【正文】 ○ 4 、開始造孔時，宜采用小沖程，使成孔堅實、豎直、圓順，對繼續(xù)鉆孔起導(dǎo)向作用。借鉆頭沖擊力把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護筒刃腳。 （ 2）、沖孔施工 ○ 1 、沖孔的過程為“投泥 — 沖孔 — 掏碴 — 投泥 — 鉆進(jìn)”的反復(fù)循環(huán)程序。 采用挖埋式護筒，回填土要夯實。護筒底口中心用“浮標(biāo)法”確定。 八、樁基各道 工序的具體施工方法 樁基施工 （ 1）、安裝鉆機 ○ 1 、鉆機底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，使不產(chǎn)生偏移和沉陷，鉆機頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱拴牢，拉緊，以防沖孔過程中發(fā)生位移和下沉。樁位放樣檢測時要求在護筒周圍用坐標(biāo)放樣加設(shè)護樁，并用水泥砂漿加固，以便能隨時檢查樁機沖繩位置是否與樁中心一致。（見附件測量成果表） (2)、施工中對樁位的放樣測量 在已驗算樁位坐標(biāo)與設(shè)計無誤的前提下，采用三級控制。 （ 5）、總體施工組織設(shè)計。做到交底一項，施工 一項，不交底不施工的原則。 技術(shù)準(zhǔn)備工作 施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉、審核設(shè)計圖紙，學(xué)習(xí)各種規(guī)范、規(guī)程及本項工程項目管理手冊，熟練掌握特殊結(jié)構(gòu)新材料、新工藝和新技術(shù)的設(shè)計要求，并嚴(yán)格按照監(jiān)理程序和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工藝檢查。 鉆孔灌注樁工作平臺的布設(shè)：在表土清除、場地平整并修筑樁機平臺，樁機安裝時必須將鉆架腳采用枕木墊平、密實，并固定牢靠，確保鉆機 在鉆孔時運行平穩(wěn)，鉆機安裝就位必須做到天車中心與鉆孔中心在同一垂直線上。路面按設(shè)計要求及技術(shù)規(guī)范施工，做 到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。進(jìn)口為 2m高的導(dǎo)流堤，長約 30m，我部計劃在不破壞現(xiàn)有構(gòu)造物的情況下按坡度填筑此路段，以便于本項工程所需小型機械的順利通過，凈高超過 3m的大型機械我部想通過與高速公路收費管理處協(xié)調(diào)與溝通，爭取從本項目東側(cè) 處瓜州收費站進(jìn)出， G30 高 速公路 K2656+460 處正好有一處公路掉頭段以及連接一段廢棄國道線，我部所需施工機械可利用此路段直接進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時做好相應(yīng)交通安全工作。 加工棚采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，頂部采用固定式拱形防雨棚，高度滿足加工設(shè)備操作空間，本合同段需在橋梁、預(yù)制場等工點分別設(shè)置鋼筋加工棚。 本工程在 ZAK0+400 右側(cè)設(shè)置 1 處砼拌合站，存料場規(guī)格應(yīng)滿足工程施工需要。為保證施工用水，在預(yù)制場、拌合場內(nèi) 已 修建蓄水池。 本項目所經(jīng)之處有輸電線路分布或沿路線走向延伸，照明用電、施工動力用電 等已主動 向供電部門取得專供。 項目部采用彩鋼板房，臨時指揮所與各施工隊自建彩鋼板房，項目部按標(biāo)準(zhǔn)化項目部建設(shè)，設(shè)有辦公區(qū)、住房及生活區(qū)，醫(yī)療室，消防設(shè)施；辦公、生活區(qū)場地硬化，并綠化、美化周圍環(huán)境。 六、施工準(zhǔn)備工作 場地 建設(shè)及水電通訊情況 項目經(jīng)理部設(shè)在標(biāo)尾 K12+000 處，占地 4000m2，交通便利。 地質(zhì)情況 橋 梁布設(shè)于戈壁灘上，地形平坦且開闊，地表覆蓋薄層礫石，稍密，下伏礫砂層，稍密 中密，褐黃色，潮濕，具有水平層理，局部夾中砂層、角礫薄層，磨圓度較差， 多呈次棱角狀，地層中含有白色鹽分晶體。 墩臺擋塊 澆筑 C30 砼 179。 橋臺、墩臺蓋梁 澆筑 C30 砼 179。 臺身 澆筑 抗硫 C30 砼 179。 立柱分為： 5橋墩用 直徑 130cm 柱式墩 ，共 20 根，墩柱高度為 6m～ ； 9橋墩用 直徑 120cm 柱式墩 ，共 16根，墩柱高度為 6m～ ； 0、 10橋 臺采用肋板臺，臺身高度 5m， 采用“工”型承臺， 墩身 澆筑 抗硫 C30 砼 179。 主要工程量 本橋 16 根樁徑為 130cm 樁基，總長 344 米， 20 根 樁徑為 150cm樁基，總長 480 米， 16 根樁徑為 140cm 樁基，總長 368 米，澆筑 抗硫 C30 砼 179。橋面寬度為 ,橋面凈寬 ， 起訖樁號分別為 ZAK0+ 和 ZAK0+,橋梁 全長 231m。 本橋中心樁號ZAK0+216，呈 正交布置，交角 90 度，橋孔布置 為 525+520m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、柱式臺、肋板臺、樁基礎(chǔ)。 對現(xiàn)場安全管理實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。 三、編制原則 認(rèn)真、全面、閱讀施工合同，深刻領(lǐng)會和貫徹設(shè)計意圖 及業(yè)主的各項要求； 貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。 依據(jù)我公司所擁有的有關(guān)科技成果及綜合施工能力與機械裝備實力、技術(shù)力量以及多年來參加國省道改建和高等級公路建設(shè)的實際施工經(jīng)驗。 依據(jù) 《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》 。瓜州樞紐互通式立交 ZAK0+216 跨線橋?qū)ｍ検┕し桨? 一、 編制依據(jù) 依據(jù)施工招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計文件。 依據(jù)中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程等。 依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料 。 二、編制范圍 S314 線瓜州至敦煌改建工程 GD1 合同段 ZAK0+216 跨線 橋梁工程 專項施工方案 。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項要求。 四、安全目標(biāo) 杜絕重大事故的發(fā)生，避免較大事故，減少一般安全事故發(fā)生； 無重大安全隱患； 不得因施工對周邊環(huán)境、 交通 、設(shè)施等造成破壞； 五、工程概況 工程概況 本橋橋址區(qū) 位于瓜州縣東側(cè)，交叉位置位于 G30 高速公路K2656+030 處，即 G30瓜州出入口東 處。本橋平面位于圓曲線和緩和曲線上，橋面橫坡為由單向 5%漸變?yōu)殡p向2%，縱斷面縱坡 %， %；最大墩高 。 下部結(jié)構(gòu) 0、 10橋 肋板臺身高度 5m， 采用“工”型承臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)； 9橋墩墩身高度在 6m～ 之間，采用矩形承臺接鉆孔灌注樁基 礎(chǔ) ，墩 臺為 四 根 120cm（ 130cm）直徑 柱式墩 接蓋梁。樁長自 20m～ 24m 不等，根據(jù)本橋設(shè)計樁長及地質(zhì)情況，采用 反循環(huán) 鉆孔施工。 承臺 澆筑 抗硫 C30砼 179。 系梁 澆筑 抗硫 C30 砼179。 耳背墻 澆筑 C30 砼179。 墊石 澆筑 C50 砼 179。橋址區(qū)無不良地質(zhì)，試驗表明橋址區(qū)覆蓋土層對混凝土和混凝土中的鋼筋均具中腐蝕性，采取必要的防腐蝕措施，工程地質(zhì)條件較復(fù)雜。 其它施工隊伍沿線布置，人員住房根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。 試驗室設(shè)在項目經(jīng)理部 內(nèi)，采用彩鋼活動板房，水泥地坪，符合工地試驗和監(jiān)理要求，并按規(guī)定配備有關(guān)檢測項目的試驗檢測設(shè)備。 本項目路線主要通過戈壁荒灘，水資源缺乏，淺層地下水普遍礦化度高，水質(zhì)差，生活和工程用水需從瓜州縣城和敦煌市飲用水深層機井中集中抽取，施工期間 本項目部將 嚴(yán)格控制用水水質(zhì)。 沿線通訊較為方便，項目部管理人員全部配備移動電話，項目部安裝一部程控電話并配備 有線及無線網(wǎng)絡(luò) 用于對 外聯(lián)系，各作業(yè)隊配備部分移動電話和對講機，便于聯(lián)系。砼攪拌站儲料場搭設(shè)雨棚，場地按標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行硬化，砼硬化厚度不小于 20cm,不同規(guī)格材料之間設(shè)不小于 厚、 高的磚砌隔墻，各料倉設(shè)標(biāo)示牌，注明材料名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、檢測結(jié)果及檢驗日期。 便道及工作平面 施工便道是本工程各項施工能否正常進(jìn)行的關(guān) 鍵， 由于本項工程要跨越原有G30 高速公路，此高速公路為分離式路基結(jié)構(gòu)，由于我部所施工的 ZAK0+216跨線橋 6橋墩 各項工程無法正常進(jìn)入施工，我部經(jīng)過實地調(diào)查，計劃利用 G30 高速公路 K2656+430 處的通道小橋作為臨時通道，本通道小橋凈寬 7m，凈高 。 施工現(xiàn)場、拌合站、預(yù)制場和駐地進(jìn)出場外 100m 長度范圍的便道，采用 20cm 厚砂礫墊層 +20cm厚 C30 水泥混凝土面層。同時應(yīng)加強養(yǎng)護管理，施工便道 截止 20xx 年 8月 20日己基本 完成。鉆機安裝就位后，底座和頂端平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。層層做好技術(shù)交底工作，認(rèn)真領(lǐng)會、理解設(shè)計部門技術(shù)交底，項目部對施工管理人員，施工管理人員對施工中隊的各施工班組，各施工班組對每一項工藝的操作工人進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、一絲不茍的技術(shù)交底。 七、施工方法及工藝 設(shè)計圖紙、施工規(guī)范依據(jù) (1)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ041— 20xx）； (2)、莊浪至張家川至天水連接線 HS1 合同段兩階段施工設(shè)計圖； (3)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（ JTGF80/1— 20xx）； (4)、本項目施工管理手冊和監(jiān)理細(xì)則。 測量控制方案 (1)、控制點復(fù)測及加密 控制導(dǎo)線點復(fù)測及加密按四等符合導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)施測，水準(zhǔn)點加密按四等閉合水準(zhǔn)規(guī)范施測，以提高控制點對施工放樣的相對精度，已完成導(dǎo)線點加密測量，滿 足 I 級導(dǎo)線精度要求，已完成水準(zhǔn)點加密測量，符合規(guī)范要求。先由測量組進(jìn)行樁位放樣，開鉆前由質(zhì)檢工程師進(jìn)行樁位放樣檢查，然后向監(jiān)理工程師報驗，獲批準(zhǔn)后方可開鉆施工。在鉆進(jìn)過程中每進(jìn)尺 58m 用沖繩吊沖錘從孔底緩慢提起，檢查沖錘的擺動，來檢測孔的垂直度，整個施工過程、測量檢測不斷跟蹤控制。 ○ 2 、通過鉆架上滑輪緣的鉛垂線應(yīng)對準(zhǔn)樁位（或護筒底）中心，其偏差不得大于 2cm。鉆頭掛上后，要反復(fù)核對中心位置，以免造成斜孔。護筒埋置深度不小于 米，夯填土在護筒底下至少 2 米。 ○ 2 、開孔前應(yīng)在護筒內(nèi)多加一些粘土塊，如土質(zhì)疏松，還要混入一定數(shù)量的小片石。 ○ 3 、在鉆孔中，必須隨鉆隨掏碴，使用取碴筒清碴，一般鉆進(jìn)～ 清一次，或者根據(jù)鉆進(jìn)速度決定清碴與否，確保鉆頭沖擊在新巖層。鉆進(jìn) 深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進(jìn)行正常沖擊，沖程以 ～ 為宜。 ○ 6 、在鉆進(jìn)過程中，必須勤松繩，每次少松繩防止打空錘。鉆進(jìn)時，應(yīng)經(jīng)常檢查鉆頭轉(zhuǎn)向裝置，使鉆頭在鉆進(jìn)中能自由轉(zhuǎn)動。 ○ 7 、鉆進(jìn)時應(yīng)有備用鉆頭，輪 換使用。更換新鉆頭前必須檢查到孔底，始可放入新鉆頭。 ○ 8 、鉆孔過程中，應(yīng)用檢孔器經(jīng)常對已鉆成孔進(jìn)行檢查，檢查鉆孔是否符合要求，是否發(fā)生彎孔、斜孔、十字槽等問題，如有問題，應(yīng)拋片石、粘土坯至直徑開始變小處以上 ～ 米再行鉆孔。停機時應(yīng)將鉆頭提起，防止沉碴埋鉆。 ○ 9 、在地層情況復(fù)雜時，鉆孔應(yīng)對不同的地層采用不同的沖擊方法，并注意取樣。檢孔器可用圓鋼筋或角鋼制成，其高度為樁徑的 4~6 倍，直徑同孔徑。如檢孔器不能沉到原來已鉆的深度，或鋼絲繩拉緊時位置偏移護筒中心，則可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，應(yīng)及時采取補救措施。 ○11 、沖孔過程中的泥漿的主要指標(biāo)： ~；粘度 22~30；含砂率 ≤ 4；膠體率≥ 95。 （ 3）、終孔和清孔 當(dāng)沖孔至設(shè)計標(biāo)高后，請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，必要時會同設(shè)計單位共同進(jìn)行。如發(fā)現(xiàn)實際地面高程與設(shè)計相差大于 1m 或鉆孔過程中各地層與設(shè)計參考鉆孔地質(zhì)條件差異較大時應(yīng)及時通知監(jiān)理單位和設(shè)計單位，按照實際鉆樁情況重新確定樁底標(biāo)高。清孔前須用探孔器檢孔，具體要求同前 。灌注前應(yīng)進(jìn)行二次清孔，二次清孔的泥漿性能指標(biāo)：相對密度： ～ ；粘度： 17～ 20（ s）；含砂率： 4％；孔底沉淀物厚度不大于 30mm。清孔時注意不能以加深孔深的方式代替清孔，同時注意保持孔內(nèi)水頭，以防塌孔。鋼筋的加工遵照J(rèn)TT04120xx《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計要求進(jìn)行。 ○ 3 、依設(shè)計圖紙的規(guī)定，先制定相應(yīng)的加勁筋，然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋。每道加勁筋內(nèi)須焊接十字撐或三角撐，并注意保證加勁筋與主筋之間的焊縫質(zhì)量，必要時加設(shè)短鋼筋支撐，以確保吊裝作業(yè)時鋼筋籠自身的穩(wěn)定。 ○ 5 、吊放鋼筋骨架入樁孔時，均勻下落，保證鋼筋籠居中。樁基檢測用超聲波管按設(shè)計圖紙及總監(jiān)辦批準(zhǔn)后的樁基檢測方案進(jìn)行安裝，并符合規(guī)范要求。 ○ 7 、鋼筋籠制作的質(zhì)量要求： 1）、鋼筋的品種和質(zhì)量，焊條的牌號和性能應(yīng)符合設(shè)計及施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 3）、安裝鋼筋時，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距符合設(shè)計要求，焊接的鋼筋和鋼筋骨架，沒有變形、松脫和開焊。 （ 5）、水下混凝土灌注 ○ 1 、導(dǎo)管吊裝前進(jìn)行試拼，檢查接口連接是否嚴(yán)密牢固，若接口膠墊有破損，更換后使用。使 用前，進(jìn)行過球、水密及耐壓試驗，試驗時的水壓，大于井孔內(nèi)水深至 倍的壓力。 ○ 2 、導(dǎo)管吊放完畢，在導(dǎo)管頂口接異型接頭，往導(dǎo)管內(nèi)加灌泥漿，使沉淀在孔底的沉渣飄流，即灌注混凝土前不能停止換漿工作。滿足要求后，才能灌注混凝土。 ○ 4 、在導(dǎo)管上端連接 混凝