支護結構的巖體力學計算方法(1)-展示頁
2025-05-21 21:44本頁面
【正文】 動。由于圍巖受剪而松弛，產生應力釋放。 一、剪切滑移體的形成 開挖一圓形坑道，在荷載（垂直荷載大于側向荷載）作用下，在水平直徑的兩側形成壓應力集中而產生剪切滑移面。 167。 可簡化為平面應變問題，各向同性的均質彈性 體，或彈塑性體，或粘彈塑性體。 隧道工程力學原理 167。 “新奧法”的根本點就是充分調動圍巖自身承受荷 載的積極性，或者說充分利用圍巖自身承受荷載的 能力。 將襯砌結構、回填層及圍巖視為一個在外荷載 作用下互相制約的受力變形體系 — 地層 結構模式 整體分析模式。隧道工程力學原理 第六章 支護結構的巖體力學計算方法 主要對錨噴支護進行設計 計算模型： 地層 — 結構模式 ，即結構處于無限 或半無限介質中，支護結構鑲嵌在圍巖空洞上（相 當于加勁環(huán)）所組成的復合模式。此模式中，支護 結構與圍巖相互作用，組成一個共同承載體系，其 中圍巖為主要的承載結構。 荷載 結構模式將支護結構與圍巖“分割”開 來，即把圍巖視為產生荷載，而支護結構（襯 砌）則承受圍巖產生的荷載，這是不盡合理的， 隧道工程力學原理 例如，在無支護坑道中，坑道圍巖本身就是承 載結構，其工作狀態(tài)接近于半無限或無限介質中的 孔洞。 支護結構與圍巖的相互作用與下列因素有關： ①巖體的初始應力狀態(tài) ②巖體的特性 ③支護結構的特性 ④支護結構與圍巖的接觸條件 ⑤支護結構參與工作的時間 ⑥施工技術 此模式的求解方法主要有數值法、剪切滑移破壞 法和特征曲線法。 數值法 有限單元法，取 3～ 5倍洞徑范圍進行分析。 單元類型：三角形、四邊形、回填的彈簧單 元、錨桿的梁單元、防水層的節(jié)理單元、襯砌 梁單元、各種體單元。 剪切滑移破壞法 60年代初，奧地利的拉布塞維奇教授，首先提出了剪切滑移破壞理論，指出錨噴柔性支護破壞 形態(tài)主要是剪切破壞而不是撓曲破壞，且在剪切破 壞前沒有出現撓曲開裂。隨著壓應力的不斷增加，剪切滑移面不斷地向水平直徑的上下方且與最大主應力軌跡線成 45o /2 （ 是圍巖的內摩擦角）方向擴展。當圍巖的應力較小，剪切滑移面不再繼續(xù)擴展時，則在坑道水平直徑兩端形成兩個剪切楔形滑移塊體。之后，上下部分圍巖體由于楔形塊體滑移失去支撐力，產生撓曲破壞而坍塌。 當水平側向壓力大于垂直壓力時，則形成水平橢圓形洞室。 剪切滑移面與最大主應力軌跡線成 45176。 ? ? d?dr d? drdrtgrd? ??dr tgr d???radr tgr d?? ?????
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