【正文】 產(chǎn)前準(zhǔn)備階段為4個月， 2013年07月投產(chǎn)。勞動定員該項(xiàng)目勞動定員30人，其中管理技術(shù)人員4人，技術(shù)人員2人。建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總投資600萬元。五、項(xiàng)目結(jié)論建設(shè)地址該項(xiàng)目位于xxxxx。精密儀器若干，擁有專利產(chǎn)品3個。本公司坐落于xxxxx，占地2萬平方米，獨(dú)立辦公區(qū)，車間4座，設(shè)有標(biāo)志牌部、標(biāo)線部、護(hù)欄部、信號燈部、金屬加工車間。xxxxx有限公司申請報告xxx年xx月一、項(xiàng)目名稱二、建設(shè)性質(zhì)新建三、建設(shè)單位xxxxx有限公司法人代表：xxxx聯(lián) 系 人：xxxx聯(lián)系地址：xxxx郵 編：262021四、建設(shè)單位概況xxxxx有限公司于2007年注冊成立，它的前身是一支有著15年專業(yè)制作生產(chǎn)建筑配套產(chǎn)品，交通安全設(shè)施、車篷、防雨蓬和不銹鋼產(chǎn)品的企業(yè)，曾用名濰坊華波金屬裝飾安裝工程有限公司。公司本著“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”的宗旨，在城區(qū)各個市政工程中成績斐然，樹立了良好信譽(yù)，在同行業(yè)享有良好的聲譽(yù)。現(xiàn)有職工80人，大專以上學(xué)歷職工占全職工總數(shù)的70%，具有工程專業(yè)職稱的有45人，其中高級職稱4人，各種機(jī)械設(shè)備70臺，精密儀器若干，擁有專利產(chǎn)品45個，其中高級職稱4人，各種機(jī)械設(shè)備70臺。并通過IS09001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、公安部、交通部相關(guān)的產(chǎn)品檢測。該位置水、電、交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施齊全，區(qū)域位置較好，適宜該項(xiàng)目的投產(chǎn)經(jīng)營。其中固定資產(chǎn)投資450萬元，流動資金150萬元；該項(xiàng)目無建筑物建設(shè)，車間、辦公室等已建；共有電焊機(jī)切割機(jī)等設(shè)備14臺；項(xiàng)目建成后。生產(chǎn)工人24人。投資估算本項(xiàng)目總投資600萬元。六、項(xiàng)目提出的背景一般來講，公路交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施等，這些設(shè)施對于減輕事故的嚴(yán)重程度，有效消除各種縱、橫向干擾，提高道路服務(wù)水平提供視線誘導(dǎo)，改善道路景觀等起著重要作用，特別是對充分發(fā)揮高速公路安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的功能，具有特殊的意義。我國高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)現(xiàn)狀總體分析從我國高速公路的交通安全現(xiàn)狀來看，雖然高速公路路況條件好、交通工程設(shè)備完備、養(yǎng)護(hù)管理水平較高，但是由于駕駛員駕駛超速行駛，車輛超載、安全設(shè)施設(shè)置不合理、受特殊氣象條件影響較大等問題的存在，使得高速公路上交通事故起數(shù)和導(dǎo)致的死亡人數(shù)呈逐年上升趨勢。山東省高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)及發(fā)展分析1）山東省公路概況截至2007年底，山東省公路通車?yán)锍桃堰_(dá)204911公里（含村道），其中高速公路4033公里。未來幾年，山東公路將重點(diǎn)加快東西南北大通道、省際高速通道、環(huán)海疏港大通道等高速公路項(xiàng)目前期工作進(jìn)度?；窘ǔ伞拔蹇v連四橫、一環(huán)繞山東”的高速公路網(wǎng)，形成13個省際高速公路出口，打造“五大板塊”區(qū)域內(nèi)兩小時生活圈，實(shí)現(xiàn)高速公路直接進(jìn)港。另外由于我省高速公路建設(shè)較早，在高速公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理方面已經(jīng)進(jìn)行了大量的科研工作，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的咨詢、科研、管理機(jī)構(gòu)。（1）護(hù)欄設(shè)施 護(hù)欄是道路安全設(shè)施的重要組成部分，其線型誘導(dǎo)對防止行車事故起著重要作用，并且能夠在出現(xiàn)事故后，通過碰撞吸收車輛的能量降低交通事故嚴(yán)重程度。（3）存在的問題隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，高速公路上車輛構(gòu)成比例發(fā)生巨大變化，高速度、大質(zhì)量車輛所占比重增加，同時由于目前我國目前的高速公路采用的護(hù)欄設(shè)施大部分按照上世紀(jì)90年代的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及理念建設(shè)的，使得這些護(hù)欄在防護(hù)車速較高、質(zhì)量較大的車輛上存在著一些缺陷和不足，主要存在以下問題：①橋墩前護(hù)欄過短，沒有相應(yīng)過渡段，使得車輛極易沖撞橋墩發(fā)生事故；②有些地方邊坡高度變化大、小型結(jié)構(gòu)物設(shè)置間距太短造成了護(hù)欄設(shè)置間斷、不連續(xù)，起不到安全防護(hù)作用；③一些地區(qū)護(hù)欄端頭處理不合理，特別是出入匝道處、混凝土護(hù)欄與波形梁護(hù)欄連接處以及護(hù)欄起始或終結(jié)處，一旦發(fā)生碰撞事故時不能將車輛及人員受到的損傷降到最低；④立樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性不夠，直接影響防護(hù)欄的碰撞能力，車輛碰撞時，嘗嘗是將螺栓拔出或拔斷，使立樁側(cè)傾，不便于維修；（4）發(fā)展方向護(hù)欄設(shè)施目前主要是對以前技術(shù)的完善，新的發(fā)展主要是新型PVC護(hù)欄，不過目前主要應(yīng)用在城市道路中，在高速公路上目前新方向是韓國PVC高速公路防撞護(hù)欄，已獲得世界技術(shù)專利以及ISO質(zhì)量認(rèn)證，而在目前國內(nèi)市場還是一片空白。其一般設(shè)置在路旁或道路的上方，使交通參與者獲得確切的道路交通信息，從而達(dá)到交通的安全、暢通、迅速、低公害和節(jié)約能源的目的。b、存在的情況①高速公路交通標(biāo)志首先普遍存在數(shù)量不足的現(xiàn)象，交通標(biāo)志的不足使高速公路上道路交通和交通管理信息不充分，造成一些外地駕駛員因錯過出口，居然冒險逆向行駛，最終釀成特大交通事故的慘劇。《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》將交通標(biāo)志的主標(biāo)志劃分為六類。③部分高速公路新舊標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志同時使用的現(xiàn)象普遍存在，易對駕駛員造成誤導(dǎo)。c、發(fā)展方向國外高速公路上采用的解體效能設(shè)計(jì)的交通標(biāo)志，如采用木質(zhì)材料立柱等，在很大程度上降低了路側(cè)事故的傷亡，目前我國已開始了這方面的研究和適用工作。但是隨著我省高速公路的快速發(fā)展，將對現(xiàn)有的交通安全設(shè)施的質(zhì)量、安全、環(huán)保方面提出更高的要求，我們應(yīng)密切關(guān)注新材料、新工藝的發(fā)展情況，更新觀念，主動出擊，提高管理水平才能在競爭激烈的市場環(huán)境中做大做強(qiáng)交通安全設(shè)施產(chǎn)業(yè)。交通安全設(shè)施是不可缺少的基礎(chǔ)性設(shè)施據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年在無交通控制的道路上發(fā)生交通事故283045起，造成52601人死亡、257093人受傷，％、％％，在僅有標(biāo)志標(biāo)線控制的道路上發(fā)生交通事故344587起，造成47351人死亡、243434人受傷，％、％％。毫無疑問，交通安全設(shè)施是公路的重要組成部分。交通安全設(shè)施是發(fā)揮公路正常功能，滿足通行需求，保障公路交通安全最基本也是最必要的設(shè)施。要想辦好這件