海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同案-展示頁(yè)
2025-05-20 15:41本頁(yè)面
【正文】 98年 1 月 2 日卸畢。 對(duì)此貨物，原告委托上海農(nóng)工商三豪實(shí)業(yè)有限公司 (下稱三豪公司 )代為處理該批貨物的裝卸、驗(yàn)收、內(nèi)貿(mào)收付款等一切商務(wù)活動(dòng)。且未配備水密關(guān)閉裝置，不能保持水密狀態(tài)。應(yīng)被告的委托，中國(guó)船級(jí)社于 1997 年 12 月 31 日及其后諸日，對(duì) “ 孟特 ” 輪進(jìn)行了貨艙狀況檢驗(yàn)。評(píng)定結(jié)論為 “ 蛋白質(zhì) ” 、 “ 水份 ” 不符合 2907號(hào)合同之規(guī)定： “ 孟特 ” 輪 5 個(gè)艙均有不同程度的殘損，其異色貨物噸數(shù)為 6， 噸，占該批貨物的 %.結(jié)論：該批貨物受損系卸貨前 業(yè)已存在。 12 月 24 日，鑒定人員會(huì)同原被告代表、發(fā)貨人和船東保賠協(xié)會(huì)代表等多方代表一起對(duì)整船貨物進(jìn)行勘查。 12 月 18 日， “ 孟特 ” 輪裝運(yùn)上述豆粕抵達(dá)防城港 ，次日原告通知被告發(fā)現(xiàn)該批貨物有嚴(yán)重殘損現(xiàn)象，請(qǐng)速派員去卸貨港查驗(yàn)情況。 原告于 12 月 1 日將上述貨 物向被告投保，被告于當(dāng)日向原告簽發(fā)了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單，保單載明：被保險(xiǎn)人為原告，保險(xiǎn)標(biāo)的為 “ 孟特 ” 輪散裝印度產(chǎn)片狀純黃豆粕 11， 噸，啟運(yùn)地印度孟買，目的地中國(guó)防城港，啟運(yùn)日期 12 月 3 日，保險(xiǎn)金額 3， 551， 763 美元，承保條件為一切險(xiǎn)，免賠額 (Deductible)%.12 月 12 日，原告向被告支付保險(xiǎn)費(fèi) 88， 元。同時(shí)， SGS印度有限公司對(duì)裝船貨物質(zhì)量作了檢驗(yàn)，結(jié)果是貨物質(zhì)量符合合同約定標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此，原告向中國(guó)銀行上海市分行申請(qǐng)開(kāi)立信用證，開(kāi)證行于 11 月 10 日向?qū)Ψ姐y行開(kāi)出了申請(qǐng)人為原告、受益人為 WHALEY INTERNATIONAL， INC.(韋利國(guó)際有限公司 )、金額為 3， 108， 100 美元、提單日 期后 90 天內(nèi)見(jiàn)票支付 100%發(fā)票金額的不可撤銷可轉(zhuǎn)讓跟單信用證。10%) ，價(jià)格條款為 Camp。故即使在訴訟時(shí)效內(nèi)，就算異色貨物損失屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍，保險(xiǎn)賠償金額也只有 4， 162， 元，原告其他損失和費(fèi)用的索賠沒(méi)有法律依據(jù)，應(yīng)予駁回。貨物殘損數(shù)量為 “ 異色貨物 ”6 ， 噸，對(duì)此殘損貨物的處理應(yīng)以每噸 1， 600 元計(jì)算。 (2)被告的答辯及其委托代理人的辯護(hù)意見(jiàn) 1997 年 12 月 18 日原告發(fā)現(xiàn)貨損并通知被告，而原告于 1999 年 12 月 31 日方起訴 ，超過(guò)了訴訟時(shí)效期間，原告喪失勝訴權(quán)。(八 )利息損失 2， 969， 元 。(六 )為此支付給廣州合和律師事務(wù)所律師費(fèi) 45 萬(wàn)元 。(四 )搶險(xiǎn)疏運(yùn)費(fèi) 764， 元 。(二 )貨物檢驗(yàn)費(fèi) 58， 452 元 。 3 月 3日原告正式向被告提出索賠，但被告以種種借口拒賠。 12 月 18 日， “ 孟特 ” 輪抵達(dá)防城港， 1998年 1 月 2 日卸貨完畢。 海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同案 (1)原告及其委托代理人訴稱 1997 年 12 月 1 日，被告向原告簽發(fā)了本案所涉貨物的保險(xiǎn)單，保險(xiǎn)金額 3， 551， 700 美元，險(xiǎn)別一切險(xiǎn)，由 “ 孟特 ” 輪于 12 月 3 日啟運(yùn)，自印度孟買至中國(guó)防城。 12 月 3 日，該貨物共計(jì) 11， 噸在印度孟買裝上 “ 孟特 ” 輪。卸貨伊始，即發(fā)現(xiàn)貨物有損壞，原告立即將此情況通知了被告。故請(qǐng)求法院判令被告賠償： (一 )因海上貨物運(yùn)輸造成的貨 損 17， 751， 元 。(三 )搶險(xiǎn)勞務(wù)費(fèi) 8， 320元 。(五 )為追究船方責(zé)任在廣州海事法院的訴訟費(fèi) 127， 750元和扣船申請(qǐng)費(fèi) 5， 000 元 。(七 )因索賠而支出的差旅費(fèi) 5 萬(wàn)元 。(九 )本案訴訟費(fèi) 151， 185 元。被告之保險(xiǎn)責(zé)任于 1998 年 1 月 1 日零時(shí)終止于防城港，此后的貨損不屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍。保險(xiǎn)單所約定的免賠率 %為絕對(duì)免賠率，即免賠數(shù)量應(yīng)為 噸。 一審事實(shí)和證據(jù) 北海海事法院經(jīng)公開(kāi)審理查明， 1997 年 10 月 28 日，原告與 [瑞 士 ] MINERMET .(米里米特 )公司簽訂 2907 號(hào)銷售合同，由原告向?qū)Ψ劫?gòu)買散裝印度產(chǎn)片狀純黃豆粕 萬(wàn)公噸(177。F FO 防城每公噸 美元，支付條件為不可撤銷跟單信用證遠(yuǎn)期即提單日期后 90 天內(nèi) 100%付款，由買方投保，裝船期為 11 月 15 日至 12 月 15 日。 11 月 14 日，貨物開(kāi)始在印度孟買港口裝船，承運(yùn)船舶為馬耳他多米諾海運(yùn)有限公司所屬 “Monte”( 孟特 )輪。 12 月 2 日裝船畢，次日， “ 孟特 ” 輪船長(zhǎng)簽發(fā)了編號(hào)為 MTE/BOM001 的清潔提單，提單記載：托運(yùn)人為 [瑞士 ]米里米特公司，收貨人憑指示，通知方為原告，由 “ 孟特 ” 輪散裝印度產(chǎn)片狀純黃豆粕凈重 11， 公噸自印度孟買至中國(guó)防城。同日，韋利國(guó)際有限公司向原告開(kāi)出了信用證項(xiàng)下金額為 3， 228， 美元和 65， 美元的兩份商業(yè)發(fā)票。同日，廣西進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局 (下稱商檢局 )派員登輪檢驗(yàn)。經(jīng)整體和抽樣檢驗(yàn)，商檢局分別于 1998 年 1 月 2 日、 1 月 9 日和 2 月 8 日出具了該批豆粕的重量、品質(zhì)和驗(yàn)殘檢驗(yàn)證書(shū)。豆粕的檢驗(yàn)費(fèi)用為 58， 元。其結(jié)論是： “ 孟特 ” 輪貨艙的自然通風(fēng)設(shè)備損壞嚴(yán)重，五個(gè)貨艙大部分通風(fēng)筒被封堵，不起通風(fēng)作用 。因
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1