多架航空器同時起飛著陸管制-展示頁
2025-05-08 04:58本頁面
【正文】 理安排各航空器在地面的 當有多架航空器在地面運行時，合理安排各航空器的滑行路線，是保證機動區(qū)內(nèi)的交通有序和加速流動的前提。 進場航空器做完整的儀表進近 A、在該進場航空器開始程序轉(zhuǎn)彎或基線轉(zhuǎn)彎 轉(zhuǎn)入最后進近航跡之前 ，一架離場航空器可以向 任何方向起飛 B、在該進場航空器開始程序轉(zhuǎn)彎或基線轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)入最后進近 之后 ，如果一架離場航空器起飛可以在進場航空器預計飛越該儀表跑道首端 至少 3分鐘 之前進行，可以向與進近方向的 反向成 45度以上 夾角的方向起飛。 （我國目視， ICAO不限） 實際運用 通常，五邊飛機在 15公里 以外，可讓離場航空器進跑道起飛。當進場航空器位于什么位置才可以允許離場航空器進跑道起飛，如果特定 機場的管制細則 中有此項規(guī)定，則可按該細則中的規(guī)定執(zhí)行；如果沒有此類規(guī)定，則機場管制員應根據(jù)各種情況綜合判定 . 例如起降航空器的 性能 、進場航空器距使用跑道的 距離 (或時間 )、離場航空器 從進跑道至開始起飛所需時間 以及有關進近管制室或區(qū)域管制中心發(fā)布的有關 流量控制 的通知等，只要先起飛航空器不對后著陸航空器正常的進近、著陸或復飛形成危險，便可允許離場航空器進跑道起飛。第十章 多架航空器同時起飛著陸的管制 ? 起飛著陸間隔標準的掌握 ? 多架航空器同時起飛著陸的管制程序及方法 起飛著陸間隔標準的掌握 一、起飛航空器之間以及著陸航空器之間按有關 起飛、 著陸間隔標準 二、著陸航空器與起飛航空器之間 先起飛 航空器與 后著陸 航空器之間 ，按 起飛尾流間隔 先著陸 航空器與 后起飛 航空器之間 ， 先著陸 的航空器著陸后 脫離跑道 ，可允許 后起飛 的航空器起飛。 三、根據(jù)某一進場航空器的位置，發(fā)給某一離場航空器起飛許可時，應采用的間隔 （一）、我國規(guī)定 （二）、 ICAO有關規(guī)定 （一）、我國規(guī)定 我國目前還沒有制定有關這方面的具體規(guī)定。
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