同軸式圓柱直齒輪二級減速器課程設(shè)計-展示頁
2025-01-25 12:17本頁面
【正文】 傳動裝置的總效率式中，為從電動機至卷筒軸之間的各傳動機構(gòu)和軸承的效率。三、 電動機的選擇按工作要求和工作條件，選用一般用途的Y112M4系列三項異步電動機。25機械設(shè)計課程設(shè)計—同軸式二級圓柱齒輪減速器 同軸式圓柱直齒輪二級減速器 設(shè)計說明書學 院： 機電學院 系 別： 機械系 專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化 學生姓名: 穆 旭 學號：0612110320起迄日期: 2013年10月 日~2013年11月 日 指導教師: 佟瑞宏一、設(shè)計任務書 1二、傳動方案的擬定及說明 2三、電動機的選擇 2四、計算傳動裝置總傳動比和分配各級傳動比 3五、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 4六、傳動件的設(shè)計計算 51. V帶傳動設(shè)計計算 52. 直齒輪傳動設(shè)計計算 7七、軸的設(shè)計計算 121. 高速軸的設(shè)計 12精確校核軸的疲勞強度 142. 中速軸的設(shè)計 163. 低速軸的設(shè)計 18八、滾動軸承的選擇及計算 201. 高速軸的軸承 212. 中速軸的軸承 213. 低速軸的軸承 21九、鍵聯(lián)接的選擇及校核計算 20十、聯(lián)軸器的選擇 21十一、減速器附件的選擇和箱體的設(shè)計 21十二、潤滑與密封 23十三、設(shè)計小結(jié) 24十四、參考資料 24一、 設(shè)計任務書設(shè)計一用于帶式運輸機上同軸式二級圓柱齒輪減速器1. 總體布置簡圖2. 工作情況工作平穩(wěn)、單向運轉(zhuǎn)3. 原始數(shù)據(jù)運輸機卷筒扭矩（N?m）運輸帶速度（m/s）卷筒直徑（mm）帶速允許偏差（%）使用年限（年）工作制度（班/日）65030051024. 設(shè)計內(nèi)容(1) 電動機的選擇與參數(shù)計算(2) 斜齒輪傳動設(shè)計計算(3) 軸的設(shè)計(4) 滾動軸承的選擇(5) 鍵和聯(lián)軸器的選擇與校核 (6)裝配圖、零件圖的繪制 (7)設(shè)計計算說明書的編寫5. 設(shè)計任務(1) 減速器總裝配圖1張（0號或1號圖紙）(2) 齒輪、軸零件圖各一張（2號或3號圖紙）(3) 設(shè)計計算說明書一份二、 傳動方案的擬定及說明如任務書上布置簡圖所示，傳動方案采用V帶加同軸式二級圓柱齒輪減速箱，采用V帶可起到過載保護作用，同軸式可使減速器橫向尺寸較小。一般常選用同步轉(zhuǎn)速為，滿載機作為原動機，根據(jù)總傳動比數(shù)值，可采用任務書所提供的傳動方案就是二級同軸圓柱直齒輪傳動。它為臥式封閉結(jié)構(gòu).(1) 卷筒軸的輸出功率式中，F(xiàn)為工作機的阻力，N；v為工作機的線速度，m/s；=。由《機械設(shè)計課程設(shè)計》（以下未作說明皆為此書中查得）表15查得：V帶傳動；滾動軸承；圓柱齒輪傳動；彈性聯(lián)軸器；卷筒軸滑動軸承，則 故 (3) 電動機額定功率 由第十二章表121選取電動機額定功率。主要性能和外形、安裝尺寸如下表：由表12表129查出Y132M4型電動機的主要技術(shù)數(shù)據(jù)和外形、安裝尺寸，并列表記錄備份。五、 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)1. 各軸轉(zhuǎn)速電動機軸為0軸，減速器高速軸為1軸，中速軸為Ⅱ軸，低速軸為Ⅲ軸，各軸轉(zhuǎn)速為2. 各軸輸入功率按電動機額定功率計算各軸輸入功率，即 3. 各軸轉(zhuǎn)矩電動機軸高速軸Ⅰ中速軸Ⅱ低速軸Ⅲ轉(zhuǎn)速（r/min）1440154．42功率（kW）轉(zhuǎn)矩（） 六、 傳動件的設(shè)計計算（1） 確定計算功率由于是帶式輸送機，每天工作兩班，查《機械設(shè)計》（V帶設(shè)計部分未作說明皆查此書）表88得， 工作情況系數(shù)（2） 選擇V帶的帶型由、 由圖811選用A型（157頁）（3）確定帶輪的基準直徑并驗算帶速①初選小帶輪的基準直徑。按式(813)驗算帶的速度,故帶速合適。根據(jù)式(815a),計算大帶輪基準直徑根據(jù)表89，圓整為（4）確定V帶的中心距a和基準
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