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專題5:城市貨運(yùn)交通需求預(yù)測(cè)-展示頁

2025-05-27 01:32本頁面
  

【正文】 吸引量面積1 2 0 0 0 01 0 0 0 0 08000060000400002021001 0 0 0 0 08000060000400002021002 0 0 0 0觀察值回歸值x??? x??? 7 0 2 7發(fā)生量倉儲(chǔ)用地 吸引量面積900080007000600050004000300020211000120010008006004002000觀察值回歸值1 4 00 發(fā)生量面積900080007000600050004000300020211000202110000觀察值回歸值L i n e a rx??? x??? 商業(yè)用地 貨運(yùn)交通分布 ? 貨運(yùn)交通分布與客運(yùn)交通分布有明顯區(qū)別 ? 客運(yùn)交通分布受居民出行心理影響與距離關(guān)系較密切,一般是近距離出行分布量較多而遠(yuǎn)距離出行量較少 ? 市內(nèi)貨運(yùn)主要是由于市內(nèi)企業(yè)之間存在協(xié)作而產(chǎn)生,貨運(yùn)交通分布相對(duì)而言受距離約束較小,而與固定的貨運(yùn)需求緊密聯(lián)系 ? 因此,在各交通小區(qū)貨運(yùn)發(fā)生量和吸引量的基礎(chǔ)上,根據(jù)現(xiàn)狀貨物源流調(diào)查結(jié)果,可以采用增長系數(shù)法預(yù)測(cè)貨運(yùn)量的分布 ? 一般城市的中、小型貨車比例較高,大型貨車比例較低
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