【正文】 交通安全保障技術(shù)選擇 2）客運(yùn)車輛尺寸 二、農(nóng)村公路及客運(yùn)現(xiàn)狀 （ 3） 農(nóng)村客運(yùn)安全需求分析 ※ 客運(yùn)車輛車輪距 、 底盤高度及車體三圍尺寸等因素影響客運(yùn)車輛 安全通彎 、 陡坡 、 橋梁 、 破損路面等路段的通過(guò)性； ※ 對(duì)于路面過(guò)窄路段 ， 客運(yùn)車輛車體寬度影響車輛會(huì)車安全性 ， ※ 客運(yùn)車輛車體的長(zhǎng)度和寬度影響公路彎道處線形設(shè)計(jì) ， 進(jìn)行路面 展寬設(shè)計(jì)滿足彎道處安全行車的要求 。 2022/2/5 P18 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 1）客運(yùn)車輛運(yùn)行速度 二、農(nóng)村公路及客運(yùn)現(xiàn)狀 （ 3） 農(nóng)村客運(yùn)安全需求分析 農(nóng)村公路設(shè)計(jì)速度一般在 2040km/h， 是三級(jí) 、 四級(jí)公路 ， 少數(shù)農(nóng)村公路等級(jí)較高 。 4）農(nóng)村公路事故成因 二、農(nóng)村公路及客運(yùn)現(xiàn)狀 （ 2） 農(nóng)村公路安全特性 2022/2/5 P17 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 農(nóng)村出行需求 二、農(nóng)村公路及客運(yùn)現(xiàn)狀 （ 3） 農(nóng)村客運(yùn)安全需求分析 出行目的：工作 、 上學(xué) 、 商貿(mào) 、 購(gòu)物 、 娛樂等生產(chǎn) 、 生活出行 。 2）農(nóng)村公路事故路段分布 二、農(nóng)村公路及客運(yùn)現(xiàn)狀 （ 2） 農(nóng)村公路安全特性 2022/2/5 P15 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 ? 農(nóng)村公路交通事故死亡率高 ， 群死群傷的特大交通事故多； ?農(nóng)村公路的交通死亡事故多因超速行駛或未按規(guī)定讓行； ?農(nóng)村公路典型路段 、 缺乏交通安全設(shè)施路段事故比例高； ?農(nóng)用車 、 摩托車事故率高； ?農(nóng)村公路上中小學(xué)生成為最大的受害群體； ?國(guó)道 、 省道與農(nóng)村公路交接處 、 人車密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路交叉口發(fā)生 交通事故較多 。 一、研究背景 （ 4）研究技術(shù)路線 2022/2/5 P9 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 農(nóng)村公路 交通特性 農(nóng)村公路 安全特性 農(nóng)村 客運(yùn)安全需求 二、我國(guó)農(nóng)村公路及農(nóng)村公路客運(yùn) 2022/2/5 P10 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 1）農(nóng)村公路幾何特性 視距不良 特殊線形 圖 圖 連續(xù)上下坡道路 圖 圖 急彎、陡坡與路側(cè)障礙物 二、農(nóng)村公路及客運(yùn)現(xiàn)狀 （ 1） 農(nóng)村公路交通特性 2022/2/5 P11 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 平面交叉口 路幅過(guò)窄 圖 接入點(diǎn)坡度大 圖 道路對(duì)向接入 路側(cè)險(xiǎn)要圖 路肩寬度不足、路側(cè)深度大 1）農(nóng)村公路幾何特性 二、農(nóng)村公路及客運(yùn)現(xiàn)狀 （ 1） 農(nóng)村公路交通特性 2022/2/5 P12 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 路幅過(guò)窄 圖 圖 路面破損 圖 圖 1）農(nóng)村公路幾何特性 二、農(nóng)村公路及客運(yùn)現(xiàn)狀 （ 1） 農(nóng)村公路交通特性 2022/2/5 P13 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 事故 年份 正面 相撞 側(cè)面 相撞 尾隨 相撞 翻車 刮 撞 行人 對(duì) 向 刮 擦 通向 刮擦 碾壓 墜車 撞 固 定 物 撞靜 止 車輛 其他 縣道 3171 2789 1205 760 1023 231 246 368 238 502 94 275 鄉(xiāng)村道 1223 1092 325 474 469 110 96 231 140 172 47 136 總計(jì) 4394 3881 1530 1234 1492 341 342 599 378 674 141 411 表 2022年全國(guó)縣道、鄉(xiāng)、村道死亡事故形態(tài)分布 農(nóng)村公路上的死亡事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示 ， 事故類型以碰撞 、 刮擦 、 翻車為主 。 ?農(nóng)村公路交通安全評(píng)價(jià)； ?農(nóng)村公路安保技術(shù)分級(jí)應(yīng)用； ?農(nóng)村公路安保技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析 。 一、研究背景 （ 1）農(nóng)村公路、客運(yùn)發(fā)展形勢(shì) 3）農(nóng)村公路運(yùn)營(yíng)環(huán)境狀況 2022/2/5 P6 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 農(nóng)村公路：客運(yùn)線路 ? 技術(shù)等級(jí)：三級(jí)、四級(jí)（一級(jí)、二級(jí)） ? 行政等級(jí)：縣道、鄉(xiāng)道、村道 典型路段： 特殊線形：急彎 、 陡坡 、 視距不良； 路側(cè)險(xiǎn)要：高路堤 、 窄路基 、 臨崖 、 臨渠； 平面交叉口 、 橋頭 、 街道化 急彎 +陡坡 、 急彎 +交叉口 、 急彎 +高路堤等 。農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 匯報(bào)人：項(xiàng)喬君 東南大學(xué)交通學(xué)院教授、博導(dǎo) 13851485968， 2022/2/5 P2 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 匯報(bào)內(nèi)容 一． 研究背景 二． 我國(guó)農(nóng)村公路及農(nóng)村公路客運(yùn) 三． 農(nóng)村交通安全評(píng)價(jià) 四． 農(nóng)村公路安全保障技術(shù)選擇 五． 農(nóng)村公路安保技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析 六． 農(nóng)村公路安保方案制定程序 七． 農(nóng)村公路安全技術(shù)選擇實(shí)例 八． 研究結(jié)論 2022/2/5 P3 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 2702802903003103203303403503602022 2022 2022 2022 2022 農(nóng)村公路里程（萬(wàn)公里） 圖 “十一五”期間全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)狀況 2022年底 ， 全國(guó)農(nóng)村客運(yùn)班線已達(dá) ， 日均發(fā)車超過(guò) 100萬(wàn)班次， 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 、 建制村通班車率分別達(dá)到98%和 88%。 一、研究背景 （ 1）農(nóng)村公路、客運(yùn)發(fā)展形勢(shì) 1）農(nóng)村公路和農(nóng)村客運(yùn)建設(shè) 2022/2/5 P4 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 （ a）死亡人數(shù)分布 （ b）農(nóng)村公路肇事車型 圖 2022年 2022年一次死亡 10人以上特大事故統(tǒng)計(jì)分析 一、研究背景 （ 1）農(nóng)村公路、客運(yùn)發(fā)展形勢(shì) 2）農(nóng)村公路交通事故狀況 2022/2/5 P5 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 ? 農(nóng)村公路路幅過(guò)窄，農(nóng)村不足，線形條件差，技術(shù)等級(jí)低，缺乏合理的安全防護(hù)措施； ? 農(nóng)村客運(yùn)管理體制不盡完善，客運(yùn)車輛質(zhì)量、駕駛員素質(zhì)和客運(yùn)企業(yè)素質(zhì)參差不齊； ? 農(nóng)村公路低交通量低等級(jí)公路安保技術(shù)借鑒高等級(jí)干線公路安保工程成功經(jīng)驗(yàn)。 一、研究背景 （ 2）研究對(duì)象 2022/2/5 P7 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 安保 工程 “關(guān)愛生命、尊重生命” 交通執(zhí)法環(huán)境 規(guī)范、引導(dǎo)交通行為 改善農(nóng)村客運(yùn)環(huán)境 農(nóng)村公路功能的發(fā)揮 一、研究背景 （ 3）研究意義 2022/2/5 P8 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 現(xiàn)狀分析 方法研究 實(shí)例設(shè)計(jì) ?農(nóng)村公路交通安全特性分析； ?農(nóng)村公路客運(yùn)安全需求分析 。 ?安保技術(shù)選擇方法； ?安保技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析 。 1）農(nóng)村公路事故形態(tài)分布 二、農(nóng)村公路及客運(yùn)現(xiàn)狀 （ 2） 農(nóng)村公路安全特性 2022/2/5 P14 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 圖 貴州農(nóng)村公路事故多發(fā)典型路段 貴州銅仁地區(qū)農(nóng)村公路事故多發(fā)路段資料顯示 ， 事故多發(fā)路段中 視距不良 、 急彎 、 連續(xù)急彎 、 急彎陡坡 等路段居多 。 3）農(nóng)村公路事故特征 二、農(nóng)村公路及客運(yùn)現(xiàn)狀 （ 2） 農(nóng)村公路安全特性 2022/2/5 P16 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 ?農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)低 ， 路基路面質(zhì)量差 ， 路側(cè)環(huán)境復(fù)雜； ?農(nóng)村公路交通安全防護(hù)措施缺乏或設(shè)置不當(dāng) ， 達(dá)不到 安全防護(hù)的要求； ?農(nóng)村機(jī)動(dòng)車存在安全隱患； ?農(nóng)村交通參與者法制觀念薄弱和交通安全意識(shí)不強(qiáng)； ?道路交通應(yīng)急處理體系不足和救護(hù)水平低下 。 出行方式：小客車 、 三輪車 、 電動(dòng)車 、 摩托車 ， 以及部分農(nóng)用車 、 貨車 、 拖拉機(jī)等非法載客車輛 。 近年來(lái) ， 農(nóng)村公路設(shè)施建設(shè)將原來(lái)的機(jī)耕道硬化拓寬 ， 路面狀況良好 ， 車輛運(yùn)行速度高 。 2022/2/5 P20 農(nóng)村公路交通安全保障技術(shù)選擇 3）公路交通安全防護(hù)設(shè)施 二、農(nóng)村公路及客運(yùn)現(xiàn)狀 （ 3） 農(nóng)村客運(yùn)安全需求分析 ※ 主動(dòng)預(yù)防：提前告知駕駛員前方路段可能出現(xiàn)的道路情況 ， 通 常需要設(shè)置交通標(biāo)志 、 標(biāo)線 ， 減速設(shè)施 、 誘導(dǎo)設(shè)施等對(duì)駕駛員 進(jìn)行警告 、 提示 、 強(qiáng)制采取措施等 ※ 被動(dòng)安全措施：當(dāng)預(yù)防 、 提示 、 警告等措施達(dá)不到安全防護(hù)效 果時(shí)