【正文】 NF Fp：頂進阻力（ KN）； D0：管道的外徑（ m）； L：管道設(shè)計頂進長度（ m）； 7 fK：管道外壁與土的單位面積平均摩阻力（ KN/m2）；查規(guī)范?。? KN/m2。 R =? B(?H2KP+2cH kp +?hH KP) 式中： R：總推力之反力（ KN） ?： 系數(shù)（取 ～ ） 取 2 B： 后座墻的寬度 取 2米 ?： 土的容重（ KN/m3） 取 KN/m3 H： 后座墻的高度 取 2米（入土 ） KP： 被動土壓系數(shù) 為 tg2(45?+?/2) ?取 ? c： 土的內(nèi)聚力（ KPa） 取 KPa h： 地面到后座墻頂部土體的高度（ m） 取 代入 公式 得： 2?2???22?tg2(45?+?/2)+2??2?tg(45?+20?/2)+??2?tg2 (45?+?/2) ? =4?（ ++） = R/Fp=,可確保安全 。承口為鋼套管與鋼管節(jié)一端連成一體，形成承口；管節(jié)的一端制成插頭，插頭上有密封圈凹槽，相鄰管段連接時，先在插頭上安裝好密封圈，在承口內(nèi)安裝好墊片，然后將插頭插入插口即可。施工中做好管道內(nèi)的通風、照明等工作，確保人員安全。頂進程序如下： 安裝頂鐵→開油泵→頂前伸→關(guān)油泵→開截油門回油→加頂鐵→擰緊閥門→開油泵 。水平測量正常情況下用激光經(jīng)緯儀光束控制，在每頂進 1米用水平儀在管道內(nèi)復核一次。故軸線出現(xiàn)偏差時，應(yīng)及時采取糾偏措施。校正方法采用工具頭自身糾偏法：控制工具頭 (向下、向上、向左、向右 )，這種糾偏方法良好，每次糾偏的幅度以 5mm 為一個單元，再頂進 1m 時，如果工具頭的偏位趨勢沒有減少時，增大糾偏力度，如果工具頭的偏位趨勢穩(wěn)定或減少時，保持該力度，繼續(xù)頂進，當偏位趨勢相反時，則需要將糾偏力度逐漸減少。 每天觀測 3次沉降，早、中、晚各測一次。嚴禁管前超挖。當出現(xiàn)頂力過大或出現(xiàn)異常時，立即停止施工。 g、垂直吊裝砼管和廢土時，由專人負責照應(yīng)，發(fā)現(xiàn)問題及 時示警。 采用 泥水平衡法 施工。 11 （ 2）項目副經(jīng)理：負責施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作，協(xié)助項目經(jīng)理抓好工程的質(zhì)量控制。 （ 6）安質(zhì)部：具體落實擬定的質(zhì)保措施，質(zhì)量計劃，并對施工過程中的質(zhì)量管理工作全面負責。 第一級為具體操作班組質(zhì)量員，對施工現(xiàn)場質(zhì)量負責初級管理； 第二級為項目隊隊長、質(zhì)檢員及技術(shù)員，負責對第一級管理人員的現(xiàn)場質(zhì)量管理工作進行監(jiān)督、檢查及內(nèi)業(yè)資料進行收集和整理； 第三級為由項目部安質(zhì)部人員組成，負責對第二級管理人員實施監(jiān)督、檢查，并負責內(nèi)業(yè)資料的匯總 和歸檔工作； 第四級為項目級管理體系，由項目經(jīng)理及技術(shù)負責人負責，對第三級管理人員實施監(jiān)督檢查。 按文明施工管理的規(guī)定，采取 有效措施將施工區(qū)域和非施工區(qū)域明顯地分割開來， 12 并在工地四周設(shè)置連續(xù)、密閉的彩鋼板圍墻。 工程技術(shù)部違章作業(yè)及安全事故處理安質(zhì)部安全技術(shù)措施交底施工方案安全技術(shù)措施制定企業(yè)操作標準制定項目經(jīng)理土建工程師車輛狀況檢查行車事故分析處理機電設(shè)備使用措施制定作業(yè)班組施工安全監(jiān)督崗機電設(shè)備狀況檢查電力線路器材安全檢測項目總工 項目副經(jīng)理車輛安全員司機安全教育主任安全員組織定期安全事故處理組織開展安全質(zhì)量標準工地建設(shè)機電工程師安全生產(chǎn)教育 13 貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定期召開安全生產(chǎn)會議，及時分析安全生產(chǎn)形勢，找出存在問題，制定改進措施，并限期整改。 （ 2）總工程師 及副經(jīng)理 ：在項目經(jīng) 理領(lǐng)導下對安全生產(chǎn)工作負技術(shù)責任。 （ 4）安質(zhì)部： ①監(jiān)督檢查項目隊貫徹執(zhí)行國家勞動保護、安全生產(chǎn)方、政策、法規(guī)以及上級和公司頒發(fā)的條例、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、細則等規(guī)章制度。 ③參加生產(chǎn)會議，負責制訂（修改）安全生產(chǎn)管理辦法。參加工程安全科研成果和有關(guān)新技術(shù)的鑒定。 施工范圍設(shè)置 全封閉 圍擋，圍擋外醒目之處設(shè)置安全 生產(chǎn)標牌和標語，圍擋內(nèi)距井壁 2m 處設(shè)置 高 彩鋼瓦圍擋 ，只留操作人員和檢查人員進出口。設(shè)置三相五線。做好保護措施，并按規(guī)定使用保安裝置，不準超載運行，夜間要有足夠的照明，由專業(yè)電工值班?；炷凉?吊裝過程中，必須確保汽車吊鋼絲繩完好，吊點牢固，汽車吊作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁站人。 執(zhí)行《施工現(xiàn)場防火規(guī)定》，建立健全防火檢查制度，發(fā)現(xiàn)火險隱患，必須立即消除。 1由于本工程施工分散，路線長，夜間組織人員對施工現(xiàn)場、倉庫等應(yīng)進行巡邏。不應(yīng)踩踏土壁及其支撐上下。 四 、施工機械安全措施 挖掘機 1）挖土機挖掘作業(yè)時任何人不得在生產(chǎn)中作業(yè)圍轉(zhuǎn)半徑停留。 2） 必須保證液 壓油和液壓系統(tǒng)的清潔，不得有灰塵、水分、金屬屑和銹蝕物等雜質(zhì)，油箱中的油量應(yīng)保持正常油面。 4）液壓油泵的出入口和旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與標牌一致，拆裝連軸器時不得敲打泵軸。 2）作業(yè)前應(yīng)檢查離合器、制動器、鋼絲繩等情況正常，卷筒的旋轉(zhuǎn)方向與開關(guān)上所指示的方向一致。 6）操作人員得到下降信號后，應(yīng)確認工作井內(nèi)軌道上無停留人員，方可下降。圍擋遮蓋定期檢查。 17 附件二： 頂管施工 應(yīng)急 預案 在頂管施工過程中，按照“安全第一、預防為主 、綜合治理 ”的原則，把保證工作井和頂管安全放在首位，做到施工和運營統(tǒng)籌兼顧，合理安排，強化管理，確保施工安全。 加強施工過程安全監(jiān)督和控制，實行 24小時巡查制度，查看工作井及線路方向有無異常現(xiàn)象，查看工作面有無地下水上涌，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，立即制止和并果斷處理。 調(diào)度隨時掌握現(xiàn)場施工情況，每天向領(lǐng)導匯報關(guān)鍵部位的進展和防護情況。 為了確保頂管施工安全，把安全工作做到萬無一失，儲備足夠的物資及機械以備搶險用。搶險突擊隊員在接到命令后，必須在 10 分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場進行搶險。