【正文】 7）由 [1]圖 10— 18 取彎曲疲勞壽命系數(shù) ?FNK ， ?FNK 8）計(jì)算彎曲許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=，由式 [1](10— 12)得 M P aSK FEFNF ][ 111 ???? ?? M P aSK FEFNF ][ 222 ???? ?? 9）計(jì)算大小齒輪的][ FSaFaYY? 12 ][ 1 11 ???F SaFa YY ? 0 1 4 4 ][ 2 22 ???F SaFa YY ? 大齒輪數(shù)值大。 5）由 [1]圖 10— 21d 按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 MPa6001limH ?? ；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 MPa5502limH ?? 。 251?z ，大齒輪齒數(shù) 1 0 042525 22 ????? iz 齒輪強(qiáng)度設(shè)計(jì) 初選螺旋角 β =14176。 。 7 驗(yàn)算帶輪包角 1? ?????? ???????? 1 2 01 6 04 8 )1 1 22 8 0(1 8 )1 8 0 121 add dd（? 計(jì)算帶的根數(shù) V帶的額定功率 rP 由 mmdd 1121 ?和 min/1440 rnm ? ，查 [1]表 8— 4a 得 kWP ? 根據(jù) min/1440 rnm ? ， ?i 和 A 型帶查 [1]表 8— 4b 得 kWP ?? 查的 [1]表 8— 5 得 ??K ，表 8— 2 得 ?LK ，于是 kWkWKKPPP Lr )(( 00 ?????????? ?） V 帶的根數(shù) Z 9 ??? rcaPPZ 取 6 根 確定帶的初拉力和壓軸力 由表 [1] 表 8 — 3 得 A 型 帶 單 位 長 度 質(zhì) 量 mkgq /? ， 所 以 NNqvzvK PKF ca 216])( 9)(500[)(500 22m i n0 ????? ??????? ? ?）（應(yīng)使帶的實(shí)際初拉力 min00 )(FF ? 壓軸力最小值 NNFzF P 25532160s i n216622s i n)(2)( 1m i n0m i n ?????? ? 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 大小帶輪材料都選用 HT200 小帶輪選用實(shí)心式，大帶輪選用孔板式（ 6 孔）具體尺寸參照 [1]表 8— 10 圖 8— 14 確定。 [1]式（ 8— 23）計(jì)算實(shí)際中心距 a 。 確定 V 帶的中心距和基準(zhǔn)長度 [1]式（ 8— 20） ? ?2121 2)( 0 dddd ddadd ???? mmamm 7 8 7 4 0 ?? 初定中心距為 mma 5000 ? 。 3. 計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。 v 。 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速 1d。 m in/9 6 0m in/ 4 4 01 rrinn m ???? m in/384m in/ rrinn ??? ? m in/192m in/23843III II rrinn ??? IVIII nn ? 計(jì)算各軸的輸入功率 kWkWpp d 1 ????? ? kWkWpp ??????? ?? 5 kWkWpp I I ??????? ?? kWkWpp ??????? ?? 計(jì)算各軸 的輸入轉(zhuǎn)矩 mNmNnpT ?????? II1 mNmNnpT ?????? 8 5 5 09 5 5 0 IIII2 mNmNnpT ?????? 6 51 9 5 5 09 5 5 0 I I II I I3 傳動(dòng)裝置參數(shù)見表 1— 2 表 1— 2 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù) 軸號(hào) 轉(zhuǎn)速 （ r/min） 輸入功率 (kW) 輸入轉(zhuǎn)矩 (N 確定電動(dòng)機(jī)的功率和型號(hào) 1000P Fvw ? 由原始數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)得 kWkWw ??? )(Pd kW ?/Pd wP? 式中， ? 為傳動(dòng)裝置的總效率 n???? ???? 21 式子中 n??? , 21 分別為傳動(dòng)裝置中每對(duì)運(yùn)動(dòng)副或傳動(dòng)副的效率。在一般 械中，用 的最多的是同步轉(zhuǎn)速為 1500 或 1000 min/r 的電動(dòng)機(jī)。 電動(dòng)機(jī)的選擇 3 電動(dòng)機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)形式 電動(dòng)機(jī)選擇 Y 系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式為封閉式。原動(dòng)機(jī)部為 Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)。齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱，要 求軸具有較大的剛度。 1 河南理工大學(xué) *《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 * 課程設(shè)計(jì) 題目 : 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 姓名 ： 專業(yè) ： 熱能與動(dòng)力工程 學(xué)號(hào) ： 班級(jí) ： _09級(jí) 4班 2 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)簡圖及方案分析 運(yùn)動(dòng)簡 圖 表 1— 1 原始數(shù)據(jù) 題 號(hào) A3 運(yùn)輸機(jī)工作拉力 F/N 1200 輸送帶工作速度 /v ( 1m ??s ) 滾筒直徑 mm/D 260 方案分析 該工作機(jī)有輕微振動(dòng)，由于 V帶有緩沖吸振能力，采用 V帶傳動(dòng)能減小振動(dòng)帶來的影響，并且該工作機(jī)屬于小功率、載荷變化不大，可以采用 V帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，并且價(jià)格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本。減速器部分兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速，這是兩級(jí)減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。高速級(jí)齒輪常布置在遠(yuǎn)離扭矩輸入端的一邊，以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。 總體來講，該傳動(dòng)方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低傳動(dòng)效率高。 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 由于電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速愈高，價(jià)格愈貴，所以選取的電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速不會(huì)太低。這里 1500 min/r 的電動(dòng)機(jī)。 帶傳動(dòng)效率 ?? 一對(duì)軸承效率 ?? 齒輪傳動(dòng)效率 ?? 聯(lián)軸器傳動(dòng)效率 ?? 滾筒的效率 ?? 總效率 23 ??????? kWkWP w ??? ? 取 ? 查 [表得 選擇 Y112M— 4型電動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)如下： 額定功率 kW)（ ： 滿載轉(zhuǎn)速 r/min)（ : r/min1440 額定轉(zhuǎn)矩 )/mN（ ： mN/ 4 最大轉(zhuǎn)矩 )/mN（ ： mN/ 運(yùn)輸帶轉(zhuǎn)速 m in/ rDvn ????? ? 計(jì)算總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比 確定總傳動(dòng)比 wm nni /? 電動(dòng)機(jī)滿載速率 mn ，工作機(jī)所需轉(zhuǎn)速 wn 總傳動(dòng)比 i 為各級(jí)傳動(dòng)比的連乘積，即 niiii ???? 21 分配各級(jí)傳動(dòng)比 總傳動(dòng)比 9 11 4 4 0/ ???wm nni 初選帶輪的傳動(dòng)比 ?i ，減速器傳動(dòng)比 ??i 取高速級(jí)齒輪傳動(dòng)比 2i 為低速級(jí)齒輪傳動(dòng)比 3i 的 倍，所以求的高速級(jí)傳動(dòng)比 2i =，低速級(jí)齒輪傳動(dòng)比 3i =2 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù) 計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速 傳動(dòng)裝置從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)有三個(gè)軸，依次為 I,II,III 軸。 m) I 960 II 384 III 192 帶傳動(dòng) 確定計(jì)算功率并選擇 V 帶的帶型 6 cap 由 [1]表 8— 7 查的工作情況系數(shù) ?AK ，故 kWkWpKP Aca ???? V 帶的帶型 根據(jù) cap ， mn 由 [1]圖 8— 11 選用 A 型。由 [1]表 8— 6 和表 8— 8，取小帶輪的基 mmdd 1121 ?。按 [1]式（ 8— 1