【正文】 保證車輛的通行高效率。主要包括車道計(jì)算機(jī)、交通控制等設(shè)備，通過車道收費(fèi)控制軟件，實(shí)現(xiàn)這些設(shè)備有機(jī)的整合。根據(jù)車道到收費(fèi)站的距離遠(yuǎn)近，車道和收費(fèi)站之間采用光纖或雙絞線連接。 收費(fèi)系統(tǒng) 收費(fèi)系統(tǒng)基本上包括車道收費(fèi)控制系統(tǒng)、收費(fèi)站 管理系統(tǒng)兩大部分，其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖 1 所 示。整個(gè)閉路監(jiān)視系統(tǒng)可以劃分收費(fèi)亭監(jiān)視、車道監(jiān)視、廣場監(jiān)視等幾個(gè)部分。 系統(tǒng)的其他子系統(tǒng)基本上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，無需操作界面的要求，但為了便 于對系統(tǒng)運(yùn)行狀況的有效監(jiān)控和管理，有必要為系統(tǒng)設(shè)計(jì)一個(gè)監(jiān)控界面，實(shí)時(shí)的顯示系統(tǒng)進(jìn)程和操作信息。 電子賬戶管理系統(tǒng)界面：根據(jù)其工作流程的特點(diǎn)，采用表單化的操作界面，編輯框與列表框相結(jié)合。 用戶界面設(shè)計(jì) 在總體界面的設(shè)計(jì)上，遵循標(biāo)準(zhǔn)化和易用性原則，建立起既符合用戶操 作習(xí)慣，又能使系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的圖形化用戶界面。系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境為Visual Basic + MapX 。 軟件配置 操作系統(tǒng)為 Windows 2020 Advance Server, Windows 2020 Professional。 微機(jī)： Pentium 4 以上 CPU，主存 256MB 以上，硬 盤 40GB。 圖 2 收費(fèi)系統(tǒng)子系統(tǒng)和模塊結(jié)構(gòu)圖 硬件配置 服務(wù)器：目前主流的高端應(yīng)用程序服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和 Web 服務(wù)器。 （ 2）網(wǎng)絡(luò)方案設(shè)計(jì) 通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展，當(dāng)前流行的 SDH、 ATM、寬帶 IP 技術(shù)都各有其優(yōu)缺點(diǎn)，道路收費(fèi)系統(tǒng)通訊網(wǎng)屬于專用網(wǎng)絡(luò)，針對以上技術(shù)的特點(diǎn)，選用 IP Over ATM 的集成網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，利用 ATM 端口的高速率、大吞吐量、低延時(shí)和面向連接等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)器 和客戶機(jī)間信息的高速實(shí)時(shí)傳遞。 ②高效性， 道路系統(tǒng)是一個(gè)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)，必然要求傳輸網(wǎng)絡(luò)具備海量數(shù)據(jù)的傳輸能力，同時(shí)要求其高速率、低延時(shí)。其結(jié)構(gòu)體系如圖 1 所示。 大連交通大學(xué)軟件實(shí)踐 4 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì) 系統(tǒng)采用 Visual Basic 結(jié)合 MapX 進(jìn)行集成開發(fā)。 ⑤可擴(kuò)展性原則。 ④安全性原則。 ③通用性原則。 ②可靠性原則。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本原則 ①系統(tǒng)性原則。 大連交通大學(xué)軟件實(shí)踐 3 第三章 總體 設(shè)計(jì) 系統(tǒng)目標(biāo) 利用先進(jìn)的 GIS 技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路收費(fèi)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)管理和自動(dòng)化服務(wù)，有效提高現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，提高道路通行能力。 3）高效性：保證車輛通過收費(fèi)車道的高效率和業(yè)務(wù)快速處理的能力。本系統(tǒng)車道數(shù)量可以靈活配置，適用于任意數(shù)量車道的收費(fèi)站系統(tǒng)。當(dāng)服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，車道計(jì)算機(jī)可以獨(dú)立工作，將收費(fèi)數(shù)據(jù)等信息保存在本地?cái)?shù)據(jù)庫；待故障消除后，車道控制計(jì)算機(jī)調(diào)取故障時(shí)以及故障之后的數(shù)據(jù)，上傳服務(wù)器，從而保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的完整性。在軟件設(shè)計(jì)中注重了以下幾個(gè)方面： 1）可靠性：由于收費(fèi)站存在的大量灰塵容易導(dǎo)致設(shè)備損壞或接觸不良，因此本系統(tǒng)充分考慮到磁盤介質(zhì)損壞可能對數(shù)據(jù)產(chǎn)生的影響和系統(tǒng)崩潰對數(shù)據(jù)產(chǎn) 生的影響，建立了兩級數(shù)據(jù)庫 車道計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫和服務(wù)器數(shù)據(jù)庫。 通常在等級公路上的收費(fèi)方式 為人工判別車型，人工收費(fèi)，計(jì)算機(jī)打票（ 也可以按要求使用 IC 卡、非接觸卡等），并對收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理； CCTV 系統(tǒng)輔助監(jiān)督的收費(fèi)方式。相應(yīng)地，高速公路的收費(fèi)技術(shù)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化和智能化的趨勢。為此，我在參考已有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)研制了一套較為全面的收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)。以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的公路收費(fèi)與監(jiān)控系統(tǒng)，不僅最大限度地防止各種營私舞弊現(xiàn)象，有效制止收費(fèi)過程中的漏征、作弊行為，并且大幅度提高普通公路收費(fèi)過程和財(cái)務(wù)管理的自動(dòng)化程度，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為管理決策提供有力支持。安全可靠的性能 高速公路收 費(fèi)系統(tǒng) 大連交通大學(xué)軟件實(shí)踐 2 第二章 需求分析 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會車輛日益增多，因此我國普遍實(shí)行貸款修路，收費(fèi)還貸制度?？啥x的業(yè)務(wù)流程 適用范圍廣 通過廣域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)各級間互聯(lián) 軟件特點(diǎn)： 系統(tǒng)組成： 本 網(wǎng)站 具有良好的功能完備性 ,較好的人機(jī)交互界面 ,測試結(jié)果表明 ,網(wǎng)站 設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到要求 ,具有較好的實(shí)用價(jià)值。本論文詳盡論述了需求分析、系統(tǒng)分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、以及測試與調(diào)試的整個(gè)過程。網(wǎng)上購物是基于互聯(lián)網(wǎng)、以交易雙方為主體、以銀行電子支付和結(jié)算為手段、以客戶數(shù)據(jù)為依托的全新的商務(wù)模式 ，以 JSP+Servlet+JavaBean 開發(fā)一個(gè)基于 MVC 架構(gòu) ，設(shè)計(jì) 一個(gè)簡單的網(wǎng)上購物小車網(wǎng)站 。I 摘 要 上世紀(jì) 90 年代以來，隨著網(wǎng)絡(luò)、通信和信息技術(shù)的突破性進(jìn)展， Inter 在全球爆炸性增長并迅速普及。在這一發(fā)展背景下，網(wǎng)上購物應(yīng)運(yùn)而生了。 網(wǎng)站 主要根據(jù)實(shí)際的需求，以需求分析、 網(wǎng)站 的設(shè)計(jì)目標(biāo)，并且重點(diǎn)進(jìn)行 網(wǎng)站 功能模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)， Java 環(huán)境是 ,IDE 環(huán)境是 和 SQL 數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了 查詢功能、購買功能、管理功能 模塊。最后，總結(jié)了 網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn) 。 關(guān)鍵詞： 系統(tǒng)開發(fā) 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 實(shí)用 性 II 目 錄 第一章 引 言 ..............................................................................................................1 第二章 需求分析 ........................................................................................................2 第三章 總體 設(shè)計(jì) ........................................................................................................3 系統(tǒng)目標(biāo) 4 系統(tǒng)設(shè) 計(jì)基本原則 4 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì) 4 網(wǎng)絡(luò)傳輸方案設(shè)計(jì) 4 模塊和子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 5 硬件 配置 5 軟件配置 5 用戶界面設(shè)計(jì) 5 第四章 詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) ............................................................................................1 閉路監(jiān)視系統(tǒng) 6 輔助系統(tǒng) 6 收費(fèi)系統(tǒng) 6 車道收費(fèi)子系統(tǒng) 6 服務(wù)器 6 通信機(jī) 7 收費(fèi)管理系統(tǒng) 7 數(shù)據(jù)輸入子系統(tǒng) 8 收費(fèi)子系統(tǒng) 8 結(jié)算子系統(tǒng) 9 客戶查詢子系統(tǒng) 9 電子賬戶管理子系統(tǒng) 9 充值子系統(tǒng) 9 第五章 系統(tǒng)測試 ........................................................................................................5 結(jié) 論 ..........................................................................................................................15 參考文獻(xiàn) .................