【正文】 手車交易，保護(hù)了二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研 究報(bào)告 消費(fèi)者合法權(quán)益； 各 地二手車市場(chǎng)與公安部聯(lián)網(wǎng)，對(duì)進(jìn)入二手車市場(chǎng)的車輛進(jìn)行前置審檢，有 效的防止非法車輛流入市場(chǎng)； 有關(guān)省市 二手車市場(chǎng)推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀(jì)人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過程中的違法行為。 政策的實(shí)施，為消費(fèi)者減輕了少則 2020元至 3500 元 、 多則上萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)壓力，給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí) 惠 。 具體表現(xiàn)在，2020 年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量比 2020 年增長(zhǎng) 32． 6％， 2020 年比 2020年 增長(zhǎng) 40． 3％ 。 2020 年財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》 (財(cái)稅 [2020)29 號(hào) )， 2020 年商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局 發(fā)布了 《二手車流通管理辦法》（ 2020 年第 2 號(hào)令） ， 2020 年 商務(wù)部 發(fā)布了 《二手車交易規(guī)范》 （ 公告 2020 年第 22 號(hào) ） 。這都在很大程度上制約了二手車市場(chǎng)的發(fā)展 。 五是 買賣雙方信息不對(duì)稱。二手車交易市場(chǎng) 少， 舊車收上來(lái)很難。 四是 開展汽車置換步履艱難。服務(wù)方式單一是目前許多二手車交易市場(chǎng)的通病。評(píng)估體系 有待于進(jìn)一步 健 全 。另一方面，國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進(jìn)口車、新車、緝私罰沒車 、 抵債車等不斷增加，人們的消費(fèi) 觀念，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了 變化，從而刺激了二手車交易市場(chǎng)的形成和發(fā)展。 二是 評(píng)估體系不健全。 我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)由于歷史原因存在多頭管理問題，行業(yè)間及經(jīng)營(yíng)企業(yè)間缺少相互溝通。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車行業(yè)有很大程度的影響，但縱觀國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)是不會(huì)變的，特別是在中國(guó)，對(duì)汽車的需求會(huì)依然旺盛。 近年來(lái)我國(guó)汽車的銷售量一直保持快速 增長(zhǎng)的勢(shì)頭，由于 2020 年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響， 2020 年 1～ 11 月，汽車產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，分別比上年同期回落 個(gè)百分點(diǎn)和 個(gè)百分點(diǎn)。不僅秉承了傳統(tǒng)的堅(jiān)固造型，更具時(shí)尚汽車的柔媚風(fēng)貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。 順應(yīng)中國(guó)汽車行業(yè) 發(fā)展 趨勢(shì) 幾十年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。 預(yù)計(jì)到 2020 年左右，全國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)超過 1000 萬(wàn)輛。 但2020 年二手車交易額增幅明顯高于銷量增幅 ,去年全國(guó)二手車二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研 究報(bào)告 交易額達(dá) 億元 ,同比增長(zhǎng) %。 項(xiàng)目提出的必要性 國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展迅速 據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車交易量每年呈遞增趨勢(shì)發(fā)展，到 08 年更是逆勢(shì)增長(zhǎng)。但是，面對(duì)我 市 極其周邊龐大的汽車市場(chǎng)，沒有一家 二手 汽車 交易市場(chǎng) 認(rèn)定企業(yè)。 2020 年民用汽車總量 3947 輛，年遞增 24%，2020 年達(dá)到 6069 輛。有多少“新”，就有多少“舊”；“靜脈”與“動(dòng)脈”的匹配，是我國(guó)資源循環(huán)利用事業(yè)的一道“繞不過去的坎兒”！ 時(shí)至今日， 我國(guó)已是世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也是全球第二大汽車市場(chǎng)。舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。由于政策的限制，目前尚未成功，主要 原因是二手車跨地區(qū)雙重過戶收費(fèi)的問題尚未解決，但 在 全國(guó)二手車二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研 究報(bào)告 交易發(fā)票統(tǒng) 一 后，這 種模式不會(huì)太遠(yuǎn) 。 二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)為車主提供了一個(gè)由市場(chǎng)信譽(yù)為保障的交易平臺(tái) ， 使得交易過程更加透明、公平，交易價(jià)格更加真實(shí)，有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。同時(shí)，也便于政府的監(jiān)督管理，營(yíng)造了良好的流通秩序，使二手車流通進(jìn)入規(guī)范、健康的良性發(fā)展軌道。 目前我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的主要模式有： ⑴ 品牌化經(jīng)營(yíng)模式 引進(jìn)各式汽車品牌專賣店，為保護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不受二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研 究報(bào)告 到侵害，市場(chǎng)嚴(yán)格限定每一種品牌車型只 能有一家經(jīng)銷商駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)市場(chǎng)內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營(yíng)行為。 隨著二手車交易的發(fā)展對(duì)市場(chǎng)提出了新的要求，不僅要提供一定的場(chǎng)地，收取一定的費(fèi)用，更重要的是用經(jīng)營(yíng)的思想，要加強(qiáng)對(duì)二手車交易市場(chǎng)的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境，完善服務(wù)體系，以更好的促進(jìn)二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展。甚至不少二手車交易市場(chǎng)還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費(fèi)管理，沒有更多地從消費(fèi)者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，收取二手車交易評(píng)估、服務(wù)費(fèi)，十幾年經(jīng)營(yíng)下來(lái)沒有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場(chǎng)發(fā)展等因素效益較好，但沒 有突破性的發(fā)展。 天時(shí)、地利、人和，中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的昌盛階段，中國(guó)二手車交易市場(chǎng)也必將前景廣闊，商機(jī)無(wú)限！ 目前我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的主要模式 目前二手車交易市場(chǎng)主 要收入來(lái)源基于評(píng)估服務(wù)費(fèi)和租金收入兩大項(xiàng)，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評(píng)估服務(wù)費(fèi)來(lái)看，老的成形市場(chǎng)尚有租金來(lái)支撐，新開的市場(chǎng)投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。 ⑷專業(yè)化與綜合型相得益彰，各地交易市場(chǎng)努力打造自身優(yōu)二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研 究報(bào)告 勢(shì)，彰顯自身的特色與實(shí)力。 ⑶各地交易市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，集聚客 戶愈來(lái)愈多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。華北地區(qū)由北京牽頭全國(guó)各地商賈，紛紛匯聚。現(xiàn)在，在全國(guó)各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場(chǎng)，并且正在建設(shè)的許多交易市場(chǎng)中都配有室內(nèi)、外停車場(chǎng)、商務(wù)中心、多功能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場(chǎng)配套日趨完善。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車市場(chǎng)搶占先機(jī)，同時(shí)也為新車的銷售增加籌碼。 此 外，二手 車交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研 究報(bào)告 性，堅(jiān)決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。 二手車交易市場(chǎng) 的功能有 或 依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為： 二手車 鑒定 評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、置換、拍賣、 代購(gòu)、代售、租憑、 過戶、 經(jīng)紀(jì)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研 究報(bào)告 二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第一章 總 論 項(xiàng)目概述 項(xiàng)目名稱： ***市 二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目規(guī)模：總投資 萬(wàn)元 項(xiàng)目建設(shè)單位： ***市 二手車交易市場(chǎng)有限公司 項(xiàng)目法人代表： 經(jīng)理 項(xiàng)目地址： ***市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū) 項(xiàng)目建 設(shè)期 ： 1 年 建設(shè)性質(zhì)：新建 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)范圍：新車銷售，二手車交易、置換，售后服務(wù)（保養(yǎng)、維修、汽車之友交際活動(dòng)）等。 項(xiàng)目提出的背景和必要性 項(xiàng)目提出的背景 二 手車市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品 集中起來(lái)進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)換買賣 二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。 二手車 市 場(chǎng)里面 的 車型較為復(fù)雜，檔次有高有低 ，市場(chǎng)專為 買二手車的人們到市場(chǎng)里挑選心儀車型 提供服務(wù) 。 國(guó)家為了刺激二手車市的發(fā)展放開了經(jīng)營(yíng)權(quán)，眾多經(jīng)營(yíng)者對(duì)如此巨大的蛋糕蜂擁而來(lái)，經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營(yíng)狀況的沉悶局面，二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國(guó)各地二手汽車城、二手車交易市場(chǎng)如雨后春筍接踵而來(lái)。 從總體上看，全國(guó)汽車交易市場(chǎng)出現(xiàn)了如下發(fā)展 趨勢(shì)： ⑴各式資本的涌入，使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場(chǎng)日趨增多。 ⑵各大城市狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，華南板塊以廣東市場(chǎng)為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂，但現(xiàn)在全國(guó)各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場(chǎng)，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)。如在南京地區(qū)的金飛龍舊機(jī)動(dòng)車綜合交易市場(chǎng)既便是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)面積也有 4 萬(wàn)多平方米，現(xiàn)代化、信息化設(shè)施一應(yīng)俱全，以“打造車、人、生活一體化完美結(jié)合”為經(jīng)營(yíng) 主題。目前在國(guó)內(nèi)各地的交易市場(chǎng)中已呈現(xiàn)出了“百花齊放，百家爭(zhēng)鳴”的繁榮景象。到目前為止我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的管理水平仍然參差不齊，許多市場(chǎng)管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營(yíng)管理手段也較為落后。由于競(jìng)爭(zhēng)一旦在交易服務(wù)費(fèi)上打價(jià)格戰(zhàn)，新生市場(chǎng)由于租金收入較少，是難以維繼的。功能單一、服務(wù)設(shè)施不全的二手車交易市場(chǎng)越來(lái)越難以適應(yīng)新的發(fā) 展。 ⑵ 成立 實(shí)體的 經(jīng)營(yíng)公司模式 引進(jìn)了經(jīng)過培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司”，這種模式有效的扼制了非法交易、無(wú)照經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)買強(qiáng)賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為，為消費(fèi)者提供了可靠、良好的購(gòu)車環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。 ⑶ 經(jīng)營(yíng)多元化模式 二手車市場(chǎng)在完善市場(chǎng)服務(wù)功能的道路上謀求多元化的發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)車輛工商驗(yàn)證、過 戶、保險(xiǎn)等基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引入了二手車信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)及一系列方便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)最受買賣雙方歡迎。 ⑷ 市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)批發(fā)二手車業(yè)務(wù)模式： 借助交易市場(chǎng)本身的人力、資金、信息優(yōu)勢(shì)，批量采購(gòu)各地二手車，利用區(qū)域性價(jià)差，向場(chǎng)內(nèi)經(jīng)紀(jì)戶、經(jīng)紀(jì)公司批發(fā)， 或 直接銷售，一方面取得利潤(rùn)，另一方面也能帶動(dòng)新生市場(chǎng)活力 ， 加速 了 二手車的流通。 二手車的銷售分別是新車銷售的 倍 ～ 倍 ，其中舊車?yán)麧?rùn)占利潤(rùn)總額的 35%。 在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)， 二手車交易市場(chǎng)將變得十分龐大 。如此龐大的市場(chǎng)基數(shù)所面對(duì)的兩大問題一個(gè)是增長(zhǎng)率放緩，二是如此龐大的報(bào)廢汽車如何高效率地進(jìn)入循環(huán)利用過程，讓動(dòng)脈與靜脈真正實(shí)現(xiàn)有效的循環(huán)！ ***市 社會(huì)車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來(lái)一直位居我省正北 部縣市的首位。按照全國(guó) 新舊更換進(jìn)入二手 車輛 市場(chǎng) 的平均水平估算，我 市 2020 年 更新 車輛 在 540 輛 上下 ， 2020 年 更新車輛 在 991 輛 左右 。為了改善汽車 更新 結(jié)構(gòu)，優(yōu)化 二手車交易 市場(chǎng) 區(qū)域布局， ***市澤龍 二手車交易市場(chǎng)有限公司 特提出投資建設(shè) 澤龍 二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng) 目 。 2020 年全國(guó)二手車交易量為 萬(wàn)輛 ,增幅僅為 %， 從 2020 年 %的最高增幅跌至 6 年以來(lái)新低。 從 2020 年開 始，隨著金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大，國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施也正在加強(qiáng)，反壟斷法、大排量汽車消費(fèi)稅、成品油稅費(fèi)改革、汽車購(gòu)置稅改革、國(guó)家財(cái)政 200億元的新能源車鼓勵(lì)計(jì)劃推出、下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格、設(shè)立汽車消費(fèi)公積金、支持汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展，拓寬汽車金融公司融資渠道等系列政策都已經(jīng)出臺(tái)或正在考慮出臺(tái)。汽車保有量和產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)為二手汽車提供了充足的貨源，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及可支配收入的提高也將大大提高消費(fèi)者對(duì)二手汽車的購(gòu)買力。特別是改革開放以來(lái)，汽車生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的安全及便利設(shè)施，汲取國(guó)外汽車科研之精華。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人均收入的不