【正文】 。工程質(zhì)量目標(biāo)：基坑及主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程所有分項質(zhì)量合格。(8)地下連續(xù)墻主筋必須錨入冠梁內(nèi)，錨固長度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求。(6)腰梁采用 45C，Q235，加強(qiáng)板、連接板、墊采用 Q235 鋼材。(4)地下連續(xù)墻嵌入坑底深度：中風(fēng)化巖層不小于 ，全風(fēng)化巖層不小于5m。在基坑設(shè)置四道支撐時，從上至下各道支撐的預(yù)加力分別為：300kN、300kN、800kN 和500kN；在基坑設(shè)置三道支撐時，從上至下各道支撐的預(yù)加力分別為：300kN、800kN 和 500kN。地下連續(xù)墻成槽施工機(jī)具設(shè)備采用雙輪銑槽機(jī)，接頭采用套銑接頭，墻幅寬度考慮施工工藝、及車站相鄰建筑物與車站的距離，連續(xù)墻墻幅寬度采用 ~ 不等的 A、B 型槽段，A 型槽為首開槽，B 型槽為閉合槽，連續(xù)墻施工嚴(yán)格按照先 A 型后 B 型的順序組織施工。采用 φ609 鋼管作為水平支撐，以有效控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移。 施工內(nèi)容本工程施工內(nèi)容為地下連續(xù)墻工程、降水工程、土方工程及圍護(hù)鋼支撐工程，包含導(dǎo)墻、地下連續(xù)墻及冠梁的鋼筋混凝土施工，基坑降水，車站土方開挖與回填，地下連續(xù)墻水平鋼支撐的安裝與拆除，以及地下連續(xù)墻、邊坡土體、鋼支撐及周圍建筑物的監(jiān)測等分項。按照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》 ，有 2 組水樣的酸性侵蝕、侵蝕性 CO2為 H1，1 組侵蝕性 CO2為H2。經(jīng)判斷，有 1 組地下水對混凝土有弱腐蝕性（侵蝕性 CO2） ；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性；對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕。受地勢起伏影響，地下水位埋深 2～7m，年內(nèi)變幅 1～2m。淺層地下水排向洼地、溝槽，排泄較快；深部地下水排向就近海域，流速較慢。由于本站各巖土層滲透系數(shù)差別不大，無相對隔水層存在，松散土層孔隙水、基巖裂隙水之間受標(biāo)高影響相互補(bǔ)給，水力聯(lián)系密切?？傮w上，基巖裂隙水發(fā)育具有非均一性?；鶐r的含水性、透水性受巖體的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、裂隙發(fā)育程度等的控制，由于巖體的各向異性，加之局部巖體破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育，導(dǎo)致巖體富水程度與滲透性也不盡相同。總的說來殘積層水量不大，透水性和富水性均較弱。（2）場地地下水1）地表水及地下水賦存：根據(jù)地下水的賦存條件，地下水主要有兩種類型：一是松散土層孔隙水，二是基巖裂隙水。114微風(fēng)化花崗片麻巖深灰色、青灰色，片麻狀構(gòu)造，巖石致密、堅硬，局部裂隙較發(fā)育。鉆探揭示埋深 ~。 深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標(biāo)段 水貝站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 6113中等風(fēng)化花崗片麻巖青灰、灰褐、淺灰色，片麻構(gòu)造。風(fēng)化不均勻，局部夾中等風(fēng)化巖塊，巖塊不易折斷。鉆探揭示該層埋深 ～，厚 ～，透鏡體狀分布。1112全風(fēng)化花崗片麻巖淺灰、灰黃、褐黃、褐灰、灰綠等色，巖石完全風(fēng)化，巖心呈堅硬土柱狀，少量半巖半土狀，局部夾強(qiáng)風(fēng)化巖塊，手捏及散。合金鉆進(jìn)容易。鉆探揭示該層埋深 ～，厚 ～，場地內(nèi)呈層狀分布于111之上。鉆探僅 3 個鉆孔揭示該層，埋深 ～，厚 ～，分布于車站出站端砂層下。僅 Z3SBX1119 號鉆孔揭示該層，埋深 ～，厚 ～，層狀分布于右線車站出口端11層下。僅 Z3SBX119 鉆孔揭示該層，埋深 ～，厚 ～，于車站出口段。僅 Z3SBX18 鉆孔揭示該層，埋深 ，厚 。車站出口段11層下。鉆探揭示該層連續(xù)分布于車站地表，厚 ～，表層為 ～ 厚砼路面。具體分層如下：11人工填土主要為素填土，褐黃色、棕紅色、灰褐色等，顏色較雜，成分以粉質(zhì)粘土為主，含少量碎石土及角礫土，可塑～硬塑；少量為雜填土，主要含磚塊等建筑垃圾。 建筑及結(jié)構(gòu)概況建筑及結(jié)構(gòu)概況詳見表 ：表 建筑及結(jié)構(gòu)概況表 深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標(biāo)段 水貝站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 4建筑概況建筑類別 四類 使用年限 100 年總建筑面積 2 車站外包總寬（標(biāo) 準(zhǔn)段） 人防設(shè)計 6 級（X 級抗力） 基坑深度東端頭 ，西端頭 ，中部 。地下管線對本工程建設(shè)存在影響，須拆除重建或改移。周邊環(huán)境本場地西側(cè)與洪湖立交相臨，北側(cè)緊鄰中華自行車廠、天眾塑膠廠等，南側(cè)為水貝工業(yè)區(qū)。（2）公司施工管理文件及 ISO9001 質(zhì)量體系文件。（5）深圳市市政設(shè)計研究院深化設(shè)計圖紙。（3）業(yè)主召開的招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑、招標(biāo)文件補(bǔ)遺書等。 深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標(biāo)段 水貝站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 1水貝站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方施工方案1 編制依據(jù) 依據(jù)（1）本方案是根據(jù)《深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標(biāo)段施工總承包中標(biāo)通知書》而定。（2）業(yè)主召開的現(xiàn)場會及踏勘、調(diào)查。（4）招標(biāo)文件中明文要求的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省、部技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 主要應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)主要應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)詳見表 ：表 主要應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)序號 規(guī)程、規(guī)范名稱 編 號1 中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分） 》 （2020 年版）2 中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（房屋建筑部分） 》 （2020 年版）3 工程測量規(guī)范 GB50026934 城市測量規(guī)范 CJJ8995 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 GB5011920206 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB500120207 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB5020420208 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB5020220209 普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程 JGJ55202010 鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工技術(shù)規(guī)程 DB29103202011 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 JGJ/T1095 深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標(biāo)段 水貝站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 212 建筑工程監(jiān)理規(guī)范 GB/T50319202013 建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范 GB50328202014 建設(shè)工程項目管理規(guī)范 GBT50326202015 建筑工程施工質(zhì)量檢驗統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300202016 建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) GBJ3018817 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范 JGJ33202018 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46202019 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 GB50108202020 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范 JGJ1209921 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ949422 基礎(chǔ)處理技術(shù)規(guī)范 DBJ08409423 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 GB50299199924 地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范 GBJ2028325 建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 GB50330202026 深圳地區(qū)建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范 SJG059627 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50205202028 鋼結(jié)構(gòu)制作工藝規(guī)程 DBJ082169529 建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范 GB502129130 建筑施工場界噪聲限值 GB12523199031 新建房屋白蟻預(yù)防技術(shù)規(guī)程 DBJ/T1526202032 粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范 TB101139633 建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) JGJ146202034 土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn) GB/T50123199935 建筑防腐蝕工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) GB502249536 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 JGJ/812020 深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標(biāo)段 水貝站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 3 主要應(yīng)用法規(guī)主要應(yīng)用法規(guī)詳見表 表 主要應(yīng)用法規(guī)序號 法規(guī)名稱 法規(guī)編號1 《中華人民共和國建筑法》 1997 年主席第 91 號令2 《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》 國務(wù)院 279 號令3 《建設(shè)工程安全管理條例》4 《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》5 《中華人民共和國計量法》6 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》7 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》8 《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》 其它（1）工程現(xiàn)場實際勘察及我公司施工經(jīng)驗。2 工程概況 工程位置及周邊環(huán)境工程位置及周邊環(huán)境詳見表 ：表 工程位置及周邊環(huán)境地理位置 位于布心路北側(cè)，呈東西向布置，布心路為快速路，交通十分繁忙。周邊建筑物較密集、交通繁忙、商業(yè)興旺、人流與車輛密度都較大。現(xiàn)場狀況建筑場地現(xiàn)為布心路北側(cè)兩條主路、北輔路及沿路綠化地，地形東西高差較大，地面高程為 ～。防火等級 耐火一級 防化等級 Y 級底板底相對標(biāo)高 ， 車站外包總長 結(jié)構(gòu)概況結(jié)構(gòu)安全等級 一級 抗震等級 三級連續(xù)墻混凝土強(qiáng)度等級 C30（S8） 鋼材 Q235連續(xù)墻鋼筋保護(hù)層厚度 外 70mm，內(nèi) 50mm 鋼筋 HRB335冠梁混凝土強(qiáng)度等級 C25 連續(xù)墻厚度 800mm導(dǎo)墻混凝土強(qiáng)度等級 C20 冠梁截面尺寸 800800mm鋼支撐 天眾塑膠廠鋼便橋以西三道鋼支撐，Φ609（t=12） ，Φ609（t=16） ；鋼便橋以東四道道鋼支撐 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況（1）地層巖性本站線路經(jīng)過地段，覆土表層為第四系人工填筑的素填土、雜填土，其下為沖洪積粘性土、砂層，殘積粘性土，下伏基巖為花崗片麻巖。除綠化帶的填土稍經(jīng)壓實外，填土一般都碾壓密實。31粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰黑、深灰色，軟塑～可塑，略具臭味，含砂粒較多。32粉砂、細(xì)砂灰黑色、灰褐色，飽和，稍密，夾約 30%的淤泥質(zhì)土，巖心呈土柱狀。 深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標(biāo)段 水貝站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 533中粗砂黃褐色、棕黃色，飽和，中密～密實，分選性差，級配較均勻，含礫砂及卵石。36粉質(zhì)粘土灰黃色、灰褐色等，可塑～硬塑，質(zhì)較純，可搓條，含粉細(xì)砂。61粉質(zhì)粘土棕黃色、棕灰色等，色較雜，可塑為主，局部硬塑，由下伏基巖殘積而成，局部含石英礫。62粉質(zhì)粘土褐黃、棕黃色、棕紅、灰褐色等，硬塑，局部可塑，質(zhì)地較均勻，個別鉆孔揭示該層含石英質(zhì)角礫，由下伏基巖殘積而成。111全風(fēng)化花崗片麻巖褐黃、灰黃色為主，夾雜灰黑、紫紅等色，巖石完全風(fēng)化，巖心呈土柱狀。鉆探揭示該層埋深 ～，厚 ～，層狀分布。合金鉆進(jìn)容易。112強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖褐黃色，灰褐色，棕灰色等，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，裂隙很發(fā)育，裂隙面見水銹，原巖結(jié)構(gòu)清晰可見，巖芯呈碎塊狀、半巖半土狀，巖塊手可折斷。鉆探揭示該層埋深 ～，起伏較大，不連續(xù)分布。巖石裂隙發(fā)育，裂隙面有鐵質(zhì)浸染，巖芯呈塊狀、短柱狀，巖石礦物成分主要為長石、石英、云母，巖塊斷面較新鮮，錘擊聲較脆。巖石堅硬，金鋼石鉆進(jìn)。巖芯多呈柱狀，少量塊狀，斷面新鮮，錘擊聲脆，金鋼石鉆進(jìn)。①松散土層孔隙水該類地下水分布于第四系砂層及殘積土中，砂層厚度小，分布范圍窄，粘粒含量高，水量較小，殘積層因粘粒及礫含量不均，含水性及透水性存在差異，局部可能水量較大。②基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于巖石強(qiáng)、中等風(fēng)化帶中。巖體孔、裂隙發(fā)育的地帶，地下水相對富集，透水性也相對較好，反之亦反。2）地下水補(bǔ)給、排泄及動態(tài)特征：車站地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，埋深大的裂隙發(fā)育的基巖可能受遠(yuǎn)距離地下水補(bǔ)給。地下水的流向主要受區(qū)域侵蝕基準(zhǔn)面和地貌的控制。地下水水位隨季節(jié)及降雨情況有一定的變化，勘探期間水位基本無變化。3）水質(zhì)類型及其腐蝕性評價：按照《巖土工程勘察規(guī)范》 （GB500212020） ， 深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標(biāo)段 水貝站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 7場地內(nèi)地下水腐蝕性評價宜按Ⅱ類環(huán)境考慮。綜合判定地下水對混凝土、鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。按不利組合考慮，綜合判定地下水的酸性侵蝕為 H1，侵蝕性 CO2為 H2。3 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型與結(jié)構(gòu)設(shè)計 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型根據(jù)場地工程地質(zhì)條件、場地條件、基坑四周環(huán)境條件和鄰近深基坑工程施工經(jīng)驗，經(jīng)過技術(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)、工期等多方面比較，選定本工程基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型為地下連續(xù)墻：采用地下連續(xù)墻來支擋水土壓力，利用地下連續(xù)墻良好的整體性及防滲性來有效控制地面沉降及變形；并將地下連續(xù)墻與內(nèi)襯墻疊合，形成疊合墻，作為車站外墻，既經(jīng)濟(jì)合理又安全可靠。 工程材料地下連續(xù)墻：采用　CS8 防水混凝土冠梁：采用　C25　混凝土導(dǎo)墻：采用　C20 混凝土鋼筋：采用　HPB235 和 HRB335接頭：采用“工”字型鋼，Q235鋼管橫撐：采用 Φ609mm 鋼管，Q235 深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標(biāo)段 水貝站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 8腰梁、加強(qiáng)板、連接板、墊板：腰梁采用工 45C，Q235，其它采用 Q235 鋼材 圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(1)本工程地下連續(xù)墻厚 800mm，豎向受力鋼筋迎土側(cè)保護(hù)層厚度為 70mm，基坑側(cè)保護(hù)層厚度為 50mm。(2)鋼管支撐采用 Φ609，壁厚 12mm 和 16mm，基坑內(nèi)設(shè)置鋼腰梁。(3)鋼筋采用 HRB335 和 HPB235。 (5)主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻厚 400mm。(7)地下連續(xù)墻與梁板連接采用預(yù)埋鋼筋接駁器，施工時必須鑿除保護(hù)層以便加強(qiáng)與墻的連接。