國(guó)道總體施工組織設(shè)計(jì)(貫標(biāo))-展示頁(yè)
2025-06-19 06:00本頁(yè)面
【正文】 204 國(guó)道西移工程老路約 。在環(huán)南路以南，路線繼續(xù)沿如皋市的規(guī)劃線向南，經(jīng)過鶴莊，在紀(jì)家莊附近避開了國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)和 110kv 高壓線后左偏，在顧莊五組、大繆村一組附近接上現(xiàn) 204 國(guó)道。 一、工程概況 （一） 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 該工程 全線按超二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)新建，路基寬度 米，行車道寬度為 17 米，兩側(cè) 2 米土路肩，計(jì)算行車速度 80Km/h，橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽－ 20級(jí)，掛－ 100。 橋梁：上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆 40砼 ，鋼筋 ；仿毛勒縫 37 延米。 （三） 氣候、人文及交通條件 地形、地貌 路線經(jīng)過區(qū)域地勢(shì)平坦，地形起伏小，地貌為長(zhǎng)江中下游沖積平原。 工程地質(zhì)特征 根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告提示，場(chǎng)地沿線上部 5~6m（局部稍深）一般為軟塑 ~ 硬塑的 2 層亞粘土、 3 層軟塑 ~硬塑的亞砂土及 4 層中密 ~稍密的粉砂夾亞砂土，其工程性質(zhì)一般。區(qū)內(nèi)地震烈度為 7 度。 氣候 路線所在地屬于北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，受季風(fēng)環(huán)流及海洋水體影 響，氣候溫和，雨量充沛，四季分明，年平均所溫 15℃，極端最高溫氣溫 39℃，極端最低氣溫 ℃，年平均降水量 降水多集中在夏、秋兩季，（即梅雨和秋雨季）；地表水極為發(fā)育，屬 長(zhǎng)江水系。 交通條件 項(xiàng)目所在區(qū)域運(yùn)輸狀況良好，水路和陸路四通八達(dá)，陸路可由 204 國(guó)道、 316 省道、如城環(huán)城路等道路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，水路主要利用通揚(yáng)運(yùn)河。 沿線筑路材料缺乏。 （五） 本工程特征 本工程具有以下特征： ① 交通條件及地質(zhì)條件相對(duì)較好，便于機(jī)械化大面積施工。 ③ 沿線經(jīng)過較多的鎮(zhèn)區(qū)，在對(duì)原有公路進(jìn)行改造時(shí)，將給沿線人民群眾 生產(chǎn)、生活帶來一定的影響，因此需做好地方協(xié)調(diào)工作。 二、 組織機(jī)構(gòu)及施工力量安排 （一） 人員組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 我公司承接了此項(xiàng)工程后，成立了一支領(lǐng)導(dǎo)有力、結(jié)構(gòu)齊全、年輕精悍的 項(xiàng)目經(jīng)理部。 圍繞項(xiàng)目管理五大目標(biāo)，經(jīng)理部下設(shè)工程科、財(cái)務(wù)科、機(jī)務(wù)安全科、材料 科、綜合科，其中工程科下設(shè)合同組、結(jié)構(gòu)工區(qū)、路基工區(qū)、測(cè)量組、質(zhì)檢組、試驗(yàn)室。 （二） 施工力量布置 在項(xiàng)目經(jīng)理部控制和領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)總體平衡、突出重點(diǎn)、確保工期、工料機(jī)相配合和使用平衡合理的原則，將全線工程劃分為兩個(gè)路基工區(qū)，一個(gè)結(jié)構(gòu)工區(qū)；一個(gè)路面基層隊(duì)及一個(gè)瀝青路面隊(duì)。路基一工區(qū)負(fù)責(zé) K6+000~K10+850 段路基及防護(hù)排水工程；路基二工區(qū)負(fù)責(zé) K10+850~K14+ 段路基及防護(hù)排水工程。 具體見組織機(jī)構(gòu)框圖。 由于老路改造段交通條件較好，因此基本僅考慮在新建段左側(cè)布置便道。 項(xiàng)目經(jīng)理部及主要工點(diǎn)配備程控電話，項(xiàng)目部及施工隊(duì)主要施工管理人員均配備移動(dòng)電話，保證指揮體系暢通。 （二） 施工機(jī)械設(shè)備精良化 我們投入了和擬投入多臺(tái)優(yōu)質(zhì)名牌機(jī)械：攤鋪機(jī)、瀝青拌和樓、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸車、穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、起重機(jī)以及自動(dòng)化和精度高的測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，確保施工機(jī)械化和高質(zhì)量，具體見主要機(jī)械及試驗(yàn)設(shè)備表。對(duì)于不可避免的斷渠斷路，盡量安排好工期，鋪設(shè)臨時(shí)涵管，修建臨時(shí)道路，以滿足排灌和通行需要。涉及地方上的問題，按總監(jiān)辦的要求，按程序要求及時(shí)反饋信息并配合有關(guān)部門做好協(xié)調(diào)工作。 五、 施工進(jìn)度安排 根據(jù)業(yè)主總工期要求，本合同段需在 2021 年 9 月 30 日之前施工結(jié)束，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況，在對(duì)本合同段作詳細(xì)分析和研究后，我單位計(jì)劃于 2021 年 9月 20 日前完成本合同路基、涵洞、路面基層及路面等全部主要工程。 2021 年 9 月 25 日 ~2021 年 11 月 10 日 （二） 路基處理： 2021 年 10 月 6 日 ~2021 年 11 月 31 日 （三） 路基土方開挖填筑： 2021 年 11 月 1 日 ~2021 年 3 月 31 日 （四） 橋涵結(jié)構(gòu)工程： 2021 年 10 月 25 日 ~2021 年 2 月 8 日 （五） 防護(hù)、排水工 程： 2021 年 3 月 1 日 ~2021 年 6 月 30 日 （六） 12%石灰土路面底基層： 2021 年 3 月 10 日 ~2021 年 6 月 1 日 （七） 二灰碎石： 2021 年 5 月 10 日 ~2021 年 7 月 10 日 （八） 瀝青砼路面（含下封層）： 2021 年 6 月 20 日 ~2021 年 8 月 20 日 （九） 掃尾工程： 2021 年 8 月 10 日 ~2021 年 9 月 20 日 六、 材料、設(shè)備、人員配備 （一） 機(jī)械設(shè)備配備 根據(jù)工程總體進(jìn)度和中期關(guān)鍵部位的分項(xiàng)工程進(jìn)度要求和施工工藝要求，確定整個(gè)工程施工配備主要機(jī)械設(shè)備，見主要設(shè)備儀器一覽表。 勞 動(dòng) 力 安 排 計(jì) 劃
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