哈爾濱鐵路局大機維修作業(yè)前測量管理辦法-展示頁
2024-09-19 21:52本頁面
【正文】 隧道進出口及橋梁兩端橋臺擋 砟 墻（胸墻）邊緣。兩次 丈量 誤差不得超過1/2020，若超過允許誤差時應(yīng)重新丈量 。里程丈量應(yīng)用鑒定過的鋼尺 或玻璃纖維卷尺 ，從 該 線路起點或 本段 管界的線路 起 點方向 ，沿里程增加方向 丈量， 雙線區(qū)間上、下行線路 須 分別丈量， 在段管界交接處，做好 記錄 ，移交給相鄰段 。 各種測量原始記錄（包括電子記錄）、計算成果和圖表須 分類存檔 ,妥善保存。 第 9 條 使用測量儀器及附品、測量工具、通信器材、計算設(shè)備等必須符合其規(guī)定的使用條件。 大機維修作業(yè)前測量 工作 ， 由 工務(wù)段組織實施并負責(zé)日常管理，局工務(wù)處 舊線 測量室 負責(zé) 業(yè)務(wù)指導(dǎo)和 檢查考核。條件困難時，可根據(jù)現(xiàn)場情況自行設(shè)定坐標(biāo)系，但同一管理單元必須在同一坐標(biāo)系統(tǒng)內(nèi)。 第 6 條 高程 系統(tǒng) 采 用 1985 國家高程基準(zhǔn)，即 黃海高程系統(tǒng)。 與 該線有關(guān) 的 特殊規(guī)定。 站場相關(guān)技術(shù)資料 、 既有 線 平面圖、縱斷面圖、水準(zhǔn) 基 點表 、三維 精測 及其它可參考的有關(guān)資料。 根據(jù)測量工作內(nèi)容、工作量和應(yīng)交資料等 ,主要收集以下資料 : 該線設(shè)備臺帳 (線路臺帳、橋梁臺帳 )，以及新改擴建的竣工圖表。 每條線在大機施工前 2個月完成測量、工作量調(diào)查 工作 ，提前 1個月完成維修設(shè)計 工作 ，并將設(shè)計文件上報工務(wù)處測量室 。 各段舊線測量組 應(yīng) 積極 采用新技術(shù)、 新材料、 新設(shè)備 、新工藝 ，并不斷更新設(shè)備及軟件程序， 大力提倡技術(shù)革新， 最大限度 地 提高測量技術(shù)水平和質(zhì)量。 二 0一一年二月二十 八 日 大機維修作業(yè)前 測量管理 辦法 第一章 總 則 第 1 條 大機維修作業(yè)前既有線測量工作，是使用測量儀器對運營中的鐵路線路平面及縱斷面進行實際測量 ,準(zhǔn)確掌握線路技術(shù)狀態(tài) , 并繪制圖表，為大機維 修作業(yè)提供可靠的技術(shù)資料。 可在原文上修改，但應(yīng)突出顯示字體顏色，也可另文修改。請于 3 月 9 日前將修改意見傳至舊測室于志堅 OA。 各工務(wù)段： 大機維修前既有線測量及維修設(shè)計是一項技術(shù)性較強的工作，為規(guī)范管理，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保按規(guī)定完成測量任務(wù)，特制定《大機維修作業(yè)前測量管理辦法》（討論稿），請組織有關(guān)人員根據(jù)本段的實際情況和以往的工作經(jīng)驗進行認真研討，并提出補充和修改意見。 可在原文上修改，但應(yīng)突出顯示字體顏色，也可另文修改。 關(guān)于印發(fā)《大機維修作業(yè)前測量管理辦法 》 （討論稿）的通知 各工務(wù)段： 大機維修前既有線測量及維修設(shè)計是一項技術(shù)性較強的工作，為規(guī)范管理，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ，確保按規(guī)定完成測量任務(wù)，特制定《大機維修作業(yè)前測量管理辦法》（討論稿）， 請 組織有關(guān)人員根據(jù)本段的實際情況和以往的工作經(jīng)驗進行 認真研討，提出 補充和 修改意見 。請于 3月 9日前將修改意見傳至舊測室于志堅 OA。 第 2 條 為保證 高質(zhì)高效地完成 測量任務(wù)， 應(yīng)充分利用三維定位樁及其觀測成果。 第 3 條 各段 按照路局下達的大機
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