【正文】 — 名古屋 — 大阪城市群等 我國(guó)“珠三角”和“長(zhǎng)三角”。 大渾南地區(qū)區(qū)位條件得天獨(dú)厚，應(yīng)發(fā)揮這一地緣優(yōu)勢(shì)，發(fā)展商貿(mào)服務(wù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、物資集散、會(huì)議展示等功能，成為區(qū)域的集聚焦點(diǎn)與交流中心，為周邊城市提供生產(chǎn)性服務(wù)與信息交流功能。 大渾南地區(qū)在發(fā)揮原有科技人才和技術(shù)工人優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，鞏固裝備制造業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)地位，大力發(fā)展科技型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，形成以知識(shí)經(jīng)濟(jì)為方向、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、現(xiàn)代制造業(yè)為重點(diǎn)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐，具有深厚的研究力量和高科技產(chǎn)業(yè)實(shí)力的新型制造業(yè)基地，成為東北復(fù)興的優(yōu)秀典范區(qū)與示范基地。 生態(tài)資源較好的山地和農(nóng)田 工作框架 Framework 開(kāi)發(fā)策略與開(kāi)發(fā)時(shí)序 重點(diǎn)地段城市設(shè)計(jì) 空間布局方案 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究 已有規(guī)劃回顧 區(qū)域背景研究 機(jī)會(huì)與限制 關(guān)鍵問(wèn)題 功能定位 功能結(jié)構(gòu) 空間發(fā)展模式 發(fā)展背景研究 發(fā)展戰(zhàn)略研究 發(fā)展規(guī)劃 城市設(shè)計(jì) 場(chǎng)地分析 關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力 關(guān)鍵要素 戰(zhàn)略定位 發(fā)展規(guī)模與策略 戰(zhàn)略定位 Strategic Position 視角 1：全球和亞太經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與大渾南 ?全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 ?中國(guó)成為“世界工廠” ?作為東北亞傳統(tǒng)的制造業(yè)城市，沈陽(yáng)在承接亞太地區(qū)制造業(yè)的擴(kuò)散具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì) 大渾南地區(qū)作為沈陽(yáng)市未來(lái)城市空間拓展的重點(diǎn)區(qū)域，具有優(yōu)良的自然資源稟賦、豐富的土地儲(chǔ)備與富裕的環(huán)境容量?jī)?yōu)勢(shì)，是吸納高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，吸納跨國(guó)公司投資的首選之地。城市發(fā)展銀帶的開(kāi)發(fā)建設(shè) ?交通樞紐地位 中國(guó)第二大編組站和東北最大的零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站 東北最大的空運(yùn)樞紐之一 發(fā)達(dá)的高速公路和各級(jí)道路系統(tǒng) ， 并與營(yíng)口和大連港具有便捷的聯(lián)系 規(guī)劃中的 2條地鐵線 ?景觀與生態(tài)要素 渾河良好的景觀 。A 工作框架 Framework 開(kāi)發(fā)策略與開(kāi)發(fā)時(shí)序 重點(diǎn)地段城市設(shè)計(jì) 空間布局方案 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究 機(jī)會(huì)與限制 關(guān)鍵問(wèn)題 功能定位 功能結(jié)構(gòu) 空間發(fā)展模式 發(fā)展背景研究 發(fā)展戰(zhàn)略研究 發(fā)展規(guī)劃 城市設(shè)計(jì) 關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力 關(guān)鍵要素 戰(zhàn)略定位 發(fā)展規(guī)模與策略 關(guān)鍵規(guī)劃要素研究 區(qū)域背景研究 場(chǎng)地分析 工作框架 Framework 開(kāi)發(fā)策略與開(kāi)發(fā)時(shí)序 重點(diǎn)地段城市設(shè)計(jì) 空間布局方案 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究 區(qū)域背景研究 機(jī)會(huì)與限制 關(guān)鍵問(wèn)題 功能定位 功能結(jié)構(gòu) 空間發(fā)展模式 發(fā)展背景研究 發(fā)展戰(zhàn)略研究 發(fā)展規(guī)劃 城市設(shè)計(jì) 場(chǎng)地分析 關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力 關(guān)鍵要素 戰(zhàn)略定位 發(fā)展規(guī)模與策略 城市區(qū)域地位研究 Location in region ?東北亞經(jīng)濟(jì)走廊的重要中心城市之一 ?中國(guó)經(jīng)濟(jì) “ 第四極 ” ?環(huán)渤海都市群中的北翼網(wǎng)絡(luò)中心點(diǎn) ?東北地區(qū)首位的交通樞紐 、 商貿(mào)中心和物資集散基地 區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究 Regional Development 遼中城市群 空間 格局 ： “ 一核 、 三主軸 、 兩副軸 ” “ 一核 ” ： 沈陽(yáng) “ 三主軸 ” ： “ 沈西發(fā)展軸 ” 、 “ 沈大發(fā)展軸 ” 、 “ 沈丹發(fā)展軸 ” “ 兩副軸 ” ： “ 沈撫發(fā)展軸 、 沈哈發(fā)展軸 ” 區(qū)域交通研究 Province Transportation 大渾南區(qū)域交通研究 City Transportation 對(duì)外 交通分析 ： 機(jī)場(chǎng)：桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng) 鐵路： 沈山鐵路 、 沈丹鐵路 、 蘇撫鐵路 、 長(zhǎng)大鐵路 高速公路： 沈大高速 、 沈本 高速 、 沈撫高速 、 三 環(huán)繞城 高速 國(guó)道： 202國(guó)道 、 304國(guó)道 地鐵線：規(guī)劃中的地鐵 2號(hào)線 、 4號(hào)線 場(chǎng)地研究：整體現(xiàn)狀 Site Existing Land Use 場(chǎng)地研究：現(xiàn)狀交通 Site Existing Transportation 場(chǎng)地研究：現(xiàn)狀景觀生態(tài)格局分析 Site Existing landscape Analysis 場(chǎng)地研究：景觀生態(tài)格局改進(jìn)建議 Suggestions to Landscape 機(jī)會(huì)與限制：機(jī)會(huì) Opportunities 機(jī)會(huì)與限制：限制 Constraints 關(guān)鍵問(wèn)題 Key issues 戰(zhàn)略定位 ：大渾南未來(lái)在區(qū)域中的地位和角色如何 ？ 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì) ：如何制訂大渾南未來(lái)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力戰(zhàn)略 ？ 功能結(jié)構(gòu) ：自身的功能和空間結(jié)構(gòu)如何與老城建立起有機(jī)聯(lián)系 ？ 交通體系 ：如何利用沈陽(yáng)南站和機(jī)場(chǎng)所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇 ？ 如何整合 現(xiàn)有的道路體系為未來(lái)大渾南的發(fā)展提供支持 ？ 生態(tài)系統(tǒng) ：如何將渾河的防洪與城市建設(shè)需求相結(jié)合 ？ 如何利用和 整治現(xiàn)有水系 、 山地和農(nóng)田 ？ 形象品質(zhì) ：如何設(shè)計(jì)中心區(qū)使其成為沈陽(yáng)建設(shè)現(xiàn)代國(guó)際都市的象征？ 關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力 Key drivers ?東北老工業(yè)基地的振興與世界制造業(yè)基地的轉(zhuǎn)移 中央政府的政策支持 —— 振興東北 、 沈陽(yáng)先行 中國(guó)成為 “ 世界工廠 ” ， 沈陽(yáng)具有特天獨(dú)厚的發(fā)展優(yōu)勢(shì) ?城市空間拓展戰(zhàn)略 城市發(fā)展金廊向南延伸 。 中部城市主軸線及兩側(cè)商業(yè)、商務(wù)服務(wù)設(shè)施構(gòu)成城市開(kāi)放空間。 五里河濱水區(qū)城市設(shè)計(jì)－園林綠化設(shè)施 Green System Analysis 五里河濱水區(qū)城市設(shè)計(jì)－濱水區(qū)開(kāi)放空間 Open Space Analysis 東部青年大街及兩側(cè)商業(yè)、商務(wù)服務(wù)設(shè)施構(gòu)成金廊城市開(kāi)放空間。 五里河濱水區(qū)城市設(shè)計(jì)－用地功能 Land use Analysis 規(guī)劃指標(biāo)概要 城市設(shè)計(jì)范圍 城市發(fā)展用地 河道灘地 總建筑規(guī)模 600萬(wàn)平方米 五里河濱水區(qū)城市設(shè)計(jì)－項(xiàng)目名稱(chēng) Item Title 現(xiàn)狀的二環(huán)路 /青 年大街立交橋、渾河 北堤路 /青年大街立交 橋、規(guī)劃的二環(huán)路 /三 好街立交橋、渾河北 堤路 /三好街立交橋解 決區(qū)域機(jī)動(dòng)車(chē)輛的出 行方向轉(zhuǎn)換，北區(qū)東 部為公共車(chē)輛主要出 入口，西部為居住區(qū) 車(chē)輛主要出入口。 重點(diǎn)地段城市設(shè)計(jì) 2：五里河濱水區(qū)城市設(shè)計(jì) Master Plan 五里河濱水區(qū)城市設(shè)計(jì)－總平面圖 Masterplan 核心區(qū)左岸自上游至下游分布文化地標(biāo)區(qū)、商業(yè)服 務(wù)區(qū)，公園綠地區(qū)。 其中核心區(qū)域位于中部，東起渾河大橋，西至規(guī)劃的三好大橋，東西河道長(zhǎng)約 4km。 城市跨江發(fā)展案例研究 2 漢城 ， 韓國(guó) CASE STUDY 2 Seoul, Korea 跨河發(fā)展的空間策略： “ 三廊多心 ” ? 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行 ， 保證新區(qū)與現(xiàn)有城區(qū)的便捷聯(lián)系 （ 如市區(qū) 80km的河岸分布了 24座橋梁 ， 其中核心區(qū) 23km一座橋 ） ? 制訂若干法規(guī) ， 以?xún)?yōu)惠政策 吸引人口和新興產(chǎn)業(yè) 進(jìn)入新區(qū) ? 從利于分期建設(shè)的角度出發(fā) ， 跨江空間格局采用沿江 分散組團(tuán)模式 ， 并通過(guò)跨江大橋的縱向開(kāi)發(fā)帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展 ? 在江南岸指定了限制開(kāi)發(fā)地帶 (綠色地帶 )制止城市的盲目膨脹保護(hù)好城市周?chē)淖匀画h(huán)境 跨河城市案例研究小結(jié) CASE STUDY Summery 模式一：漢城 模式二：上海 空間發(fā)展結(jié)構(gòu) 優(yōu)點(diǎn) 利于分期實(shí)施； 空間拓展 ， 彈性較強(qiáng) 利于 江岸自然環(huán)境保護(hù) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市空間形態(tài)的有機(jī)融合 圈層式道路結(jié)構(gòu)有利于新區(qū)與老城和組團(tuán)間聯(lián)系 缺點(diǎn) 組團(tuán)間橫向聯(lián)系不足； 組團(tuán)功能較單一 ， 綜合性差； 濱河沿線整體考慮不足 ， 區(qū)域發(fā)展不平衡； 帶 狀發(fā)展獨(dú)不利于分期 核心區(qū)交通壓力較大 岸線利用過(guò)于單一 空間結(jié)構(gòu) Remended Spatial Structure 區(qū)域金廊 一廊三心 一帶兩環(huán) 大渾南與全市結(jié)構(gòu)布局 Function Connection with the whole city 一廊三心 一帶兩環(huán) 功能布局 Function Layout 土地利用 Master Plan 重點(diǎn)地段城市設(shè)計(jì) 1：渾南公建文化區(qū)城市設(shè)計(jì)Boundary 城市設(shè)計(jì)區(qū)域北起渾河、南到三環(huán)、東至規(guī)劃的南北二干線、西達(dá)紅線寬度為 40米的現(xiàn)狀道路，規(guī)劃區(qū)域南北長(zhǎng) 4公里、東西寬 里。 ? 中部發(fā)展帶： 以 “ 一江三橋 ” 為核心 ， 重點(diǎn)發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)和高附加值產(chǎn)業(yè) 。 城市跨江發(fā)展案例研究 1 浦東，上海 CASE STUDY 1 Pudong, Shanghai 跨江發(fā)展格局： “一軸三帶 ” ? 一軸：即上海市虹橋機(jī)場(chǎng)至浦東機(jī)場(chǎng)的東西向發(fā)展軸，以金融貿(mào)易為核心的 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的功能軸 。沈陽(yáng)大渾南地區(qū)發(fā)展規(guī)劃及 重點(diǎn)地段城市設(shè)計(jì) SHENYANG DAHUNNAN DISTRICT DEVELOPMENT PLANNING AND KEY SITE URBAN DESIGN 2022年 6月 25日 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：都市新中心 Key node: New city center 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：濱河景觀 Key node: Waterfront 大渾南 —— 土地利用 Da Hun Nan: Regional Gold Corridor 大渾南發(fā)展規(guī)劃關(guān)鍵問(wèn)題 Key issues 戰(zhàn)略定位 ：大渾南未來(lái)在區(qū)域中的地位和角色如何 ？ 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì) ：如何制訂大渾南未來(lái)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力戰(zhàn)略 ？ 功能結(jié)構(gòu) ：自身的功能和空間結(jié)構(gòu)如何與老城建立起有機(jī)聯(lián)系 ？ 交通體系 ：如何利用沈陽(yáng)南站和機(jī)場(chǎng)所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇 ？ 如何整合 現(xiàn)有的道路體系為未來(lái)大渾南的發(fā)展提供支持 ？ 生態(tài)系統(tǒng) ：如何將渾河的防洪與城市建設(shè)需求相結(jié)合 ？ 如何利用和 整治現(xiàn)有水系 、 山地和農(nóng)田 ？ 形象品質(zhì) ：如何設(shè)計(jì)中心區(qū)使其成為沈陽(yáng)建設(shè)現(xiàn)代國(guó)際都市的象征？ 戰(zhàn)略定位 Strategic Position 大渾南戰(zhàn)略定位 ?亞太地區(qū)新興產(chǎn)業(yè)基地 ?東北亞集散和商貿(mào)樞紐 ?遼中城市群高端服務(wù)中心區(qū) ?新沈陽(yáng)功能整合、空間轉(zhuǎn)移的重要載體 潛力產(chǎn)業(yè) Development factors 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 可利用條件良好的鐵路、公路和航空交通運(yùn)輸條件城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)土地資源區(qū)內(nèi)已經(jīng)的發(fā)展基礎(chǔ)城市產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要人才資源和交通條件等的支持沈陽(yáng)南站、沈陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸土地資源未來(lái)中心區(qū)交通區(qū)位未來(lái)的人口規(guī)模城市房地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展景觀要素和市政配套的支持土地條件大型文化設(shè)施城市深厚的文化背景市民對(duì)于高品質(zhì)文化娛樂(lè)的需求未來(lái)中心區(qū)的形象與品質(zhì)渾河景觀挖掘風(fēng)景區(qū)建設(shè)現(xiàn)有農(nóng)業(yè)條件和農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)高校云集城市良好的體育基礎(chǔ)房地產(chǎn)文化產(chǎn)業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)其它（高附加農(nóng)業(yè)、體育、教育等產(chǎn)業(yè)）制造業(yè)高新產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)商業(yè)與商務(wù)戰(zhàn)略定位 潛力產(chǎn)業(yè)建議 大渾南 —— 功能定位 Function Position 戰(zhàn)略定位 功能定位 潛力產(chǎn)業(yè) 世界特大城市形態(tài)發(fā)展趨勢(shì)： 空間發(fā)展模式研究 Spacial Development style 城市由單一中心向多中心發(fā)展 東京 莫斯科 倫敦 城市空間形態(tài)由內(nèi)聚型同心圓式向外延型呈帶形發(fā)展 巴黎、華盛頓、阿姆斯特丹 城市群逐漸代替了單個(gè)城市成為區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)體 波士頓 — 紐約 — 費(fèi)城 — 華盛頓城市群 東京 — 橫濱 — 名古屋 — 大阪城市群等 我國(guó)“珠三角”和“長(zhǎng)三角”。 東京 華盛頓 倫敦 莫斯科 沈陽(yáng)城市形態(tài)發(fā)展趨勢(shì)： 空間發(fā)展模式研究 Spacial Development style 城市由單一中心向多中心發(fā)展 城市空間形態(tài)由內(nèi)聚型同心圓式向外延型呈帶形發(fā)展 城市群逐漸代替了單個(gè)城市成為區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)實(shí)體