【正文】 “ T” 形鉤頭 的鋼 板作為主要 承 力構件； 我 國 二重建造 的 8 萬噸模鍛液壓機 （見圖 2）和 法國的 萬噸 多向模鍛液壓機 （見圖 3）均 以 “ C”形鉤頭板為主要受力構件。這種 形式的 機架 具有整體性好，受力狀態(tài)好，容易設計，通用性強，結構簡單等一系列優(yōu)點 ，但 是 大型 、巨型 壓 力 機 不太適用 ， 因為大型的“ O”形鋼板的制造、運輸和安裝目前都存在許多問題難以解決 。 這種結構 形式 能 夠使得 大型 、巨型液 壓機的 加工 、 輸送 和 組裝方便簡單容易實現(xiàn) ， 然而由于它由多層橫板和豎板構成整體，聯(lián)接部位繁多，構成復雜，聯(lián)接形式不單一 ， 而 且聯(lián)接 部位應力集中現(xiàn)象十分顯著，大大的降低了機器框架 的強度和承載壓力的能力 [ ]107 ，也在一定程度上浪費了制造機架的材料增加了成本 。 早在上世紀八十年代林秀安，聶紹珉對鋼板組合機架 做過研究；聶紹珉、金淼和吳生富等對全預緊機架整體性能進行了分析； 我校黃學玲也通過工程算法對 650MN 液壓機預緊機架進行受力分析并制作一臺 1:10 樣 機安裝在實驗室；現(xiàn) 階段 ，國內對 800MN 模鍛液壓機的研究最多，早在 2021 年，我們學校的田會然、張慶等就對其本體結構進行了設計與分析； 2021 年，楊固川、于江等人對大型模鍛液壓機機架結構進行了分析研究； 中國第二重型機械集團公司 通過對 設計、研究以及 國內外已建成液壓機性能分析比較得出：采用 C 形板機架結構 建造出 800MN 模鍛液壓機 ；而國外， 早在 1959 年前蘇聯(lián)建造 的 750MN 模鍛液壓機即為板框組合式結構；美國 建造 的 450MN 模鍛液壓機采用立柱以“ T”形鉤頭板作為主要受力構件的結構 ；法國的 650MN 多向模鍛液壓機則 以“ C”形鉤頭板為主要受力構件 。 綜述本課題國內外研究動態(tài) 模鍛液壓機主要應用領域為電力、船舶、航空航天行業(yè) ,大型模鍛液壓機是我國大型鍛件在模鍛過程中的 重要設備 ,過去我 們 國 家 沒有大 型 壓 力機，致使一些鍛件不得不 依靠 進口 ，這始終束縛著我國航空、航天、汽車、兵器等行業(yè)的發(fā)展 。 通過 8MN 板框式模鍛液壓機的設計、研究可以初步的掌握模鍛液壓機的結構和工作原理，解決出現(xiàn)的問題進一步優(yōu)化設計過程，為以后大型、巨型模鍛液壓機的設計制造做好技術儲備。我國模鍛液壓機研究起步較早，后來由于各種原因研究工作擱置下來。 早在上世紀中葉，法國、前蘇聯(lián)和美國等先進制造國家就投建并應用于生產(chǎn)中一大批4 萬噸級以上的大型模鍛液壓機，極大程度的帶動了本國的航空、汽車等制造業(yè)，當時生產(chǎn)的大批優(yōu)質鍛件至今仍在使用而且性能良好。液壓缸作為液壓機的關鍵部件，必須擁有足夠的強度或剛度，所以必須通過校核計算，確定液壓缸最終尺寸 ， 并且 利用 UG軟件 ，建立 了 橫梁 、夾緊梁，上十字鍵和整體框架等零部件 的實體模型，以Marc有限元軟件作為分析工具，對 主要受力零部件 進行了三維有限元計算，對其結構的合理性和應力 集中情況進行了分析，最終完成設計。 液壓機框架由多層帶 “ C” 形鉤頭鋼板 組合成可以節(jié)省材料，降低成本，而且還能夠解決 加工、制造、安裝、運輸?shù)葐栴}，減少應力集中現(xiàn)象出現(xiàn)，提高了機架的強度 ， 明顯優(yōu)于其它結構。模鍛液壓機本體結構多種多樣，其中，板框組合式結構可以很好的 解決大型壓機高承載引起的一系列問題， 所以 國 內 外大型模鍛液壓機廣泛采用此結構 。 本科畢業(yè)設計（論文） 8MN 板框式模鍛液壓機本體設計 學院（系）： 機械工程學院 年級專業(yè)： 2021 級 學生姓名： 指導教師： 答辯 日期： 2021 年 月 日 摘 要 大型模鍛件 制造 水平的高低 與 航空 航天 、 核電、船舶、軍 工等行業(yè) 的 發(fā)展 存在 著直接的聯(lián)系 并產(chǎn)生 深遠的影響 。 為了滿足對大型鍛件日益增長的需求， 用于 其生產(chǎn) 的主要 設備 — 大型模鍛液壓機的研究、開發(fā) 就顯得更加 迫切。 目前大型板框式 模鍛液壓機板框結構形式 主要有 三 類： ①框架由 多層橫板和豎板聯(lián)成②框架由多層整片 “ O” 形鋼板相互疊加通過預緊而成③框架由多層帶鉤頭的鋼板組合成 。 在設計過程中，根據(jù)液壓機的主要技術參數(shù)算出主 工作 缸、 穿孔 缸、 回程缸 、 平衡 缸、上梁 板 、下橫梁 、 活動橫梁 、 “ C” 形板、大拉桿、上下夾緊梁和上十字鍵 等 的主要尺寸。 關鍵詞 ： 模鍛 ， 液壓機 ， 本體 ， 板框式 ， 建模 ，有限元 ，分析 Abstract The level of large fing manufacturing there is a direct link with aerospace, nuclear power, shipbuilding, war industry and other industries development and have a profound impact. In order to meet the increasing demand for large fings, used for the production of large fing hydraulic press which is the main equipment research, development, bees more urgent. Die fing hydraulic press frame structure is varied, among them, plate and frame posite structure can solve a series of problems caused by the large press high bearing well, so the domestic and foreign large fing hydraulic press widespread adoption of the structure. So far, the plate and frame structure of a large plate and frame type die fing hydraulic press mainly has three categories: (1) framework by multilayer rung and got behind vertical plate (2) framework by multilayer entire O shape steel overlay each other by preloaded into (3) framework by multilayer belt hook plate bined into. Hydraulic press frame by C shaped hook and multilayer steel plate bination can save materials, reduce cost, but also can solve the problem of processing, manufacture, installation, transportation and so on, to reduce stress concentration phenomenon, improve the strength of the chassis, is superior to other structures. In the design process, according to the main technical parameters to calculate the primary work cylinder of hydraulic press, punch, the return cylinder a nd balance cylinder, the beams, activity C shape plate, bar, upper and lower clamping beam and the main dimensions of the cross key, etc. Hydraulic cylinder as the key ponents of hydraulic press, must have sufficient strength and rigidity, so must pass the check calculation, determine the hydraulic cylinder size, and by using UG software, set up the beam, the clamping beam, cross key parts such as entity model and the overall framework, with finite element software Marc as analysis tool, the main stress ponents