【正文】 輛迅速增多，使道路擁阻現(xiàn)象頻繁發(fā)生。近年來，圍繞提升載體功能，加大了對市政基礎設施的規(guī)劃和建設力度，擬定了一批配合次中心城市建設的基礎設施建設重點項目。 方正鎮(zhèn)北鄰松南鄉(xiāng)、東鄰伊漢通鄉(xiāng)，西、南部接德善鄉(xiāng) ，東距依蘭縣城 105 公里、佳木斯 164 公里，南距延壽縣城 64 公里，西距賓 縣鎮(zhèn) 115 公里、省會哈爾濱市 164 公里，北距通河縣城 16 公里。 48＇ 30〞 ― 45176。17′15″ — 128176。是 “ 中國富硒大米之鄉(xiāng) ” 、 “ 中 國林蛙之鄉(xiāng) ” 、 “ 中國民間藝術之鄉(xiāng) ” 、國家級方正銀鯽繁育基地、全國水稻寒地旱育稀植技術發(fā)源地、東北亞最大的木材集散地、全國中小城市生態(tài)環(huán)境建設實驗區(qū)、黑龍江省最大的內(nèi)陸僑鄉(xiāng)和獨具特色的旅游勝地。全縣轄 3 鎮(zhèn) 5鄉(xiāng)， 67 個行政村， 253 個自然屯，人口 23 萬，是漢、滿、蒙、朝、回等多個民族聚居區(qū)。 綜上所述，本項目的建設是十分必要的。 本項目的建設將進一步改善方正鎮(zhèn)市政道路環(huán)境，以適應今后交通量的不斷增長 ，提高道路利用效率和效益，使方正整體環(huán)境和外部條件得以優(yōu)化，吸引更多外商來此投資，擴大招商引資成果。特別是停車服務設施缺乏，無法對機動車輛進行有序的交通引導，行人、行車存在一定的安全隱患。道路沿線住戶較多，人口相對密集，交通量大，沿線有第三小學、縣幼兒園兩所學校，接送學生的時間段經(jīng)常出現(xiàn) 車流擁堵現(xiàn)象，加之兩側商服多為餐飲業(yè)，人流物流繁忙。該路段無法滿足日益增長的車流和人流的需要，為了改變交通的落后面貌，帶動地方經(jīng)濟的發(fā)展，修建蓮花街由物資路至高號加油站路段已成為最緊迫的任務。本項目正是遵循道路建設應注意城市持續(xù)發(fā)展的原則，考慮到方正社會經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸?shù)男枨蠖岢龅?。雖然現(xiàn)在方正還沒有發(fā)生交通擁擠、停車無地的現(xiàn)象，但是在經(jīng)濟快速增長，大 可 行 性 研 究 報 告 6 量小汽車涌 入家庭，機動車保有量不斷增加的情況下，如不對現(xiàn)有城市道路系統(tǒng)進行完善，難免出現(xiàn)上述現(xiàn)象。隨著方正經(jīng)濟不斷發(fā)展，基礎設施不斷完善，道路面積也持續(xù)高速增長，但機動車的增長速度更為迅猛，致使車均面積持續(xù)下降。但從路網(wǎng)的角度看，現(xiàn)有城市道路系統(tǒng)仍存在很多問題，主要是：機動車道技術標準低，質(zhì)量差，抵御自然災害能力弱，服務水平低，運輸成本高，效益差；人行道等附屬配套設施條件差， 后續(xù)發(fā)展能力弱，交通?？糠赵O施缺，不適應經(jīng)濟發(fā)展需要。為推動縣域經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展，方正不斷加大基礎設施和城市建設力度，為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。項目所在地的社會環(huán)境、人文條件適應項目的建設與可持續(xù)發(fā)展，社會風險很小。 從社會效益上講，保護了生態(tài)環(huán)境 ，道路改造為瀝青路面可以 減輕車輛磨損， 降低能耗 。 六 、綜合評價 該項目是在 縣 政府積極 扶持 下進行的 。 項目建設保證措施 可 行 性 研 究 報 告 4 國民經(jīng)濟評價。 投資估算及資金籌措。 建設條件。 區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟預測和交通量預測。 四、 可行性研究報告編制依據(jù) 可 行 性 研 究 報 告 3 國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關于加強城鎮(zhèn)基礎設施建設的意見》； 國家關于發(fā)展 “ 三農(nóng) ” 經(jīng)濟和新農(nóng)村建設的有關政策； 《投資項目可行性研究報告編制指南》； 黑龍江省農(nóng)業(yè)及農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃； 《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》； 《城市道路設計規(guī)范》 CJJ3790； 《公路路線設計規(guī)范》 JTJ01194； 方正縣城市總體規(guī)劃 ； 方正縣控制性詳細規(guī)劃 ； 方正縣政府年度工作計劃 ； 1 建設單位提供的其他材料。 三、 投資結構及資金來源 （一） 投資概算： 項目總投資 萬元人民幣 。 （ 3） 湖濱北大街長 685 米，寬23 米，面積 15,755 平方米 ； 人行道長 685 米，寬 12 米，面積8,220 平方米； 綠化長 685 米，寬 20 米，面積 13,700 平方米 。 （ 1） 北海路長 380 米，寬 15 米，面積 5,700 平方米； 人行道長 363 米 ,寬 10米 ,面積 3,630平方米； 綠化長 363米，寬 30米，面積 10,890平方米 。 道路建設及綠化工程 。 道路硬化 長 ，寬 9 m，面積 8,287 m2。 可 行 性 研 究 報 告 1 第一章 總 論 一、項目概 述 項目名稱 （ 1） 造工程項目 （ 2） 道路硬化及連接管工程項目 （ 3） 道路建設及綠化工程 項目承辦單位 項目法人 項目聯(lián)系人 項目建設地址 方正縣方正鎮(zhèn) 項目建設期限 2020 年 5 月至 2020 年 10 月 建設性質(zhì) 新建 二、 項目建設 方案 改造工程 ： 道路補油長 262m，寬 12m，面積 3,230m2，安砌路緣石 524m，鋪裝步道板 4,049 m2，安砌樹圍石 105 組，景觀綠化 200m2；附屬設施改造工程 ： 鋪裝步道板 6,381 m2，安砌路緣石 520m， 安砌樹圍石 104 組，景觀綠化 1000m2；道路補 可 行 性 研 究 報 告 2 油長 253m，寬 ，面積 1,139m2，安砌路緣石 506m，鋪裝步道板 3102 m2，安砌樹圍石 100 組，景觀綠化 300m2。 道路硬化及連接管工程項目。采用 40cm 風化山砂、兩層 18cm 水泥穩(wěn)定、 22cm水泥混凝土；收水井 36 座，檢查井 18 座，連接管 310m。 道路總面積 36,070 平方米， 人行道總面積 20,875 平方米， 綠化總面積 42,640 平方米。 （ 2） 邊靈街長 721 米，寬 15 米，面積 10,815 平方米；人行道長 721 米，寬 10 米，面積 7,210 平方米； 綠化長 721 米，寬 20 米，面積 14,420 平方米 。（ 4） 鈴蘭路長 380 米，寬 10 米，面積 3,800 平方米 ； 人行道長363 米，寬 5 米，面積 1,815 平方米； 綠化長 363 米，寬 10 米，面積 3,630 平方米。 （二） 資金來源： 資金來源為縣政府投資 。 五、可行性研究 報告編制范圍 本項目可行性研究報告研究范圍包括： 項目建設背景及必要性。 建設標準、工程規(guī)模。 建設項目環(huán)境評價分析。 建設安排、招標方案和實施方案。 問題和建議。 項目建成后，會產(chǎn)生良好的社會、經(jīng)濟效益 。從經(jīng)濟效益上講，道路環(huán)境的改善會帶動相當一部分二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，有利于繁榮地方經(jīng)濟，有利于擴大就業(yè)，促進社會綜合事業(yè)的發(fā)展，有利于提高沿線人民的收入，改善人民的生活環(huán)境，有利于改善當?shù)厝宋沫h(huán)境，提高文化教育水平和當?shù)厝嗣裥l(wèi)生健康水平，使沿線廣大人民直接受益。 可 行 性 研 究 報 告 5 第二章 背景及必要性 一、項目建設背景 面對區(qū)域經(jīng)濟一體化的整體形勢，方正力求在發(fā)展理念上實現(xiàn)新的突破，在功能定位上，緊緊把握縣政府整體戰(zhàn)略，將方正打造成為區(qū)域?qū)ν忾_放和經(jīng)濟發(fā)展尖兵的高標準哈佳中段副中心城市?！笆晃濉逼陂g，方正城市建設取得了巨大成就。 社會經(jīng)濟的快速發(fā)展帶來了客貨運輸量的急速膨脹，由于來往車輛的增加，加上使用年限長，導致部分路面破損嚴重，路況較差，遠遠滿足不了城市發(fā)展的要求。而且隨著方正城市化水平的不斷提高，城市規(guī)模不斷擴大，城市人口出行人次和出行距離大大增加，都加大了對現(xiàn)有交通系統(tǒng)的壓力。 二、項目建設的必要性 路網(wǎng)是城市的骨架，決定著城市的形態(tài)；交通是城市的循環(huán)系統(tǒng)，是城市生存、發(fā)展的生命運輸線。 蓮花街是方正鎮(zhèn)老城區(qū)的一條重要城市次干路，該路由物資路至高號加油站路段為砂石路，多年使用后，路面破損嚴重，坑坑洼洼、顛簸不平，存在嚴重的安全隱患，每到烈日晴空日子，