【正文】 管理，扎扎實(shí)實(shí)地建設(shè)好專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)工廠等。實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容以提高學(xué)生從業(yè)能力為依據(jù)，通過哪些實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和活動(dòng)來培養(yǎng)從業(yè)能力，需要對(duì)專業(yè)課程改革，建立起校企合作，工學(xué)結(jié)合，教、學(xué)、做為一體的專 業(yè)課程。 一、學(xué)生培養(yǎng)方面 加大實(shí)踐教學(xué)投入，建立“雙師”型教學(xué)隊(duì)伍，進(jìn)行課程改革。由于種種的原因，學(xué)生的校外實(shí)習(xí)很少，一般很少，基本上是一年一次，實(shí)習(xí)時(shí)間較短，無法達(dá)到效果。 （ 2）教師的技能操作并不多 老師的技能操作主要體現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)室使用的頻率不高，原因主要是因?yàn)榻處煹募寄懿僮鞑桓撸瑫r(shí)老師對(duì)課改的探索，沒有挖掘這方面的潛力。 我校的優(yōu)勢(shì)和不足 我校物流高職專業(yè)建立于 02 年，四年的探索，使學(xué)校物流專業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，設(shè)備不斷更新，同時(shí)擁有了現(xiàn)代化的實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生的技能培訓(xùn)打下了基礎(chǔ)，使學(xué)生的綜合素質(zhì)不斷提高。 學(xué)校培養(yǎng)的模式跟不上物流的發(fā)展形式 現(xiàn)在各高職 院校對(duì)物流人才的培養(yǎng)局限于理論基礎(chǔ)，雖然有所改變，但改變程度不大，導(dǎo)致了各高職院校培養(yǎng)的人才理論能力較強(qiáng)。徐州倉配使用的是現(xiàn)代化的倉配管理程序，倉管只有一人，就完成了整個(gè)倉庫流程的操作；惠客龍配送中心采用的 EOS 技術(shù)，即通過網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行訂貨和傳送；中海物流辦事處采用的是現(xiàn)代化通信技術(shù)，及時(shí)的了解運(yùn)輸車輛的現(xiàn)狀以及各種集裝箱的情況。這反映出學(xué)生動(dòng)手操作能力培養(yǎng)的欠缺，更暴露出師資實(shí)踐教學(xué)水平有待提高。這主要反映出各高職院校對(duì)學(xué)生這些能力培養(yǎng)認(rèn)識(shí)不足，以及對(duì)學(xué)生這些能力培養(yǎng)不得法和不到位。主要由于各院校開設(shè)物流專業(yè)時(shí)間較短， 師資嚴(yán)重不足，實(shí)習(xí)設(shè)備和場(chǎng)地更是跟不上要求，再加上大多數(shù)院校實(shí)習(xí)采用“放羊式”的管理方式，而使實(shí)習(xí)教學(xué)流于形式，導(dǎo)致對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能、能力、素質(zhì)的培養(yǎng)失去控制，那么，嚴(yán)重缺乏操作層面人才就不足為怪了。由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，整體競(jìng)爭(zhēng)水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得物流人才的結(jié)構(gòu)性缺乏更加突出?！拔锪魅瞬拧笔且粋€(gè)寬泛的概念，從人才層次上可分為三個(gè)層次，即戰(zhàn)略層、管理層和操作層。總之，物流人才缺乏嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)物流行業(yè)中，操作層面的從業(yè)人員大多數(shù)屬于熟練工，許多物流管理人員也多是半路出家，嚴(yán)重缺乏物流知識(shí)和理論及操作技能。這使物流人才的需求量急增，物流人才的培養(yǎng)不夠。這兩年，徐州市緊緊圍繞振興這一目標(biāo)，努力建設(shè) “兩大中心”、“三大基地”、四大產(chǎn)業(yè)的建設(shè)， 把徐州建成淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市和商貿(mào)物流旅游中心，建成以工程機(jī)械為主的裝備制造基地、能源工業(yè)基地和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地，加快發(fā)展裝備制造業(yè)、食品及農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)物流旅游業(yè)，推動(dòng)徐州老工業(yè)基地加快振興和資源城市可持續(xù)發(fā)展。 （二）宏觀方面 徐州是一個(gè)老城市，自古就是一個(gè)交通要道，交通十分便利，物流行業(yè)發(fā)展比較快。該分公司主要是業(yè)務(wù)員和制單員兩大類。其中搬運(yùn)員具有擁有叉車證；制單員能制作單證，并能將單證準(zhǔn)確輸入系統(tǒng)；業(yè)務(wù)員能開拓市場(chǎng)，具有營(yíng)銷知識(shí)。 徐州佳吉快運(yùn)是上海佳吉快運(yùn)的分公司，其公司規(guī)模不大，其中涉及的只是轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)貨兩種形式。 3 上海佳吉快運(yùn) 上海佳吉快運(yùn)有限公司成立于 1994 年 ,是一家以公路運(yùn)輸為主，兼營(yíng)航空、海運(yùn)的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)型運(yùn)輸公司 ,乃全國(guó)名列三甲的現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的運(yùn)輸工具和管理設(shè)施。 配送中心設(shè)立的崗位主要有配送員、倉管員、搬運(yùn)工、制單員等。 徐州市惠客隆配送中心 徐州市惠客隆配送中心位于中山北路延長(zhǎng)段，是一個(gè)交通便利的地方。徐州儲(chǔ)運(yùn)徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司涉及的物流崗位有搬運(yùn)員、倉管員、調(diào)度員、業(yè)務(wù)員、制單員和管理員等。近年來，公司正依照“以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、努力打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”的戰(zhàn)略決策，通過戰(zhàn)略調(diào)整，立足物流主業(yè)，走專業(yè)化經(jīng)營(yíng)之路，努力籌 建徐州香山物流園，打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流航母，并以此為龍頭整合徐州現(xiàn)有社會(huì)物流資源，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化。公司主營(yíng)倉儲(chǔ)、公路運(yùn)輸、鐵路中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和物資托運(yùn)業(yè)務(wù)，共占地 550 畝，固定資產(chǎn) 億元人民幣，現(xiàn)有職工 805 名，下屬 60 60 605 三大物流中心，以及鐵路中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、物資托運(yùn)、公路汽車運(yùn)輸三家運(yùn)輸單位，還有家電市場(chǎng)、儲(chǔ)運(yùn)賓館、第二招待所等商業(yè)、服務(wù)企業(yè)。從 2021 年 12 月起，我校物流專業(yè)張廣敬、潘洪建等老師先后走訪了香山物流園、惠克隆配送中心、佳吉快運(yùn)、中海物流等物流公司，對(duì)其物流崗位涉及的人才需求方面進(jìn)行調(diào)研。物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 第一篇：物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 了解物流行業(yè)人才供求狀況，物流行業(yè)人才需求的狀況是院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)人才的“指南針”，是物流管理專業(yè)開發(fā)哪些課程和怎樣組織教學(xué)的重要依據(jù)。人才需要具備哪些專業(yè)技能、能力、素質(zhì) ,為物流管理專業(yè)課程的改革提供信息支持。 一、調(diào)研情況 （一）微觀方面 徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司 徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司創(chuàng)建于 1953 年，是專門從事倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、加工、包裝、信息交換、物流流程設(shè)計(jì)等物流增值服務(wù)的專業(yè)化第三方物流企業(yè)，是中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)員單位。其中 ， 60 602 和 605 三大物流中心共擁有平面?zhèn)}庫 10 萬平方米，能夠?yàn)榭蛻籼峁?24 小時(shí)的倉儲(chǔ)、裝卸、分揀、加工、包裝、配送等服務(wù)，年貨物吞吐量為 100 萬噸；鐵路中轉(zhuǎn)運(yùn)輸公司、社會(huì)物資托運(yùn)公司和汽車運(yùn)輸公司擁有二條鐵路專用線、 1 萬平方米的中轉(zhuǎn)倉庫、 30 余臺(tái)貨運(yùn)車輛，全面承接商品發(fā)送、到達(dá)和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為客戶提供鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，年貨物吞吐能力達(dá) 45 萬噸。 徐州儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司與與海爾、移動(dòng)公司合作，承擔(dān)了倉儲(chǔ)這項(xiàng)業(yè)務(wù)，同時(shí)又是棉花儲(chǔ)備中心。其中搬運(yùn)員能熟練的操作搬運(yùn)機(jī)械，擁有叉車操作證，并能對(duì)貨物進(jìn)行準(zhǔn)確放置，能吃苦耐勞；倉管員要求 能熟悉倉庫管理原則，掌握倉庫管理技能，并能使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)；調(diào)度員能合理的安排車輛進(jìn)行調(diào)度，并合理規(guī)范貨物進(jìn)場(chǎng) 位置；制單員能熟練的使用現(xiàn)代化技術(shù)，掌握制單的原則；業(yè)務(wù)員應(yīng)具有市場(chǎng)營(yíng)銷的知識(shí)，能開拓市場(chǎng)；管理員需要有相關(guān)的物流管理知識(shí)，能對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理等。該中心擁有貨物幾百種，分別包含食品、飲料、酒和廚房用品幾大類，員工 30 名，擁有機(jī)械化的裝卸設(shè)備和計(jì)算機(jī)通信技術(shù)，能夠及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行配送。配送員要求具有配送的基礎(chǔ)知識(shí)；倉管員具有倉儲(chǔ)管理的 基本知識(shí)；搬運(yùn)工能熟練的分揀商品和操作手動(dòng)搬運(yùn)車和電動(dòng)叉車，擁有叉車證；制單員能準(zhǔn)確的使用現(xiàn)代化信息技術(shù)，接收信息和制單操作?？偛吭O(shè)在上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)北青公路 2999 號(hào)。涉及的崗位有搬運(yùn)員、制單員、業(yè)務(wù)員 等。 中海物流（青島）公司徐州分公司 中海物流（青島）公司是一家大型的物流企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)集裝箱業(yè)務(wù)，擁有一些先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)。要求有英語能力，會(huì)制單和填單。特別是京滬高鐵的通過，更帶動(dòng)了徐州物流業(yè)的發(fā)展。其需要的人才主要有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、生產(chǎn)物流、銷售物流以及流通加工方面的人才。 二、情況分析 物流人才缺乏嚴(yán)重 物流人才被列為國(guó)內(nèi)緊缺人才之一，尤其具有現(xiàn)代物流知識(shí)并動(dòng)手能力強(qiáng)的人才缺乏更嚴(yán)重。 導(dǎo)致物流企業(yè)人才缺乏的原因既有企業(yè)外部的因素，即教學(xué)水平滯后，實(shí)踐教學(xué)更滯后，直接造成了大量物流專業(yè)人才缺乏；也有物流企業(yè)的自身原因：物流企業(yè)待遇偏低，物流管理企業(yè)的人才培養(yǎng)力度不夠，技術(shù)人才不愿意進(jìn)入物流行業(yè)，甚至本行業(yè)的專業(yè)人才外流；再加上外企進(jìn)入后實(shí)施本土化策略，造成大量?jī)?yōu)秀人 才流向外企。 物流人才缺乏也是結(jié)構(gòu)性的缺乏 物流人才缺乏不僅是在總量上，還有結(jié)構(gòu)性的缺乏。從專業(yè)結(jié)構(gòu)上可分為醫(yī)藥物流人