【正文】 位于軸承座孔的箱體內(nèi)壁處設(shè)有檔油環(huán)。軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑和軸的直徑相差不大的場(chǎng)合。 現(xiàn)簡(jiǎn)要介紹一下減速器的構(gòu)造。 按傳動(dòng)級(jí)數(shù)主要分為：?jiǎn)渭?jí)、二級(jí)、多級(jí)；按傳動(dòng)件類型又可分為：齒輪、蝸桿、齒輪 蝸桿、蝸桿 齒輪等。 (2)蝸桿減速器：主要有圓柱蝸桿減速器、圓弧齒蝸桿減速器、錐蝸桿減速器和蝸桿 — 齒輪減速器等。 減速器的種類很多。 陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 第 7 頁(yè) 共 40 頁(yè) 分類 減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)或 齒輪 — 蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用在動(dòng)力機(jī)與工作機(jī)之間作為減速的傳動(dòng)裝置；在少數(shù)場(chǎng)合下也用作增速的傳動(dòng)裝置，這時(shí)就稱為增速器。 對(duì)于傳動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落后的現(xiàn)象也國(guó)家應(yīng)該重視起來(lái)，現(xiàn)在的減速器標(biāo)準(zhǔn)還是 1985年的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該依照技術(shù)的更新而進(jìn)行改進(jìn)，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。 國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該警惕起來(lái)，積極向國(guó)外引進(jìn) 先進(jìn)的技術(shù)或加快自主研發(fā)的步伐才是上乘之選。但在大型減速器方面，從中國(guó)國(guó)際招標(biāo)網(wǎng)的數(shù)據(jù)看來(lái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在國(guó)內(nèi)的國(guó)際招標(biāo)中不論技術(shù)還是工藝現(xiàn)階段已經(jīng)處于下風(fēng)，我國(guó)需要的減速器基本依靠進(jìn)口。 20 世紀(jì) 70－ 80 年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。因此，業(yè)內(nèi)專家希望企業(yè)抓緊開發(fā)制造齒輪減速機(jī)，尤其是大型硬齒面減速機(jī)及中、小功率減速機(jī)，以滿足市場(chǎng)的需求 減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。特別是基礎(chǔ)建設(shè)的投資，使冶金、電力、建筑機(jī)械、建筑材料、能源等加快了發(fā)展，因此，對(duì)減速機(jī)的需求也逐步擴(kuò)大。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，減速機(jī)用量比較大的行業(yè)主要有：電力機(jī)械、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械、輕工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建筑機(jī)械、建材機(jī)械、水泥機(jī)械、橡膠機(jī)械、水利機(jī)械、石油機(jī)械等 ， 這些行業(yè)使用減速機(jī)產(chǎn)品的數(shù)量已占全國(guó)各行業(yè)使用減速機(jī)總數(shù)的 60%～ 70%。 第一章 文獻(xiàn)檢索 陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 第 6 頁(yè) 共 40 頁(yè) 減速機(jī)在我國(guó)的發(fā)展已有近 40 年的歷史，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。 學(xué)會(huì)使用手冊(cè)、圖標(biāo)及數(shù)據(jù)庫(kù)資料。 提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力。這次設(shè)計(jì)使我們能綜合運(yùn)用機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)中的基本理論，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)，獨(dú)立地分析和解決了零件機(jī)械制造工藝問題，設(shè)計(jì)了機(jī)床專用夾具這一典型的工藝裝備，提高了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，為今后的畢業(yè)設(shè)計(jì)及未來(lái)從事的工作打下了良好的基礎(chǔ)。所以通過本次設(shè)計(jì)使我們更好的掌握所學(xué)知識(shí)，同時(shí)也為我們以后的發(fā)展做鋪墊。 關(guān)鍵詞：減速器 零部件 齒輪傳動(dòng) 機(jī)械傳動(dòng) Abstract 陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 第 3 頁(yè) 共 40 頁(yè) The reducer is closed by the shell in the stiffness of the drive gear of all ponents of a plete independence. With this initial design can be simple to master the general mechanical design and a plete understanding of the reducer constitute the mon parts. Gear is a wide range of applications and of particular importance in the form of a mechanical transmission, which can be used in any space between the axis movement and power transmission, the current transmission gear is gradually to the smallscale, highspeed, low noise, high reliability Hardened and technology development, transmission gear drive with a smooth and reliable, highefficiency drive (generally more than 94%, higher precision cylindrical gear pair can reach 99%), power transmission and wide (from the instrument in gear Small to largescale transmission of the power plant tens of thousands of kilowatts of power transmission) and wide speed (the speed of gear from the circumference of / s to 200m / s or higher, the speed can be higher or 1r/min to 20210r/min ), Compact, easy to maintain, and other advantages. As a result, in a variety of mechanical equipment and instrumentation in the wide use of this gear is the subject of a typical gear drive. Key words: reducer remnant gear transmission mechanical transmission 目錄 前言 4 陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 第 4 頁(yè) 共 40 頁(yè) 第一章 文獻(xiàn)檢索 6 . 減速器 6 6 7 7 . AutoCAD 簡(jiǎn)介 10 . Pro/Engineer（ Pro/Engineer 操作軟件）簡(jiǎn)介 10 第二章 減速器的設(shè)計(jì) 13 . 機(jī)械傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 13 13 15 24 ．工藝卡 25 ．箱體類零件特點(diǎn) 25 ．工藝過程設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的問題 25 ．剖分式減速箱體加工定位基準(zhǔn)的選擇 26 ．分離式減速箱體加工的工藝過程 27 . CAD 二維圖 28 . 三維模型 29 第三章 數(shù)控加工過程 34 ． NC 代碼 34 34 35 第四章 小結(jié) 38 第五章 致謝 39 第六章 參考文獻(xiàn) 40 前言 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)越來(lái)越合理，其性能、精度和效率日趨提高，陜西理工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 第 5 頁(yè) 共 40 頁(yè) 更新?lián)Q代頻繁，生產(chǎn)類型有大批量生產(chǎn)向多品種、小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)化。 齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用極為廣泛和特別重要的一種機(jī)械傳動(dòng)形式，它可以用來(lái)在空間的任意軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，目前齒輪傳動(dòng)裝置正逐步向小型化，高速化，低噪聲，高可靠性和硬齒面技術(shù)方向發(fā)展，齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，傳動(dòng)效率高（一般可以達(dá)到94%以上，精度較高的圓柱齒輪副可以達(dá)到 99%），傳遞功率范圍廣（可以從儀表中齒輪微小功率的傳動(dòng)到大型動(dòng)力機(jī)械幾萬(wàn)千瓦功率的傳動(dòng)）速度范圍廣（齒輪的圓周速度可以從 ，轉(zhuǎn)速可以從 1r/min 到 20210r/min 或更高），結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。 指 導(dǎo) 教 師 王燕燕 系 (教 研 室 ) 機(jī) 自 系 (教研室 )主任 簽名