【正文】 除樁頭 澆混凝土墊層 綁扎鋼筋 支立模板 澆筑混凝土 養(yǎng)生 基坑回填 施工工藝流程圖 （ 2）基坑開(kāi)挖及處理 基坑采用放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖坡度采用 1： 1，用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，人四周填土并夯實(shí) 預(yù)埋筋處理 拆除模板、質(zhì)量檢查 施 工完畢 整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測(cè)量底標(biāo)高 開(kāi)挖基坑及支護(hù) 檢查驗(yàn)收 ，監(jiān)理簽證 灌筑混凝土及養(yǎng)護(hù) 原材料實(shí)驗(yàn)及選擇配合比，混凝土生產(chǎn) 鋼筋加工成型 立模板并綁扎鋼筋 模板制造 工配合，并加強(qiáng)坑內(nèi)的排水。 四、 施工方案 〖一〗、承臺(tái)、樁間系梁施工方案 系梁施工 ： 承臺(tái)、樁間系梁采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑。 含固量 20177。具體人員如下 : 主要 管理 人員及分工一覽表 表 2 序號(hào) 姓名 職務(wù) 職稱(chēng) 負(fù)責(zé)項(xiàng)目 1 劉紹舜 項(xiàng)目經(jīng)理 高級(jí)工程師 宏觀管理 2 白喜江 項(xiàng)目總工 高級(jí)工程師 主持施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作 3 劉 愷 生產(chǎn)副經(jīng)理 高級(jí)工程師 主持施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作 4 王圣欣 質(zhì)檢工程師 高級(jí)工程師 負(fù)責(zé)施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)工作 5 杜子丹 質(zhì)檢工程師 高級(jí)工程師 協(xié)助質(zhì)檢總進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)工作 6 張海濤 試驗(yàn)室主任 試驗(yàn)檢測(cè)工程師 負(fù)責(zé)施工過(guò)程中試驗(yàn)檢測(cè)工作 7 金 偉 結(jié)構(gòu)工程師 高級(jí)工程師 負(fù)責(zé)實(shí)施 橋梁 施工具體工作 8 劉 雄 結(jié)構(gòu)工程師 工程師 協(xié)助結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)人進(jìn)行 橋梁 施工工作 9 孫衛(wèi)明 安全負(fù)責(zé)人 安全員證 負(fù)責(zé)實(shí)施施工安全管理工作 10 崔思文 環(huán)保工程師 經(jīng)濟(jì)師 負(fù)責(zé)實(shí)施施工環(huán)保管理工作 11 易先長(zhǎng) 測(cè)量負(fù)責(zé)人 工程師 負(fù)責(zé)實(shí)施施工測(cè)量工作 12 李燕召 試驗(yàn)員 試驗(yàn)檢測(cè)員 協(xié)助試驗(yàn)室主任進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作 13 李 瓏 安全員 安全員證 協(xié)助安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全管理工作 原 材料 準(zhǔn)備 主要原 材料 表 3 材料 名稱(chēng) 產(chǎn)地 規(guī)格 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量要求 水 泥 駐馬店豫龍同力水泥 P （ 2）、設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿(mǎn)足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配齊試驗(yàn)人員，完成各類(lèi)原材料試驗(yàn)及混凝土配合比設(shè)計(jì)等試驗(yàn)工作。上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板與老橋拼寬；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、柱式臺(tái)或高樁承臺(tái)式橋臺(tái)。 本標(biāo)段共有大橋 1 座，互通式立交 2 處，分離式立交橋 11 座。 （ 4）、施工進(jìn)度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。 （ 2）、采用施工全過(guò)程對(duì)環(huán)境破壞最小、占地最少，并有較為周密的環(huán)境保護(hù)措施。 由承包商呈報(bào)三份，審批后工程管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。 施工技術(shù)方案報(bào)審表 （編號(hào)： ） AJL02 合同號(hào)： TJ2 監(jiān)理單位： 河南省高等級(jí)公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司 承包商：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司 致（總監(jiān)理工程師） 王文斌 先生 ： 現(xiàn)報(bào)上 京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴(kuò)建工程 TJ2 標(biāo) 系梁、承臺(tái) 施工技術(shù)方案， 詳細(xì)說(shuō)明和圖表見(jiàn)附件，請(qǐng)予以審查和批準(zhǔn)。 附件： 施工技術(shù)方案 承 包 商 日期 駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 駐地監(jiān)理工程師 日期 工程管理監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 工程管理監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審定的意見(jiàn)： □同意 審定結(jié)論： □ 修改后再報(bào)批 □不同意 總監(jiān)理工程師 日期 附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般由工程管理監(jiān)理工程師審批。 京港澳高速公路漯河至駐馬店 改建工程 TJ2標(biāo)段 系 梁 、承臺(tái) 施工方案 中國(guó)葛洲壩 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司漯駐高速改擴(kuò)建工程 TJ2 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二 Ο 一三年十一月 目 錄 一、編制說(shuō)明 編制依據(jù) 編制原則 首件的選定及試驗(yàn)?zāi)康? 二、工程概況 三、施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 人員、設(shè)備、機(jī) 具準(zhǔn)備 原 材料的準(zhǔn)備 系梁、承臺(tái)配合比 臨時(shí)用電 準(zhǔn)備 四、 施 工方案 （一）承臺(tái)、樁間系梁施工方案 系 梁施工 承 臺(tái)施工 （二） 柱間系梁施工工法 （三） 機(jī)具設(shè)備 （四） 勞動(dòng)組織 五、質(zhì)量控制 質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì) 量保證措施 六、 安 全管理體系及保證措施 七、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 八、 冬 季混凝土施工措施 九、 雨 季施工措施 系 梁 、承臺(tái) 施工方案 一、編制 說(shuō)明 編制依據(jù) （ 1）、 交通部部頒 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTGB012021)； （ 2）、 交通部部頒 《 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 》 （ JTGD602021)； （ 3）、 交通部部頒 《 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ JTGD602021)； （ 4）、 交通部部頒 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502021）； （ 5）、 交通部部頒 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021）； （ 6）、 編制原則 （ 1）、在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，編 制先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。 （ 3）、施工工藝與施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求相符，并達(dá)到完善先進(jìn)嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)的規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。 二、工程概況 本標(biāo)段路線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào) K9+295,終點(diǎn)樁號(hào) K19+795，全長(zhǎng) 公里，設(shè)計(jì)加寬方式為雙側(cè)拼寬，兩側(cè)各加寬 ,采用“老橋老標(biāo)準(zhǔn)，新橋新標(biāo)準(zhǔn)，同結(jié)構(gòu)同跨徑，上 連下不連”的加寬方式。橋梁加寬方式采用與老橋相通的跨徑。 系梁、承臺(tái) 工程量見(jiàn)下表 : 表 1 序號(hào) 中心樁號(hào) 橋梁名稱(chēng) 交角 上部結(jié)構(gòu) 孔數(shù)及孔徑 承臺(tái) (個(gè) ) 1 K9+ 農(nóng)場(chǎng)分離式立交 80 預(yù)應(yīng)力砼空心板 220 8 2 K11+ 酒廠分離式立交 90 預(yù)應(yīng)力砼空心板 116 0 3 K11+ 護(hù)莊分離