【正文】 勞動(dòng)力組織： 本大橋由橋涵一隊(duì)承建，共計(jì)劃 112 人，直接參加生產(chǎn) 68 人，勤雜及管理人員 14 人，直接參加施工人員：挖樁人員 37 人、鋼筋工 15人、混 凝土工 6 人、起重工 6 人、拌和站 8 人、架子工 10 人、木工 16人。 臨建設(shè)施： 2021 年 2 月 15 日前完成臨建設(shè)施，包括：施工便道、施工用水、用地、場(chǎng)地平整、材料堆場(chǎng)、生產(chǎn)性房屋及營(yíng)區(qū)和設(shè)備就位。 第三章 施工總體布置 開(kāi)竣工日期： 3 計(jì)劃 2021 年 2 月 20 日開(kāi)工， 2021 年 10 月 30 日竣工。 橋面組成： 米 (護(hù)欄 )+ 米 (行車(chē)道 )+ 米 (中央分隔帶 )+米 (行車(chē)道 )+ 米 (護(hù)欄 )= 米 設(shè)計(jì)荷載為超 20級(jí)一掛車(chē) 120級(jí)，計(jì)算行車(chē)速度為 100 公里 /小時(shí)，地震荷載為基本烈度 VI 度。 橋面寬度及組成，采用上下行分離式橋面，橋面寬為 26m，兩行凈寬 ，本橋上部結(jié)構(gòu)采用 7 30m 的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁。 線(xiàn)路前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90176。 2 （ 4）建立健全環(huán)保組織，節(jié)約用地，滿(mǎn)足環(huán)保要求。 （ 2）在詳細(xì)考察施工現(xiàn)場(chǎng)，鉆研施工圖紙的基礎(chǔ)上明確了解技術(shù)規(guī) 范，工期要求，綜合考慮了自然因素，交通環(huán)境，當(dāng)?shù)亓显吹惹闆r，并結(jié)合我單位具體情況，在施工方案中擬采機(jī)械化，專(zhuān)業(yè)化施工，力求經(jīng)濟(jì)合理，切合實(shí)際，檢測(cè)手段可靠的原則、精心組織、科學(xué)施工，向業(yè)主交出一條高質(zhì)量的公路。 1 鄭 溝 大 橋 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 第一章 編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù)： （一）少洛高速公路施工技術(shù)規(guī)范； （二） SL03 標(biāo)段 K16+000~K23+000 總體施工組織設(shè)計(jì)； （三）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范； （四）公路橋涵質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)； （五）河南省少林寺至洛陽(yáng)高速公路 SL03 標(biāo)段第一冊(cè)至第六冊(cè)施工圖及附件； （六）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的資料。 二、編制原則： （ 1）嚴(yán)格按招標(biāo)設(shè)計(jì)內(nèi)容及文件的要求，充分體現(xiàn)業(yè)主的意愿。 （ 3）根據(jù)本工程的具體情況及設(shè)計(jì)要求，積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法。 第二章 工程概況 河南省少林寺至洛陽(yáng)高速公路鄭 溝大橋位于河南省登封西部、嵩山南麓丘谷地區(qū)，地勢(shì)起幅較大。該橋位于平曲線(xiàn) R=5300m 的曲線(xiàn)段內(nèi)及豎曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)，其最大墩高 27m，最小墩高 8m，均位于丘谷內(nèi)，施工難度較大。下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，肋式臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。 主要工程數(shù)量（見(jiàn)下一頁(yè)）： 水文、地質(zhì)資料： 橋址區(qū)鄭溝溝底枯水期斷流，受季節(jié)變化影響較大， 經(jīng)水質(zhì)分析，橋址區(qū)地下水對(duì)混凝土無(wú)任何侵蝕作用。 施工隊(duì)伍及機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)： 2021 年 1 月 20 日前施工人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，做施工準(zhǔn)備。 施工進(jìn)度計(jì)劃： 詳見(jiàn)該橋施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。 機(jī)械設(shè)備配備情況： 詳見(jiàn)下表： 4 主要機(jī)械設(shè)備配備表 設(shè) 備 名 稱(chēng) 數(shù)量 產(chǎn) 地 規(guī)格型號(hào) 功率 設(shè)備情 況 出場(chǎng)日 期 備 注 拌合站 2 海城 HZS75C 75KW 良好 砼運(yùn)輸車(chē) 2 韶關(guān) EA05 8m3 良好 鏟車(chē) 1 鄭州 ZL30E 75KW 良好 砼輸送泵 1 長(zhǎng)沙 HBT60 75KW 良好 對(duì)焊機(jī) 1 沈陽(yáng) VM75 75KW 良好 電焊機(jī) 3 青島 ZBX5400 90KW 良好 風(fēng)鎬 6 鄭州 良好 卷?yè)P(yáng)機(jī) 4 沈陽(yáng) JJM3 良好 切割機(jī) 2 鄭州 MC4 良好 剪筋機(jī) 1 沈陽(yáng) 良好 木工多用機(jī)庫(kù) 1 天津 良好 彎筋機(jī) 1 沈陽(yáng) 良好 汽車(chē)起重機(jī) 2 徐工 QY25 25t 良好 掛式夯實(shí)機(jī) 4 鄭州 WH3 良好 四輪車(chē) 3 蘭州 F10B 良好 載重汽車(chē) 2 長(zhǎng)春 SPQ134 101KW 良好 發(fā)電機(jī) 1 天津 120GT40 120KW 良好 發(fā)電機(jī) 1 蘭州 30JJ 30KW 良好 多級(jí)水泵 8 鄭州 良好 搓入式振動(dòng)器 5 鄭州 JZ50 空壓機(jī) 2 洛陽(yáng) VY12/7 12m3 良好 5 各工序搭配： 本橋在施工過(guò)程中要求各工種、各工序銜接緊密，科學(xué)合理搭配，盡可能避免窩工現(xiàn)象，特別是各工種交叉流水作業(yè)，以最大限度縮短工期，提高工效。確保交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。 施工用電： 使用當(dāng)?shù)剞r(nóng)用電，設(shè) 250KVA 變壓器一臺(tái)。 施工用水： 為保證施工及養(yǎng)護(hù) 用水，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，打水井一眼并在現(xiàn) 6 場(chǎng)設(shè)蓄水池一座，凈深 2m、長(zhǎng) 3m、寬 2m，蓄水量 12m3，內(nèi)壁用 1：2 防水砂漿抹面。 具體布置見(jiàn)本橋施工場(chǎng)地平面布置圖。因地質(zhì)為風(fēng)化花崗巖，缺少水源，適于人工挖孔。 其施 工工藝見(jiàn)《橋梁挖孔樁施工工藝框圖》。工地技術(shù)人員用鋼尺復(fù)核樁間距，復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序。護(hù)頂應(yīng)堅(jiān)固、平整。 （ 3）分節(jié)開(kāi)挖土方： 樁基每節(jié)開(kāi)挖深 度視土壁保持直立的能力而定，一般在 1m 左右。 挖孔過(guò)程中如遇堅(jiān)硬土層需爆破時(shí)，采用淺眼松動(dòng)爆破法。引爆后采用鼓風(fēng)機(jī)除煙塵，不小于 15 分鐘。如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符及早與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。其模板制成上口直徑比下口直徑小 10 至 15cm 的倒漏斗形，四至六塊模板制成，其上口直徑不小于樁身直徑。護(hù)壁混凝土必須由機(jī)械拌和，機(jī)械振搗，攪拌現(xiàn)場(chǎng)要具備配和比標(biāo)識(shí)及計(jì)量設(shè)備，確?；炷翗?biāo)號(hào)準(zhǔn)確。清孔后進(jìn)行成孔檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理簽證認(rèn)可后方可進(jìn)行下一道工序。制作鋼筋籠時(shí)確保其順直，焊接牢固，加強(qiáng)鋼筋布置在主筋內(nèi)側(cè)，采用點(diǎn)焊焊接牢固，在內(nèi)側(cè)設(shè)三角撐，加強(qiáng)鋼筋籠的整體剛度。鋼筋籠采用分節(jié)預(yù)制。鋼筋籠吊放入孔時(shí)要對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直徐徐放入，避免碰撞孔壁，產(chǎn)生塌孔。鋼筋籠就位前后均認(rèn)真檢查孔底情況，是否有塌孔現(xiàn)象。導(dǎo)管每次吊裝組拼前各卡口處清理干凈并均勻涂抹潤(rùn)滑油，以方便拆裝導(dǎo)管。 9 人工挖孔樁混凝土灌注是確 保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序。 其灌注用混凝土應(yīng)先試拌，選定配合比的各種參數(shù)，其坍落度控制在 18cm~22cm，骨料采用河砂，粗骨料粒徑盡可能采用小直徑碎石，其碎石粒徑不大于 — ，以防灌注混凝土卡管或出現(xiàn)導(dǎo)管返漿困難現(xiàn)象。開(kāi)始灌注時(shí)，漏斗內(nèi) 儲(chǔ)備足量混凝土，其數(shù)量保證切斷隔水砂袋首批混凝土灌注下去后，導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于 1m 為宜，保證導(dǎo)管的封口。讓灌注好的混凝土頂托著上面的泥漿和水逐步上升，同時(shí)避免導(dǎo)管埋入過(guò)深，導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞或?qū)Ч芴嵘欤瑢?dǎo)管提出混凝凝土面。 當(dāng)混凝土灌注至樁頂標(biāo)高 3m 時(shí)，采用人工振搗， 并注意減少水灰比確?；炷恋拿軐?shí)性。 （ 8）、無(wú)破損檢測(cè)：采用無(wú)破損超聲檢測(cè)對(duì)樁體進(jìn)行整體檢測(cè)。 （二）、承臺(tái)及系梁施工： 承臺(tái)、系梁施工順序： 測(cè)量放線(xiàn)→開(kāi)挖清基→基底檢驗(yàn)→破樁頭→支立模板→鋼筋綁扎→承臺(tái)、系梁混凝土澆筑→養(yǎng)生回填 施工方法： 〈 1〉基坑開(kāi)挖： ①樁基施工完成后進(jìn)行承臺(tái)、系梁施工，其基坑開(kāi)挖視土質(zhì)情況進(jìn)行 放坡，其測(cè)量放樣原則上保證有足夠的工作面的條件下減少開(kāi)挖量，從而減少基坑的回填。 ②基坑開(kāi)挖完后，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)破樁，最后保留樁頭 10~15cm用人工破除，破樁后應(yīng)保持樁頭的完整，對(duì)于插入承臺(tái)的樁，其樁頭插入承臺(tái)深控制 10~15cm；系梁處樁，樁頂與系梁底齊平。 ③模板： 承臺(tái)、系梁采用組合式鋼模，對(duì)于承臺(tái)支模，采取支模處抹 10cm寬水平砂漿帶，再在砂漿帶上坐點(diǎn) 并彈墨線(xiàn)，然后支立模板。 ④鋼筋： 承臺(tái)鋼筋在加工場(chǎng)彎制成形，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，并安設(shè)好保護(hù)層墊塊。 ⑤砼澆注： 承臺(tái)及系梁采用拌和站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，滑槽入模?；炷琳駬v使用插入式振動(dòng)器，澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)表面使用木抹刮平，并在混凝土初凝前用光抹多次收光 以防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。 （三）、墩臺(tái)柱施工： （ 1）施工順序：測(cè)量放樣→搭設(shè)支架及工作平臺(tái)→基底面鑿毛清洗→綁扎鋼筋骨架→安裝墩身模板并加固→安裝漏斗及串筒→灌注墩身混凝土→混凝土養(yǎng)生 （ 2）施工方法： ①測(cè)量放樣：使用全站儀放出墩柱中心或承臺(tái)肋板四個(gè)邊角點(diǎn)，然后再在支立模板位置抹 1cm— 2cm 厚的水泥砂漿找平，其找平層平 12 整，最后在找平層上放出支立模板邊線(xiàn)，以方便校正模板，防止漏漿。其模板采用定型鋼模，每 一節(jié)，鋼模節(jié)間采用企口工藝，并加設(shè)兩面膠條，然后再用螺栓加固。模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證混凝土的外觀(guān)質(zhì)量。以方便下一節(jié)模板支立及整體的