【正文】 的聘用和培訓(xùn)規(guī)則，培訓(xùn)出了豐田汽車需要的高級采購人才，為豐田與供應(yīng)商關(guān)系的建立創(chuàng)造了前提條件。 2021年底，豐田公司要求其供應(yīng)商在未來 3年內(nèi)將零配件成本削減 30%。要么接受條件，要么取消訂單。然而，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)和歐債危機(jī)的發(fā)生使多數(shù)制造商將降低成本的注意力投向了供應(yīng)商。導(dǎo)致汽車零部件出現(xiàn)了質(zhì)量問題。市場的增加，人員的增加，加入更激烈的競爭后需要更多新技術(shù)的研發(fā)等等使得豐田面臨巨大的挑戰(zhàn)，管理難度增加、使得豐田在安全、質(zhì)量和產(chǎn)量的幾個重要原則上出現(xiàn)了混淆。曾經(jīng)如此神話般創(chuàng)造奇跡的豐田公司，為什么會陷入到“召回門”中呢？ 從豐田歷次召回的汽車中，不難發(fā)現(xiàn)都是因?yàn)槠嚵悴考|(zhì)量出現(xiàn)了問題。在汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈越來越全球化的今天，如何優(yōu)化供應(yīng)商，提高配套零部件的安全性能 ——豐田的前車之鑒不可忽視。 一系列的召回事件把豐田推入谷底，股票市值損失 300多億美元。 9月 29日，豐田汽車宣布：計(jì)劃召回在美國銷售的 380萬輛汽車，原因是駕駛座位腳墊可能卡住油門踏板從而引發(fā)事故。召回原因：零部件出現(xiàn)缺陷。召回原因：剎車缺陷。召回原因：電動轉(zhuǎn)向機(jī)總成 (EPS)電機(jī)軸表面工藝處理不當(dāng)。召回原因：手動變速器存在問題。召回原因：燃油系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問題。召回原因：安全帶問題。召回原因：電動車窗螺絲可能松動。召回原因：后驅(qū)動軸的接頭不當(dāng)熱處理。召回原因：燃油管泄露隱患。召回原因：脈沖與油管系統(tǒng)存有缺陷。召回原因：全天 候腳墊阻滯加速踏板。 關(guān)鍵詞： 豐田采購模式；“召回門 ”； JIT計(jì)劃模式； SWOT 分析 ABSTRACT Key words: 目 錄 一、豐田“召回門”的分析 ?????????????? （一）、豐田“召回門”的影響???????????? （二）、豐田“召回門”發(fā)生的原因?????????? 二、豐田采購模式概論 ?? ??????????????? （一）、豐田采購人才的培訓(xùn)????????????? （二）、豐田 JIT 計(jì)劃模式?????????????? （三）、豐田與供應(yīng)商關(guān)系的建立??????????? 三、豐田采購模式的 SWOT 分析 ???????????? （一）、豐田采購模式的優(yōu)勢????????????? （二）、豐田采購模式的劣勢????????????? （三）、豐田采購模式的機(jī)遇????????????? （四）、豐田采購模式的挑戰(zhàn)????????????? 四、豐田汽車采購模式對我國汽車業(yè)的啟發(fā) ???????? 參考文獻(xiàn) ??????????????????????? 致謝 ????????????????????????? 1 一、豐田召回門分析 (一 )豐田“召回門”的影響 相關(guān)資料：豐田召回事件回顧 2021年，豐田汽車在美國發(fā)生了一次上大規(guī)模召回事件，召回原因是豐田轉(zhuǎn)向器問題，一共召回了 90萬輛問題車輛。 本文通過豐田“召回門”事件，對豐田汽車的采購模式和 管理模式進(jìn)行全面的 SWOT 分析。 豐田汽車采購模式以標(biāo)準(zhǔn)化采購人員培訓(xùn)系統(tǒng)和嚴(yán)格的采購管理制度為基礎(chǔ)，為豐田 JIT 計(jì)劃模式實(shí)施準(zhǔn)備了前提條件，豐田 JIT 生產(chǎn)模式極大的提高了豐田的生產(chǎn)效率。豐田“召回門”事件對豐田汽車及全球汽車產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了巨大的影響。 北京人文大學(xué) 本 科 生 畢 業(yè) 論 文 豐田采購模式模式 姓 名： 指導(dǎo)教師： 院 系： 物流工程學(xué)院 專 業(yè)： 采購與供應(yīng)管理 完成日期： 2021 年 3 月 28 日 摘 要 2021 年至今，豐田汽車頻頻發(fā)生召回車輛事件。在 2021 年又因?yàn)槟_踏板影響 油門的事件，召回了 380 萬輛汽車，這是汽車行業(yè)有史以來召回規(guī)模最大的一次。豐田“召回門”發(fā)生的根本原因是汽車零部件的殘缺，其暴露了豐田采購模式出現(xiàn)了隱患。豐田采購模式促進(jìn)了豐田與供應(yīng)商關(guān)系的建立，優(yōu)化了供應(yīng)商關(guān)系，對豐田的發(fā)展起到了推動作用。并結(jié)合我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及未來面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，總結(jié)我國汽車產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革。 因質(zhì)量缺陷，豐田近年召回事件： 2021年 9月，豐田在美國召回 55， 000輛雷克薩斯 ES350以及凱美瑞車型。 2021年 10月，日本豐田及大發(fā)宣布在日本召回 47萬多輛皇冠、 Sienta 和bB 等車型。 2021年 11月，豐田在日本大規(guī)模召回 215， 020輛雷克薩斯 GS、皇冠和另外 3款高端車車型。 2021年 12月，豐田在美國召回 Tundra 皮卡。 2021年 4月，豐田在美國召回 Matrix 型轎車。 2021年 5月，豐田在美國召回 9萬輛漢蘭達(dá)。 2021年 10月，豐田在日本召回 47萬輛問題車，覆蓋 13種車型。 2021年 10月，豐田在中國召回 8萬輛車，涉及威馳花冠卡羅拉雅力士。 2021年 12月，一汽豐田召回 121930輛皇冠銳志及雷克薩斯。 2021年 4月份，廣汽豐田召回 26萬輛凱美瑞。 1 2021年 8月份，豐田 召回凱美瑞等近 70萬輛車，包括凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車。 2 2021年，在北美市場，豐田汽車又創(chuàng)造了紀(jì)錄 —— 不過，這是一項(xiàng)并不怎么光彩的紀(jì)錄。這是豐田召回車輛最多的一次，也是汽車行業(yè)有史以來召回規(guī)模最大的一次。在汽車行業(yè)，豐田的召回可能讓豐田衰退，至少讓位“第一”，需要豐田汽車好好反思，也給那些盲 目效仿豐田汽車管理模式的企業(yè)、組織敲響警鐘， 豐田“召回門”事件不僅對豐田汽車產(chǎn)生了很大的影響，而且對全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，豐田曾一度被傳為汽車工業(yè)里的神話，其經(jīng)營模式帶來的增長更是業(yè)內(nèi)的奇跡，然而這個不可復(fù)制的神話終因自己的積弊而不堪重負(fù)—— 頻繁的召回事件不得不讓人們重新打量豐田企業(yè)管理模式。 （二）豐田“召回門”發(fā)生的原因 豐田汽車在 20世紀(jì)快速成長，并在 21世紀(jì)初，迅速占領(lǐng)了歐美、甚至全 球汽車市場，使其成為汽車行業(yè)的帝國。 一方面，從全球化的角度來看待“召回門”事件，豐田成長于全球化，汽車公司的全球化是必需的，但規(guī)模變大后，對環(huán)境的適應(yīng)能力就變得很差。產(chǎn)量急劇擴(kuò)張中忽視、放松了對質(zhì)量的檢測，把大 量的產(chǎn)品零件外包，放松了對人員素質(zhì)的培養(yǎng)、培訓(xùn)，質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)的建立不及時。 另一方面，制造商必須確保足夠零配件庫存以穩(wěn)定生產(chǎn)的連續(xù)性。事實(shí)上，在多數(shù)制造業(yè)，制造商對壓榨供應(yīng)商的方法已輕車熟路。這樣的壓力，使供應(yīng)商的財力越來越有限，它們可能 3 無暇顧及新產(chǎn)品研發(fā)和制造效率的改善，這會影響到產(chǎn)品質(zhì)量。這個事實(shí)，或許可以用來解釋“豐田危機(jī)”中油門踏板質(zhì)量問題的根源。 豐田的聘用系統(tǒng) （ 1）普通采購人員招聘條件： 有能力的大學(xué)畢業(yè)生，沒有特定專業(yè)的限制，但必須認(rèn)同豐田的培訓(xùn)制度。他們具備了 一個正直的采購員的前提條件。有了主觀的人情債，采購來的東西就會大打折扣。對采購主管的要求是對豐田所要采購的產(chǎn)品已經(jīng)有了數(shù)年經(jīng)驗(yàn)，深入掌握豐田采購模式，而且最好是有豐田生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)的。 豐田采購人員的培訓(xùn)方法 豐田對沒有經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的采購系統(tǒng)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)課程、現(xiàn)場生 產(chǎn)線觀察、不斷創(chuàng)造采購員和其他部門工人和主管的交流機(jī)會，幫助他們一步步把標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)做好，清楚地知道自己的工作職責(zé)和工作范圍，深刻地得出以下結(jié)論：公司要什么樣的產(chǎn)品，我要做什么，我在公司中的重要性是什么。 4 采購人員必須知道這些產(chǎn)品對公司的重要性，對采購的產(chǎn)品從技術(shù)層面到原料層面進(jìn)行了解，知道這些產(chǎn)品在供應(yīng)商處的生產(chǎn)成本，這樣才能站在公司的立場去和供應(yīng)商談判，以便以最合理的價格采購到質(zhì)量最好的產(chǎn)品。豐田允許并鼓勵