【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋第一部分方案簡(jiǎn)介及上部結(jié)構(gòu)尺寸擬定一.本設(shè)計(jì)經(jīng)方案比選后,橋跨布置為:全橋采用80米+135米+80米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu),,全長(zhǎng)295米。上部結(jié)構(gòu)橋面寬采用凈—9+2*m。截面形式采用單箱單室。2k+016.76350.05028.76351.6304
2025-06-16 23:15
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)說(shuō)明書第1章緒論設(shè)計(jì)概述預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋概述預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋是預(yù)應(yīng)力橋梁中的一種,它具有整體性能好、結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、抗震性能好,特別是主梁變形撓曲線平緩、橋面伸縮縫少、行車舒適等優(yōu)點(diǎn)。、混凝土收縮、徐變和溫度變化引起的縱向位移。由于梁和墩固結(jié),所以不設(shè)支座。合理地選擇梁與墩的剛度,可以減小梁跨中彎矩,從而可以減少梁的建筑高
2025-07-29 08:08
【摘要】西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)第98頁(yè)公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第1章緒論預(yù)應(yīng)力混凝土是在第二次世界大戰(zhàn)后迫切要求恢復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷,從西歐迅速發(fā)展起來(lái)的。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái),從理論,材料,工藝到土建工程中的應(yīng)用,都取得了巨大的發(fā)展。尤其是隨著部分預(yù)應(yīng)力概念的逐步成熟,突破了混凝土不能受拉與開(kāi)裂的約束,大大擴(kuò)展了它的應(yīng)用范圍。目前預(yù)應(yīng)力混凝土已成為
2025-07-01 16:34
【摘要】合肥工業(yè)大學(xué)20xx屆土木與水利工程學(xué)院土木專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目利用橋梁博士進(jìn)行3x25m+5x25+3x25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)學(xué)生姓名學(xué)號(hào)
2024-08-22 11:13
【摘要】一、連續(xù)剛構(gòu)橋的概念?橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋墩整體剛性連接。?是連續(xù)梁橋與T形剛構(gòu)橋的組合體系,也稱墩梁固結(jié)的連續(xù)梁橋。二、連續(xù)剛構(gòu)橋的特點(diǎn)?連續(xù)剛構(gòu)橋的梁體連續(xù),墩、梁、基礎(chǔ)三者固結(jié)為一個(gè)整體共同受力,恒載作用下的連續(xù)剛構(gòu)橋和連續(xù)梁橋的跨中彎矩及豎向位移基本一致,連續(xù)剛構(gòu)橋中雙肢薄壁墩使墩頂截面的恒載負(fù)彎矩小于相同
2024-08-20 17:22
【摘要】第六章混凝土剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算第一節(jié)剛構(gòu)橋的體系與構(gòu)造特點(diǎn)一、體系特點(diǎn)–恒載、活載負(fù)彎矩卸載作用基本與連續(xù)梁接近–橋墩參加受彎作用,使主梁彎矩進(jìn)一步減小–彎矩圖面積的小,跨越能力大,在小跨徑時(shí)梁高較低–超靜定次數(shù)高,對(duì)常年溫差、基礎(chǔ)變形、日照溫均較敏感均布荷載q二、剛構(gòu)橋
2025-01-15 17:13
【摘要】計(jì)算如圖所示三跨連續(xù)剛構(gòu)橋(82+144+82m)主梁、橋墩在恒載下的彎矩圖、剪力圖、軸力圖;以及該橋的前3階周期值及對(duì)應(yīng)的振型圖。(具體尺寸見(jiàn)autocad文件:和)要求:1)寫出比較詳細(xì)的建模、網(wǎng)格剖分、加載、求解、后處理的操作步驟;2)繪出主梁、橋墩在恒載(自重)作用下的內(nèi)力圖;3)繪出該橋前3階振型圖;4)列出該橋主梁、橋墩的最大內(nèi)力值和前3階的周期值;5)以
2025-07-02 20:03
【摘要】目錄第一部分一、基本資料二、初步方案擬定及方案比選三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二部分一、結(jié)構(gòu)計(jì)算二、配筋計(jì)算及預(yù)應(yīng)力束的布置三、預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算四、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算五、橋面板計(jì)算第三部分一、概述二、施工方法選擇三、施工組織設(shè)計(jì)總結(jié)第一部分一、基本資料(一)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):1、橋面寬度:(欄桿)+
2025-08-01 23:08
【摘要】西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)第I頁(yè)100+160+100公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄第1章緒論........................................................10.............................................10........
2025-07-08 05:56
【摘要】100+160+100m公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋畢業(yè)設(shè)計(jì)摘要本設(shè)計(jì)的題目是100+160+100m公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)。由題目可知,連續(xù)剛構(gòu)體系適用于高墩大跨的橋梁,因此除了設(shè)計(jì)橋梁上部結(jié)構(gòu)而外還應(yīng)該考慮橋墩的設(shè)計(jì)。首先,進(jìn)行橋式方案比選,確定橋跨的布置和主要截面形式,確定施工方案。橋梁橫截面采用單箱單室,主梁采用變梁高,梁底曲線為二次拋物線,,,中墩與主梁結(jié)
2025-07-08 06:39
【摘要】 第1頁(yè)共17頁(yè) 剛構(gòu)橋的局部應(yīng)力分析 可以這樣來(lái)做 1)選定要做局部分析的部分,根據(jù)梁高、寬度,根據(jù)圣維 南原理考慮邊界效應(yīng)的影響范圍,多取出幾個(gè)節(jié)段。 比如0X塊,建議取到2號(hào)塊(當(dāng)然...
2024-09-23 01:51
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)1第1章緒論概述鋼構(gòu)式橋是一種具有懸臂受力特點(diǎn)的墩梁固結(jié)梁式橋,因橋墩向兩側(cè)伸出懸臂形同“T”字,故又稱為T型鋼構(gòu)。由于懸臂部分承受負(fù)彎矩,鋼構(gòu)式橋幾乎都是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)式橋一般可以分為帶剪力鉸鋼構(gòu)、帶掛梁鋼構(gòu)和連續(xù)鋼構(gòu)等三種基本類型。連續(xù)剛構(gòu)橋的特點(diǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋的主要特點(diǎn)表現(xiàn)
2024-12-15 15:54
【摘要】高墩連續(xù)剛構(gòu)橋的應(yīng)用與關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)摘要:目前我國(guó)公路建設(shè)正處在高速發(fā)展時(shí)期。連續(xù)剛構(gòu)橋作為山區(qū)首選橋型,橋墩高度不斷增加。通過(guò)連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)嵗偨Y(jié)介紹其關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù),可為山區(qū)高墩橋梁的設(shè)計(jì)提供一定的借鑒。關(guān)鍵詞:薄壁高墩;剛構(gòu)橋
2025-01-26 05:08
【摘要】摘要摘要近幾十年來(lái),由于我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,工業(yè)水平的提高,橋梁建筑技術(shù)得以訊速發(fā)展。千里江面的座座跨江大橋,現(xiàn)代高速公路迂回交叉的立交橋,高架橋和城市高架道路,以及更長(zhǎng)的跨海灣,海峽大橋,城郊高速鐵路與輕軌運(yùn)輸高架橋等,猶如一條條“彩虹”使得天塹變通途。并逐步建成立體交通網(wǎng)絡(luò),極大地改變了我國(guó)的交通狀況,拉動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,方便了廣大人民群眾的生活。在這些橋梁中不僅有華麗富貴的斜拉橋
2024-08-20 17:21
【摘要】學(xué)號(hào):1102090824畢業(yè)設(shè)計(jì)題目延安延河連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)學(xué)院專業(yè)班級(jí)交通工程學(xué)院土木工程(交通土建方向)11-08班學(xué)生姓名鄭飛性別男指導(dǎo)教師張海職稱
2025-01-30 16:23