【正文】 檢測。路塹基床表層應按設(shè)計設(shè)置封閉層。設(shè)有支擋和防護結(jié)構(gòu)的邊坡應隨挖隨砌，當不能緊跟開挖砌筑時，邊坡應暫留厚度不小于 的保護層。爆破后應達到邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，基床和邊坡平順、不破碎、不松動；凹凸不平處應用混凝土或漿砌片石補齊。 3 對巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應順層開挖，不得挖斷巖層，并采取減弱施工振動的措施；在設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)的地段，應采取短開挖或馬口開挖、并 設(shè)臨時支護等措施。 、路塹開挖施工 1 開挖前應先檢查坡頂、坡面，并對危石、裂縫或其它不穩(wěn)定情況妥善處理。 3 排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田，并不得引起淤積和沖刷。 、 路塹排水系統(tǒng)施工要求 1 路塹施工應先做好塹頂截、排水，塹頂為土質(zhì)或有軟弱夾層的巖石時，天溝應及時鋪砌或采取其它防滲措施。 4)、縱向臺階開挖適用于傍山路塹，邊坡較高時宜分級開挖；路塹較長時，可適當開設(shè)馬口。 2）、橫向臺階開挖適用于平緩橫坡上的一般路塹，用挖裝、車運機具施工；較深路塹宜分層開挖。 路塹開挖施工前應核對地質(zhì)資料，開挖后如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符時應及時反饋設(shè)計和監(jiān)理單位。如果防護不能緊跟完成的，應預留厚度不小于 50cm 的保護層。 設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)的路塹邊坡應分段開挖、分段施工。 膨脹土路塹不在雨季施工，機床換填、邊坡防護封閉應與開挖緊密銜接。 路塹開挖應自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不得小于 4%。整修后的路基平整、密度、曲線圓滑、邊線順直、邊坡坡面平順穩(wěn)定，邊溝整齊，溝底無阻、無積水現(xiàn)象。 （六）、土質(zhì)段壓實、石質(zhì)段整修 按設(shè)計圖紙要求恢復各項標樁，檢查路基的中線位置，寬度、縱坡、橫坡等及相應的標高。 開炸石質(zhì)邊溝、排水溝擬用鑿巖機打眼，輕量炸爆破，達到設(shè)計要求。 具體爆破施工按本工程爆破施工方案進行施工。 由于爆破引起的松動巖石，應及時清除。設(shè)置明顯的警戒標志，建立警戒線，防止人、畜在爆破時進入危險區(qū)。對爆破器材的運輸、存放、收發(fā)、警衛(wèi)、安全等措施，遵守地方管理部門的有關(guān)規(guī)定，且制訂相應的安全措施。 如采用爆破作業(yè)時，按規(guī)范要求，施工前 14 天做好爆破作業(yè)的技術(shù)設(shè)計文件，報監(jiān)理工程師審批。 開挖石方采用爆破作業(yè)時，按規(guī)定的時間內(nèi)作出計劃和措施報駐地監(jiān)理工程師批準。 （四）、石方開挖 首先制定具體的安全操作規(guī)程及安全措施，爆破材料及器材管理，必須是經(jīng)過培訓和有經(jīng)驗的專職人員。 ３、經(jīng) 常檢查路基中線位置和標高，土方地段的挖方路基應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量。對非適用材料，按規(guī)定，整齊堆放在指定的棄土位置。 ３、拆除不允許保留的結(jié)構(gòu)物及基礎(chǔ)，保證施工正常進行。 （二）、場地清理及拆除 １、人工配合機械清除施工范圍 內(nèi)的有機物質(zhì)和腐植土，清除或移植妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等。避免沖刷邊坡和路基?，F(xiàn)場放出路基邊緣、坡頂、坡腳、截水溝、護坡道、取土坑、棄土場等具體位置，并將施工中所有標樁做固定性保護。 四、路塹施工工藝 （一）、準備工作 １、復測導線和水準點，資料上報監(jiān)理工程師。建筑限界 : 預留雙層集裝箱開行條件。到發(fā)線有效長 :850m。牽引種類 :電力 。 二、編制范圍 新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段 WHZQ1標 DK299+000～ DK316+000范圍內(nèi)的路塹施工段。 、我公司從事類似工程中積累的施工經(jīng)驗、技術(shù)總結(jié)以及工法等科技成果，現(xiàn)有的綜合施工能力、機械設(shè)備裝備情況。 、現(xiàn)行的鐵路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準等有效文件。路塹施工方案 一、編制依據(jù) 、滬漢蓉鐵路合肥至武漢段 WHZQ— 1 標工程施工招標書。 、招標單位提供的工程設(shè)計圖紙。 、開標前建設(shè)單位組織的現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。 、北京 ISO9000 標準質(zhì)量體系認證中心審定通過的 ISO9001 標準《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。 三、工程概況 、滬漢蓉通道合肥至武漢段為雙線鐵路 ,鐵路等級：Ⅰ級；限制坡度： 6‰；旅客列車設(shè)計速度： 200Km/h，預留 250Km/h 及以上條件；最小曲線半徑 :4500m；正線線間距 :。牽引質(zhì)量 :4000t。閉塞方式 :自動閉塞 。 、我項目部作業(yè)隊的施工里程為 DK299+000～ DK316+000 段路基，我們組建了專業(yè)施工隊伍確保鐵路路基在沉降和穩(wěn)定方 面的要求，爭創(chuàng)精品工程。 ２、增設(shè)臨時水準點和導線點、恢復中樁、加樁、并測繪橫段面圖、資料上報工程師，經(jīng)簽認后，進行施工測量放樣工作。 ３、修建臨時便道、便橋及路基外的排水設(shè)施，并通至橋涵或溝渠，以利于排水。取土坑和棄土場同樣做好排水設(shè)施。 ２、清除路基及取土坑范圍內(nèi) 15cm 的草皮表土和雜物等，挖除全部樹根。 （三）、土方開挖 １、用推土機或挖掘機按設(shè)計要求自上而下地進行取土，施工用裝載機或挖掘機和自卸車汽車配合，將合適的材料直接調(diào)運填方地段，用于路基填筑。 ２、開挖中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化，應及時報告駐地監(jiān)理工程師，以便修改施工方案及挖方邊坡。 ４、雨季開挖路塹時，采取分層開挖，每層底面有不小于 4%的縱坡，以利于排水，挖方邊坡面與路基面預留 50cm 厚待雨季后，再修整到設(shè)計要求。 開挖石方，將根據(jù)巖石的分類情況，確定具體的開挖方法，達到保證邊坡穩(wěn)定。一般擬采用 機械打眼，松動爆破，推土機清理堆集，裝載機、自卸汽車配合調(diào)運。 石方開挖的爆破作業(yè)和爆破材料的工地管理，按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 石方開挖的爆破作業(yè)措施，確定爆破的危險區(qū)，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他設(shè)施受到危害和損失。爆破后的檢 查及警戒的解除等。 石質(zhì)挖方邊坡爆破要保證邊坡穩(wěn)定。 （五）、邊溝、截水溝及排水溝的開挖 開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡符合設(shè)計要求。 所有排水溝渠的開挖，應從下游出口向上游開挖。對深路塹邊坡修整按圖紙要求自上 而下進行刷坡，邊坡的整修用掛線進行。 （后附路塹施工工藝框圖）