【正文】 裝。: ： 。 故吊裝柱子用鋼絲繩為： 6179。 = 所用鋼絲繩為： 6179。此時(shí)的吊裝半徑約為 12 米，吊裝高度為 米時(shí)的起重量為 噸，故可以吊裝此構(gòu)件。 故可以用此吊車(chē)進(jìn)行此處超重的三根柱的吊裝。 汽車(chē)吊需兩次站位，第一次站在 ⑨ ⑧和 DE 軸線之間靠近 ⑧ E 交叉的 C6柱的地面上，吊裝⑦ E 軸線相交的 C6柱的回轉(zhuǎn)半徑為 10m。 超出塔吊吊裝能力的構(gòu)件的吊裝 由于第一節(jié)柱中有 4 根的重量超過(guò)塔吊的起重能力，分別為：⑧ F 相交的 C3柱，重量為 噸；⑧ E 相交的 C3柱，重量為 ；⑦ E 軸線相交的 C6柱，重量為 ；⑧ B 相交的 C3柱，重量為 。 m充分緊固后才能上柱頂摘鉤。固定前，要調(diào)整鋼柱的標(biāo)高、垂直度、偏移和扭轉(zhuǎn)等參數(shù)在規(guī)范要求范圍。 鋼柱的固定 鋼柱吊裝就位后，通過(guò)上下柱頭上的臨時(shí)耳板和連接板，用 M22179。 37+1 Ф 52 5m 1 根； 6179。 37+1 Ф 鋼絲繩 K=5 時(shí)的允許拉力為 ，可用。 37+1 Ф 52 鋼絲繩 K=5 時(shí)的允許拉力為 23t，可用。: ： 。取此間距為 40mm。 185179。 179。 t179。 τ L=P/[2179。 L179。 t] P=2179。 (sqrt2) 179。 L179。 l=2179。 (sqrt2) 179。 受剪面單側(cè)長(zhǎng)： l= (sqrt2) 179。: 鋼柱吊裝示意圖 卸扣 用 20t 級(jí)，螺栓直徑： D=62mm 在鐵扁擔(dān)上開(kāi)Ф 65 的孔，板厚為 20mm，材料為 Q235 鐵扁擔(dān)示意圖 作用在鐵扁擔(dān)上的力 P 在鐵扁擔(dān)上的剪力線與水平方向的夾角為 45176。 吊裝機(jī)具選擇 構(gòu)件吊裝順序的確定 構(gòu)件的吊裝 構(gòu)件的就位 ： 。起吊時(shí)鋼柱的根部要墊實(shí)，保證在根部不離地的情況下，通過(guò)吊鉤的起升與變幅及吊臂的回轉(zhuǎn)，逐步將鋼柱扶直，待鋼柱停止晃動(dòng)后再繼續(xù)提升。 第一節(jié)點(diǎn)柱子的吊裝順序見(jiàn)吊裝平面圖。 構(gòu)件吊裝順序的確定 柱子的吊裝順序是以塔吊為中心，先內(nèi)后外，先下后上，先重后輕。 吊裝半徑（ m） 23 27 30 33 37 40 43 47 50 吊裝能力（ t） 20 10 10 吊裝平面圖見(jiàn)附圖 1。 二、主要施工程序 三、主要施工方法及技術(shù)要求： 施工機(jī)具的選擇 根據(jù)本工程的工程量、工期安排以及構(gòu)件的重量分布，本工程選用一臺(tái) K50/50 塔吊作為吊裝機(jī)具。: ： 。 （ 4）構(gòu)件吊裝難度大 由于需吊裝的 構(gòu)件數(shù)量非常大，且部分構(gòu)件的重量超出塔吊的吊裝能力，需采取特殊的吊裝方法，且構(gòu)件安裝密集，必須制定合理的吊裝順序。 （ 3）建筑物地下部分施工的誤差大 由于地下三層為上海隧道股份公司采用逆作法施工。構(gòu)件卸車(chē)后，認(rèn)真核對(duì)各構(gòu)件的尺寸。 （ 2）構(gòu)件運(yùn)輸?shù)南拗茥l件較多 由于工地位于 鬧市區(qū)，構(gòu)件必須晚上運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，晚上卸車(chē)，增加了施工難度。 6 的隅撐，共約 1100 余種。: ： 。 樓面鋪壓型鋼板約 27000m2，樓梯部位為花紋鋼板和槽鋼、角鋼，其中花紋鋼板為 2020多 m2，槽鋼約 1300m，角鋼 200 余 m。 梁為 H 型截面，共有 1000 余根，截面尺寸及長(zhǎng)度不等。 22。 300179。 22179。 本大廈共設(shè)六道斜支撐，斜支撐采用 H 型鋼， BR1為 H400179。 550 兩種，壁厚 20～ 60mm 不等，除最下節(jié)柱長(zhǎng)度 和最上節(jié)柱 和 外，其它各節(jié)柱均為 。 本工程鋼結(jié)構(gòu)總重量大約為 4000 噸，鋼柱主要采用箱形截面（除個(gè)別吊柱為圓形外），截面尺寸有 650179。 第二節(jié) 工程內(nèi)容 本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的內(nèi)容包括：柱、梁、斜撐、偶撐、樓梯的安裝和焊接，高強(qiáng)螺栓的連接和壓型鋼板的安裝，以及鋼結(jié)構(gòu)的防腐、油漆、防火涂料的涂裝。停機(jī)坪上還做有設(shè)備基礎(chǔ)。其中一層到十層為地鐵指揮、調(diào)度用房，十一到二十六層 為辦公用房。地下三層（由上海隧道股份公司承建。 ，相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 （黃海高程）。 本項(xiàng)目占地面積為 4783m2，南北長(zhǎng)約 75m。: 第一章 工程概況 第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介 本工程為南京地鐵指揮中心大廈，位于南京市珠江路和中山路路口以北。: 第七章 施工技術(shù)組織措施 ………………………………………………………………… 44 第一節(jié) 工期保障措施 …………………………………………………………………… 44 第二節(jié) 質(zhì)量保障措施 …………………………………………………………………… 44 第三節(jié) 特殊環(huán)境施工保證措施 …………………… …………………………………… 56 第八章 環(huán)境管理方案 ……………………………………………………………………… 57 第九章 安全管理方案 ……………………………………………………………………… 58 第一節(jié) 安全管理目標(biāo)及重大危害因素 ………………………………………………… ..58 第二節(jié) 安全管理的依據(jù) ………………………………………………………………… ..60 第三節(jié) 安全管理體系及人員責(zé)任制 …………………………………………………… ..60 第四節(jié) 安全管理措施 …………………………………………………………………… ..64 第五節(jié) 安全管理制度 …………………………………………………………………… ..69 第十章 施工總平面規(guī)劃 …………………………………………………………………… 76 第十一章 單位、分部、子分部、分項(xiàng)工程劃分一覽表 ………………………………… 76 第十二章 交工資料編制 ……………………………………… …………………………… 76 第一節(jié) 編制的依據(jù)和份數(shù) ……………………………………………………………… 76 第二節(jié) 編制的要求 ……………………………………………………………………… 77 第三節(jié) 交工資料目錄 …………………………………………………………………… 77 附錄 1：施工總平面規(guī)劃 ………………………………………… ……… .………………… 81 附錄 2：施工進(jìn)度計(jì)劃 ……………………………………………………… .……………… 82 附錄 3：項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) ……………………………………………………… .……………… 83 附錄 4：勞動(dòng)力需用量計(jì)劃表 ……………………………………………… .……………… 84 附錄 5：施工機(jī)械設(shè)備及工具需用量計(jì)劃表 ……………………………… .……………… 85 附錄 6：監(jiān)測(cè)儀器需用量計(jì)劃表 …………………………………………… .……………… 87 附錄 7：防護(hù)欄設(shè)計(jì)示意圖 ………………………………………………………………… .88 ： 。: 目 錄 第一章 工程概況 ……………………………………………………………………………… ..3 第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介 …………………………………………………………………………… ..3 第二節(jié) 工程內(nèi)容 …………………………………………………………………………… ..3 第三節(jié) 主要 工程實(shí)物量 …………………………………………………………………… ..3 第四節(jié) 工程特點(diǎn) …………………………………………………………………………… ..4 第五節(jié) 施工技術(shù)關(guān)鍵 ……………………………………………………………………… ..4 第二章 主要施工方法及技術(shù)要求 …………………………………………………………… ..4 第一節(jié) 鋼構(gòu)件安裝工程 …………………………………………………………………… ..4 第二節(jié) 高強(qiáng)螺栓安裝 ……………………………………………………………………… .12 第三節(jié) 焊接 ………………………………………………………………………………… .15 第四節(jié) 測(cè)量與 校正 ………………………………………………………………………… .21 第五節(jié) 壓型鋼板安裝 ……………………………………………………………………… .34 第六節(jié) 構(gòu)件涂裝 …………………………………………………………………………… .38 第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃 ………………………………………………………………………… .41 第一節(jié) 施工進(jìn)度總體安排 ………………………………………………………………… .41 第二節(jié) 主要控制點(diǎn) ………………………………………………………………………… .41 第三節(jié) 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 …………………………………………………………………………… .41 第四章 施工 組織和勞動(dòng)力計(jì)劃 ……………………………………………………………… .41 第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 ………………………………………………………………… .41 第二節(jié) 施工力量部署 ……………………………………………………………………… .41 第三節(jié) 勞動(dòng)力需用量計(jì)劃 ………………………………………………………………… .42 第五章 施工機(jī)械需用量計(jì)劃 ……………………………………………………………….. .42 第一節(jié) 施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃 …………………………………………… .………… ..42 第二節(jié) 監(jiān)視和測(cè)量裝置需用量計(jì)劃 ………………………………………… .… .……… .42 第六章 現(xiàn)代化管理方法和新技術(shù)應(yīng)用 ……………………………………… .…… ..……… 42 第一節(jié) 現(xiàn)代化工程管理方法 ……………………………………………… .…… .……… 42 第二節(jié) “四新”成果應(yīng)用 ………………………………………………… .…… .……… 43 ： 。： 。: ： 。: ： 。: ： 。其北側(cè)為吉兆營(yíng)，南側(cè)為同仁后街，西側(cè)為地鐵珠江路站用地，東側(cè)為市國(guó)土局，施工場(chǎng)地非常狹小。東西寬約為 63m，設(shè)計(jì)標(biāo)高為177。 本工程為一座高層全鋼結(jié)構(gòu)建筑，總建筑面積為 40220m2。預(yù)計(jì) 6 月 1 日交于我們），地上 26 層。其上為機(jī)房層，頂部為停機(jī)坪。 本工程的建設(shè)單位為南京地鐵總公司房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司，設(shè)計(jì)單位為上海中巍鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有限公司、東南大學(xué)設(shè)計(jì)研究院、江蘇中大建筑工程設(shè)計(jì)有限公司，監(jiān)理單位為北京遠(yuǎn)達(dá)建設(shè)監(jiān)理公司，施工總承包單位為中建八局。 第三節(jié) 主要工程實(shí)物量 本工程的鋼構(gòu)件主要由中鐵寶橋股份有限公司制作，用火車(chē)運(yùn)至中轉(zhuǎn)場(chǎng)地， 再轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。 650、 550179。柱總共有 206 柱。 400179。 28， BR2為 H400179。 20179。共計(jì) 228 根。 各構(gòu)件之間采用焊接和栓焊聯(lián)接，高強(qiáng)螺栓為 M22 和 M20，總共約 50000 套。 ： 。: 與同一柱相連的梁、其下翼緣焊接∠ 75179。 第四節(jié) 工程特點(diǎn) 本工程的特點(diǎn)為： （ 1）施工場(chǎng)地狹小 由于工程地處鬧市區(qū)，用于施工的場(chǎng)地非常狹窄，所以必須嚴(yán)密規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)，合理利用場(chǎng)地，由于各種構(gòu)件數(shù)量巨大，現(xiàn)場(chǎng)可用于堆放的場(chǎng)地狹小，所以必須嚴(yán)密計(jì)劃，制定出合理、詳細(xì)的構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。 鋼構(gòu)件的預(yù)制廠距安裝現(xiàn)場(chǎng)遙遠(yuǎn)，必須采取切實(shí)可行的措施，防止構(gòu)件運(yùn)輸中的變形。變形超標(biāo)的要加以校正。各柱安裝的平面位置標(biāo)高尺扭轉(zhuǎn)的偏差都較大，為糾正其偏差，就必須采取相應(yīng)的措施，加大施工難度，且部分構(gòu)件的尺寸發(fā)生變化，增大了深化設(shè)計(jì)的難度，安裝時(shí)必須定尺、定位，取消了原設(shè)計(jì)的構(gòu)件的通用性，施工難度增大。 第五節(jié) 施工技術(shù)關(guān)鍵 本工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)有： （ 1）焊接防變形技術(shù) （ 2）安裝測(cè)量校正技術(shù) （ 3）構(gòu)件吊裝技術(shù) 第二章 主要施工方法和技術(shù)要求 第一節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程 一、工程概況 本建筑為華東地區(qū)第一座全鋼結(jié)構(gòu)的高層建筑，總鋼結(jié)構(gòu)安裝量為 4000 多噸，建筑物： 。: 總高度 105 米，構(gòu)件間采用焊接和栓焊聯(lián)接。 K50/50 塔吊的最大臂長(zhǎng)為 70m，最大起重量為 20t，端部吊裝能力為 5t，塔吊的起重性能參見(jiàn)下表。 圖中可知第一節(jié)程中，⑧ F 處的 C3柱，⑧ E 處的 C3柱，⑦ E 處的 C6柱及⑧ B 處的 C3柱均超出塔吊的吊裝能力，此四柱的吊裝均采取特殊措施。 梁的吊裝順序是：先上層梁、后中層梁、后下層梁；先主梁、后次梁，先吊內(nèi)部梁后吊外部梁。 構(gòu)件的吊裝 鋼柱的吊裝 采用專用扁擔(dān)（吊裝噸位按 20t設(shè)計(jì)）吊耳采用柱上端連板上開(kāi)吊裝孔的方法。為了 使吊裝平穩(wěn)，應(yīng)在鋼柱上端拴兩根白棕繩牽引，單根繩長(zhǎng)取柱長(zhǎng)的 ,直徑取φ 16