礦井軌道運輸ppt課件-展示頁
2025-01-24 05:45本頁面
【正文】 ； 9手動操縱裝置 (二 )； 10照明燈 (7)梭車 ，如圖 412所示。 ? 插爪式斜井人車在運行中斷繩時，彈簧 拉桿式開動機(jī)構(gòu)將插爪的鎖鉤打開，插爪靠其自重下落，插入道床中（如圖 49的虛線位置）。每輛斜井人車上都有防墜裝置，在運行中斷繩時，能自動平穩(wěn)地停在軌道上。 (6)人車： 有座位的專用乘人車。 圖 48 材料車 (4)材料車 ，如圖所示，專為裝運長材料用。 圖 46 正底卸式礦車的 卸 載 1車箱； 2卸載曲線； 3卸載輪； 4輪對； 5底門轉(zhuǎn)軸； 6底門； 7煤倉 圖 47 側(cè)底卸式礦車在卸載站開啟底門 ? 底卸式礦車的主要 優(yōu)點 ：進(jìn)卸載站的行車方向不受限制 ， 卸載時的車速易控制 ， 卸載曲軌不受撞擊 。 (c)底卸式 (3)底卸式礦車 ，車底開啟卸車，在專設(shè)的卸載站，整列車在運行中逐個開啟自卸，如圖 46所示。 (一 )礦車的類型及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 ?煤礦使用的礦車類型很多 ， 按結(jié)構(gòu)和用途分有以下幾種： 圖 45 礦用車輛 (a)固定車箱式 (1)固定車箱式礦車， 如圖 45(a)所示，這種車需用翻車機(jī)卸車。 標(biāo)準(zhǔn)窄軌車輛就是通常說的礦車 。 ?軌道線路的結(jié)構(gòu)完整 ， 規(guī)格達(dá)標(biāo) ， 是列車安全 、 穩(wěn)定運行的基礎(chǔ) ， 不能忽視 。 道床應(yīng)經(jīng)常清理 ， 無雜物 ， 無浮煤 。 ?主要運輸巷道軌道的維修質(zhì)量必須符合下列要求： (1)更換鋼軌時 ， 應(yīng)選用同類型鋼軌； (2)扣件齊全 、 牢固并與軌型一致 ， 軌道接頭的間隙不得大于 5mm， 高低和左右錯差都不得大于 2mm； (3)兩條鋼軌頂面除曲線段外 ， 高低差不得大于 5mm； (4)輪距的任何部位上 、 下偏差都必須在+5mm和 2mm范圍之內(nèi)； (5)軌枕的規(guī)格數(shù)量和間距應(yīng)符合設(shè)計要求 ，軌枕無失效 。在特定的運行條件下可使用彈簧轉(zhuǎn)轍器。道岔按軌距軌型有標(biāo)準(zhǔn)系列規(guī)格。 ?道岔 ：是軌道線路的分支裝置，如圖 44。 礦 用 輕 軌 系 列 按YB(T)2386規(guī)定有 9， 12， 15， 22， 30kg／ m五種 。(火車標(biāo)準(zhǔn)軌距為 1435mm,窄軌為 762和 1000mm) ? 因為機(jī)車能牽引的 坡度 很小 ， 所以 軌道的坡度用高差和間距之比表示 ， 通常用 i表示 。 軌距是兩條鋼軌的軌頭內(nèi)緣的間距 ,如圖 43所示。下部建筑主要是巷道底板和水溝，上部建筑是鋼軌、聯(lián)接零件、軌枕和道床。 ?標(biāo)準(zhǔn)窄軌的結(jié)構(gòu)如圖 4— 2所示。 ?電機(jī)車運輸?shù)?發(fā)展方向 ： ① 電機(jī)車運輸高度自動化； ② 使用新型電機(jī)車 ， 如德國采用了交流工頻架線式電機(jī)車； ③ 改進(jìn)礦車結(jié)構(gòu) ， 使用大容積的礦車 。 電機(jī)車運行不受氣候的影響 ， 由于采用電力拖動 ， 不會產(chǎn)生廢氣 ， 避免了空氣污染 ， 大大改善了勞動條件 ， 保證了井下工人的安全 。 電機(jī)車運行速度較高，最高可達(dá) 26 km／ h，而且只用司機(jī)一人操作就可以，所需輔助人員少，維護(hù)簡單，動力消耗不大。 機(jī)車采用直流串激牽引電動機(jī)，該電機(jī)特性能使機(jī)車獲得較大的牽引力。蓄電池式電機(jī)車兩端設(shè)司機(jī)室，對安全運行有利。 增安型的電動機(jī)、控制器、燈具、電纜插銷等為隔爆型或增安型，蓄電池和電池箱為普通型。 ? 蓄電池式 電機(jī)車由車上攜帶的蓄電池供電， 運輸線路不受限制，但需要充電設(shè)施， 蓄電池放電到規(guī)定值時需更換。因此架線式電機(jī)車的軌道必須按電流回路的要求接通。交流電在變流所整流后，正極接在架空線上，負(fù)極接在軌道上。按供給直流電源的方式分，有 架線式和蓄電池式 兩種。機(jī)車運輸能行駛的坡度有限制，運輸軌道坡度一般為3‰ ，局部坡度不能超過 30‰ 。牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī) )驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運行。第四章 礦井窄軌鐵路運輸設(shè)備 第一節(jié) 概 述 機(jī)車是軌道車輛運輸?shù)囊环N牽引設(shè)備。按使用的動力分，有電機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車。在這種運行方式下，它的牽引力不僅受牽引電機(jī) (或內(nèi)燃機(jī) )功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。 ?目前我國煤礦的運輸機(jī)車基本都是電機(jī)車，使用的是直流串激電動機(jī)。 ?架線式電機(jī)車的供電方式如圖 41所示。架空線是沿運行軌道上空架設(shè)的裸導(dǎo)線，機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，經(jīng)車上的控制器和牽引電動機(jī)，再經(jīng)軌道流回。 圖 4l 架線式電機(jī)車的供電系統(tǒng) 1牽引變流所； 2饋電線； 3架空線； 4受電弓； 5礦車； 6軌道； 7回電線 ? 架線式 電機(jī)車運行時，受電弓與架空線間難免 產(chǎn)生火花 ， 《 煤礦安全規(guī)程 》規(guī)定， 只能在低沼氣礦井進(jìn)風(fēng) （全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)使
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