【正文】 市體量相當(dāng)于一個中等城市，一個與兩江新區(qū)隔江相望，重慶主城長江以南最具發(fā)展?jié)摿Φ墓I(yè)園區(qū)已經(jīng)蓄勢迸發(fā)，正以前所未有的活力飛速發(fā)展。是重慶主城二環(huán)城市建設(shè)示范區(qū)，重慶市打造江南萬億工業(yè)走廊的龍頭，是現(xiàn)代城市生態(tài)宜居的首選地。 主要參考資料 [1] 中華人民共和國建設(shè)部、交通部．汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范（ JGJ60－99）．北京：中國建筑工業(yè)出版社， 1999 [2] 章竟屋 編著 . 汽車客運站建筑設(shè)計（第二版） ．北京：中國建筑工業(yè)出版社， 2021 [3] 毛兵 等編著 . 客運站建筑設(shè)計 . 北京：中國建筑工業(yè)出版社， 2021 6 汽車客運站課程設(shè)計 說明書 一、設(shè)計背景 茶園新區(qū)位于長江南岸的東面，市區(qū)內(nèi)環(huán)快速、外環(huán)高速之間。參考資料目錄的格式可參照本指導(dǎo)書“ 7．主要參考資料”的格式列出。其中計算公式與設(shè)計參數(shù)的選用必須標(biāo)注出處，說明選擇理由?！墩n程設(shè)計說明書》中順序號的標(biāo)注，請參照本指導(dǎo)書的標(biāo)注 格式。《課程設(shè)計指導(dǎo)書》、《課程設(shè)計任務(wù)書》裝訂在設(shè)計計算說明書的首頁，左側(cè)邊裝訂。 通過流線分析，可以找到潛在沖突點和沖突面，能夠 5 初步反映出靜態(tài)情況下車站相關(guān)設(shè)施的利用程度和潛在瓶頸區(qū)域。其中旅客流線分為進站旅客流線和出站旅客流線，流程應(yīng)包括從接駁方式下車、進入站前廣場、進入站房、檢票、上車、離開車站這一完整過程，而不僅僅是站房內(nèi)這部分流線。在流線設(shè)計時，原則上應(yīng)避免人流、車流和貨流交叉混雜，力求做到各種流線短捷、通暢。 客運站流線設(shè)計 客流、貨流、車流這三條流線既有其各自的程序 ，又有一定的橫向聯(lián)系，從而組成整個客運站的活動。 附屬建筑 一般指維修車間、發(fā)電機房、食堂、洗車設(shè)施和司乘公寓等。附圖反映了候車廳、行包房和售票廳三者關(guān)系。 站房 是客運站的主要建筑，是乘客完成乘車過程的主要場所，包括候車、售票、行包房、站臺和有效發(fā)車位以及辦公等運營用房，總平面位置應(yīng)明確繪制出各個功能區(qū)域空間布置及相互關(guān)系以及各自 的設(shè)計形式?？偲矫娌贾脩?yīng)處理好站前廣場、站房、停車場、附屬建筑、車輛進出口以及綠化等內(nèi)容的平面關(guān)系。 基礎(chǔ)資料調(diào)查 具體指標(biāo)入表 1所示。 汽車客運站設(shè)計的基本條件 本設(shè)計采用中華人民共和國建設(shè)部和交通部聯(lián)合 發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》。 課程設(shè)計的內(nèi)容 結(jié)合重慶市茶園新區(qū)、巴南區(qū)、渝北區(qū)的特點，從汽車客運站規(guī)模、選址、總平圖、站前廣場、候車廳、售票廳、站臺、停車場及其它附屬設(shè)施以及各種流線的交通組織進行現(xiàn)狀調(diào)研和流量調(diào)查，繪制設(shè)施平面布置圖和工藝流線圖，依據(jù)《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，逐一核實客運站原設(shè)計方案的科學(xué)性和合理性。 重 慶 交 通 大 學(xué) 課 程 設(shè) 計 說 明 書 課程設(shè)計名稱 交通樞紐與場站課程設(shè)計 學(xué) 院 交通運輸學(xué)院 班 級 2021 級交通運輸（ 運輸與物流 ） 2 班 學(xué) 生 姓 名 學(xué)號 631105020206 指 導(dǎo) 教 師 毛超艷 時 間 2021 至 2021 學(xué)年第 2 學(xué)期 總評成績 教師簽名 1 交通樞紐與場站課程設(shè)計任務(wù)書 一、選題 交通運輸（運輸與物流）每個班在以下三個題目中選擇： 重慶市南岸區(qū)茶園新區(qū)汽車客運站布局設(shè)計 重慶市巴南區(qū)新汽車客運站布局設(shè)計 重慶市渝北區(qū)新汽車客運站布局設(shè)計 交通運輸（城市軌道交通）題目選擇： 以重慶市城市軌道交通任一車站為繪圖設(shè)計對象，要求每位同學(xué)一個車站，不能出現(xiàn)一樣的車站。 二、成果提交 課程設(shè)計說明 書 附圖（城市軌道交通方向不少 于 4 張 A3 圖紙，運輸與物流方向不少于 3張 A3 圖紙（包括總平面布置圖、車輛流線圖、人流圖）） 2 運物課程設(shè)計說明書 參考大綱 設(shè)計背景 區(qū)域社會經(jīng)濟現(xiàn)狀 汽車客運站運量預(yù)測 （不少于三種預(yù)測方法） 汽車客運站總平面布局各設(shè)施的面積計算 汽車客運站流線組織 總結(jié) 參考文獻(xiàn) 3 汽車客運站課程設(shè)計指導(dǎo)書 課程設(shè)計的目的 通過本課程設(shè)計，使學(xué)生更好地理解城市汽車客運站設(shè)計的基本原理和設(shè)計要點；掌握客運站總平面設(shè)施布局、出入口組織、內(nèi)部流線和接駁流線的組織和設(shè)計原則；同時，熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的 使用。 課程設(shè)計的意義 通過本課程設(shè)計旨在使學(xué)生掌握客運站設(shè)施平面布置、工藝流程、流線組織、出入口交通組織以及相關(guān)設(shè)計規(guī)范。以下按設(shè)計基本順序，說明客運站設(shè)計的基本條件。 表 1 客運站主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo) 序號 分項 指標(biāo) 序號 分項 指標(biāo) 1 規(guī)劃旅客日流量 站務(wù)用房 2 規(guī)劃日發(fā)班次 候車廳 3 總用地面積 售票廳 4 站前廣場 行包托運處 5 停車場 行包提取處 6 發(fā)車位 發(fā)車站臺 7 站房 綜合服務(wù)處 8 容積率 10 出租車停車位 9 建筑密度 11 小汽車停車位 汽車客運站設(shè)計的主要內(nèi)容 4 客運站總平面設(shè)計 總平面布置關(guān)系整個客運站的使用功能，在設(shè)計過程中的地位十分重要，是關(guān)系到客運站的建成營運是否合理，管理是否方便的關(guān)鍵。 站前廣場 作為乘客進出站和人流集散的場地，站前廣場是客運站必不可少的部分。附圖為候車形式。 停車場 是客運站總平面圖上占地面積最大的部分，是供車輛接送旅客、停放調(diào)轉(zhuǎn)和維修清洗的場地，其主要內(nèi)容有車輛停放區(qū)、車行通道、出入口、輔助設(shè)施和綠化部分以及有效發(fā)車位。 應(yīng)包括站前廣場、站房、停車場、附屬建筑、車輛進出口、周邊銜接道路等，具體到站房內(nèi)候車廳的候車形式、售票廳形式、站臺布局形式、車輛的停駛形式等等。合理地組織和設(shè)計流線，是客運站設(shè)計的關(guān)鍵，也是評價客運站設(shè)計優(yōu)劣和成敗的主要因素。 本部分工作要求在總平面圖即底圖上繪制出三大類流線組織圖。行包流線分為行包托運流線和行包提取流線（僅站房內(nèi)流線），車輛流線需要按照接駁方式和進出方 向分類，比如進站公交流線，出站小汽車流線等（接駁方式主要包括自駕車流、出租車流和城市公交車流）（完整過程流線）以及停車區(qū)域流線組織圖。 提交文件的要求 1）用小四號宋體打印出 A4幅面的《課程設(shè)計說明書》一份。 2）《課程設(shè)計說明書》的封面格式參照課程設(shè)計任務(wù)書附錄的格式。 3）《課程設(shè)計說明書》應(yīng)按設(shè)計的順序，撰寫設(shè)計計算的詳細(xì)過程。 4）設(shè)計說明書的最后一項必須按引用的先后順序列出參考資料目錄。 6）提交《課程設(shè)計計算說明書》打印文件一份，附圖 A3圖紙一份。東靠明月山，西傍南山，南倚樵坪山，北臨長江，生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境優(yōu)勢突出。幅員 120 平方公里，規(guī)劃建設(shè)用地 75 平方公里