車用質(zhì)子交換膜燃料電池快速入門(mén)-展示頁(yè)
2025-05-28 23:51本頁(yè)面
【正文】 采用雙極板，同一塊雙極板的兩個(gè)側(cè)面，分別與相鄰燃料電池的陰極和陽(yáng)極接觸，同時(shí)雙極板還起到把氫送到陽(yáng)極，和把氧或空氣送到陰極的作用 11 5. 質(zhì)子交換膜燃料電池的水管理問(wèn)題 質(zhì)子交換膜中的電解質(zhì)必須含有足夠的水，才能保證有良好的離子傳導(dǎo)性，但水也不能太多，否則它會(huì)涌入并堵塞電極或氣體擴(kuò)散層中的孔通道 燃料電池里的水來(lái)自：一是氫氧反應(yīng)產(chǎn)生的水，另一是對(duì)反應(yīng)氣體加濕將水帶進(jìn)來(lái)，下圖為幾種加濕方法 12 6. 加壓燃料電池系統(tǒng) 傳統(tǒng)燃料電池系統(tǒng)通過(guò)提高壓力的方法來(lái)增加它的功 率密度，此時(shí)系統(tǒng)中要有一個(gè)壓縮機(jī) 空氣中氮含量約占 80%，在對(duì)空氣進(jìn)行壓縮時(shí)，大部分壓縮功率，被用來(lái)壓縮不起作用的氮上，氧利用率（ OUR）取得越大，壓縮機(jī)消耗功率越大，燃料電池輸出的凈功率減小，效率降低 13 用于氫再循環(huán)的射流泵結(jié)構(gòu) 14 加壓燃料電池系統(tǒng)里，一個(gè)十分關(guān)鍵的部件是 “ 壓縮－膨脹機(jī) ” 。陰極上的催化劑再一次獲得自由，等待下一撥氧分子的到來(lái)。然后每一個(gè)氧原子離開(kāi)鉑催化劑，與來(lái)自外電路的兩個(gè)電子和從膜穿過(guò)來(lái)的兩個(gè)質(zhì)子化合成一個(gè)水分子。 這些水合氫離子離開(kāi)鉑催化劑 ， 穿越膜材料到達(dá)陰極 ， 鉑催化劑又獲得
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