【正文】 10月 1日完工。 2022年 3月 1日～ 2022年 8月 1日完成橋梁墩柱及蓋梁的施工； 2022年 9月 1日～ 2022年 11月 1日完成 T形梁的預(yù)制及安裝工作 。 橋面系施工：橋面系的施工與 T形梁的安裝流水作業(yè)，要求橋梁架設(shè)完畢兩周以內(nèi)完成所有橋面系的施工。 T形梁的安裝從橋臺(tái)兩側(cè)開始，采用兩臺(tái)橋梁架設(shè)機(jī)進(jìn)行安裝。 T形梁的預(yù)制及安裝： T形梁的預(yù)制在橋臺(tái)兩側(cè)布設(shè)兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)。 橋梁的墩柱及蓋梁：橋梁墩柱為圓柱，樁基礎(chǔ)通過(guò)檢測(cè)合格以 后即組織施工。 樁基礎(chǔ)施工：首先采用人工護(hù)壁進(jìn)行開挖，到地下水位線以下接著采用機(jī)械鉆孔施工。 T形梁的預(yù)制和安裝數(shù)量較大，施工困難，為控制性的關(guān)鍵線路。 橋梁工程 本合同段的主要工程量就是五道河特大橋，合同工期就是以橋梁施工的工期為控制的。但是 K96+960～ K97+200段為五道河特大橋的二號(hào)預(yù)制場(chǎng)，該段路基必須提前完成，以滿足橋梁施工的要求。但是 K94+000～K94+260為五道河特大橋一號(hào)預(yù)制場(chǎng)，該段路基必須提前完成，以滿足橋梁施工的要求。第一段路基：標(biāo)段起點(diǎn) K93+400 到五道河特大橋起點(diǎn) K94+260全部挖方和填方基本平衡。 施工準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)后即著手進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，及時(shí)組織前期人員、設(shè)施、機(jī)械和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)及測(cè)量交點(diǎn)，地面復(fù)測(cè)等工作，開工后繼續(xù)完善營(yíng)地生產(chǎn)、生活設(shè)施建設(shè)，并抓緊場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)便道施工，盡快形成全線施工局面。 橋梁工程： 2022年 2月 20日～ 2022年 12月 20日歷時(shí) 24個(gè)月。開工日期為 2022年 1月 20日，針對(duì)該標(biāo)段各施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，我們?cè)诒ＷC工程質(zhì)量和安全文明生產(chǎn)的前提下，合理均衡地安排各主要分項(xiàng)工程的施工。 (9) 施工供水 :本工程施工、生活用水可對(duì)常年流水溝段抽取，管道引用。 (7) 本工程沿線設(shè)施用警示標(biāo)志牌等，從交通專業(yè) 部門購(gòu)運(yùn)。 (5) 碎石由南溪石場(chǎng)購(gòu)買、砂采用自己加工機(jī)制砂。 (3) 本工程用鋼材、水泥由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)。（參見(jiàn)主要施工機(jī)械表） 、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 土方機(jī)械、建橋設(shè)備，人員，由昆明用汽車運(yùn)到工地； 材料進(jìn)場(chǎng) (1) 路基填筑用料取自路基開挖料。各自的施工內(nèi)容如前所述。 混凝土集中拌和場(chǎng)：負(fù)責(zé)全標(biāo)段混凝土工程的混凝土供應(yīng)。 橋梁工程三隊(duì)：負(fù)責(zé)五道河特大橋 K94+260～ +595 段的下部橋梁樁基礎(chǔ)和墩柱蓋梁的施工。 橋梁工程一隊(duì)：負(fù)責(zé)五道河特大橋 K94+260～ +595 段的上部工程的預(yù)制安裝施工。工程隊(duì)根據(jù)各自的施工特長(zhǎng)及 優(yōu)勢(shì)，按橋梁、道路分別負(fù)責(zé)施工，宏觀上由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。同時(shí)抓緊時(shí)間對(duì)地產(chǎn)材料進(jìn)行調(diào)查，對(duì)于橋梁混凝土用砂要趕在雨季來(lái)臨以前準(zhǔn)備充足。 最后按規(guī)定的開工日期，申報(bào)工程開工。在導(dǎo)線復(fù)測(cè)資料上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)以后，根據(jù)批復(fù)的復(fù)測(cè)資料、設(shè)計(jì)圖表和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行路基放樣，標(biāo)明路基和橋梁用地界線。 技術(shù)準(zhǔn)備 項(xiàng)目部成立以后，組織施工人員熟悉設(shè)計(jì)文件，并會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)控制導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。各施工隊(duì)伍由我公司公路橋梁專業(yè)化施工的隊(duì)伍組成。 施工組織機(jī)構(gòu)的組成 針對(duì)該合同段情況，組建了施工經(jīng)驗(yàn)豐富，工作能力強(qiáng)并與整個(gè)施工履約相匹配的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部人員配備詳見(jiàn)《施工組織機(jī)構(gòu)人員框圖》、《主要人員簡(jiǎn)歷表》。 二、施工組織安排及設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè) 備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 我公司本著達(dá)到優(yōu)良、爭(zhēng)創(chuàng)樣板工程為質(zhì)量目標(biāo)的思想進(jìn)行施工總體規(guī)劃及施工布置。其 他主材除統(tǒng)供物資以外均要到昆明采購(gòu)。 (3)通訊條件 本合同段內(nèi)電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋一般，通訊信號(hào)條件一般。施工及生活用電 , 現(xiàn)場(chǎng)附近業(yè)主架設(shè)有電力線可從此接至工地及生活區(qū)。 5．施工條件 (1)交通條件： 本合同段交通方便，施工進(jìn)場(chǎng)可由現(xiàn)有公路進(jìn)入，利用現(xiàn)有公路進(jìn)行生活、生產(chǎn)物質(zhì)的運(yùn)輸。 據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB 183062022），區(qū)內(nèi)地震動(dòng)反映譜周期為 、地震動(dòng)峰值加速度為 ；據(jù)此，本區(qū)屬于構(gòu)造上相對(duì)穩(wěn)定區(qū)，各類構(gòu)造物簡(jiǎn)單設(shè)防。 ～ 45176。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù) 雜，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造線呈北西～南東向展布，未見(jiàn)褶皺，僅有斷裂分布，主干斷裂是紅河深大斷裂，次級(jí)斷裂有阿龍古 —— 龍山壓扭性斷裂。旱季（ 10月～次年 4月）地表水資源較貧乏，地表徑流僅占全年降雨量的 25%，溪溝常常出現(xiàn)斷流現(xiàn)象。多年平均日照為 1267小時(shí)，多年平均相對(duì)濕度為 %。年內(nèi)雨量集中在 5～ 9月份，其降水雨量約占全年降水量的 75%，且 強(qiáng)度較大。 主要工程數(shù)量表 項(xiàng) 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 清理現(xiàn)場(chǎng) M2 171213 路基挖土方 M3 202743 路基挖石方 M3 71994 路基填筑 M3 139708 排水及防護(hù)工程 M3 29800 路面 M2 2992 涵洞 m/道 129/2 特大橋 米 /座 2709/1 中橋 米 /座 60/1 2．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)公路等級(jí)：高速公路； (2)設(shè)計(jì)行車速度： 80km/h； (3)路基寬度： ； (4) 行車道寬度： 2 ； (5) 平曲線一般最小半徑： 400m； (6)極限最小半徑： 250m； (7)最大縱坡： 5%； (8)設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車 超 20級(jí)，掛車 120 3．水文、氣象資料 本路段所處區(qū)域?qū)賮啛釒降丶撅L(fēng)雨林濕潤(rùn)氣候類型 ,其主要特點(diǎn)是：雨熱同期、干濕季節(jié)分明、日照充裕、雨量豐沛、高溫高濕、終年無(wú)霜。 三合同段起點(diǎn)樁號(hào)為 K93+400，終點(diǎn)樁號(hào)為 K97+500，全長(zhǎng) 。 ： ； :； ： 表 1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明 一、工程概況 1. 工程概況 二河國(guó)道主干線是國(guó)家規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的“一縱”。新街至河口段公路所在地區(qū)位于云南省東南部，是二河國(guó)道主干線的重要組成部分，是滇境昆明至河口段中的最后一段，它是我國(guó)外接越南及東南亞國(guó)際大通道中的重要路段，也是云南省滇南的重 要經(jīng)濟(jì)干線。本標(biāo)段主要工程數(shù)量見(jiàn)下表。多年平均氣溫為 ℃，極端最高溫度 ℃。多年平均降水量為 1770毫米。受氣候條件影響，區(qū)內(nèi)地表徑流季節(jié)性變化明顯，雨季（ 5～ 9）地表徑流約占全年降雨量的 75%，主要以洪水形式流入干河。 4．地形、地質(zhì)情況 本合同段位于新街 —— 河口帚狀構(gòu)造南東段。段內(nèi)地 層產(chǎn)狀較陡，傾角一般 28176。由于巖層所受構(gòu)造變動(dòng)極強(qiáng)烈，因而區(qū)內(nèi)構(gòu)造裂隙較發(fā)育，巖體一般較破碎。本段內(nèi)出露分布的地層有：元古界瑤山群第一段（ Ptysa）、二疊系下～上統(tǒng)玄武巖及第四系松散層。 (2)水電條件： 路線 途經(jīng)區(qū)域，水系發(fā)達(dá)，能滿足工程及生活用水需要。不足部分自備發(fā)電機(jī)予以補(bǔ)充。 (4)施工材料 本合同段順 326國(guó)道，施工材料橋梁用碎石需從 70公里外南溪石場(chǎng)運(yùn)購(gòu) ,紅河邊上河砂大部分達(dá)不到中砂的標(biāo)準(zhǔn)，橋梁混凝土用砂采用機(jī)制砂，水泥采用開遠(yuǎn)水泥廠紅河牌水泥，滿足施工質(zhì)量要求。本地?zé)o地產(chǎn)五金機(jī)械材料及配件。在施工總體安排上，以便于施工，減少干擾，有序組織、調(diào)度，優(yōu)質(zhì)保量地完成本工程施工為原則進(jìn)行整體布置。項(xiàng)目經(jīng)理及各中層管理人員由我公司有豐富的施工、管理經(jīng)驗(yàn)且責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)本工程的施工質(zhì)量、安全、施工進(jìn)度 計(jì)劃、施工形象及環(huán)境保護(hù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在新線 K94+100右側(cè) 100米、老 326國(guó)道 1468+300米處路邊。對(duì)施工隊(duì)伍和技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 組織試驗(yàn)工程師會(huì)同試驗(yàn)監(jiān)理工程師按規(guī)定完成整標(biāo)段的路基填料、混凝土材料 、混凝土配合比設(shè)計(jì)以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)中心試驗(yàn)室核準(zhǔn)。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：項(xiàng)目部辦公室同時(shí)組織相關(guān)人員對(duì)地方公共關(guān)系、地畝征遷、丈量、各類賠償進(jìn)行深入細(xì)致的工作；著手供電、供水、通訊網(wǎng)絡(luò)建立、施工隊(duì)駐地建設(shè)、拌和場(chǎng)的建設(shè)等項(xiàng)工作。 為使本工程能順利施工，針對(duì)本合同段的工程內(nèi)容及工程情況，本單位擬設(shè) 1個(gè)道路工程隊(duì)、 4個(gè)橋梁工程隊(duì)、 1個(gè)混凝土集中拌和場(chǎng)。 道路工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段全部路基土石方、排水及涵洞、通道、防護(hù)工程及環(huán)境保護(hù)等工程的施工。 橋梁工程二隊(duì)：負(fù)責(zé)五道河特大橋 K94+595～ +960 段的上部工程的預(yù)制安裝以及昵博 2號(hào)橋的施工。 橋梁工程四隊(duì)：負(fù)責(zé)五道河特大橋 K94+595～ +960 段的下部橋梁樁基礎(chǔ)和墩柱蓋梁的施工。 我公司投入的一個(gè)道路工程隊(duì)、四個(gè)橋梁工程隊(duì)、一個(gè)混凝土集中拌和場(chǎng)，包括技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、材料等各類管理及操作人員及投入勞力 1280人 ,其中項(xiàng)目部 40人，道路工程隊(duì)各 300人 ,橋梁工程一、二隊(duì)各 250人，橋梁工程三、四隊(duì)各 200人 ,混凝土集中拌和場(chǎng) 40人。 為滿足本合同段的施工需要，配置了大量性能優(yōu)良的施工機(jī)械，尤其結(jié)合本合同段主要工程為橋梁工程的特點(diǎn)，著重加強(qiáng)建 橋設(shè)備和機(jī)械。 (2) 圬工用塊石、片石料均取自新街石料場(chǎng)，其中，塊石需要經(jīng)人工鑿制。 (4) 施工用油料則從附近縣石油部門聯(lián)系，直接供至施工現(xiàn)場(chǎng)。 (6) 本工程臨建用磚、木材等材料可就近購(gòu)取。 (8) 施工用電 :本工程施工用電采用電網(wǎng)電和自備電。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 按照合同文件要求，該標(biāo)段總工期 22個(gè)月，計(jì)劃工期 22個(gè)月。 主要控制性工期如下 ： 路基工程： 2022年 4月 1日～ 2022年 2月 10日歷時(shí) 10個(gè)月。 排水、涵洞防護(hù)工程： 2022年 2月 1日～ 2022年 5月 1日歷時(shí) 15個(gè)月。 路基工程施工 路基工程的施工由于受到當(dāng)?shù)責(zé)釒в炅謿夂虻挠绊懀坊罘街挥性诟杉炯?10月份才可以開始施工。也就是如果不能進(jìn)行填方施工就不可以進(jìn)行路基土石方的開挖。第二段路基：從五道河特大橋止點(diǎn) K97+960到標(biāo)段的止點(diǎn) K97+500該段路基大部分土石方為棄方，可以選擇在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行施工。 工期計(jì)劃安排為：路基挖方計(jì)劃于 2022年 4月 1日開工， 2022年 2月 1日完工，歷時(shí) 10個(gè)月，路基填筑擬從 2022年 10月 1日開始至 2022年 3月 1日結(jié)束，歷時(shí) 5個(gè)月。由于該段線路設(shè)計(jì)是沿紅河布線，所以地下水位較高、水量較大，大部分樁基礎(chǔ)需要采用機(jī)械鉆孔施工?？偟臉蛄菏┕に悸肥恰爸饕獜臉蛄旱膬蛇呄蛑虚g施工，滿足條件的實(shí)行遍地開花的施工方法”。對(duì)于部分樁基礎(chǔ)在枯水位以下的，雨季水位較高無(wú)法施工，只有在干季集中施工力量進(jìn)行施工。橋墩蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，采用掛架施工。每個(gè)預(yù)制場(chǎng)布置 16個(gè)底模，能保證每天 4片梁的預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。滿足施工進(jìn)度的要求。 主要的工期安排為： 2022年 2月 1日～ 2022年 6月 1日基礎(chǔ)施工完成 。2022年 11月1日～ 2022年 12月 1日橋上附屬工程施工和橋面鋪裝完成。 收尾工程 2022年 10 月 20日～ 2022年 11月 20日整理驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，場(chǎng)地清理 時(shí)間，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明和按施工進(jìn)度計(jì)劃如期完工。首先以特大橋及集中土石 方為重點(diǎn)，同時(shí)安排關(guān)鍵工程和涵洞、通道工程，進(jìn)場(chǎng)后先行施工，為路基、特大橋施工創(chuàng)造條件，使工程進(jìn)展順利。 （ 2）路基土石方施工從合同段兩端同時(shí)施工，一是要密切配合特大橋施工，二者兼顧， 橋頭挖方路塹要先 行安排施工， 為橋梁開辟預(yù)制場(chǎng)和施工場(chǎng)地；二是排水和防護(hù)同步進(jìn)行， 防止雨季坍塌，泥石流水毀、污染等災(zāi)害。在溝河旁有墩柱基礎(chǔ)的橋梁應(yīng)在第一個(gè)洪水期到來(lái)之前，將河邊墩柱搶到洪水位以上。對(duì)靠近預(yù)制場(chǎng)的橋臺(tái)要早安排，邊砌邊回填。 五、施工方法及主要技術(shù)措施 路基土石方工程 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度 ，路基工程工程量為：土石方開挖 271902m3。 施工準(zhǔn)備 (1) 路基開工前組織施工人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，修建施工營(yíng)地和生活營(yíng)地。 (3) 個(gè)別橫坡較陡，易產(chǎn)生滑坡、滑石的路段在施工放樣后，與有關(guān)部門協(xié)商，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后斟情調(diào)整，使之更趨 合理。對(duì)于短而深的路塹，采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘。在較長(zhǎng)、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖坡面，以提高開挖速度。 (1)土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。 (2)開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化 時(shí)，需修改施工方案及挖方邊坡的路段，要報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能改變方案。 (4)沿溪及沿山坡和其它按設(shè)計(jì)規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路 段，必須選擇可行的施工方法，防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。 (6)居民區(qū)附近的開 挖采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時(shí)便道或便橋。路基頂面以下 300mm的壓實(shí)度，要達(dá)到95%，嚴(yán)格按 JTJ05193《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。 (8)當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無(wú)法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。在開挖下方有道路及房屋等建筑時(shí)，設(shè)置臨時(shí)擋護(hù)，確保