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2025-05-26 21:13本頁面
【正文】 ）、（二）項(xiàng)，調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，對損壞部件全部更換，不遺留影響供電行車隱患，供電設(shè)備全部達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。參照一般情況下承力索、接觸線 斷線的處理方案，用承力索、接觸線直接連接，盡快恢復(fù)供電。 ⑴ 若僅為表面燒傷，不影響其機(jī)械強(qiáng)度，可暫不做處理。 ⑶ 參照 1，再處理接觸線斷線。 ⑴ 首先將承力索、導(dǎo)線兩端墜砣同時吊起，配合緊線工作。若不能保證行車，設(shè)置降、升弓標(biāo)，電力機(jī)車降弓通過。 ⑸ 兩個作業(yè)組，從斷線點(diǎn)分別向兩 側(cè)緊急處理腕臂、中錨、錨段關(guān)節(jié)、定位等問題，消除打弓、刮弓障礙。 ⑶ 在新承力索兩端裝緊線器，并防滑移，在預(yù)制好的中性區(qū)承力索兩端合適位置裝緊線器，在其兩端裝兩個手搬葫蘆，在指揮人指揮下分別緊線，利用兩手搬葫蘆分別松、緊來調(diào)整絕緣子串位置，使其與分相絕緣器相對應(yīng)，緊線至墜砣比正常位高 400mm左右為止，使絕緣子串向中錨方向偏移 150mm左右（單側(cè)燒損，只更換一段承力索和中性區(qū)承力索，用一個手搬葫蘆緊線）。 ⑴ 派人到下錨處，處理補(bǔ)償繩脫槽等問題，并聽從指揮人指揮，提升墜砣，配合緊線工作。若不能恢復(fù)行車，且時間不允許再處理，可設(shè)置降、升弓標(biāo)，電力機(jī)車降弓通過。 ⑸ 兩作業(yè)組從斷線點(diǎn)分別向兩側(cè)緊急處理腕臂、中錨、錨段關(guān)節(jié)、定位等，消除打弓、刮弓隱患。 4 ⑶ 在兩端新導(dǎo)線合適位置，裝緊線器并防滑移，在預(yù)制組裝好的中性區(qū)導(dǎo)線兩端裝緊線器，并防滑移，然后分別在中性區(qū)兩端裝兩個手搬葫蘆，在指揮人指揮下，分別緊線，利用兩個手搬葫蘆分別松、緊來調(diào)整分相絕緣器位置，使其與絕緣子串相對應(yīng)，緊線至墜砣高出正常位 400mm左右為止（單側(cè)燒損，只更換一段燒損導(dǎo)線和中性區(qū)導(dǎo)線，用一個手搬葫蘆緊線 )。 ⑴ 派人到下錨處，處理補(bǔ)償繩脫槽等問題，并聽從指揮人指揮，提升墜砣，配合緊線工作。 ⑷ 檢查調(diào)整接觸懸掛達(dá)到送電、行車條件后，方可消令送電，恢復(fù)行車。 ⑵ 參照第 3項(xiàng)，先處理承力索斷線。 分相處接觸線、承力索同時斷線。 ⑺ 檢查調(diào)整腕 臂、定位、中錨、錨段關(guān)節(jié)等。 ⑸ 在中性區(qū)兩端分別做好承力索回頭，并與絕緣子串連接。 3 ⑶ 現(xiàn)場人員將兩端損傷承力索切斷，按切斷的舊承力索長度制作新承力索并連接。 ⑴ 派人將承力索兩端下錨墜砣提起，配合緊線。 ⑽ 清理現(xiàn)場，無其它問題，結(jié)束作業(yè)。 ⑻ 從一端開始安裝吊弦，調(diào)整定位器，使分相處導(dǎo)高略高于兩端定位點(diǎn)20— 30mm，并用鋼銼使分相主絕緣與線夾連接平滑，消除硬點(diǎn)。 ⑹ 從外側(cè)向內(nèi)側(cè)開始調(diào)整導(dǎo)線工作面，然后再略緊線，以便連接分相，最后緊固各部螺栓。 ⑷ 在原導(dǎo)線和中性區(qū)導(dǎo)線上合適位置安裝緊線器和手搬葫蘆。注意中性區(qū)線面、原導(dǎo)線線面與分相絕緣器工 作面一致。 分相和中性區(qū)導(dǎo)線燒損嚴(yán)重引起斷線 ⑴ 派人到兩端補(bǔ)償下錨處，聽從指揮人指揮，提起墜砣配合緊線。 ⑻ 調(diào)整兩側(cè)定位坡度、拉出值及導(dǎo)高符合標(biāo)準(zhǔn)。 ⑹ 調(diào)整吊弦，使分相處導(dǎo)高比兩端定位點(diǎn)導(dǎo)高略高 20— 30mm。 ⑷ 略松一下手搬萌蘆，確認(rèn)分相受力良好無異常時，緩慢 松開手搬萌蘆，拆下。 ⑵ 緊線時均勻用力，緩慢進(jìn)行，并時刻注意緊線器狀態(tài)，緊線至方便拆裝分相為宜。常見故障及處理方案 第一章 分相絕緣器、分段絕緣子、中性區(qū)燒損 第一條 原因 機(jī)車帶電通過分相 第二條 現(xiàn)象 相應(yīng)的開關(guān)跳閘，同為上行側(cè)或同為下行側(cè) 變電所饋線相應(yīng)出現(xiàn)大電流 第三條 處理方案 （一）、初步恢復(fù)方案： 僅為分相主絕緣燒損。 ⑴ 選擇撓損較嚴(yán)重的分相絕緣器更換，在兩側(cè)合適位置安裝緊線器，用吊弦線夾防滑，連接好手搬萌蘆。 ⑶ 從分相線夾處拆下舊分相絕緣器，安裝新分相，緊固各部螺栓。 ⑸ 用扭面器調(diào)整線面，使分相絕緣器下底面與軌面平行，再用鋼銼銼平分相主絕緣與線夾連接部，消除硬點(diǎn)。 2 ⑺ 按程序（ 1） — （ 6）更換下一節(jié)分相絕緣器。 ⑼ 清理作業(yè)現(xiàn)場、無其它問題結(jié)束作業(yè)。 ⑵ 現(xiàn)場人員拆除分相及中性區(qū)導(dǎo)線等，地面人員按標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制導(dǎo)線且連接線夾。 ⑶ 組裝新分相，使其一端與原導(dǎo)線相連，緊固各部螺拴。 ⑸ 在指揮人指揮下緊線，緊至合適程度（即吊弦、定位器均達(dá)到斷線前狀態(tài)或與氣溫相對應(yīng)），并時刻注意中錨狀態(tài)。 ⑺ 略松一下手搬葫蘆，確認(rèn)分相受力良好無異常時，緩慢松開手搬葫蘆并拆下。 ⑼ 調(diào)整 定位坡度、拉出值、中錨、錨段關(guān)節(jié)等符合行車要求。 承力索分段絕緣子燒損引起斷線。 ⑵ 地面人員按標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制中性區(qū)承力索且連接線夾。 ⑷ 將預(yù)制的中性區(qū)承力索兩端與新承力索兩端分別安裝兩套緊線工具，當(dāng)緊至一定程度，利用兩葫蘆松緊調(diào)節(jié)絕緣子串位置至分相絕緣器正上方。 ⑹ 緩慢松下手搬葫蘆，檢查無問題，拆下緊線工具。 ⑻ 確認(rèn)具備送電、行車條件后，消今送電，恢復(fù)行車。 ⑴ 派人將承力索、接觸線兩端下錨墜砣同時提起，配合緊線。 ⑶ 參照第 2項(xiàng)，再處理接觸線斷線。 （二）、臨時恢復(fù)方案 分相處導(dǎo)線斷線（中性區(qū)導(dǎo)線損壞， 2— 3處腕臂損壞）。 ⑵ 第一作業(yè)組檢查導(dǎo)線斷頭處損傷程度，切除兩端損傷導(dǎo)線，在地面做好第 一個接頭，第二組在地面做好第二個接頭（單側(cè)撓損，只做單側(cè)接頭），作業(yè)車人員分別
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