freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修第2版-展示頁(yè)

2024-10-25 12:50本頁(yè)面
  

【正文】 不平的道路條件下行 ? 四、 ? 減速度閾值根據(jù)安全氣囊系統(tǒng)的性能設(shè)定,不同車型 SRS的減速度閾值有所不同。 ? ? (1) 汽車遭受側(cè)面碰撞超過斜前方 177。 30176。 ? 二、 ?以車速 50 km/h與前面障礙物碰撞時(shí),安全氣囊的動(dòng)作時(shí)序如 圖 65 下一頁(yè) 圖 64 安全氣囊系統(tǒng)的控制原理 返回 圖 65 安全氣囊動(dòng)作時(shí)序 返回 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的控制過程 ? 三、 ? 汽車安全氣囊系統(tǒng) SRS并非在所有碰撞情況下都能起作用。目前,機(jī)械式 SRS已經(jīng)淘汰,汽車裝備的均為 ? 按電子式 SRS功能不同,可分為正面 SRS和側(cè)面 SRS兩大類;按氣囊數(shù)量不同可分為單 SRS、雙 SRS和多 SRS 返回 上一頁(yè) 圖 63 豐田轎車 SRS電路組成框圖 返回 第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的控制過程 ? 一、 安全氣囊系統(tǒng)的控制原理 ? 當(dāng)汽車遭受正面碰撞和側(cè)面碰撞時(shí),安全氣囊系統(tǒng)的控制原理完全相同。 ? 在車輛事故中,導(dǎo)致駕駛員和乘員遭受傷害的主要原因是二 下一頁(yè) 第一節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)組成與分類 ? 二、 ? 安全氣囊系統(tǒng) SRS急劇變化時(shí),氣囊迅速膨脹,在駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣墊,利用氣囊排氣節(jié)流的阻尼作用來吸收 ? 正面氣囊的主要功用是保護(hù)駕駛員和乘員的面部與胸部,如圖 61所示,側(cè)面氣囊的主要功用是保護(hù)駕駛員和乘員的頭部與腰部。第六章 汽車電子控制被動(dòng)安全系統(tǒng) ? 第一節(jié) 安全氣囊系
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
教學(xué)課件相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1