國際貿(mào)易實務課件4——國際貨物運輸保險-展示頁
2025-05-24 20:32本頁面
【正文】 輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂? 4. 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市 價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。 2. 屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。 34 3. 一切險 一切險的責任范圍除包括“平安險”和“水漬險”的 所有責任外，還包括貨物在運輸過程中因一般外 來原因所造成的被保險貨物的全損或部分損失。 33 2. 水漬險 水漬險英文原意是單獨海損負責賠償。 (7) 發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分攤和救助費用。 (5) 被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶 救，防止或減少貨損措施支付的合理費用，但 以不超過該批被救貨物的保險金額為限。 31 (3)只要運輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚 毀等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者以 后曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災 害造成的被保險貨物的部分損失。 責任范圍如下： (1)運輸過程中由于自然災害和運輸工具發(fā)生意外 事故，造成被保險貨物的實際全損或推定全損。 我國海運貨物保險的基本險分為三種。 (簡稱為 PICC條款 ) 海洋運輸貨物保險的險別概括起來可分為 基本險 和附加險 兩大類別。 28 保險險別 指保險人對風險和損失的承保責任范圍。 2. 救助費用： 保險標的遭遇保險責任范圍內(nèi)的災害 事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救 助行動，而向其支付的報酬。 24 三、保險的費用 指保險人承保的費用。 23 共同海損的分攤 共同海損分攤時，涉及的受益方包括：貨方、船 方和運費方。 22 例 1:我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡 多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價 出售，這種損失屬于 實際全損。 除上述損失外，貨物在運輸途中，還有由于外來風險引起的種種損失。 20 共同海損與單獨海損的區(qū)別 比較項目 單獨海損 損失的 內(nèi)容 致?lián)p 原因 損失的 承擔者 共同海損 受損者自己承擔 除保險標的外，還 包括支出的特殊費用 受益各方根據(jù)獲救利 益的大小按比例分攤 保險標的物 為解除或減輕風險， 人為地有意識地造成 由所承保的風險直接 導致船、貨受損 21 損失結(jié)構(gòu)圖 海上損失 全部損失 實際全損 推定全損 : 部分損失 共同海損 : 為保證船、貨的共同 安全所作的犧牲。 19 2. 單獨海損 指 除共同海損以外 的意外損失，由于承保范圍內(nèi)的 風險所直接導致的船舶或貨物的部分損失； 該損失 僅由各受損者單獨負擔。 17 構(gòu)成共同海損須 具備以下條件 ?共同海損的危險 必須是實際存在 或是不可避免地 產(chǎn)生的，而不是主觀臆測的； ?必須是 自動有意采取 的行為； ?必須是 為船貨共同安全 而采取的合理措施； 18 ?必須是屬非常性質(zhì)的損失。 16 例如，某一貨船在途中遭遇暴風雨，船身嚴重斜傾， 即將傾覆，船長為了避免船只覆沒，命令船員拋棄 船艙內(nèi)的一部分貨物以保持船身平衡，這種拋棄就 是為了避免船、貨的全部損失而采取的措施，被拋 棄的貨物屬于特殊犧牲，即為共同海損犧牲。 14 (二 ) 部分損失 部分損失是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物 沒有達到全損程度 的損失。 13 2. 推定全損 貨物發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經(jīng)不可避免， 或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將 貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的損失。 (4) 船舶失蹤，達到一定時期。 12 (3) 保險標的物已喪失商業(yè)價值或失去原有用途。 例如船只被海盜劫走，貨物被敵方扣押等。 例如，船只遭遇海難后沉沒，貨物同時沉入海底。 1. 實際全損 是指被保險貨物完全滅失或完全變質(zhì)，或者已不可 能歸還被保險人而言的損失。 9 海上損失 全部損失 部分損失 實際全損 推定全損 單獨海損 共同海損 10 (一 ) 全部損失 全部損失簡稱全損，指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。通常也包括與海陸連 接的陸運過程中所發(fā)生的損壞或滅失。 外來風險 一般外來風險：偷竊、雨淋、滲漏、短 量、鉤損、沾污、破碎、 碰損、銹損、串味、受潮受熱 特殊外來風險：戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、 進口關(guān)稅等等 風險 8 二、損失 由于是海上貨物運輸保險，因此保險公司承保的損 失是屬于海損 (Average)。 7 風險結(jié)構(gòu)圖 海上風險 自然災害 :指惡劣氣候、雷電、洪水、流 冰、地震、海嘯以及其他人力 不可抗拒的災害。 6 2. 特殊外來風險 指由于軍事 、 政治 、 國家政策法令以及行政措施 等特殊外來原因所造成的風險與損失 ?？煞譃?一般外來風險和特殊外來風險。 2. 意外事故 : 海上保險業(yè)務中意外事故僅指 運輸工 具遭受擱淺、觸礁、沉沒、 船舶與流冰或其它物體 碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。 1. 自然災害 : 不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災害。 當海運貨物投了某一險別后，若遇到風險出現(xiàn)損失 后，保險公司是否賠償，要看遇到的是什么樣的風 險、哪種損失、發(fā)生了哪些費用，了解他們的含義 與分類，是保險實務的需要。 3 第一節(jié) 海運貨物保險承保的范圍 國際保險市場對海上風險、海上損失與費用都有特 定的解釋。 2 國際貿(mào)易保險根據(jù)交貨價格術(shù)語不同投保方也不 同。1 第四章 國際貨物運輸保險 國際貨物運輸中 ， 貨物不可避免地會受到自然災 害、意外事故或外來因素的影響導致貨物受損。 為保障收貨人在貨物受損后獲得補償，貨主在貨 物出運前就要向保險公司投保 (事前投保 )。無論哪方辦理，一般都涉及根據(jù)買賣合同或 慣常的做法 : 選擇投保合適的險別， 確定保險金額和繳納保險費， 并辦理投保手續(xù)和領(lǐng)取合適的保險單證。了解他們的確切含義，對合理選擇投保 險別和正確處理保險索賠都是十分必要的。 4 一、風險 (一 ) 海上風險 包括海上發(fā)生的 自然災害和意外事故 ，但并不包括海上的一切危險。海上保險業(yè)務中僅指惡劣氣候、海 嘯、地震、或火山爆發(fā)等 人力不可抗拒 的災害。 5 (二 ) 外來風險 外來風險通常指海上風險以外的其它外來原因造 成的風險。 1. 一般外來風險 一般外來風險是指被保險貨物在 運輸途中由于偷 竊 、 短量 、 雨淋 、 沾污
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