【正文】 訓(xùn)班各 *期，培訓(xùn) **人，達(dá)到了每年培訓(xùn)在職干部五分之一的要求，超額 完成了培訓(xùn)任務(wù)。 綜采工作面頂板管理規(guī)定 山西霍爾辛赫煤業(yè)有限責(zé)任公司 范文最新推薦 10 干部教育培訓(xùn)工作總結(jié) [干部教育培 訓(xùn)工作總結(jié) ] 年干部教育培訓(xùn)工作，在縣委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)市委組織部提出的任務(wù)和要求，結(jié)合我縣實(shí)際，以興起學(xué)習(xí)貫徹 “ 三個(gè)代表 ” 重要思想新高潮為重點(diǎn)，全面啟動(dòng) “ 大教育、大培訓(xùn) ” 工作，取得了一定的成效，干部教育培訓(xùn)工作總結(jié)。 （ 6）支架工每次移架升井后，支架初撐力不得小于 25MPa，每發(fā) 現(xiàn)一次初撐力達(dá)不到要求者隊(duì)責(zé)任人罰款 100 元。 （ 5） 觀測(cè)完成后升井由當(dāng)日值班統(tǒng)計(jì)。 （ 3）必須每天檢修一次，煤發(fā)現(xiàn)一次因檢修部到位，造成隊(duì)礦壓觀測(cè)影響，對(duì)檢修班長進(jìn)行 50—— 100 元罰款。 觀測(cè)要求及責(zé)任追究 （ 1） 每班檢修班開工后開始觀測(cè)與測(cè)量。自工作面開采到結(jié)束全過程。 液壓支架： 液壓支架上共安設(shè) 13 塊測(cè)壓儀，分 5 組，具體分布：第一組（ 5架、 6架），第二組（ 36架、 37架、 38架），第三組（ 68架、 69架、 70架），第四組（ 103架、 104架、 105架），第五 組（ 132架、 133架）。 觀測(cè)儀器 單體支柱采用山東省尤洛卡自動(dòng)化裝備股份有限公司的礦用本安型壓力檢測(cè)儀，型號(hào)為 YHT60（ C）。 在頂板狀況極差或設(shè)備狀態(tài)不好，支架出現(xiàn)倒架、咬架、運(yùn)輸機(jī)頂死等不能正常推進(jìn)的情況下，當(dāng)工作面冒落高度大于 米時(shí)，必須停機(jī)采用人工 加固和充填的方式進(jìn)行處理。 加強(qiáng)三機(jī)等工作面其他設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢修，移動(dòng)高冒區(qū)支架時(shí)，應(yīng)采取合理的移架順序，防止大面積漏 頂壓死運(yùn)輸機(jī)。 工作面處理冒頂過程中，要盡可能保證煤機(jī)停在機(jī)尾 頂板較好的位置（轉(zhuǎn)載機(jī)在機(jī)頭側(cè)），從機(jī)尾進(jìn)刀割煤，保證頂板冒落的矸石運(yùn)輸暢通。 工作面局部冒頂較嚴(yán)重時(shí)，此范圍的拉架，原則上先拉初撐力不足的支架，冒頂區(qū)域兩側(cè)的邊界段支撐架后拉，防止因拉架力較大的支架，造成壓力轉(zhuǎn)移至頂板。 保證供電、供排水等系統(tǒng)的可靠性。 加強(qiáng)三機(jī)的檢修和維護(hù)，定期檢測(cè)刮板鏈張緊力、有無破損、檢查液壓馬達(dá)的完好情況以及三機(jī)各電機(jī)、減速箱、軸承等運(yùn)行是否正常，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)提前制定檢修計(jì)劃。 加強(qiáng)液壓系統(tǒng)及設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，保證周期來壓期間的快速推進(jìn)。 當(dāng)工作面出現(xiàn)設(shè)備故障停機(jī)時(shí)，要安排專人對(duì)支架進(jìn)行二次補(bǔ)壓，同時(shí)保證護(hù)幫板全部打開，并定期巡查工作面頂板管理情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 采取預(yù)防性措施；如果工作面頂板狀況較差，要根據(jù)設(shè)備故障的處 理時(shí)間，采取其他措施加固頂板和煤壁；當(dāng)工作面壓力顯現(xiàn)較大時(shí)要對(duì)支架增加輔助設(shè)施，防止支架被壓死。 五、停機(jī)檢修前的頂板管理 在礦井進(jìn)行預(yù)防性停機(jī)檢修時(shí)（或綜采隊(duì)預(yù)防性檢修大的機(jī)電設(shè)備時(shí)）要和綜采隊(duì)提前聯(lián)系避開周期來壓，工作面停在合理的位置上進(jìn)行檢修 ，停機(jī)檢修前將支架初撐力升到位、護(hù)幫板打到位，端梁距大且頂板平整時(shí)及時(shí)超前拉架。 煤機(jī)司機(jī) 在割煤過程中要合理控制煤機(jī)速度，保證支架能夠?qū)崿F(xiàn)跟機(jī)拉架，當(dāng)工作面周期來壓時(shí)，若出現(xiàn)片幫增加、懸頂面積增大等漏頂跡象時(shí)，合理增加支架工數(shù)量，必須采取隔一架、拉一架。 周期來壓期間，根據(jù)梁端距及前探梁平整度，盡可能超前拉架，壓力集中區(qū)域應(yīng)采用帶壓擦頂拉架，但必須保證支架一次拉到位，當(dāng)工作面出現(xiàn)頂臺(tái)階無法處理或不能夠及時(shí)處理時(shí)，必須調(diào)整支架架型，保證支架前梁接頂，但調(diào)整的總架 數(shù)應(yīng)適當(dāng)控制，防止產(chǎn)生壓力集中，壓死支架。 跟班隊(duì)長及時(shí)觀看壓力變化，發(fā)現(xiàn)連續(xù) 3 架及以上初撐力不足時(shí)，要及時(shí)查明原因、及時(shí)處理。 推溜工要根據(jù)工作面支架支撐力情況及時(shí)對(duì)支架進(jìn)行二次補(bǔ)壓，在支架拉出后及時(shí)打開護(hù)幫板，護(hù)幫板滯后煤機(jī)不大于 10 架，推溜工及時(shí)調(diào)整前探梁，保證護(hù)幫板緊貼煤壁。 工作面 推移運(yùn)輸機(jī)時(shí)不能出現(xiàn)急彎，要平緩過度，當(dāng)工作面底板坡度大時(shí)要停止推移運(yùn)輸機(jī)，通知煤機(jī)司機(jī)重新進(jìn)行二次 掃底后方可推出。 支架工拉架時(shí)，液壓支架頂梁必須全斷面接頂，達(dá)到初撐力。 工作面出現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)上竄或下竄時(shí)，煤機(jī)司機(jī)在機(jī)頭或機(jī)尾加刀過程中要保證刮板運(yùn)輸機(jī)的承受彎度，一般連續(xù)加刀不得超過 3刀。 綜采工作面生產(chǎn)過程中要根據(jù)頂板變化】地質(zhì)構(gòu)造、工作面涌水情況等合理調(diào)整采高。 三、綜采工作面非來壓期間的頂板管理 在生產(chǎn)過程中必須保證工作面“三平兩直、兩暢通”，所有設(shè)備真誠運(yùn)行，杜絕設(shè)備“帶病”作業(yè)。 煤機(jī)司機(jī)在交班時(shí)要將本班的頂、底煤留設(shè)情況，提底、臥底情況以及工作面出現(xiàn)上竄和下竄時(shí)的加刀情況交接清楚。 每班帶班隊(duì)長必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行手拉手交接班，接班時(shí)由驗(yàn)收員進(jìn)行推進(jìn)度、工程質(zhì)量的驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量不合格時(shí)，必須交接清楚，落實(shí)好責(zé)任人 。 加強(qiáng)液壓支架安全閥的管理，保證安全閥開啟值達(dá)到 額定 加強(qiáng)兩順槽的頂板管理，特別是超前支護(hù)區(qū)域，應(yīng)定期檢查單體初撐力情況，及時(shí)更換的單體。 當(dāng)采空區(qū)懸頂面積大、周期來壓步距增大或異常時(shí)，必須向礦分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，防止支架壓死或產(chǎn)生沖擊波。 根據(jù)周期來壓預(yù)報(bào)位置與周期來壓規(guī)律，協(xié)調(diào)檢修班與生產(chǎn)班的工作任務(wù)，不得將大型檢修布置在周期來壓期間，在周期來壓期間盡可能動(dòng)態(tài)檢修，并保證周期來壓期間的快速推進(jìn)。 成立 3205 工作面礦壓觀測(cè)小組，對(duì)老頂初次來壓、周期來壓、末次貫通的規(guī)律 和顯現(xiàn)強(qiáng)度進(jìn)行礦壓觀測(cè)和總 結(jié)，每個(gè)工作面回采完畢后由總采隊(duì)編制技術(shù)總結(jié)嗎，以指導(dǎo)下個(gè)工作面的生產(chǎn)。 綜采工作面頂板管理規(guī)定 為了進(jìn)一步加強(qiáng)綜采工作面的頂板管理，保證安全生產(chǎn)，結(jié)合我礦綜采面頂板的實(shí)際情況，特制訂以下管理規(guī)定： 一、 綜采工作面頂板管理的一般管理規(guī)定 提高全隊(duì)人員的主動(dòng)管理頂板的意識(shí)，特別是煤機(jī)司機(jī)、支架工、班長和代班隊(duì)長等。 落實(shí)各級(jí)管理人員及崗位工的職責(zé)，當(dāng)出現(xiàn)人為因素造成頂板管理不到位時(shí)，必須落實(shí)責(zé)任；造成頂板局部冒落時(shí)，必須根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行追查處罰，以不斷提高崗位及管理人員的責(zé)任心。 專人負(fù)責(zé)進(jìn)行工作面礦壓顯現(xiàn)規(guī)律觀測(cè)，總結(jié)工作面周期來壓規(guī)律以及支架工作阻力增阻點(diǎn)、煤壁壓力顯現(xiàn)等征兆和停產(chǎn)檢修對(duì)礦壓的影響，每天預(yù)報(bào)周期來壓位置。 跟班隊(duì)長負(fù)責(zé)每班觀測(cè)老頂周期來壓情況、架后懸頂面積及工作面的壓力顯現(xiàn)情況嗎，并認(rèn)真做好記錄，升井后向值班人員進(jìn)行匯報(bào) ，并根據(jù)礦壓觀測(cè)小組的周期來壓預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，在班前會(huì)上進(jìn)行當(dāng)班工作安排和重點(diǎn)工作布置。 合理控制機(jī)頭機(jī)尾超前量，工作面調(diào)斜時(shí)控制好加刀數(shù)量和加刀位置，防止快速加刀造成倒架。 二、綜采工作面交接班期間的頂板管理 綜采隊(duì)在班前會(huì)布置生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，值班人員、帶班人 員必須將井下現(xiàn)場(chǎng)情況了解清楚，由本班帶班隊(duì)長根據(jù)井下情況進(jìn)行安排各項(xiàng)工作，特別是在頂板管理方面的重點(diǎn)。 交班時(shí)上一個(gè)班的帶班隊(duì)長和帶班長必須將本班頂板狀況、壓力顯現(xiàn)情況、設(shè)備的運(yùn)行狀況等交接清楚。 支架工在交接班時(shí)要將工作面頂板壓力顯現(xiàn)情況、頂、底板臺(tái)階情 況，支架出現(xiàn)“低頭”、“高射炮”以及倒架、咬架情況交接清楚，以便下一個(gè)班采用合理方法調(diào)整。 煤機(jī)司機(jī)要根據(jù)頂板壓力、煤層厚度、直接 頂巖性等各方面因素合理確定頂煤留設(shè)厚度，并根據(jù)周期來壓步距及壓力顯現(xiàn)強(qiáng)度合理合理確定正常來壓和周期來壓的頂煤留設(shè)厚度。 煤機(jī)司機(jī)每刀的臥底、提底或降低采高、增大采 高的幅度不 得超過 100mm，連續(xù)推采調(diào)整量一般不得超過一刀，即調(diào)整一刀必須平推一刀。詳細(xì)加刀位置和刀數(shù)要根據(jù)工作面的上竄程度和距離來確定。并根據(jù)頂?shù)装迤秸群侠?調(diào)整 平衡油缸伸縮量，并保證支架的合理架型和支架頂梁接頂效果。當(dāng)出現(xiàn)采煤機(jī)割頂梁時(shí)，應(yīng)采取利用運(yùn)輸機(jī)坡度調(diào)整割頂?shù)兜臐L筒、拉回運(yùn)輸機(jī)重新掃底以及利用采煤機(jī)自重反復(fù)傾軋運(yùn)輸機(jī)等方式，保證頂臺(tái)階高度不大于規(guī)定。 四、綜采工作面周期來壓的頂板管理 工作面周期來壓期間，支架工必須緊跟采煤機(jī)前滾筒拉架，采煤機(jī)司機(jī)控制好割煤速度，出現(xiàn)煤壁片幫增多、懸頂面積增大等漏頂征兆時(shí)，為了保證快速推進(jìn)，可以適當(dāng)提高 采煤機(jī)速度，在保證拉架速度和支架初撐力的情況下，增加支架工數(shù)量，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)拉架或隔一架、拉一架，推溜工補(bǔ)齊。 當(dāng)工作面局部壓力較大或有漏頂征兆時(shí)，在刮板輸送機(jī) 可彎曲程度內(nèi)，實(shí)行局部反復(fù)割煤，快速推過集中區(qū)。 充分發(fā)揮護(hù)幫板的作用，提前收回護(hù)幫板及滯后采煤機(jī)打出護(hù)幫板的架數(shù)必須嚴(yán)格規(guī)定，護(hù)幫板必須緊貼煤壁。 如頂板完整，支架滯后煤機(jī)后滾筒不大于 3 架；如頂板破碎，支架 要緊跟煤機(jī)前滾筒；如頂板有漏矸現(xiàn)象，支架工必須根據(jù)梁端距盡可能超前拉架，并保證支架接頂效果。 停機(jī)檢修期間，設(shè)置專人巡查工作面來壓情況以及支架接頂、端梁距、護(hù)幫板和工作面片幫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取預(yù)防性措施。 合理安排主運(yùn)系統(tǒng)與綜采工作面檢修時(shí)間，保證主運(yùn)系統(tǒng)運(yùn) 行可靠。 加強(qiáng)液壓系統(tǒng)及液壓支架的檢修和維護(hù)，保證所有液壓支架能夠達(dá)到初撐力，保證所有支架的立柱、平衡油缸安全能夠正常開啟。 嚴(yán)格落實(shí)好設(shè)備點(diǎn)檢制度，合理利用檢修時(shí)間處理設(shè)備隱患，防止來壓期間的設(shè)備故障。 六、工作面內(nèi)局部冒頂?shù)奶幚泶胧? 如果采煤機(jī)通過局部冒落區(qū)，會(huì)產(chǎn)生大面積冒落時(shí)，要在冒頂區(qū)反復(fù)割煤、快速推進(jìn)的方式及時(shí)控制頂板；如采煤機(jī)不能通過或通過時(shí)可能產(chǎn)生大面積冒落，則采用機(jī)頭或機(jī)尾 單項(xiàng)進(jìn)刀，逐漸推進(jìn)減小冒落區(qū)空頂面積，但每次進(jìn)刀都要將運(yùn)輸機(jī)的彎點(diǎn)向前移動(dòng)，嚴(yán)禁出現(xiàn)彎點(diǎn)不動(dòng)，機(jī)頭或機(jī)尾一直進(jìn)刀，造成運(yùn)輸機(jī)頂死不能推進(jìn)現(xiàn)象。拉冒落區(qū)域兩側(cè)的邊界段支撐架時(shí)，先拉邊界處支架。 工作面處理冒頂時(shí)，要制定專項(xiàng)防倒架和咬架措施， 在局部 推移輸送機(jī)過程中，要保證運(yùn)輸機(jī)局部不被壓死， 保證支架處于正常狀態(tài)，避免產(chǎn)生倒架、咬架現(xiàn)象。 在工作面出現(xiàn)局部冒落時(shí)，應(yīng)在冒頂區(qū)兩側(cè)的頂幫進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)或及時(shí)超前拉架，防止冒頂區(qū)域擴(kuò)大，當(dāng)冒頂區(qū)域位于機(jī)頭、機(jī)尾時(shí)，為防止冒頂區(qū)域與順槽扯通，應(yīng)加強(qiáng)兩順槽的頂板支護(hù)。