技師汽車電路復(fù)習(xí)ppt課件-展示頁
2025-01-23 18:03本頁面
【正文】 鎖控制模塊，以控制（ ）。 安全氣囊 —— 傳感器 安全氣囊 —— 傳感器（機械式） 安全氣囊 —— 傳感器（集成式） 技師考題： （ A ）碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車輛碰撞時（ ）。開關(guān)量 ?電子式：通過電阻的變化來感受碰撞強度。 蓄電池 （ ） 82．電源供給系統(tǒng)采用負極搭鐵的方式，是因為在搭鐵處不易造成虛接。 蓄電池是容量很大的電容器，跨接在電源電路的兩端， 利用他的充放電，可以穩(wěn)定電壓。 A 蓄電池電壓 B 電解液密度 C 蓄電池的額定容量 D 蓄電池的虧電情況 蓄電池 ?電解液：稀硫酸 ?電解液密度測量：吸管式密度計或光折射儀 全充電： 190。 終止電壓與放電電流有關(guān) 三、蓄電池放電電流、放電時間與容量關(guān)系 ６ —— Ｑ —— １３５ ?135只是標注容量 只是在以 ，容量可達此值 放電電流越大，允許的時間越短，容量越小 由于實際放電時，條件很難滿足規(guī)定，用戶 一 般都得不到所標注的那么大的容量。 ６ — Ｑ — ７５表示的意思 ______________。單位： min 注意：以儲備容量為參數(shù)的蓄電池 為深放電蓄電池，極板厚而數(shù)量少 輸出電流較小而放電時間長。單位： Ah 用 C20表示。 注意事項 ?接線：關(guān)閉點火鎖、兩車分開、先接正極、后接負極 （輔助車的蓄電池負極與故障車的車身） ?故障車起動后，關(guān)輔助車點火鎖，拆線：故障車負極、輔 助車負極、輔助車正極、故障車正極 一、反映蓄電池規(guī)格的額定參數(shù) 額定容量 冷起動電流 儲備容量 蓄電池 冷起動電流：在 18℃ 條件下，用該電流 放電 30s，蓄電池電壓不低于 。傳感器的供電電壓 技師考題： 傳感器的電源有幾種電壓，由誰提供？ （ 1） 12V 電源 經(jīng)點火開關(guān)提供（ 3分） （ 2） 8V電源 電腦提供。（ 3分） （ 3） 5V 電源 電腦提供（ 4分） 跨接起動 技師考題： 電控汽車跨接起動時，須先關(guān)閉 點火開關(guān) 才能拆裝跨接線。單位：Ａ 額定容量：以該值的 1/20的電流放電，放 20h，終止電壓不低于 。 儲備容量：充滿電的蓄電池以 25A的電流放電 到規(guī)定值（ )，所持續(xù)的時間。 蓄電池 蓄電池 ２、國產(chǎn)蓄電池標注的型號 ６ — Q— １３５表示的意思 ___________。 蓄電池 蓄電池 6= 6= 6= 終止電壓是什么意思？ 終止電壓與什么有關(guān)？ 答：蓄電池放電所能允許的最低電壓， 低于這個電壓后繼續(xù)放電就是過放電。 可見：不同的使用狀況對蓄電池的容量有影響 放電電流 溫度 密度 技師考題： 充電機的充電電流和充電時間通常是根據(jù)（ C ）來確定的。充電： 各單元格密度之間的差值不得大于 蓄電池 ?充電時會放出氫氣和氧氣，充電時不要有明火 ?正常情況下，補液補的是蒸餾水 ?充電時，電解液的溫度超過 45℃ ，應(yīng)降低充電電流或停止充電 蓄電池 ?充電有兩種方式：常規(guī)充電和快速充電 ?常規(guī)充電： ?計算充電電流和充電時間 55D23L 充電電流＝額定容量 /10 充電小時＝（放電量 /充電電流） 蓄電池 快速充電電流＝ 2/3 額定容量 技師考題： 對電控汽車嚴禁在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時將 蓄電池 從電路中斷開。 蓄電池 蓄電池 蓄電池 蓄電池 蓄電池 蓄電池 2022國賽：（ ） 75為檢修汽車電器故障拆卸蓄電池時，應(yīng)先拆下正極電 纜；裝上蓄電池時，則應(yīng)最后連接正極電纜。（ ） ?多數(shù)車輛的碰撞傳感器安裝在車輛的前部 ?目前有些車型在控制單元內(nèi)也有碰撞傳感器， 因此控制單元一定要按照規(guī)定的方向固定 ?制動系統(tǒng) —— 主動安全系統(tǒng) 安全氣囊 —— 輔助安全系統(tǒng) —— 被動安全系統(tǒng) 安全氣囊 傳感器的類型： ?機械、機電式：平時斷開，碰撞強度達到一定值，閉合。連續(xù)量 ?集成式：電容加速度傳感器、濾波電路、溫度補償集成在一起，可靠 性好，有自測試功能。 A減速度的大小 B車速的高低 C發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低 傳感器的傳感方式有分布式和單點式 ?分布式：前面兩個碰撞傳感器和一個集成在診斷模塊中的傳感器 模塊中的傳感器最終決定是否引爆氣囊 ?單點式：單個電子式傳感器，并且和控制模塊集成在一起 ?要引爆氣囊要經(jīng)過安全傳感器的許可 安全氣囊 —— 傳感器 安全氣囊 —— 傳感器 單點傳感式氣囊系統(tǒng)會取代分布傳感式氣囊系統(tǒng) 安全氣囊 —— 傳感器（卡羅拉） 引爆條件 碰撞
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