高效率的專業(yè)化生產，企業(yè)的生產組織也可由產品管理變成模塊管理。對起重機進行改進，只需針對莫幾個模塊。起重量越來越大，工作速度越來越高，并對能耗和可靠性提出更高的要求。隨著結構分析應用和先進設備的使用，結構形式更加合理，工作效率有了顯著提高；高性能、高可靠性的配套件，從而使選擇余地大、適應性好,性能得到充分發(fā)揮； 電液比例控制系統(tǒng)和智能控制顯示系統(tǒng)的推廣應用；操作更方便、舒適、安全，保護裝置更加完善； 向吊重量大、起升高度、幅度更大的大噸位方向發(fā)展。加入世貿組織后，雖然國內市場(特別是配套件)將受到較大沖擊，但同時也給我們帶來新技術的應用以及新的發(fā)展契機，在這種情況下使國內主機和配套件企業(yè)更清晰認識到自己與國外同行的差距，更多地了解國產產品存在的致命問題，這使得國內的企業(yè)有一種危機感，從而將導致主機和配套件企業(yè)不得不在技術創(chuàng)新和技術進步上下功夫，從而縮小這種差距。利勃海爾公司的產品技術先進、宮縮可靠，其生產的LR系列履帶起重機的最大起重量已經(jīng)達到1200t。其中，以利勃海爾、特雷克斯德馬格、馬尼托瓦克與神鋼等公司為主。最后，撫挖在2007年推出了QUY350型起重機，填補了國內350t履帶式起重機的產品型譜的空白。中聯(lián)重科在2007年12月宣布實行品牌的統(tǒng)一戰(zhàn)略后，現(xiàn)已成功的開發(fā)出50t~600t的履帶式起重機產品系列。其中一中聯(lián)重科、三一重工、撫挖等企業(yè)為代表。這些都促使起重機的技術性能進入嶄新的發(fā)展階段，起重機正經(jīng)歷著一場巨大的變革。隨著生產規(guī)模的擴大，自動化程度的提高，作為物料搬運重要設備的起重機在現(xiàn)代化生產過程中應用越來越廣，作用愈來愈大，對起重機的要求也越來越高，特別是產品生產過程中物料裝卸搬運費用所占比例緩慢增加，促進了大型或高速起重機的需求量不斷增長。起重機的產品型號表示為：類、組、型代號 特征代號 主參數(shù)代號 更新代號例如：QD25/5橋式起重機表示為，吊鉤橋式起重機，主鉤25t，副鉤5t。起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易粱橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，同時起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，所以可以覆蓋很寬的面積，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。s labor efficiency and economic benefit, previous need a lot of manpower to move large objects now used cranes can easily achieve effects, especially in small range of move process crane effect is quite obvious. Like in the factory workshop of handling large parts or heavy device, bridge crane that play the role is very obvious. We this design is bridge crane. Bridge crane is a kind of performance is stable, the working efficiency is relatively high crane. Bridge crane car mainly includes hoisting mechanism, car frame, car mechanism, sling etc parts. One of the car mechanism mainly by the reducer, initiative, driven wheels, transmission shaft and some fittings wheelset posed. Because don39。最后，通過這次設計，我們對橋式起重機有了更進一步的了解，認識到了它的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，這對我們以后從事機械行業(yè)方面的工作有很大的益處。主要的設計部件是卷筒、吊鉤、鋼絲繩、滑輪和減速器。因為不要對小車進行設計。橋式起重機小車主要包括起升機構、小車架、小車運行機構、吊具等部分。我們這次設計的是橋式起重機。 貴州大學本科畢業(yè)論文（設計） 第 54 頁 目 錄摘 要 IIIAbstract IV第一章 概述 1 概述 1 橋式起重機發(fā)展概述 1 國內外現(xiàn)狀 2 2 2 3 現(xiàn)代雙梁橋式起重機設計的目的、內容和要求 4 設計目的 4 設計內容 5 設計要求 5第二章 起升機構的計算 6，選擇滑輪組和吊鉤組 6 7 7，并驗算強度 8 9 10 10 11 13 23 26 32 33 36 36 37 制動時間的驗算 37 高速浮動軸計算 38第三章 吊鉤組的計算 40 吊鉤的計算 40 41 42 44 滑輪軸承的選擇 45第四章 卷筒部件計算 46 卷筒芯軸的設計計算 46 選擇軸承 47 繩端固定裝置的計算 48第五章 結論 50致 謝 51參考文獻 52附 錄 535t雙梁吊鉤橋式起重機小車起升機構設計摘 要起重機的出現(xiàn)大大提高了人們的勞動效率和經(jīng)濟效益，以前需要很多人力物力才能搬動的大型物件現(xiàn)在用起重機就能輕易達到效果，尤其是在小范圍的搬動過程中起重機的作用是相當明顯的。像在工廠的廠房內搬運大型零件或重型裝置時，橋式起重機所起到的作用就很明顯。橋式起重機是一種工作性能比較穩(wěn)定，工作效率比較高的起重機。其中的小車運行機構主要由減速器、主動輪組、從動輪組、傳動軸和一些連接件組成。所以，我們這次的設計對于減速器不是直接取標準件，而是自己重新設計。在我們將所有的部件都設計出來之后，我們將要對它們進行cad的繪制，是我們能夠更好的表達出我們所做的東西。關鍵詞：橋式起重機，起升機構，減速器，卷筒5 t Bouble Beam Bridge Crane Hook Car Lifting Mechanism DesignAbstract Crane appear greatly improved people39。t design of car. So, we this design for reducer is not directly fetch standard, but oneself redesigned. The design of the main parts is drum, hooks, wire rope, pulley and reducer. All the parts in we will all e out later, we will design cad d