運(yùn)輸管理ppt課件(2)-展示頁
2025-01-19 05:06本頁面
【正文】 貨源不實(shí)，車輛空去空回、形成雙程空駛。 運(yùn)輸?shù)母拍睿ɡm(xù)） 5 運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用 ?（一）產(chǎn)品移動(dòng) ?（二）短時(shí)產(chǎn)品庫存 6 運(yùn)輸合理化 ?（一）不合理運(yùn)輸 ?（二）運(yùn)輸合理化 7 運(yùn)輸合理化（續(xù) 1） （一）不合理運(yùn)輸 空駛 —— 不合理運(yùn)輸中最嚴(yán)重的形式。 運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場所效用”。 4 運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一。1 第三章 運(yùn)輸管理 ? 運(yùn)輸?shù)墓δ? ? 現(xiàn)代運(yùn)輸方式的選擇 ? 運(yùn)輸決策與管理 2 運(yùn)輸?shù)墓δ? ? 運(yùn)輸?shù)母拍? ? 運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用 ? 運(yùn)輸合理化 3 運(yùn)輸?shù)母拍? 運(yùn)輸 —— 是人和物的載運(yùn)及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間），以改變 “ 物 ” 的空間位置為目的的活動(dòng)，對 “ 物 ” 進(jìn)行空間位移。 運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。 運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤源”的主要源泉。 分析： ①能利用社會化的運(yùn)輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程車，單程空駛的不合理運(yùn)輸。 ③由于車輛過分專用，無法搭運(yùn)回程貨，只能單程實(shí)車，單程回空周轉(zhuǎn)。 8 重復(fù)運(yùn)輸 —— （ 1）本來可以直接將貨物運(yùn)到目的地，但是未達(dá)目的地就將貨卸下，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地。 倒流運(yùn)輸 —— 是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。 運(yùn)輸合理化（續(xù) 3） 10 運(yùn)輸合理化（續(xù) 4） （二）運(yùn)輸合理化 概念：運(yùn)輸路線合理化就是按照貨物流通規(guī)律，組織貨物運(yùn)輸，力求用最少的勞動(dòng)消耗，得到最高的經(jīng)濟(jì)效益。 11 運(yùn)輸合理化的影響因素 運(yùn)輸距離 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 運(yùn)輸工具 運(yùn)輸時(shí)間 運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸合理化（續(xù) 5） 12 運(yùn)輸合理化的有效措施 （ 1）提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 （ 2）采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施 （ 3）發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系 （ 4）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 （ 5）配載運(yùn)輸 （
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