【正文】 業(yè) )統(tǒng)一到保險公司代為辦理保險手續(xù)，其費用全額由乙方承擔(dān)。掛靠企業(yè)則負責(zé)為這些車輛辦理上牌、年審、保險以及營運手續(xù)，然后收取一定的管理、服務(wù)費用。在《道路交通安 全法實施條例》施行 后，《機動車管理辦法》和《道路交通事故處理辦法》同時廢止，對掛靠單位已不能再讓其承擔(dān)墊付責(zé)任。 其二，如果掛靠人不需以掛靠單 位的名義經(jīng)營，被掛靠單位僅收取管理費承認車輛的掛靠關(guān)系而不支配車輛的 營運，但不盡安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理義務(wù)，存在一定過錯，應(yīng)在安全監(jiān)督管理的職責(zé)下對 能夠防止損害的范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的補充賠償責(zé)任，其承擔(dān)責(zé)任后可以向肇事直接侵權(quán)人追償。 三、 掛靠經(jīng)營 中特點 ； ； ，合同中一般約定有掛靠者自主經(jīng)營、自負盈虧、債權(quán)債務(wù)自理，如發(fā)生交通事故，除保險公司賠償外，由掛靠者自行承擔(dān)責(zé)任等內(nèi)容； 、辦理各種營運證件和手續(xù)、代扣代繳各 項運輸規(guī)費，并同時向掛靠者收取相應(yīng)的管理費用； 。前者是指掛靠者與掛靠單位最初形成的掛靠，后者則是指掛靠關(guān)系形成后，掛靠者又將掛靠車輛及掛靠經(jīng)營合同轉(zhuǎn)讓而在受讓者與 掛靠單位之間形成的新的掛靠。 ，通常表現(xiàn)為三種情況，即：掛靠者自籌資金購車掛靠、以分期付款保留所有權(quán)買賣的方式購車掛靠，和以汽車消費貸款購車掛靠。其中，客運車輛掛靠，有分為長途客運汽車、公共交通 汽車和出租汽車等類型。 車輛掛靠關(guān)系主要表現(xiàn)在車輛登記在被掛靠人名下，納稅、繳費、上保險等都以運營公司的名義進行，而掛靠人對車輛則享有近似所有權(quán)的一種獨立經(jīng)營權(quán)。目錄 目錄 ....................................................................... 1 一 輛掛靠經(jīng)營的表現(xiàn)形式及其特征 ............................................. 2 一、掛靠的概念及內(nèi)容 .................................................... 2 二、掛靠表現(xiàn)分類 ....................................................... 2 三、掛靠經(jīng)營中特點 ...................................................... 3 四、賠償責(zé)任區(qū)分 ....................................................... 4 二 掛靠車輛如何保險 ........................................................ 5 一、掛靠車輛如何保險 .................................................... 5 （一）由掛靠企業(yè)向保險公司索賠 ...................................... 6 （二）由實際車主向保險公司索賠 ...................................... 7 （三）由掛靠企業(yè)與實際車主一并向保險公司索賠 ........................ 7 三 掛靠車輛保險合同中幾個注意的問題 ........................................ 10 一、掛靠車輛保險合同的投保人和 被保險人 ................................. 11 二、掛靠經(jīng)營機動車輛的保險利益 ......................................... 12 三、掛靠車輛保險合同的效力 ............................................. 14 四、掛靠經(jīng)營機動車輛的保險賠償責(zé)任 ..................................... 16 （一）保險公司承擔(dān)保險賠償責(zé)任須具備一定的條件 ..................... 16 （二）被保險人須與保險事故的責(zé)任主體相一致 ......................... 17 （三）掛靠車輛交通事故 的責(zé)任主體并非一概是掛靠單位 .................. 18 （四）幾種具體情形下保險公司的保險賠償責(zé)任 ......................... 19 五、解決掛靠經(jīng)營機動車輛保險問題的法律對策 ............................. 21 四 掛靠車輛經(jīng)營風(fēng)險及其防范 ................................................ 23 一、掛靠經(jīng)營潛藏巨大風(fēng)險 ............................................... 23 （一）行車事故頻發(fā) ................................................. 24 （二）市場秩序混亂 ................................................. 24 （三）服務(wù)質(zhì)量較差 ................................................. 24 （四）車輛產(chǎn)權(quán)模糊 ................................................. 25 二、保險公司對車輛掛靠經(jīng)營的風(fēng)險防范策略 ............................... 25 三、財產(chǎn)保險公司應(yīng)重點做好以下幾個方面的工作 ........................... 26 （一）正確處理規(guī)范和發(fā)展的矛盾 ..................................... 26 （二）對掛靠經(jīng)營有效的風(fēng)險評估，并制定合理的承保政策 ................ 26 （三）建立安全檢查、跟蹤與測評機制 ................................. 27 （四）做好掛靠車輛出險后的理賠工作 ................................. 28 范例分析： ............................................................ 28 五、掛靠車輛計稅依據(jù)和綜合征收率 ........................................... 33 范例分析：大連市地方稅務(wù)局關(guān)于掛靠貨物運輸車輛計稅依據(jù)和綜合征收率 ...... 33 六 駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容 ......................................................... 41 一、駕駛員安全行車注意事項 ............................................. 41 二、警惕三個危險時段 ................................................... 42 三、調(diào)整狀態(tài) .......................................................... 43 四、慎重駕駛，降低速度 ................................................. 44 五、制動效能，不能馬虎 ................................................. 44 六、注意輪胎，科學(xué)降溫 ................................................. 44 七 車輛掛靠合同、協(xié)議范本 .................................................. 45 一、車輛掛靠經(jīng)營協(xié)議書（ 1） ............................................ 45 二、車輛掛靠協(xié)議書（ 2） ................................................ 51 三 、車輛掛靠協(xié)議書（ 3） ................................................ 55 四、車輛掛靠協(xié)議書（ 4） ................................................ 59 五、 車輛掛靠合同（ 5） .................................................. 63 一 輛掛靠經(jīng)營的表現(xiàn)形式及其特征 一、掛靠 的概念及 內(nèi)容 所謂機動車輛掛靠經(jīng)營，是指個人（以下簡稱掛 靠者）出資購買車輛而以客貨運輸企業(yè)（以下簡稱掛靠單位）為車主登記入戶，并以其名義進行客貨運輸經(jīng)營，由掛靠單位提供適于營運的法律條件，如客車經(jīng)營線路、貨車各種營運手續(xù)等，并收取相應(yīng)的管理費或有償服務(wù)費的經(jīng)營方式。 車輛所有權(quán)為車主個人所有。 二 、掛靠 表現(xiàn) 分 類 ，分為客運車輛掛靠和貨運車輛掛靠。 ，常見的有掛靠者自帶車輛掛靠、掛靠者從掛靠單位（或其下屬機構(gòu)、關(guān)聯(lián)企業(yè)）購買車輛掛靠、或者從掛靠單位指定的汽車經(jīng)銷商處購買車輛掛靠等。 ，則分為初始掛靠和繼受掛靠兩種。其中，繼受掛靠因掛靠單位意思表示的不同，又存在著掛靠單位知道或不知道、同意或不同意等多種情況。 四 、 賠償責(zé)任 區(qū)分 掛靠人為實際車主應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任， 而被掛靠單位為名義車主承擔(dān)賠償責(zé)任應(yīng)區(qū)分三種不同情況： 其一，如果掛靠人以所掛靠單位的名義經(jīng)營，被掛靠單位收取掛靠人的管理費，享有掛靠車輛的運行利 益并能支配車輛營運，其負有對車輛營運的監(jiān)督管理義務(wù)，被掛靠單位應(yīng)當(dāng)在肇事直接侵權(quán)人不能賠償?shù)姆秶鷥?nèi)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。 其三，如果被掛靠單位同意出資購買人將車輛登記掛靠在其名義之下， 并沒有收取任何費用，購買車輛的實際出資人（掛靠人）獨自對車輛享有占有、使用、收益和處分權(quán)，作為登記名義人的被掛靠單位不是車輛的所有人，既不能從車 輛運行中獲得任何利益，也不能支配車輛的行駛和營運，因而對掛靠登記在其名下的車輛沒有法律意義上的監(jiān)督管理義務(wù)，不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 二 掛靠車輛如何保險 一、 掛靠車輛如何保險 機動車掛靠經(jīng)營是目前在客運、貨運領(lǐng)域廣泛存在的一種經(jīng)營現(xiàn)象，受國家交通運輸、車輛管理、財政稅收等政策的影響，部分實際由個人出資購買的車輛，為了能夠獲得線路經(jīng)營權(quán)以及更多的運輸資源，將自己的車輛登記在運輸企業(yè)的名下，以所掛靠企業(yè)的名義進行運輸經(jīng)營。 掛靠車輛作 為營運車輛，為追求經(jīng)濟利益，超速、超載等交通違法行為時有發(fā)生，這為交通肇事埋下了不小的隱患，而一旦發(fā)生交通事故，就會造成人身傷亡和巨大的財產(chǎn)損失。乙方發(fā)生行車事故，其責(zé)任和費用全部由乙方承擔(dān)，事故費用按保險公司的有關(guān)理賠辦法賠償后，不足部分，應(yīng)由乙方用 其車輛拍賣款和個人家庭財產(chǎn)彌補，甲方概不負責(zé)。掛靠企業(yè)先向?qū)嶋H車主收取保險費，然后繳納至保險公司，由掛靠企業(yè)作為保險合同的投保人和被保險人。有認為實際車主為車輛的實際所有人和使用人，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的 。也有認為實際車主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，而掛靠企業(yè)收費獲益，亦應(yīng)對事故損失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的。接下來該依據(jù)第三者責(zé)任險向保險公司理賠了，請看下面三種索賠情形。 （二） 由實際車主向保險公司索賠 保險公司會拒絕賠償，理由是，掛靠車輛雖然投保了第三者責(zé)任險，但 實際車主并非是保險合同的被保險人，不能受到保險合同的保障，因此無權(quán)向保險公司請求保險金。理由是，實際車主不是被保險人，不能受到保險合同保障，而掛靠企業(yè)因為對保險標的不具有保險利益而同樣不享有保險金請求權(quán) (參看《保險法》第四十八條 )。 因保險事故的發(fā)生受到了財產(chǎn)損失。當(dāng)然也有觀點認為，掛靠企業(yè)收取掛靠車輛的服務(wù)和管理費用，因此對掛靠車輛具有保險利益，而相反的觀點則認為，掛靠車輛的損毀和侵權(quán)賠償，均由實際車主自行負擔(dān)了相應(yīng)法律后果，掛靠企業(yè)并不因此造成任何實際損失，因此掛靠企業(yè)對掛靠車輛不具有保險利益。 掛靠車輛作為事故高危車輛，更需要受到保險保障，但現(xiàn)實的問題是，掛靠車輛 “ 投保時易，理賠時難 ” 。機動車掛靠經(jīng)營，有其獨特性和合理性，在相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，這種經(jīng)營形態(tài)可能都會持續(xù)存在。 因為兩起涉及掛靠車輛的保險糾紛案件，使筆者對掛靠車輛的保險 問題進行了一些思考，提供以下建議，見教于諸位，以供探討。 《保險法》第六十五條規(guī)定，保險人對責(zé)任保險的被保險人給第三者造成的損害，可以依照法律的規(guī)定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險金。被保險人怠于請求的，第三者有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向保險人請求賠償保險金。 掛靠車輛在投保時，盡量以實際車主為被保險人。 履行賠償義務(wù)，應(yīng)當(dāng)讓第三者出具與被保險人一致的賠償憑證。故此，車主在支付相應(yīng)賠償款項時，可以以經(jīng)辦人的身份，要求第三者在出具的賠償憑證上注明是掛靠企業(yè)給付的賠款款項 (當(dāng)然，車主也應(yīng)與掛靠企業(yè)就誰是賠償款項的真正支出者立字為據(jù)，以防產(chǎn)生糾紛 )。 保險公司在承保時，應(yīng)當(dāng)以書面形式就保險標的是否是掛靠車輛進行詢問，基于誠實信用原則，投保人也應(yīng)當(dāng)履行如實告知義