儀表著陸系統(tǒng)培訓ppt課件-展示頁
2025-01-20 16:22本頁面
【正文】 20 輻射 調(diào)制 ILS提供的主要信號 對準跑道中心線的 航道信號 指示飛機降落角度的 下滑信號 與跑道入口之間的 距離信號 基本理論 系統(tǒng)描述 儀表著陸系統(tǒng)的分類 ? I 類 ? II 類 ? III 類 A ? III 類 B ? III 類 C ICAO ANEX10 對 ILS的分類和運用條件 CAT I 引導飛機到 60米 CAT II 引導飛機到 15米 CAT III 引導飛機到跑道面 跑道能見度大于 800米，決斷高度 60米 跑道能見度大于 400米，決斷高度 30米 跑道能見度大于 200米，無決斷高度 系統(tǒng)組成 ?航向臺 ?下滑臺 ?指點標臺或 DME臺 航向臺 由航向天線陣和航向設(shè)備組成。航向信標就是用來給提供飛機偏離航道的橫向引導信號。若飛機在航道對準跑道中心線，則指針偏離指示為零；若飛機在航向道的左邊或右邊，航向指針就向右或向左，給駕駛員提供 “ 飛右 ” 或 “ 飛左 ” 的指令。 下滑信標天線輻射的場型形成下滑面 ， 下滑面與包含跑道中心線的水平面的夾角為 2176。 之間 。 機載下滑接收機收到下滑信號后經(jīng)處理 ， 輸出相對于下滑面的偏離信號 ， 加到 HIS上的下滑指示器 。 ?基本理論 系統(tǒng)組成 ILS機場配置圖 跑道 CCCCCCCCCCCC外指點標： 7 5 M H z . 距跑道入口為7 K M 左右。?基本理論 工作原理 ?基本理論 工作原理 下滑道的形成 跑道 航向面 下滑面 下滑道 注：實際的下滑道是有 一定的厚度和寬度的。DDM航道線航道扇區(qū)下滑道下滑角航道寬度下滑道扇區(qū)?基本理論 信號調(diào)制 發(fā)射機調(diào)制 空間調(diào)制 獲得方位信息的途徑 航向臺和下滑臺為了在空間得到應有的90Hz和150Hz音 頻導航信息，分別采用機內(nèi)調(diào)制和空間調(diào)制實現(xiàn)對載波的幅度調(diào)制。普通的通信系統(tǒng)，多采用發(fā)射機機內(nèi)調(diào)制方式來傳送有用信號而不采用空間調(diào)制方式，?基本理論 信號調(diào)制 調(diào)幅波的表達式 U(t)=Uc[1+mCos(2πfat+ψ)]Cos(2πfct) =UcCos(2π
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