【正文】 混凝土 底板 預(yù)埋鋼板，高程與設(shè)計管道坡度一致。 現(xiàn)取井深為 ： 則 K=tg2()= 5 P=30K+γ h0k+(γ γ w)(Hh0)K+(Hh0)γ w =30 + 2 +() () +() = (根據(jù)土壓力計算公式 ) 磚砌井所受環(huán)向應(yīng)力： δ =P（ D+2t） /2t = 4940/(2 370) =[f]=（且安全系數(shù)大于 ） 由以上驗算知 ,環(huán)向應(yīng)力δ小于允許應(yīng)力 [f],故滿足要求，上部 米處能采用直徑 D4200mm，墻體 t為 370mm 磚砌支護。土的容重γ =, γ w=，Ф = 度， C=0； 由于工作井四周不間斷施工，沿工作坑井四周取一均勻應(yīng)力γ =30KN/ m3。 后附工作井大樣圖 （ 3） 工作坑支護結(jié)構(gòu)力學(xué)驗算 受力計算簡圖 本 標(biāo)段 頂管共設(shè) 2 個工作 井 ，深度 ～ 米，土質(zhì)為粉質(zhì)粘土。 工作坑 底板采用 10cm 碎石 加 20cm 厚 C20 砼 底板 ，以防止工作 井 下沉 造成頂進位置偏差 。工作 井 開挖深度因土質(zhì)而定，一般較好土層開挖 ，磚砌填充，較差土層，開挖 — 左右，磚砌填充一直到底板。 工作 井 在頂部 、距離頂部 處 和管頂上方 20cm 處 各設(shè)一道 C30 鋼筋混凝土圈梁 。本工程取 D=4200mm（坑底凈距離）。工作坑附近設(shè)臨時水準(zhǔn)點，坑內(nèi)設(shè)備安裝完畢后，在坑內(nèi)兩端設(shè) 1～ 2個臨時水準(zhǔn)點。 測量放線 工作坑開挖前必須測設(shè)中線和設(shè)置水準(zhǔn)點。 主要 材料計劃 材料 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 III 級 F型鋼承插口 混凝土 管 Φ 800 m 332 砼 C30 m3 40 C20 m3 30 鋼筋 Φ 14, Φ 8 t 磚 20*10*5cm m3 260 碎石 m3 15 3 主要機械設(shè)備安排 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 挖掘機 200 臺 1 發(fā)電 機 75kw 臺 1 鏟車 輛 1 運水車 輛 1 自卸汽車 10t 輛 2 桁 吊 8t 臺 2 鼓風(fēng)機 臺 2 水泵 管徑 10cm 臺 4 勞動力安排 2個工作井同時開挖，同時頂進 ，每個工作 井 安排勞動人 10 人，工作面全面展開時共需勞動力 25 人 ，計劃投入勞動力 30 人。 四 、 施工安排 結(jié)合本工程現(xiàn)場實際情況，管道施工安排如下： 工期 進度 安排 計劃工期 2020 年 8 月 28 日 ~2020 年 10月 30日 完成 ； 工作坑計劃 2020 年 8 月 28日 ~2020 年 9月 25 日 完成；頂進計劃 2020 年 9月 25 日 ~2020 年 11 月 30日 完成 。 ③層粉質(zhì)粘土 ： 主要為可塑狀態(tài)，承載力一般， 壓縮性中等 。各層土特征描述如下： ①層雜填土： 承載力低，壓縮性高，工程性能差異較大。 頂管工作 井共 2 座，分別是： 西污 2西污 27；頂管接收井共 4 座，分別是： 西污 2西污 2西污 28以及接下游井（距離西污 28 向南 32m 處）。 本標(biāo)段設(shè)計污水頂管工程共 332m,管徑為 d800。建成后雨、污分流。 現(xiàn)狀西一環(huán)路無雨、污水管網(wǎng)，排水都由地面直接流入附近河流，且雨、污合流。道路建成后，主要以交通功能為主，同時為兩側(cè)地塊的開發(fā)利用提供有力條件。亳州市西一環(huán) 路 （和平路 ~文帝路）道路及排水工程 頂管 工程 施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵天豐建筑工程有限公司 第五項目部 二〇一二年 八 月 1 西一環(huán)路 頂管 施工方案 一、 編制依據(jù) （ 1）亳州市西一環(huán)路（和平路 — 文帝路）工程施工招標(biāo)文件； （ 2）亳州市西一環(huán)路（和平路 — 文帝路）道路及排水工程施工圖設(shè)計； （ 3）施工前施工現(xiàn)場調(diào)查和咨詢所獲取的資料； （ 4）現(xiàn)行的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、圖集以及驗收標(biāo)準(zhǔn)。 二 、工程概況 西一環(huán)路位于規(guī)劃南片區(qū)西側(cè) （文帝路至和平路） ，主要承擔(dān)城市南北方向的交通流量，溝通城市南北之間的聯(lián)系，為過境車輛提供了一條便捷的通道。如下圖所示： 標(biāo)段全長 （文帝路至和平路），紅線寬度 60 米，考慮未來城市發(fā)展和公交?？啃枨?，本工程方案設(shè)計機動車 道采用雙向六車道的規(guī)模，并設(shè)置非機動車道和人行道；設(shè)計中結(jié)合景觀要求，合理分配道路各要素寬度，力求打造出城市南北向一條高等級的主干道。現(xiàn)設(shè)計 雨、污水管道均采用道路雙邊部管，雨、污水管道位于道路中心線東、西兩側(cè) 16m、 米處。 管材均采用鋼筋混凝土承插管以及鋼筋混凝土頂管 和西 一 環(huán) 路 和平路 文帝路 規(guī)劃區(qū) 2 HDPE 管 。管道 埋深 ～ ，單次頂進最長距離 107m（ 西污 24→ 西污 28， d800），管道材料均為Ⅲ級鋼筋砼 F型鋼承口管。 三 、地質(zhì)條件 根據(jù)《巖土工程勘察報告》（ 中鐵大橋勘察設(shè)計研究院集團有限公司 ），本標(biāo)段頂管工程場地巖土層主要分布情況由上至下為：①層雜填土→ ② 層 粉 土→③ 層 粉質(zhì)粘土。 ② 層粘土： 中密狀態(tài)，承載力較低，壓縮性中等 。 頂管工程主要穿越③層 粉質(zhì)粘土 ， 主要為可塑狀態(tài)，承載力一般，壓縮性中等 。接收井和檢查井砌筑 及回填 2020 年 9 月 25 日 ~2020 年 10 月 15 日 完場。 五 、施工方案 根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 綜合考慮后，本標(biāo)段頂管工程擬采 用敞開式人工挖土法 進行 頂進 施工。工作坑的中心線與頂進管道中心線一致，設(shè)置的方法在工作坑兩側(cè)釘基樁，樁距 基坑 邊應(yīng)不小于 ，以防開挖基坑時丟樁。 工作坑 (1)工作坑直徑的設(shè)計 工作坑直徑 D≥ b1+b2+L1+L2+L3 D：工作坑直徑 b1:后背墻厚度，取 500mm b2：剛性頂鐵 厚度，取 300mm L1：管材長度，取 2100mm L2：主油缸長度，取 1000mm 4 L3：操作空間，取 200mm，則 D=4100mm。 (2)工作 井 制作 結(jié)合我單位在頂管施工經(jīng)驗，考慮本標(biāo)段 土層特點，工作 井 設(shè)計為內(nèi)徑 的圓井，墻體采用 370mm 厚 砂漿 磚砌倒掛制作 。 圈梁截面為 37cm*30cm，圈梁的鋼