【正文】 伍部署 本段項目經理部下屬施工隊分 原材料加工隊進行原材料采集及加工工作，原材料采集 加工 由 一隊和二隊共同實施，其中一隊駐地及采料場計劃在K1+500 附近，計劃占地面積 5000m2(含駐地和采料場 及瀝青拌合場 ）；其中二隊駐地及采料場計劃在 K20+000 附近，計劃占地面積 3000m2(含駐地和采料場）；交通安全設施施工隊，進行全線波形護欄及鋼筋混凝土護柱和交通安全標志等附屬設施的施工工作，駐地和項目經理部一起；路面標線施工工隊，進行全線路面標線的施工工作，駐地和項目經理部在一起。 項目部設項目經理 1 名、項目副經理 1 名、項目技術負 責人 1 名、結構工程師 1 名、路面工程師 1 名、測量工程師 2 名、試驗工程師 1 名、財務負責人 1 名、質檢工程師 3 名、材料負責人 1 名。 進場開工前的準備工作流程圖 第 四 章 施工總體部署 一、項目組織機構 房屋租賃及后勤安排 四通一平、資源到位 搭設臨時房屋、工棚及倉庫 編制實施性施工組織設計 監(jiān)理批準后下開工令 材 料 試 驗 配 合 比 設 計 料源調查、取樣 先遣 人員進場 提交開工報告 開 工 設備進場及保養(yǎng) 技術交底 我們將對本合同工程采用項目法管理，按項目法施工，由我公司專業(yè)技術管理人員組建“黑水馬橋至紅原壤口段公路改建工程第六標段工程項目經理部”。 七、 參加路基的驗收 積極主動參加路基的交工驗收，嚴格按 JTG F80/12020《公路工程質量檢驗評定標準》進行。 五 、 技術交底 施工前技術交底工作：使以后參加施工管理的人員，對工程技術要求和質量標準，做到心中有數，技術交底要自上而下，逐級進行落實到班組。 四、 辦理臨時用地及建場工作 按規(guī)定辦理征用或租用手續(xù)，平整場地，材料堆放地進行硬化處理，修筑施工通道，劃分拌和場、儲料場、碎石加工場，漿砌或澆筑碎石加工設備和拌和樓設備的基礎：落實生產用水、供水電設施、安裝與調試設備； 經加工取樣送檢，合格并經監(jiān)理工程師鑒認同意后及時加工生產儲料。計劃將瀝青拌合場設置在 K1+500 料場。因此，材料供應的重中之重在于及時有效加工儲備優(yōu)質量足的碎石材料。 表 1 投入本合同工程的主要施工機械表 序號 設備名稱 型號 數量 計劃進 場時間 備注（所在地） 1 瀝青砼拌和 設備200T/H LQC240 1 已進場 成都 2 瀝青砼攤鋪機 RP601L/701L 2 已進場 成都 3 單鋼輪壓路機 YZ10 1 已進場 新疆 2 臺、華陽 2 臺 4 雙鋼輪壓路機 613T 1 已進場 成都 6 膠輪壓路機 廈工 XG6261P 1 已進場 成都 7 灑水汽車 東汽 145 1 已進場 成都 8 發(fā)電機組 XTK30 4 已進場 成都 9 發(fā)電機組 XTK125 2 已進場 成都 10 瀝青砼集料軋制設 備（反擊破） PF1010 2 已進場 成都 11 顎式碎石機 250 750 4 已進場 成都 12 沖擊式破碎機 PCL600 2 已進場 成都 15 電子地磅稱 80T 1 已進場 成都 16 瀝青灑布車 SX516GLQ 1 已進場 溫江 17 空壓機 KS200 2 已進場 溫江 18 東風 145 EQ3122GL 6 已進場 溫江 表 2 投入本合同工程主要的材料試驗、質檢儀器配備表 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數量 進場時間 1 瀝青針入度儀 IV2020 1 1 已進場 2 瀝青延度測定儀 SY15B 1 1 已進場 3 瀝青軟化點測定儀 LRⅡ 2 2 已進場 4 瀝青含量抽提儀 LCT2 2 2 已進場 5 馬歇爾擊實儀 LT236 1 1 已進場 6 砼試模（抗壓） 101010 2 2 已進場 7 臺 秤 TGT500A 1 1 已進場 8 攪拌機 350C 1 1 已進場 9 分析天平 2 2 已進場 10 瀝青面層集料篩 0~ 2 2 已進場 11 瀝青混合料穩(wěn)定測定儀 LWD2 1 1 已進場 12 自動恒溫恒濕控制儀 臺 1 已進場 13 索佳全站儀 SET220II 臺 1 已進場 14 水平儀 N20 瑞士 臺 1 已進場 15 砼試模 150 150 150 2 2 已進場 機械設備入場方法 小型施工機具設備、試驗、測量和檢測儀器隨先期入場人員采用汽車直接運入現(xiàn)場：大、中型施工機械按施工總體計劃安排，采用拖車運入施工現(xiàn)場。 施工現(xiàn)場準備的 總體 按 盡量不占或少占農田，轉運距短，不搬遷、少投資 的原 則進行實施 。 第 三 章 施工技術準備 及資源配備計劃 一、 施工 現(xiàn)場準備 建 立 項目經理部：組織先期人員進場建點，落實好了臨時經理部生活、辦公必須的水、電、通訊等臨時設施，并初步分工定崗著手開始準備工作。 七、 本工程難點 雖然本工程對原材料、施工工藝等各項要求均較高，但我公司將投入大型化先進的充足的生產設備、施工機械及齊全成套的試驗、檢測、測量儀器，并委派有施工經驗的工程管理人員和工程技術人員，進行精心組織、管理、施工，施工中做到規(guī)范化、程序化、工廠化 ， 對我公司而言，這些高質量的要求均不是本工程的難點。 路面所用材料在附近料場集中開采，河砂及砂礫石在沿線河灘內分 選。生活用水經凈化處理后可飲用。 施工用水 施工生活用水，沿線江河常年有水。 為確保施工工作的順利進行，計劃購置 5 臺 50Kw 以上的發(fā)電機備用。 公路加寬 I 類加寬 四、 工程數量 主要工程數量 序號 項目名稱 單位 數量 1 透層油 m2 326723 2 封層油 m2 326723 3 5cm 厚中粒式瀝青混凝土 AC16C m2 326723 4 單面波形梁鋼護欄 m 12452 5 鋼筋混凝土護柱 根 5715 6 單柱式交通標志 個 89 7 單懸臂式交通標志 個 15 8 里程碑 個 51 9 公路界碑 個 1022 10 百米樁 個 460 11 熱熔型涂 料路面標線 m2 五、 現(xiàn)場交通、運力、通訊及其他條件 交通 、電力、通訊 由于該項目 工程主要為瀝青混凝土路面及安全設施的施工工作，整個工作都在路面 基層完成驗收合格后進行，交通運輸較為方便。 三、 技術標準 設計時速 30 公里 /小時 交通量 折合成軸載 BZZ— 100 的標準車為 142 輛 /晝夜 標準軸載 BZZ— 100KN 的單項軸載 年交通平均增長率 r=% 設計使用年限 8 年 路拱橫坡 2% 路基寬度：全路段路基寬度為 7， 5 米（其中 K27+～ K58+500 段路基寬度為 米，路面寬度 米。 C，最低氣溫 36176。年平均氣溫 176。 二、 水文 氣象。 本工程主要工程量為瀝青混凝土面層 326723m2；單面波形梁鋼護欄12452m； 鋼筋混凝土護柱 5715 根；熱熔型涂料路面標線 . 本工程的合同工期為 180 天 ,計劃開工時間為 2020 年 3 月 10 日，計劃完工時間為 2020 年 6 月 30 日。沿奶子溝而上接埡口山隧道工程起、止點，海拔高度為 ～ 米；沿小熱格沖而下經紅原壤口鄉(xiāng)至本項目止點（樁號 K66+ 米，路線為沿溪線。 第一章 工程總說明 ................................................................................................................... 1 第 二 章 工程概述及特點 ........................................................................................................... 1 第 三 章 施工技術準備及資源配備計劃 ..................................................................................... 5 第 四 章 施工總體部署 ............................................................................................................... 10 第 五 章 工程進度及其保 證措施 ............................................................................................. 12 第 六 章 主要工程施工方案和技術措施 ................................................................................. 14 第 七 章 工程質量保證體系及保證措施 ................................................................................. 46 第 八 章 安全文明施工保證措施 ............................................................................................... 46 第 九 章 冬季和雨季的施工安排 ............................................................................................. 47 第 十 章 文明施工及環(huán)境保護措施 ......................................................................................... 47 第 十一 章 交通安全組織措施和交通應急預案 ..................................................................... 48 第 十二 章 工程技術內業(yè)資料編制保證措施 ......................................................................... 48 黑水達古冰川（馬橋）至紅原壤口 公路改建工程 施工組織設計 第一章 工程總說明 本項目起于黑水縣馬橋橋頭（樁號 K0+000)，海拔高程 米。由西南方向沿四板溝而上，經砂石多鄉(xiāng)、四板溝電站大壩后轉 向西北。路線全長為 公里。 第 二 章 工程概述及特點 一、 工程情況 S320 線黑水馬橋至紅原壤口段公路改建工程 LM 合同段（第六合同段）起點位于黑水縣馬橋橋頭施工起點樁號為： K0+000，止點位于紅原壤口鄉(xiāng)樁號為（ K66+)中間穿過埡口鄉(xiāng)隧道，該隧道樁號為 K40+～ K56+400. 全線總長為： 公里，實際施工長度為： 公里。 該項目區(qū)域內屬高原大陸季風型氣候，氣溫年差較小，日照和垂直差異較大。 C，最高氣溫 176。 C，年日照時數為 小時；無絕對無霜期，年平均降水量為 毫米。兩側各設 米寬的 C20 砼路緣帶。 當地電源較為豐富，沿線也有輸電高壓電線設施可就近搭線供電，電力供應能得到基本保證。 通訊 可 利用移動電話 ，在部分通訊不便地段，則采用呼叫半徑大于 5 公里的對講機進行指揮交流。水質對混凝土無侵蝕性，工程用水可就近取用。 AC110 型瀝青及交通安全標志在成都附近購置。 六、 工程重點 本合同段 瀝青混凝土面層工程量較大，且施工距離較長，瀝青混合料用量較大，因此合理的組織和調配路用材料、施工機具和施工作業(yè)人員是該項工程的重點。