【正文】 足，主要表現(xiàn)在： 一是現(xiàn)有農(nóng)村公路等級低、質(zhì)量差、壽命短，路網(wǎng)多以四級公路為主，且破損較為嚴重，大大地制約廣大 農(nóng)村群眾的出行，不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民生活水平提高的要求，急需對縣鄉(xiāng)主干道路進行改擴建提升等級。三是以公路管護為基礎(chǔ)，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理， 2021 年以來，農(nóng)村公路投入養(yǎng)護資金 萬元，主要用于公路養(yǎng)護工程，日常養(yǎng)護資金、預(yù)防性養(yǎng)護、水毀搶修，病害維修，危橋危涵改造、災(zāi)害防治、安保工程等； 投資 290 萬元，購置農(nóng)村公路養(yǎng)護 機械，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護專業(yè)化、機械化。國有交通公司開通城市公交線路 8 條，投入車輛 73 輛； 開通城鄉(xiāng)公交、城際公交線路（靈武至吳忠） 8 條，投入車輛 21輛。二是以服務(wù)群眾為目標，制定實施了《靈武市城鄉(xiāng)客運體系建設(shè)實施方案》，國有交通公司共計投入線路運營公交車 97 輛，其中新能源公交車 75輛?！笆濉逼陂g，全市公路總里程達 1708 公里，公路密 度每平方公里 34，其中：高速公路 178 公里，一級公路 235 公里，二級公路 129 公里，三級公路 234 公里，四級 898 公里，形成了以 3 條高速公路為骨架， 7 條國省干線公路為依托， 107 條縣、鄉(xiāng)公路為支脈四通八達的公路網(wǎng)。組織實施白土崗養(yǎng)殖基地道路 50 公里，改造完成了 150 公里的農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，超額完成“十三五”規(guī)劃的公路建設(shè)任務(wù)。 （三）狠抓公路建管養(yǎng)，為我市經(jīng)濟發(fā)展提供交通保障。一是切實履行“兩個責(zé)任”，對黨風(fēng)廉政建設(shè)工作任務(wù)進行分解，層層傳達壓力，層層壓實責(zé)任； 二是完善全面從嚴治黨三個清單，修訂完善班子和 班子成員責(zé)任清單、問題清單和問責(zé)清單，做到責(zé)任清、任務(wù)清、問責(zé)清； 三是年初局黨委與各支部層層簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)目標管理責(zé)任書，副科級以上領(lǐng)導(dǎo)干部簽訂了廉政承諾書，形成以上率下、一抓到底的良好局面； 四是加大問責(zé)力度，對一切違紀行為保持高壓態(tài)勢“零容忍”，五年來共問責(zé)干部 26 人，退還資金 37219 元。結(jié)合開展“兩學(xué)一 做”“不忘初心、牢記使命”等學(xué)習(xí)教育活動，通過集中學(xué)、自學(xué)、專題學(xué)、研討學(xué)、典型學(xué)、講專題黨課等方式，加大習(xí)近平新時代中國特色社會新時代思想及黨內(nèi)法律法規(guī)學(xué)習(xí)，提高干部隊伍理論水平和工作能力； 開展“兩學(xué)一做”專題研討 4 次，“不忘初心、牢記使命”主題教育專題研討 8 次，自選研討 2 次，堅定了黨員初心使命和責(zé)任擔當。開展“掛牌評星”“亮燈領(lǐng)航”“不忘初心、牢記使命”等活動，強化了黨員奉獻意識； 認真落實“三會一課”和支部主題黨日活動，進一步增強黨員黨性意識； 開展黨員馬克思民族宗教觀教育活動，增強黨員不信教不參與宗教活動主動性和自覺性； 成立退休人員黨小組，加強轉(zhuǎn)為非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)和退休黨員管理； 加大對流動黨員摸排，建立流動黨員臺賬，形成流動黨員管理機制； 開展“三轉(zhuǎn)一高”大學(xué)習(xí)大討論活動，引導(dǎo)交通運輸系統(tǒng)黨員干部思想再凝聚、理念再轉(zhuǎn)變、能力來再提升，切實改善交通對外形象； 開展“學(xué)查改”干部作風(fēng)整治活動，營造了黨員“講政治、守紀律、懂規(guī)矩、有品行、比奉獻”的濃厚氛圍； 開展“皮牛虛”專項整治活動，切實提高黨員干部干事創(chuàng)業(yè)、擔當履職、服務(wù)群眾能力； 組織黨員開展“為誰干、誰來干、怎么干”“履職盡責(zé)你做到了嗎”“如何看交通局班子、領(lǐng)導(dǎo)班子、干部作風(fēng)”等專題討論，進一步樹立黨員干部責(zé)任感和使命感。強化黨委領(lǐng)導(dǎo)核心職能，嚴格執(zhí)行黨委會議制度，提升黨委的科學(xué)和民主決策； 建立了“黨委會決策、局務(wù)會執(zhí)行，各科室落實”良好工作機制； 嚴格落實黨委 委員分工負責(zé)制、“四個一”工作機制，黨建工作步入制度化、規(guī)范化。 （一）狠抓黨組織建設(shè)，黨建工作有成效。 第二篇：交通運輸局十三五規(guī)劃總結(jié)十四五工作計劃 交通運輸局十三五規(guī)劃總結(jié)十四五工作計劃 2020 年是“十三五”規(guī)劃收官之年，“十四五”規(guī)劃開局之年，交通運輸局以黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，堅持把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為“十四五”時期的重要抓手，著力打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造良好交通環(huán)境。積極支持農(nóng)村客運公司化、公交化、區(qū)域化、網(wǎng)絡(luò)化改造。八是推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。七是推動城際道路客運發(fā)展。爭取靈武市人民政府出臺《靈武市全面推行農(nóng)村公路路長制實施方案》，做到責(zé)權(quán)利明確，推進鄉(xiāng)村道路振興發(fā)展更好更快。計劃“十四五”期間改造農(nóng)村公路 150 公里，全面改善農(nóng)村公路路容路貌和沿線居民出行條件。擬對東任公路、下白路、靈涇路、梧干渠路等 11 條鄉(xiāng)村道提檔升級為縣道，調(diào)整里程 214 公里，促進城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間通過縣道聯(lián)系，全面提升農(nóng)村公路網(wǎng)的服務(wù)水平和服務(wù)能力。三是重點推進靈胡路與大古鐵路線平交改立交工程、 s308 線石溝驛至馬家灘段公路改擴建工程，提升瓶頸路段通行能力，改善道路運行環(huán)境。二是提升普通干線服務(wù) 效率。 一是打通高速公路西向通道。 三、“十四五”工作謀劃 “十四五”期間，我局將以綜合交通運輸“轉(zhuǎn)型提升”為核心，重點推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由補短板向增效能轉(zhuǎn)型提升、推進貨物運輸組織由暢其流向優(yōu)其流轉(zhuǎn)型提升、推進服務(wù)公眾出行由便其行向悅其行轉(zhuǎn)型提升、推進行業(yè)管理向高效型轉(zhuǎn)型提升。 三是隨著公路建設(shè)投資力度加大，公路通車里程逐年增長，公路路政和治超工作難度越來越大。 二、存在的問題、主要矛盾 “十三五”期間，我市公路建設(shè)雖然取得了一定的成績，但距市委政府和上級部門的要求相比，還存在一定的差距與不足，主要表現(xiàn)在： 一是現(xiàn)有農(nóng)村公路等級低、質(zhì)量差、壽命短，路網(wǎng)多以四級公路為主，且破損較為嚴重，大大地制約廣大農(nóng)村群眾的出行，不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民生活水平提高的要求，急需對縣鄉(xiāng)主干道路進行改擴建提升等級。三是以公路管護為基礎(chǔ)，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理， 2021 年以來，農(nóng)村公路投入養(yǎng)護資金 萬元，主要用于公路養(yǎng)護工程，日常養(yǎng)護資金、預(yù)防性養(yǎng)護、水毀搶修，病害維修，危橋危涵改造、災(zāi) 害防治、安保工程等； 投資 290 萬元，購置農(nóng)村公路養(yǎng)護機械，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護專業(yè)化、機械化。國有交通公司開通城市公交線路 8 條，投入車輛 73 輛； 開通城鄉(xiāng)公交、城際 公交線路（靈武至吳忠） 8 條，投入車輛 21輛。二是以服務(wù)群眾為目標，制定實施了《靈武市城鄉(xiāng)客運體系建設(shè)實施方案》，國有交通公司共計投入線路運營公交車 97 輛，其中新能源公交車 75 輛?！笆濉逼陂g，全市公路總里程達 1708 公里，公路密度每平方公里 34，其中：高速公路 178 公里，一級公路 235 公里，二級公路 129 公里，三級公路 234 公里，四級 898 公里，形成了以 3 條高速公路為骨架， 7 條國省干線公路為依托， 107 條縣、鄉(xiāng)公路為支脈四通八達的公路網(wǎng)。組織實施白土崗養(yǎng)殖基地道路 50 公里，改造完成了 150 公里的農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，超額完成“十三五”規(guī)劃的公路建設(shè)任務(wù)。 （三）狠抓公路建管養(yǎng)，為我市經(jīng)濟發(fā)展提供交通保障。一是切實履行“兩個責(zé)任”，對黨風(fēng)廉政建設(shè)工作任務(wù)進行分解，層層傳達壓力，層層壓實責(zé)任； 二是完善全面從嚴治黨三個清單，修訂完善班子和班子成員責(zé)任清單、問題清單和問責(zé)清單，做到責(zé)任清、任務(wù)清、問責(zé)清； 三是年初局黨委與各支部層層簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)目標管理責(zé)任 書，副科級以上領(lǐng)導(dǎo)干部簽訂了廉政承諾書，形成以上率下、一抓到底的良好局面； 四是加大問責(zé)力度，對一切違紀行為保持高壓態(tài)勢“零容忍”，五年來共問責(zé)干部 26 人，退還資金 37219 元。結(jié)合開展“兩學(xué)一做”“不忘初心、牢記使命”等學(xué)習(xí)教育活動，通過集中學(xué)、自學(xué)、專題學(xué)、研討學(xué)、典型學(xué)、講專題黨課等方式，加大習(xí)近平新時代中國特色社會 新時代思想及黨內(nèi)法律法規(guī)學(xué)習(xí)，提高干部隊伍理論水平和工作能力； 開展“兩學(xué)一做”專題研討 4 次，“不忘初心、牢記使命”主題教育專題研討 8 次，自選研討 2 次，堅定了黨員初心使命和責(zé)任擔當。開展“掛牌評星”“亮燈領(lǐng)航”“不忘初心、牢記使命”等活動，強化了黨員奉獻意識； 認真落實“三會一課”和支部主題黨日活動，進一步增強黨員黨性意識； 開展黨員馬克思民族宗教觀教育活動，增強黨員不信教不參與宗教活動主動性和自覺性； 成立退休人員黨小組，加強轉(zhuǎn)為非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)和退休黨員管理； 加大對流動黨員摸排，建立流動黨員臺賬，形成流動黨員管理機制； 開展“三轉(zhuǎn)一高”大學(xué)習(xí)大討論活動，引導(dǎo)交通運輸系統(tǒng)黨員干部思想再凝聚、理念再轉(zhuǎn)變、能力來再提升，切實改善交通對外形象； 開展“學(xué)查改”干部作風(fēng)整治活動，營造了黨員“講政治、守紀律、懂規(guī)矩、有品行、比奉獻”的濃厚氛圍； 開展“皮牛虛”專項整治活動，切實提高黨員干部干事創(chuàng)業(yè)、擔當履職、服務(wù)群眾能力； 組織黨員開展“為誰干、誰來干、怎么干”“履職盡責(zé)你做到了嗎”“如何看交通局班子、領(lǐng)導(dǎo)班子、干部作風(fēng)”等專題討論，進一步樹立黨員干部責(zé)任感和使命感。強化黨委領(lǐng)導(dǎo)核心職能，嚴格執(zhí)行黨委會議制度，提升黨委的科學(xué)和民主決策； 建立了“黨委會決策、局務(wù)會執(zhí)行，各科室落實”良好工作機制； 嚴格落實黨委委員分工負責(zé)制、“四個一”工作機制，黨建工作步入制度化、規(guī)范化。 （一）狠抓黨組織建設(shè)，黨建工作有成效。交通運輸局十三五規(guī)劃總結(jié)和十四五工作計劃 [合集 5篇 ] 第一篇：交通運輸局十三五規(guī)劃總結(jié)和十四五工作計劃 2020 年是“十三五”規(guī)劃收官之年，“十四五”規(guī)劃開局之年，交通運輸局以黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，堅持把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為“十四五”時期的重要抓手，著力打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造良好交通環(huán)境。 第一部分“十三五”工作總結(jié)“十四五”工作謀劃 一、“十三五”工作總結(jié) 在市委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局以創(chuàng)服務(wù)型黨組織為載體，以項目建設(shè)為抓手，以加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)為重點，不斷創(chuàng)新黨建工作模式，打造黨建工作品牌，基層黨建得到有效加強，實現(xiàn)了黨建工作與交通事業(yè)發(fā)展互促共贏。一是抓班子，強核心。二是帶隊伍，強 基礎(chǔ)。三是重學(xué)習(xí)，強理論。 （二）狠抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，打造干凈廉潔隊伍。五是新建修訂了《交通運輸局干部履職干事規(guī)定》《交通運輸局工作任務(wù)回復(fù)反饋制度》《交通運輸局廉潔自律規(guī)定》《交通運輸局日常工作制度》《交通運輸局“四重一大”公示公開規(guī)定》等制度，進一步規(guī)范工作紀律，提高服務(wù)水平。一是以公路建設(shè)為重點，近五年來，重點建設(shè)了國道 307 線北 門過境段汽車站至南二環(huán)公路、靈胡路拓寬、靈白路（黃河路至新杜路口）拓寬、國道 307 線甜水河至靈武公路三期、吳惠路拓寬、再生資源 c 區(qū)內(nèi)外道路、涇興村至西三村道路等重點公路項目。我市通行條件大為改善，極大方便了群眾出行。按照政府要求完成全市部分城市主干道路及次干道路主要病害維修，公路通行條件大改善，極大方便了群眾出行。實行城鄉(xiāng)公交一體化，累計投資近 5000 萬元，其中國有交通公司投資近 4400 萬元，民營企業(yè)購置出租車投資近 600 萬元。全市 70 個行政村有 66 個通公交車，公交車通達率 %，其余 4個村為寧夏天豹運輸八分公司班線客車通達，全市行政村通客車率100%； 以解決行業(yè)難題為抓手，結(jié)合掃黑除惡專項斗爭，開展客運市場專項整治，嚴厲打擊“黑車”運營，三年來，共查扣非法營運車輛近1000 余臺次； 加大源頭疏導(dǎo)，將現(xiàn)有的 72 輛城鄉(xiāng)公交車和 21 輛靈武至吳忠城際公交按照 1： 比例大換小，更換為 66 輛出租車，經(jīng)營范圍由公交客運變更為出租客運，政府收回其城鄉(xiāng)公交線路經(jīng)營權(quán)，現(xiàn)有經(jīng)營者全部退出市場，從根本上解決了出租車少、掛靠農(nóng)村公交虧損問題； 落實營運黃標車輛淘汰工作，“十三五”期間共注銷未達標車輛620 余輛?！笆濉逼谀瑖纼?yōu)良中率