公路客運(yùn)站設(shè)計(jì)ppt課件-展示頁(yè)
2025-01-28 01:11本頁(yè)面
【正文】 ① 區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析包括： ◆ 區(qū)域總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況描述； ◆ 收集與客運(yùn)量預(yù)測(cè)相關(guān)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)量化數(shù)據(jù)； （為客運(yùn)量預(yù)測(cè)服務(wù)） ◆ 城市布局總體形態(tài)分析（客運(yùn)站的定位與城市總體 規(guī)劃相關(guān)）。 puFN )1( ?? ??六、基本指標(biāo)的計(jì)算 發(fā)車位數(shù) 可如下計(jì)算： （公式 4） 式中： M—— 發(fā)車位數(shù)，個(gè)； ξ—— 過(guò)站車載乘率，一般取值 10%左右； k—— 考慮到達(dá)客車和進(jìn)站客車?？啃柙黾榆囄坏南禂?shù)，即 增設(shè)系數(shù) ，一般取 ~； n—— 營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)發(fā)車次數(shù)，通?？瓦\(yùn)站發(fā)車位 約 10~15分鐘發(fā)車一趟，因此可根據(jù)設(shè)計(jì)客運(yùn)站的規(guī) 模情況， n的取值在 4~6之間； p—— 客車平均定員 ，一般在 30左右； u—— 始發(fā)車合理的乘載率，一般在 70%左右。 FaD ??百分比計(jì)算表 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量（人次） 計(jì)算百分比 （ %） 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量（人次） 計(jì)算百分比 （ %） ≧ 15000 8 300~2022 20~15 10000~15000 10~8 100~300 30~20 5000~10000 12~10 ﹤ 100 50~30 2022~5000 15~12 六、基本指標(biāo)的計(jì)算 ② 根據(jù) 同期發(fā)車數(shù)量， 旅客最高聚集人數(shù)可通過(guò)下式計(jì)算： （公式 2） 式中： k—— 設(shè)計(jì)年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量 (即發(fā)車位數(shù) )，輛； p—— 客車平均定員人數(shù)，人 /輛； M—— 綜合系數(shù)，一般取 ～ 。 發(fā)車位數(shù) ： 車站 同一時(shí)刻 發(fā)出客運(yùn)班次的停車位數(shù)。 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量 ： 設(shè)計(jì)年度 車站平均每天 始發(fā)（不包括中轉(zhuǎn)）旅客的數(shù)量。 設(shè)計(jì)年度的作用是：為預(yù)測(cè)汽車客運(yùn)站的 日均旅客發(fā)送量 服務(wù)。 統(tǒng)計(jì)年度的作用是：在客運(yùn)站設(shè)計(jì)中，給定一個(gè) 基年 （為預(yù)測(cè)服務(wù)）。 四、汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 ① 工藝流程設(shè)計(jì)（確定客運(yùn)站內(nèi)旅客、行包、車輛在各主要設(shè)施間的流動(dòng)過(guò)程） —— 流線組織 ； ② 工藝計(jì)算（確定各 設(shè)施的規(guī)模面積 ）； ③ 平面設(shè)計(jì)（各設(shè)施的 平面位置布局 ）。 合理布局。 以客源分析為基礎(chǔ)。 三、客運(yùn)站設(shè)計(jì)原則 參照標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)設(shè)計(jì)。 建筑結(jié)構(gòu)因素 ：包括建筑的 外形結(jié)構(gòu) 、通風(fēng)、采光、視覺、衛(wèi)生條件等。 公路客運(yùn)站設(shè)計(jì) 一、 客運(yùn)站設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想 ? 適應(yīng)道路客運(yùn)業(yè)的變化 （要充分考慮區(qū)域整體的客運(yùn)市場(chǎng)狀況） ； ? 以人為本 （以方便旅客為第一前提，為旅客提供“安全、舒適、方便、快捷”的工藝設(shè)計(jì)方案和優(yōu)美的候車、乘車、 換乘環(huán)境 ）； ? 生態(tài)化設(shè)計(jì)（重視環(huán)境氛圍、文化傳統(tǒng)和 生態(tài)平衡的綠色生態(tài)建筑 ）。 二、平面布局設(shè)計(jì)影響因素 站址因素：包括外部環(huán)境、 用地大小 、 交通狀況 、 客源特征 、 周圍建筑物分布情況 （對(duì)站前廣場(chǎng)影響大）、車站入口出口等。 客流因素：根據(jù)客流的 數(shù)量 、 構(gòu)成 、 方向、 時(shí)間與空間變化特點(diǎn) 來(lái)配置各種設(shè)施間的工藝流程以及 設(shè)施配置、規(guī)模、位置布局 等。 ◆ 《 汽車客運(yùn)站站級(jí)級(jí)別劃分和建設(shè)要求 》 JT/T 2002022—— 中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（交通部）； ◆ 《 汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 》 JGJ6099 —— 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（建設(shè)部）。根據(jù)客流量的現(xiàn)實(shí)特性、特點(diǎn)以及科學(xué) 計(jì)算旅客最高集聚人數(shù) 來(lái)確定站房?jī)?nèi)布局以及內(nèi)部各個(gè)區(qū)域的規(guī)模等相關(guān)指標(biāo)。分析不同旅客的個(gè)性化需求，根據(jù)其 流量、流向 合理進(jìn)行候車廳的空間分配，做好運(yùn)營(yíng)組織，確定發(fā)車車位及數(shù)目，生產(chǎn)輔助用房等。 受專業(yè)限制，不考慮建筑空間及造型設(shè)計(jì) 五、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ) 統(tǒng)計(jì)年度 ： 車站籌建年度或核定級(jí)別年度的 前一年 。 設(shè)計(jì)年度： 車站建成投產(chǎn)使用后的 第十年 。 旅客最高聚集人數(shù)：設(shè)計(jì)年度 中旅客發(fā)送量 偏高期間內(nèi)、每天最大同時(shí)在站人數(shù)的平均值 ，并非指一年中客流高峰日內(nèi)客流最高時(shí)刻聚集在車站的旅客人數(shù)。 其作用是為了 求旅客最高聚集人數(shù) 。 旅客最高聚集人數(shù) ① 根據(jù)設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量 ，旅客最高聚集人數(shù)可通過(guò)下式計(jì)算：
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