【正文】 搬運(yùn)功能 S. 適合于狹窄通道作業(yè)，有利于裝卸條 形貨物的叉車是(D)。 D. 生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng) S. 掃描器的（ A）是指掃描器在識讀條碼符號時，能夠分辨出的條 (或空 ) 寬度的最小值。其主要任務(wù)是辦理列車會讓、越行和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 A. 鐵路樞紐 S. （ A） 是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)，并設(shè)有比較完善調(diào)車設(shè)備的車站，有列車工廠之稱。 B. 不能吊重行走 Q. 橋式類起撞機(jī)包括 ( ABC ) B 龍門式起重機(jī) . Q. 起重機(jī)按結(jié)構(gòu)、性能不同可分為 ( ABC ). 機(jī) S. （ B） 是整個樞紐有效運(yùn)轉(zhuǎn)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，是各系統(tǒng)相互聯(lián)系、提高運(yùn)輸效率的重要手段。 B．橋式類起重機(jī)械 M. 某物流設(shè)備的原值為 202100 元，每年增加的維修費(fèi)用為1000 元，則該設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命為 (采用低劣化系數(shù)法 )( B )。它便于貨物的收發(fā)，但存放物資數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉庫的主要存儲設(shè)備。 A. 機(jī)隊 J. 集裝箱減少了（ B）作業(yè)。 C. 托盤貨架 H. 貨架按封閉程度分類可以分為 ( ABC )。 C 平房倉庫 F.（ A） ，附屬于某工礦企業(yè)，主要為企業(yè)自己使用的港口。 A 集裝箱碼頭 D. 帶式 輸 送機(jī)布置形式有 ( ABCD )這幾種基本形式 .在具體使用時 ,應(yīng)根據(jù)輸 送工藝的需要 進(jìn)行選擇。 D. 吊具重量和額定起重量 C. 層架按照存儲貨物的（ D）分類，分為輕型、中型和重型。 1 / 9 物流設(shè)施與設(shè)備 一、選擇題 A. 按交通運(yùn)輸干線與場站空間分布形態(tài)分，（ B）分布于陸上干線的盡頭或陸地的邊緣處。 A. 岸邊集裝箱的起重量包括（ D）。 D. 重量級 D. （ A） 的主要業(yè)務(wù)是組織各種裝卸機(jī)械在各個不同的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中迅速有效地進(jìn)行集裝箱裝卸和換裝作業(yè)，以及負(fù)責(zé)裝箱和箱內(nèi)貨物的交接或保管。 D. （ C）多指采用磚石或木結(jié)構(gòu)建筑，結(jié)構(gòu)簡單、建筑費(fèi)用較低、人工與機(jī)械化操作都較方便的一類倉庫。 A. 貨主港 F. 反映 起重 機(jī)械工作繁忙程度和載荷輕重程度的參數(shù)是(A) A．工作級別 H. 和倉庫相連的線路可分為（ A） H. （ C）貨架是專門用于存放堆碼在托盤 上的貨物的傳統(tǒng)貨架。 J. 機(jī)場、航路和（ A）構(gòu)成了民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 B. 裝卸和運(yùn)輸 J. ( C )具有結(jié)持簡單、經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)。 J. 集裝箱的裝載量就是指 ( C ) L. 量杯 式充填機(jī)屬于 ( A )的一種 M. 門式起重機(jī) 屬于 (B)。 B. 20 年 Q. 汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)相比，（ B）。 B. 通信信息系統(tǒng) S. （ A） 是在鐵路網(wǎng)點(diǎn)和鐵路網(wǎng)端建有幾個在統(tǒng)一指揮下協(xié)同作業(yè)的專業(yè)車站或客貨聯(lián)合車站、并有必要的聯(lián)絡(luò)線及引人干線方向的進(jìn)站線路等組成的鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備的總稱。 A 編組站 S. （ A） 是為提高鐵路區(qū)段通過能力 , 保證行車安全和為沿 線城鄉(xiāng)及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)而設(shè)立的車站。 A. 中間站 S. （ D）是交通樞紐運(yùn)營的基礎(chǔ)，其主要目的是為了滿足貨主及車主在到、發(fā)、 中轉(zhuǎn)等運(yùn)輸生產(chǎn)活動中的各種要求而提供必要的場所和設(shè)施。 A. 首讀率 S. （ C） 是指貨物裝卸與保管之間的環(huán)節(jié)，依靠改進(jìn)裝卸、搬運(yùn)技術(shù)，提高其技術(shù)效益。 D．側(cè)面式叉車 S.( B )是一種地下磅秤，是將磅秤安裝在車輛行駛的路面上，使通過的車輛能迅速秤重。其原理是利用貨物單元的自重，使貨物單元在有一定高度差的通道上，從高處向低處運(yùn)動，從而完成進(jìn)貨、儲存、出庫的作業(yè)。它常用于港口、 倉庫、工廠等場所，對大批量的散裝物料，如糧食、礦砂、煤粉等進(jìn)行輸送 。 A．平托盤 W. 物流設(shè)施的作用包括 ( ABCD )。設(shè)備的 ( C )終了時，是設(shè)備的最佳更新期。 C. 1435mm X. 下列屬于輸送機(jī)械的是 (B)。 C. 機(jī)船 X. 下面不屬于流通加工設(shè)備的是（ D）。 B. 剛性自動包裝線 X. 下面選項中哪一項不是物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢 ( A )。 X. 下列選項中 ,哪一種叉車最適于搬運(yùn)條形長尺寸貨物 ?( B ) X. 下列圖示中 ,哪一項是容積計數(shù)機(jī)構(gòu)的示意圖 ( B ) B X. 下面選項中哪一項不是自動化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn) (D) X. 下面不屬于水路運(yùn)輸特點(diǎn)的是（ C）。 D、載貨容積小 X. 下面不屬于公路集裝箱特點(diǎn)的是（ B）。 A．分揀設(shè)備 X. 下面不屬于航空貨運(yùn)運(yùn)輸特點(diǎn)的是（ D ）。 C. 改變產(chǎn)品性質(zhì) Y. 尤其適用多品種的小件貨物的存儲保管的貨架種類是（ B）。 C. 航空 Y. =（ C） ft 集裝箱。 C. 航空 Y. 應(yīng)用最廣泛的叉車是 (A)。 A 泊位 Z. 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司的箱主代碼為（ C）。 B. 公路 Z. 自動化倉庫、自動分揀系統(tǒng)和（ D）并稱為物流技術(shù)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志。 B. 分揀系統(tǒng) 二、判斷題 C. 叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車在滿載低速行駛時，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時，車體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。 D. 地中衡是一種地下磅秤，是安裝在車 輛行駛的路面上，對通過的車輛能迅速稱重的裝置。 (√ ) G . GPS 系統(tǒng)由三大部分組成 :空間部分 一 GPS 衛(wèi)星星座 。用戶設(shè)備部分一一 GPS信號接收機(jī)。 ( ) 改正 :和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。( ) 改正 :普通叉車的巷道寬度最大 ，搬運(yùn)功能較差，搬運(yùn)距離很短，適用短距離作業(yè)。 (√ ) Q. 起重機(jī)械適用于長距離作業(yè) .( ) 改正 適用于短距離作業(yè) R. 容積式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定質(zhì)量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備體積小，計量精度高，計量速度慢。 T. 托盤聯(lián)遠(yuǎn)是托盤的重要使用方式。 (√ ) ，有自重量小、返空容易、裝盤容易、組合量大、貨物保護(hù)性好等特 點(diǎn)。 ( ) 改正 : 物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的硬件要素。 (√ ) W. 物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的軟件要素。 W. 物流規(guī)劃對物流設(shè)施的基本要求是實(shí)現(xiàn)最高水平的物流服務(wù)即可。( ) 3 / 9 改正 : 也要強(qiáng)制進(jìn)行定期保養(yǎng)。 (√ ) W. 物流系統(tǒng)的功能要素中不包括物流信息處理功能要素( ) 改正 : 物流系統(tǒng)的功能要素中包括物流信息處理功能要素。(√ ) X. 旋轉(zhuǎn)式貨架適于以分揀為目的的大件物品的存取。 X. 斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)適合分揀物件規(guī)格尺寸變化較大、包裝相對規(guī)范的物件，常用于快件、醫(yī)藥、圖書、煙草、百貨等行業(yè)。 ( ) 改正 : 堆塊式分揀機(jī)適合分揀物件規(guī)格尺寸變化較大 Y. 有軌巷道式堆垛起重機(jī)的巷道寬度比無軌巷道式堆垛起重機(jī)的巷道寬度大?；騾⒖紩?P143 批量揀取型方式適合訂單變化較小 ,訂單數(shù)量穩(wěn)定的配送中心和外型較規(guī)則 ,固定的商品出貨 .其次 ,需要進(jìn)行流通加工的商品也適合批量揀取 .再批量進(jìn)行加工 ,然后分類配送 ,有利于提高揀貨及加工效率 . ？ （ 1）能夠自動跟蹤路徑行駛，自動完成貨物的運(yùn)送工作，整機(jī)的自動化程度高。 （ 5）引導(dǎo)柔性好，指導(dǎo)引路線可以隨工藝路線靈活調(diào)整，調(diào)整時間短，費(fèi)用低，只可在室內(nèi)使用，裝載量有限，成本高。揀選精度高（ 90%）；價格較高，需 要專人（設(shè)備）經(jīng)常補(bǔ)貨 適用：使用范圍較小，只適合較小的圓柱形、盒狀的貨物 B、包裝機(jī)械包括哪些？ 充填機(jī) 封口機(jī) 裹包機(jī) 清洗、干燥、殺菌機(jī) 包裝機(jī)械標(biāo)簽機(jī) 集裝、拆卸機(jī) 輔助包裝設(shè)備 多功能包裝機(jī) ？各自的特點(diǎn)及適用條件。它是周期性循環(huán)作業(yè)的機(jī)械。門座起重機(jī) 流動機(jī)械系統(tǒng)已是通用件雜貨碼頭最主要的裝卸系統(tǒng)。其動力由汽車發(fā)動供應(yīng)。在起重作業(yè)開始之前，通過手動或者液壓使支腿伸出，而且使支腿的踏板牢固著地。又由于四條腿的外伸，擴(kuò)大了支持面積，因此，也減小了傾翻的可能 性。缺點(diǎn)是：起吊時，支腿必須外伸落地，不能帶載行駛，對工作場地要求高，必須平整，壓實(shí)，以確保起重操作時平穩(wěn)安全。 （ 3）履帶起重機(jī)是將起重回轉(zhuǎn)臺安裝在履帶行駛機(jī)構(gòu)上的一種臂架型起重機(jī)。履帶起重機(jī)操縱靈活，使用方便，可在一般道路上行駛和工作，車身能回轉(zhuǎn) 360 度，臂架可俯仰，可以負(fù)載行駛，在場地比較平整、要求吊裝高度不大的渡槽、橋梁、單層廠房等安裝中應(yīng)用廣泛。但穩(wěn)定性較差，轉(zhuǎn)移速度慢，對路面有一定的破環(huán)做用。 （ 4）輪胎式起重機(jī)將起重回轉(zhuǎn)臺安裝在一個由加重輪胎和輪軸組成的特制地盤上，車輪間距大，兩側(cè)裝有可伸縮的支腿，操作方便，穩(wěn)定性較好，行駛速度快，對路面破壞性小，一般在支腿狀態(tài)下吊裝，不負(fù)重行駛。出入庫作業(yè)時貨察可以面向貨架或貨垛； 插腿式叉車： 結(jié)構(gòu)簡單、外形小巧，適合在狹窄的通道內(nèi)工作； ？ 平衡重式叉車，電動托盤搬運(yùn)車，電動托盤堆垛車，前移式叉車，低位揀選叉車，高位揀 選叉車，側(cè)面叉車，集裝箱叉車，插腿叉車 ？ (1)額定起升重量 . (2)載荷中心距 4 / 9 (3)最大起升高度 .Hmax (4)門架傾角 (5)最大起升速度 .Vhmax (6)最大運(yùn)行速度 .Vlmax (7)最大爬坡度 .Imax (8)最小外側(cè)轉(zhuǎn)變半徑 Rmin (9)最小離地間隙 .Hmin C、常見貨架的特點(diǎn)和作用 (1)層架：結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)，便與貨物的收發(fā)但存放物資數(shù)量有限。 (3)托盤式貨架：用托盤裝載貨物。 (5)駛?cè)胧截浖埽翰孳囍苯玉側(cè)胴浖苓M(jìn)行作業(yè)。 (7)移動式貨架：占地面積小。 (9)樓閣式貨架：可充分利用空間。 D、 堆垛機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展 方向： 有軌巷道堆垛機(jī)是自動化立體倉庫中最主要的作業(yè)機(jī)械 ， 是隨立體倉庫的出現(xiàn)而發(fā)展起來的專用堆垛機(jī) ，主要包括行走、升降和貨叉三部分 ， 通過三部分的協(xié)調(diào)工作完成貨物在貨架范圍內(nèi)的縱 向和橫向移動 , 實(shí)現(xiàn)貨物的三維立體存取 。 20世紀(jì) 70 年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉庫，據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前已建成三百余座。 隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，有軌巷道堆垛機(jī)（機(jī)械手）技術(shù)在不斷提高和完善。在堆垛機(jī)方面，我們 應(yīng)當(dāng)看到和世界先進(jìn)國家的差距，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，打破傳統(tǒng)思路，推出具有新的外形和更高性能的堆垛機(jī)。 D、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)的特點(diǎn)？電子標(biāo)簽的優(yōu)點(diǎn)？ （ 1）電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)的特點(diǎn)：是一種電腦輔助的無紙化的揀選系統(tǒng)。 H、橫向推出式分選機(jī)、升降推出式分選機(jī)、翻盤式分選機(jī)、滑塊式分選機(jī)的特點(diǎn)及使用條件？ （ 1）橫向推出式分揀機(jī) 特點(diǎn)：分揀能力很大，分揀貨物不受紙箱，袋裝，木箱包裝形態(tài)特殊限制，對物品有一定沖擊，由于速度高，要