【正文】 目標(biāo)：確保兵團(tuán)建筑施工安全生產(chǎn)、文明工地。 項(xiàng)目部各工種：執(zhí)行上述各種措施方案自檢、互檢、交接檢。 第二章 施工部署 一、施工組織管理 組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理陳文，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人劉洪強(qiáng)，施工員王凌志，質(zhì)檢員張志強(qiáng)，安全員尹烽華，資料員趙興建 。雨水口按照每隔 50m 在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置，遇凹形豎曲線或排水困難地段時(shí)增設(shè)一道。 路緣石 本工程小區(qū)路、組團(tuán)路兩側(cè)采用 BCCT1 型路緣石，人行道兩側(cè)及停車場(chǎng)邊緣采用 BCCT4 型路緣石，為保證路緣石穩(wěn)定及更換方便，設(shè)置底座與靠背，路緣石砼強(qiáng)度等級(jí)為 C30，底座與靠背為 C15。 ? 、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求的說明： 路堤的基底應(yīng)做好填前壓實(shí)，基底壓實(shí)度不小于 85%，上路床填料最小強(qiáng)度值 CRB 為 6%，下路床填料最小強(qiáng)度值 CRB 為 3%，路床壓實(shí)度≥ 95%；上路堤填料最小 CRB 為 3%，路床壓實(shí)度≥ 93%； 6 下路堤填料最小 CRB 為 3%，路床壓實(shí)度≥ 90%；路基填土高度小于路床厚度（ 80cm）或挖方路基時(shí)，基底壓實(shí)不小于路床的填實(shí)強(qiáng)度和壓實(shí)強(qiáng)度。路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，路基壓實(shí)度達(dá) 95%。 ② 、路基設(shè)計(jì)中，充分考慮到路基土質(zhì)特性，合理確定路基的填挖高度，本工程全線路基為低填淺挖路基，并對(duì)部分路基采用清除雜填土、腐殖土、垃圾、挖出樹根處理。 ? 、本工程涉及地下管線處，由管線設(shè)計(jì)進(jìn)行綜合布設(shè)，道路通過處遇地上桿線處由地上桿線避讓。同時(shí)保證本次建設(shè)道路與市政路交叉口的高程一致。縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)依據(jù)道路等級(jí)和沿線地形具體情況確定路線縱坡大小，考慮到沿線構(gòu)筑物、綠化及排水要求，盡量采取挖方形式，力求設(shè)計(jì)線與原地面線相接近，滿足的通行安全、舒適和排水暢通。 ? 、交通組成特點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目的影響 擬建 道路屬于小區(qū)道路，為保證使用年限，應(yīng)限速限重通行。 C?！?10176。年平均相對(duì)濕度 65%。 C，極端最低氣溫176。 ? 、氣候條件 平均氣溫 176。 ?層卵石 （ Q4al+p1） 4 灰白色；亞圓圖；稍密 ?密實(shí)；夾薄層中細(xì)砂層；級(jí)配良好，母巖成分以變巖為主，巖漿巖，沉積巖 次之；充填物為粗砂，可不考慮地下水對(duì)工程的影響。 ?層：黃土狀粉土 （ Q4al+p1）黃褐色；稍密 ~中密；稍濕；低液限；搖振反應(yīng)中等；無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，任性低；肉眼可見大孔隙，具垂直節(jié)理和濕陷性，局部夾薄層圓礫。 地勢(shì)上由北向南傾斜，地面高程為 ?， 平均地面高程為 ， 最大高差 ，坡降為 %。地勢(shì)呈西北面向東南面傾斜之勢(shì)，平原區(qū)坡降平均在 5‰ 左右，南北長(zhǎng) 85km，東西寬 38km。 檢查井為磚砌井。 管道接口采用彈性密封橡膠圈，膠圈的外觀感應(yīng)光滑平整，不得有氣孔、裂縫、卷褶、重皮的缺陷。抹 25厚 1: 的水泥砂漿，內(nèi)摻適量防水劑。 閥門井、伸縮器井采用磚砌井，采用砼砌塊，墻的厚度為 370mm。 管材：管道直徑小于 DN200 的采用無縫鋼管，材質(zhì)為 20號(hào)鋼，管徑小于等于 DN50 的管道采用焊接鋼管，管徑大于 200的管道采用螺旋管。 采暖室外計(jì)算溫度： ，凍土深度 米。 本工程段總管道長(zhǎng)度 1892m*2，新建熱網(wǎng)最大管徑： DN350。 管道基礎(chǔ)：采用砂墊層基礎(chǔ)。 （二）建筑設(shè)計(jì)內(nèi)容 一 供水管網(wǎng)工程概況 本工程位于六十一團(tuán)團(tuán)部，設(shè)計(jì)服務(wù)人口 2198 人，水源采用六十一團(tuán)水廠，本次設(shè)計(jì)管網(wǎng)為供水管網(wǎng)，接自新建六十一 2 團(tuán)已建管網(wǎng)預(yù)留接口，管網(wǎng)設(shè)計(jì)流量 10 升 /秒，控制點(diǎn)自由水頭 米。 1 第一章、 工程概況 （一）工程概況： 本工程為 XXX 保障性安居工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，位于新疆霍城縣境內(nèi)，主要為 新建銀杏苑小區(qū)供水管網(wǎng)、排水管網(wǎng)，供熱管網(wǎng)，道路，其中供熱管網(wǎng)長(zhǎng)為 DN200： 54m、 DN150:196m、DN125： 780m、給水管網(wǎng) De110： 667m、 De75： 41m、閥門井： 14座、消防栓 52 座、排水管網(wǎng) De250:313m、 De300： 158m，檢查井： 74 座、小區(qū)道路總長(zhǎng) 米，其中 6米寬小區(qū)道路 米， 3 米寬的小區(qū)道路 米， 海棠苑小區(qū)供水管網(wǎng)、排水管網(wǎng)，供熱 管網(wǎng)，道路，其中供熱管網(wǎng)長(zhǎng)為 DN350： 30m、 DN300:520m、 DN150： 276m、 DN125： 498m、DN100： 766m、 DN80： 620m、 DN70： 44m、閥門井： 30 座、固定支墩： 10 個(gè)、補(bǔ)償器： 6 個(gè)、給水管網(wǎng) De110： 1312m、 De75： 258m、閥門井： 52 座，排水管網(wǎng) De250:512m、 De300： 976m、 De400：379m，檢查井： 189 座、小區(qū)道路總長(zhǎng) 米，其中 6 米寬小區(qū)道路 米， 3 米寬的小區(qū)道路 米， 4 米寬的小區(qū)道路 米 。計(jì) 劃工期： 315 日歷天，計(jì)劃日期： 2020 年10 月 9 日開工， 2020年 8 月 30日竣工，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。 本工程采用 HPDE100（ ）熱熔連接。 二 供熱管網(wǎng)工程概況 本工程供熱面積 萬平方米，供熱熱負(fù)荷為。 基礎(chǔ)采用砂墊層基礎(chǔ)，管道敷設(shè)方式：為直埋敷設(shè)。 抗震設(shè)防烈度： 7 度。 管道的保溫層采用聚氨酯保溫，保護(hù)殼：采用高密度聚乙烯。井壁做防水處理。 三 排水管網(wǎng)工程概況 本工程排水管選用雙壁波紋排水管。 3 基礎(chǔ)采用砂墊層基礎(chǔ)。 四 道路工程 建設(shè)條件 ? 、地形地貌：第四師六十一團(tuán)位于天山南麓，霍城縣境內(nèi)，西面以霍爾果斯河與哈薩克斯坦共和國(guó)隔河相望，東面與霍城縣伊車嘎善鄉(xiāng)毗鄰，西南面與 62 團(tuán)相接，北抵博爾塔拉蒙古自治州 溫泉縣，東由霍爾果斯河，格干溝兩條河沖洪積而成的山前傾斜平原組成，地勢(shì)北高南低，海拔 700m 至 4300m，大致可分為三個(gè)地貌單位、即天山山區(qū)、山前丘陵區(qū)和山前沖洪積平原區(qū)。 在地貌上場(chǎng)地屬于開根溝山前沖洪積扇上緣地區(qū)。 ? 、地層概況 本項(xiàng)目場(chǎng)地地層屬第四紀(jì)沖一哄積層 （ Q4Al+pL）， ?層為耕土（ Q4pd），顏色黃色、 ；稍密；稍濕；層厚 ? 含植物根系，結(jié)構(gòu)雜亂，該層場(chǎng)地內(nèi)均有分布。初見埋深 ? ；層厚 ? 層頂標(biāo)高為 ? ，該層場(chǎng)地內(nèi)均分布。 抗震設(shè)防烈度為 7 度。 C，極端最高氣溫 176。 C，年均降水量 258 毫米，年均蒸發(fā)量 1925 毫米，為降雨量的 倍。年均日照時(shí)數(shù) 2820 小時(shí)，其中 410 月 小時(shí)。 C 的年積溫平均為 3718176。主要分向?yàn)槲黠L(fēng)每年 35 月平均風(fēng)速 ，最大風(fēng)速可達(dá)。 平縱線形設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn) 平面設(shè)計(jì)根據(jù)道路現(xiàn)狀和兩側(cè)的構(gòu)筑物及綠化現(xiàn)狀，以滿足使用要求為前提進(jìn)行設(shè)計(jì)。道路縱坡控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，設(shè)計(jì)最大縱坡 %，最小縱坡 %。 設(shè)計(jì)橫斷面與地上桿線、地下管線的配合關(guān)系 ? 、設(shè)計(jì)橫斷面形式 小區(qū)路：道路車行道寬 6m， 5 組團(tuán)路：道路車行道寬 3m， ? 、建筑紅線寬度大于道路紅線寬度的地段，可作為綠化用地或硬地景觀、臨時(shí)停車場(chǎng)用地等。 路基、路面設(shè)計(jì) ? 、路基設(shè)計(jì) ① 、路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、使用要求以及氣象、水文、地質(zhì)等自然條件，綜合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，遵循 因地制宜、合理選才、方便施工、有利養(yǎng)護(hù)的原則進(jìn)行。 ③ 、本設(shè)計(jì)標(biāo)高為路中心線設(shè)計(jì)標(biāo)高，在公路施工過程中應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層厚度推算路基頂面標(biāo)高，以此標(biāo)高控制路基的施工。 ④ 、路基斷面按 20 米樁距測(cè)設(shè)，遇彎道及地形變化處加樁，填方路基邊坡為 1:，挖方路基邊坡 1:1，不單獨(dú)設(shè)置邊溝、排水溝。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ? 、本工程小區(qū)路面和組團(tuán)路計(jì)算行車速度均為 15km/h，設(shè)計(jì)使用年限為 10 年，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100。 排水設(shè)計(jì) 本工程小區(qū)路、組團(tuán)路設(shè)置立篦式雨水口，通過排水管接入小區(qū)排污管道。人行道利用 %的橫坡， 將路面水導(dǎo)向車行道或綠化帶，不設(shè)置明排。 項(xiàng)目經(jīng)理：全面協(xié)調(diào)重大技術(shù)方案審定。 7 質(zhì)量管理體系及分工 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長(zhǎng)： （項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長(zhǎng)： （技術(shù)） 成員： （施工員）、 （材料員）、 （安全員）、 （質(zhì)檢員） 主要管理目標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理： 李寧 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 鋼筋工班長(zhǎng)： 木工班長(zhǎng) ： 架子班長(zhǎng)： 防水班長(zhǎng)： 施工員： 質(zhì)檢員： 安全員： 資料員： 核算員： 保管員： 土建班長(zhǎng) ： 瓦工班長(zhǎng)： 安裝工班長(zhǎng)： 8 目標(biāo)：質(zhì)量等級(jí)為合格。 （ 2）安全目標(biāo)： 事故負(fù)傷頻率控制在 ‰以內(nèi)；重大傷亡事故為零；杜絕火災(zāi)、交通、電擊、 重大機(jī)械 、中毒等事故；粉塵、污水、噪聲達(dá)到城市管理要求； （ 3）工期目標(biāo)： 315 天。 二、施工總平面布置圖 本工程位于霍城縣境內(nèi)，交通運(yùn)輸方便，環(huán)境優(yōu)美，地理?xiàng)l件優(yōu)越。 施工機(jī)械設(shè)備設(shè)置：根據(jù)本工程混凝土工程量，設(shè)置 350L砼攪拌機(jī) 1 臺(tái)。木工、鋼筋用電機(jī)全部設(shè)在工棚內(nèi)， 9 為防止發(fā)生火災(zāi)，故將木工棚 設(shè)在遠(yuǎn)離火源的地方，并配置消防設(shè)施。 運(yùn)輸?shù)缆罚焊鶕?jù)施工場(chǎng)地規(guī)劃 ,場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆穼? 7 米，上鋪 20cm 厚碎石作為清理車輪區(qū)，防止泥土帶入城區(qū)。在編制過程中，考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況以及客觀情況，合理安排各工序之間的銜接及操作，盡可能排除影響進(jìn)度的人為因素。 總體安排分為三大階段，各階段劃分和控制的重點(diǎn)如下： 第一階段：施工準(zhǔn)備階段。 第二階段：管溝開挖、軟基處理、管線安裝、路基、路面施工階段。 第三階段：附屬工程（含防護(hù)工程）施工階段。 四、勞動(dòng)力組織 根據(jù)本工程的特點(diǎn)和我 公司的實(shí)際情況，綜合管線、路基路面、路基路面施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段路基土石方的填挖施工；綜合管線施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段給排水、燃?xì)?、三電管線施工；附屬設(shè)施工程隊(duì)主要負(fù)責(zé)防護(hù)等附屬設(shè)施的相關(guān)工作。 組建專業(yè)施工隊(duì)具體說主要有如下的優(yōu)勢(shì)： ①各專業(yè)施工隊(duì)伍專業(yè)性強(qiáng)，人員專業(yè)素質(zhì)高，容易提高施工質(zhì)量。 ③組織專業(yè)化施工，明確施工任務(wù)范圍， 可以最大限度的減少相互間的施工干擾，既有利于分工又便于合作。 ⑤ 有利于提高投入的機(jī)械設(shè)備和材料的利用率，降低成本，提高效益。針對(duì)本標(biāo)段工程量大，工期緊這一 特點(diǎn)，結(jié)合公司的實(shí)際情況，在編制計(jì)劃時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮不可預(yù)見的因素影響，時(shí)間應(yīng)有所富余，但節(jié)假日休息時(shí)間不停工。在該計(jì)劃中充分體現(xiàn)了以下幾點(diǎn)： 運(yùn)用科學(xué)的項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，抓住關(guān)鍵路線。 組織開展大規(guī)模的流水作業(yè)，充分利用我公司在組織管理上的優(yōu)勢(shì)，在時(shí)間空間上進(jìn)行多方位的施工安排。 提高時(shí)間觀念，爭(zhēng)時(shí)間就是創(chuàng)效益，就是爭(zhēng)主動(dòng)。 二、工程進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 管理體系 12 建立完善的管理體系是掌握施工管理主動(dòng)權(quán)、控制施工生產(chǎn)局面，保證工程進(jìn)度的關(guān)鍵一環(huán)。 為 確保進(jìn)度計(jì)劃管理體系能有序運(yùn)行，成立工程施工進(jìn)度計(jì)劃管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由注冊(cè)建造師任工程施工進(jìn)度計(jì)劃管理第一責(zé)任人，對(duì)工期目標(biāo)全面負(fù)責(zé)，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)行全方位進(jìn)度計(jì)劃控制?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員重點(diǎn)作好協(xié)調(diào)管理工作，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)月旬進(jìn)度及總工期，以階段目標(biāo)控制為重點(diǎn)，并作為其主要指標(biāo)進(jìn)入業(yè)績(jī)考核。 2. 2 制定合理的施工方案，確保施工及機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。 2. 4 建造師主持現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)會(huì)，并傳達(dá)到各班組、工人中去，及時(shí)檢查工程進(jìn)度和質(zhì)量，處理好工序平行搭接的有關(guān)問題。 2. 6 采用先進(jìn)的生產(chǎn)工具和機(jī)械設(shè)備。 2. 8 合理安排材料進(jìn)場(chǎng)，把好材料質(zhì)量關(guān)。 2. 10 及時(shí)掌握天氣變化信息，根據(jù)氣候變化，編 制行之有效的施工方法及施工順序。 2. 12 加強(qiáng)施工機(jī)械的保養(yǎng)維修，減少人為機(jī)械故障，保證施工正常進(jìn)行，備用各類施工機(jī)械，可隨時(shí)調(diào)入使用。 2. 14 建立例會(huì)制度，施工中加強(qiáng)與建設(shè)單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)院、質(zhì)監(jiān)站聯(lián)系，密切合作，服從協(xié)調(diào)指揮，及時(shí)迅速解決和施工有關(guān)的各種問題，保證工期按計(jì)劃 進(jìn)行。使各工序緊湊有序，確保工程進(jìn)度達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 14 對(duì)工期實(shí)行目標(biāo)管理，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，公司與項(xiàng)目部、項(xiàng)目部與各班組簽訂工期合同，將工期目標(biāo)與經(jīng)濟(jì)掛鉤。 為本工程配備足夠而高素質(zhì)的勞動(dòng)力 ,節(jié)假日、雙休日照常施工，輪班或進(jìn)行連續(xù)作業(yè)的重要部位，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備工作，采用兩班倒的方式組織施工。 項(xiàng)目部以周、月為單位向業(yè)主、監(jiān)理及各有關(guān)單位反映、通報(bào)工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問題，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。 及時(shí)、認(rèn)真地做好自檢、交接檢，把好質(zhì)量關(guān)，將質(zhì)量隱患